Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Пекін-Шанхайська високошвидкісна залізниця (кит.: 京沪高速铁路; піньїнь: Jīnghù Gāo Tiě) - лінія , довжина якої становить 1,318 кілометрів. Лінія пов'язує дві головні економічні зони Китайської Народної Республіки: Бохайвань і дельту Янцзи. Будівництво лінії розпочалося 18 квітня 2008 року і було закінчено 15 листопада 2010 року, офіційне відкриття лінії відбулося 30 червня 2011 року.
| Пекін-Шанхайська високошвидкісна залізниця | |
 | |
| Зазвичай використовуваний транспортний засіб | d |
|---|---|
| Країна |  КНР |
| Адміністративна одиниця | Пекін Хебей Тяньцзінь Шаньдун Цзянсу Аньхой Шанхай |
| Власник | d |
| Обмеження швидкості | 97 метр на секунду |
| Дата офіційного відкриття | 2011 |
| Ширина колії | європейська колія |
| Початкова чи кінцева точка | Південний вокзал і d |
| З'єднується з | d |
| Довжина або відстань | 1318 км |
 | |
| Маршрутна карта | |
| Тип електрифікації | d |
| Стан використання | використовується[d] |
| Номер залізничної лінії | 2 |
 Пекін-Шанхайська високошвидкісна залізниця у Вікісховищі | |
Координати: 35°31′44″ пн. ш. 118°48′16″ сх. д. / 35.52913740002777843° пн. ш. 118.80449770002778109° сх. д.
| Пекін-Шанхайська високошвидкісна залізниця | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
При прокладанні залізничної колії було задіяно 135 тис. робочих. Лінія прямує паралельно діючій залізничній лінії Пекін - Шанхай. Проект передбачає наявність двостороннього руху поїздів в обидва кінці.
Ця лінія є першою, максимальна швидкість руху поїздів по якій складе 380 км/год. По введенню в експлуатацію залізниця є найбільш високошвидкісною у світі - до неї цей статус мала , яка була відкрита у грудні 2009 року.
Потяг долає відстань між крайніми точками за 3 години 58 хвилин, а середня швидкість - 329 км/год.
([en]) і прямують по приблизно паралельних трасах з відповідними ділянками Пекін-Шанхайської високошвидкісної залізниці, але є окремими від неї лініями.
Характеристики
Будівництвом лінії займається компанія Beijing-Shanghai High-Speed Railway Co., Ltd. Вартість проекту становить 220,94 млрд китайських юанів (приблизно 33,29 млрд доларів США),, очікуваний щоденний пасажиропотік - 220 тис. чоловік, що вдвічі перевищує поточний показник. У години-пік відправлення поїздів відбуватиметься кожні три хвилини. На лінії споруджено 244 залізничних мости, 164-кілометровий віадук між містами Дан'ян і Куньшань (Дан'ян-Куньшаньський віадук) є найдовшим у світі. Також побудовано 22 тунелі загальною довжиною у 16,1 км.
Економічна швидкість поїздів на лінії - 350 км/год, максимальна швидкість - 380 км/год. Середня швидкість між Пекіном і Шанхаєм - 330 км/год, що дозволило скоротити час у дорозі з десяти години до чотирьох. Система контролю руху поїздів здійснює контроль за рухом поїздів на швидкості 380 км/год і інтервалом руху у три хвилини. На лінії використовують потяги серії , потяги складаються з 16 вагонів. Потужність кожного складу - 16 МВт, максимальна місткість кожного складу - 1050 пасажирів, тобто споживана енергія в розрахунку на одного пасажира в середньому менше 80 кіловат-годину.
Стара лінія
Діюча стара лінія Пекін - Шанхай розпочала зазнавати значних перевантажень, показник щільності руху поїздів на даному маршруті в чотири рази перевищує середній рівень в країні. Введення в експлуатацію нової лінії дозволило розвантажити пасажиропотік на даному маршруті і відокремити вантажні перевезення від пасажирських. Саме через вантажні перевезення стара лінія зазнає перевантаження, які стримують економічний розвиток регіонів, прилеглих до даної лінії. Передбачуваний обсяг пасажирських перевезень тільки в одному напрямку перевищить 80 млн осіб на рік.
