Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
ПАЗ-4230 «Аврора» — російський високопідлоговий автобус середнього класу, розроблений наприкінці 1990-х років на Павлівському автобусному заводі.
| ПАЗ-4230 «Аврора» | |
|---|---|
 | |
| Випуск, роки |  Павловський автобусний завод (2001—2002) Курганський автобусний завод (2002—2007) |
| Характеристики маси | |
| Швидкісні характеристики | |
| Місткість, осіб | |
| Місць для сидіння: | 31/29/27 |
| Повна місткість (8 осіб/м²) | 54/54/56 |
| Розміри | |
| Довжина, мм | 8370 |
| Ширина, мм | 2500 |
| Висота , мм | 2995 |
| Колісна база, мм | 3600 |
| Двигун | |
| Тип двигуна | Дизель |
| Назва двигуна | ММЗ Д-245.9 |
| Потужність, кВт | 136 |
| Коробка передач | |
З 2001 року на ПАЗі було налагоджено серійне виробництво автобуса.
Історія
Наприкінці 1990-х перед Павлівським автобусним заводом постала потреба реструктуризації виробництва з метою випуску широкого спектра автобусів різних класів. До цього ПАЗ спеціалізувався лише на випуску автобусів малого класу. Флагманською моделлю на той час був автобус ПАЗ-3205. У зв'язку з цим на ПАЗі були розроблені моделі великого ПАЗ-5271, ПАЗ-5272 і середнього класу ПАЗ-4230 «Аврора». Новий павлівський автобус привернув увагу та отримав безліч нагород на виставках. На Російському Міжнародному «Автосалоні-99» у Москві ВАТ «Павлівський автобус» було нагороджено спеціальним призом журналу «За рулем» за моделі міських автобусів ПАЗ-5271, ПАЗ-5272 і за перспективний автобус ПАЗ-4230 «Аврора».
У 2000 році ВАТ «Павловський автобус» на Всеросійському науково-промисловому форумі «Росія єдина» — 2000 було нагороджено дипломами І та ІІ ступеня «За розробку та виготовлення базових моделей перспективного модельного ряду міжміських автобусів ПАЗ-5272 та ПАЗ-4230».. Крім того, у 2001 році на виставці «КомТранс2001» ПАЗ-4230 отримав титул «Кращий вітчизняний автобус 2001 року»..
З 2000 року на ПАЗі стали налагоджувати виробництво для випуску нової моделі автобуса ПАЗ-4230 «Аврора». Тоді ж ПАЗ був приєднаний до компанії «РусПромАвто», що управляє. 2001 року Павлівський автозавод розпочав серійний випуск і випустив 85 автобусів цієї моделі, 2002 року — 194.
КАвЗ
2001 року Курганський автобусний завод увійшов до компанії «Російські Автобуси — Група ГАЗ». Щоб запобігти внутрішньокорпоративній конкуренції було вирішено, що КАВЗ спеціалізуватиметься на випуску автобусів середнього класу міського та приміського призначення. В результаті виробництво автобуса ПАЗ-4230 «Аврора» було передано у 2002 році на Курганський автобусний завод.
Після проведення всіх необхідних заходів щодо підготовки виробництва та навчання персоналу, у 2003 році КАВЗ розпочав серійне виробництво автобуса ПАЗ-4230 «Аврора». Таким чином, поряд з автобусами сімейства КАВЗ-3976 стали випускатися автобуси "Аврора" поки що колишньої марки ПАЗ. Спочатку випускалися дві модифікації автобусів ПАЗ-4230-01 та ПАЗ-4230-02, відповідно приміський та міжміський варіанти. Виробництво міської модифікації ПАЗ-4230-03 було освоєно КАВЗ наприкінці 2005 року.
У 2006 році з'явилася нова подовжена модель ПАЗ-4238 «Аврора», яка призначалася для роботи на міських, приміських і міжміських маршрутах на відстань до 500 км.
З 2007 року на заводі почали випускати автобуси "Аврора" власної марки – замість ПАЗ-4230 та ПАЗ-4238 прийшли моделі КАВЗ-4235, КАВЗ-4238.
У 2008 році фахівці «КАвЗ» доопрацювали модель КАВЗ-4235, у зв'язку із введенням екологічного регламенту та посиленням норм викидів шкідливих речовин в атмосферу.
У 2010 році було створено та сертифіковано шкільну модифікацію на базі КАвЗ-4238 «Аврора». Було також проведено рестайлінг екстер'єру базової моделі, а також модернізацію силової структури кузова, інтер'єру автобуса, системи опалення та гальмівної системи.
До 2011 року середньомісячний темп виробництва автобусів «Аврора» на Курганському автобусному заводі становив 70-80 автобусів на місяць. 24 листопада 2011 року Курганський автобусний завод випустив ювілейну 6000 «Аврору».
Модифікації
- ПАЗ-4230-01 «Аврора» — приміський.
- ПАЗ-4230-02 «Аврора» — міжміський.
- ПАЗ-4230-03 «Аврора» — міський.
- ПАЗ-4230-01У «Аврора» — спрощений приміський.
- ПАЗ-4230-01К «Аврора» — приміський класу «люкс».