Див. також
Примітки
- . Архів оригіналу за 7 червня 2011. Процитовано 30 березня 2016.
- China starts work on Beijing-Shanghai express railway [ 22 квітня 2008 у Wayback Machine.]
- . Архів оригіналу за 13 квітня 2016. Процитовано 30 березня 2016.
- . Архів оригіналу за 19 листопада 2010. Процитовано 30 березня 2016.
- Beijing-Shanghai high-speed train makes debut. Архів оригіналу за 4 липня 2012. Процитовано 30 червня 2011.
- . Архів оригіналу за 12 квітня 2016. Процитовано 30 березня 2016.
- . Архів оригіналу за 12 квітня 2016. Процитовано 30 березня 2016.
- . Архів оригіналу за 21 січня 2011. Процитовано 31 березня 2016.
- . Архів оригіналу за 4 березня 2016. Процитовано 30 березня 2016.
- . Архів оригіналу за 23 липня 2011. Процитовано 30 березня 2016.
- . Архів оригіналу за 4 березня 2016. Процитовано 31 березня 2016.
- 京沪高速铁路系统优化研究 [Beijing-Shanghai High-Speed Railway System Optimization Research]. China Railway Press. p. 10. .
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Pekin Shanhajska visokoshvidkisna zaliznicya kit 京沪高速铁路 pinyin Jinghu Gao Tie liniya dovzhina yakoyi stanovit 1 318 kilometriv Liniya pov yazuye dvi golovni ekonomichni zoni Kitajskoyi Narodnoyi Respubliki Bohajvan i deltu Yanczi Budivnictvo liniyi rozpochalosya 18 kvitnya 2008 roku i bulo zakincheno 15 listopada 2010 roku oficijne vidkrittya liniyi vidbulosya 30 chervnya 2011 roku Pekin Shanhajska visokoshvidkisna zaliznicya Zazvichaj vikoristovuvanij transportnij zasibd Krayina KNR Administrativna odinicyaPekin Hebej Tyanczin Shandun Czyansu Anhoj Shanhaj Vlasnikd Obmezhennya shvidkosti97 metr na sekundu Data oficijnogo vidkrittya2011 Shirina koliyiyevropejska koliya Pochatkova chi kinceva tochkaPivdennij vokzal i d Z yednuyetsya zd Dovzhina abo vidstan1318 km Marshrutna kartaShablon Pekin Shanhajska visokoshvidkisna zaliznicya Tip elektrifikaciyid Stan vikoristannyavikoristovuyetsya d Nomer zaliznichnoyi liniyi2 Pekin Shanhajska visokoshvidkisna zaliznicya u Vikishovishi Koordinati 35 31 44 pn sh 118 48 16 sh d 35 52913740002777843 pn sh 118 80449770002778109 sh d 35 52913740002777843 118 80449770002778109Pekin Shanhajska visokoshvidkisna zaliznicya prLegenda 0 Pekin Pivdennij 59 5 Lanfan Tyanczin Zahidnij 131 4 Tyanczin Pivdennij 219 3 Canchzhou Zahidnij 328 Dechzhou Shidnij mist cherez Huanhe 419 5 Czinan Zahidnij 462 7 Tajan 533 2 Cyujfu Shidnij 589 2 Shidnij 625 3 Czaochzhuan 688 7 Syujchzhou Shidnij 756 2 Suchzhou Anhoj Shidnij 844 4 Benbu Pivdennij Din yuan 959 4 Chuchzhou mist cherez Yanczi 1018 6 Nankin Pivdennij 1083 7 Chzhenczyan Pivdennij 1111 85 Pivnichnij 1144 8 Chanchzhou Pivnichnij 1201 2 Usi Shidnij 1228 Suchzhou Czyansu Pivnichnij 1259 3 Kunshan Pivdennij 1302 9 Shanhaj Huncyao Pri prokladanni zaliznichnoyi koliyi bulo zadiyano 135 tis robochih Liniya pryamuye paralelno diyuchij zaliznichnij liniyi Pekin Shanhaj Proekt peredbachaye nayavnist dvostoronnogo ruhu poyizdiv v obidva kinci Cya liniya ye pershoyu maksimalna shvidkist ruhu poyizdiv po yakij sklade 380 km god Po vvedennyu v ekspluataciyu zaliznicya ye najbilsh visokoshvidkisnoyu u sviti do neyi cej status mala yaka bula vidkrita u grudni 2009 roku Potyag dolaye vidstan mizh krajnimi tochkami za 3 godini 58 hvilin a serednya shvidkist 329 km god en i pryamuyut po priblizno paralelnih trasah z vidpovidnimi dilyankami Pekin Shanhajskoyi visokoshvidkisnoyi zaliznici ale ye okremimi vid neyi liniyami HarakteristikiBudivnictvom liniyi zajmayetsya kompaniya Beijing Shanghai High Speed Railway Co Ltd Vartist proektu stanovit 220 94 mlrd kitajskih yuaniv priblizno 33 29 mlrd dolariv SShA ochikuvanij shodennij pasazhiropotik 220 tis cholovik sho vdvichi perevishuye potochnij pokaznik U godini pik vidpravlennya poyizdiv vidbuvatimetsya kozhni tri hvilini Na liniyi sporudzheno 244 zaliznichnih mosti 164 kilometrovij viaduk mizh mistami Dan yan i Kunshan Dan yan Kunshanskij viaduk ye najdovshim u sviti Takozh pobudovano 22 tuneli zagalnoyu dovzhinoyu u 16 1 km Ekonomichna shvidkist poyizdiv na liniyi 350 km god maksimalna shvidkist 380 km god Serednya shvidkist mizh Pekinom i Shanhayem 330 km god sho dozvolilo skorotiti chas u dorozi z desyati godini do chotiroh Sistema kontrolyu ruhu poyizdiv zdijsnyuye kontrol za ruhom poyizdiv na shvidkosti 380 km god i intervalom ruhu u tri hvilini Na liniyi vikoristovuyut potyagi seriyi potyagi skladayutsya z 16 vagoniv Potuzhnist kozhnogo skladu 16 MVt maksimalna mistkist kozhnogo skladu 1050 pasazhiriv tobto spozhivana energiya v rozrahunku na odnogo pasazhira v serednomu menshe 80 kilovat godinu Stara liniyaDiyucha stara liniya Pekin Shanhaj rozpochala zaznavati znachnih perevantazhen pokaznik shilnosti ruhu poyizdiv na danomu marshruti v chotiri razi perevishuye serednij riven v krayini Vvedennya v ekspluataciyu novoyi liniyi dozvolilo rozvantazhiti pasazhiropotik na danomu marshruti i vidokremiti vantazhni perevezennya vid pasazhirskih Same cherez vantazhni perevezennya stara liniya zaznaye perevantazhennya yaki strimuyut ekonomichnij rozvitok regioniv prileglih do danoyi liniyi Peredbachuvanij obsyag pasazhirskih perevezen tilki v odnomu napryamku perevishit 80 mln osib na rik Div takozhTyanczinskij viadukPrimitki Arhiv originalu za 7 chervnya 2011 Procitovano 30 bereznya 2016 China starts work on Beijing Shanghai express railway 22 kvitnya 2008 u Wayback Machine Arhiv originalu za 13 kvitnya 2016 Procitovano 30 bereznya 2016 Arhiv originalu za 19 listopada 2010 Procitovano 30 bereznya 2016 Beijing Shanghai high speed train makes debut Arhiv originalu za 4 lipnya 2012 Procitovano 30 chervnya 2011 Arhiv originalu za 12 kvitnya 2016 Procitovano 30 bereznya 2016 Arhiv originalu za 12 kvitnya 2016 Procitovano 30 bereznya 2016 Arhiv originalu za 21 sichnya 2011 Procitovano 31 bereznya 2016 Arhiv originalu za 4 bereznya 2016 Procitovano 30 bereznya 2016 Arhiv originalu za 23 lipnya 2011 Procitovano 30 bereznya 2016 Arhiv originalu za 4 bereznya 2016 Procitovano 31 bereznya 2016 京沪高速铁路系统优化研究 Beijing Shanghai High Speed Railway System Optimization Research China Railway Press p 10 ISBN 978 7 113 09517 8