Технічні характеристики
| Показники | Середні високопідлогові автобуси ПАЗ-4230 «Аврора» та КАВЗ-4235 «Аврора» | |||||
| ПАЗ-4230-01 | ПАЗ-4230-02 | ПАЗ-4230-03 | КАвЗ-4235-31 | КАвЗ-4235-32 | КАвЗ-4235-33 | |
| Призначення | приміський | міжміський | міський | приміський | міжміський | міський |
| Габаритні розміри, мм: | ||||||
| довжина | 8370 | 8380 | ||||
| ширина | 2500 | |||||
| висота | 2995 | 3085 | ||||
| База, мм | 3600 | |||||
| Мін. радіус розвороту, м | 8 | |||||
| Кут в'їзду, град. | 10 | |||||
| Кут з'їзду, град. | 9 | |||||
| Маса, кг:. | ||||||
| споряджена | 7070 | 7110 | 6920 | 7070 | 6954 | 6920 |
| повна | 11040 | 10940 | 10975 | 11350 | ||
| Навантаження на осі, кг | ||||||
| передня | 3920 | |||||
| задня | 7430 | |||||
| Висота салону, мм | 1960 | 1970 | ||||
| Пасажирські двері: | ||||||
| число | 2 | |||||
| 650 | 726 | 650 | ||||
| Кількість місць: | ||||||
| посадкових | 31 | 29 | 27 | 31+1 | 29+1 | 25/27+1 |
| загальне | 54 | 54 | 56 | 52 | 54 | 56 |
| Двигун: | ||||||
| тип, | Дизель | |||||
| модель | MM3 Д-245.9 | ММЗ Д-245.9 Е2 або Cummins 4 ISBe 185 | ||||
| кількість циліндрів | 4 | |||||
| Розташування циліндрів | рядне | рядне | ||||
| робочий об'єм, л | 4,75 | 4,75 / 4,4 | ||||
| 100 (136) | 136/118 | |||||
| при частоті, хв-1 | 2400 | 2400/2300 | ||||
| крутний момент, Нм (кгсм) | 460 (46,91) | 460/400 | ||||
| при частоті, хв-1 | 1400 | 1100 ... 1800 | ||||
| Турбонаддув | Є | Є | ||||
| Розташування силового агрегату | Ззаду, подовжньо | |||||
| Норми екологічної безпеки | EURO-1; -2 | EURO-2; -3; -4 | ||||
| Обсяг паливного бака, л | 105 | |||||
| 25 | ||||||
| Максимальна швидкість, км/год | 90 | |||||
| Тип кузова | Несучий, вагонного компонування | |||||
| Ресурс кузова, років | 8 | 7 | ||||
| Колісна формула | 4×2 | |||||
| Передня вісь / провідний міст | РЗАА | КААЗ | ||||
| Рульове управління | З гідропідсилювачем керма | |||||
| Кульовий механізм | МАЗ, 64229 «гвинт-гайка-рейка-сектор» | |||||
| Шини | 275/70 R22,5; 8,25R20; | |||||
| Вентиляція | Природна | |||||
| Трансмісія: | ||||||
| Тип коробки | механічна | |||||
| Модель коробки | ПАЗ-3206-70 (ВАЗ) | ZF, 5 S 600 BO або ZF, S 5-42 | ||||
| Кількість передач | 5 | |||||
| гальмівна система | ||||||
| робоча: | Пневматичний двоконтурний привід з поділом на контури по осях, з АБС, гальмівні механізми всіх коліс - барабанні. | |||||
| стоянкова: | Тормозні механізми задніх коліс із приводом від пружинних енергоакумуляторів. | |||||
| запасна: | Один із контурів робочої гальмівної системи | Кожен контур робочої гальмівної системи. | ||||
| допоміжна: | Моторне гальмо з пневматичним приводом. | |||||
| Система опалення | Комбінована, від системи охолодження двигуна та рідинного підігрівача. | |||||
Двигун
На базові автобуси встановлюється рядний Чотирьохциліндровий двигун|4-циліндровий] дизельний двигун ММЗ Д-245.9 Е з турбонаддувом.
- Робочий об'єм циліндрів: 4750 куб. см;
- клапанний механізм: OHV, 2 клапани на циліндр.
- Діаметр циліндра: 110 мм;
- хід поршня: 125 мм;
- Ступінь стиснення (розрахункова) — 17;
- Потужність: 100 кВт (136 л. с.);
- максимальний крутний момент: 456 Нм;
- номінальна частота обертання колінчастого валу: 2400 об/хв;
- частота обертання колінчастого валу при максимальному моменті, що крутить: 1600 об/хв;
- система мастила: під тиском від масляного насоса та розбризкуванням, масляний фільтр повнопоточний, нерозбірний;
- об'єм паливного бака: 105 л;
- Система охолодження: рідинна.
- екологічні норми: Євро-2; -3; -4.
Трансмісія
- зчеплення однодискове діафрагмове, привід зчеплення гідравлічний з пневматичним підсилювачем;
- механічна коробка передач — п'ятиступінчаста, із синхронізаторами;
- Перемикання передач дистанційне, з тросовим приводом;
- Задній міст ведучий, головна передача гіпоїдна.
- Колеса та шини:
- для моделей 4230-01, 4230-02: дискові 6,0-20 на 8 шпильках, шини 8,25/R20;
- для моделей 4230-03: дискові 8,25-22,5 на 10 шпильках, шини — 11/70R22,5;
- Передня підвіска ресора зі стабілізатором поперечної стійкості.
- Задня підвіска ресора з додатковими пружинами.
- Кінці ресор закріплені у гумових подушках;
- Амортизатори гідравлічні телескопічні, двосторонньої дії.
- Робоча гальмівна система — барабанного типу з кулачковим розтискним механізмом та автоматичним регулюванням положення колодок
- Рульовий механізм — гвинт, кулькова гайка-рейка, зубчастий сектор
- Підсилювач рульового приводу — гідравлічний циліндр, що впливає на рульову сошку. Помпа гідропідсилювача — шестеренний, з приводом від шестерні розподільчого валу.
Моделювання
Українська фірма Vector-Models випустила кілька металевих моделей цих автобусів у масштабі 1:43.
- ПАЗ 4230-01 «Аврора» — приміська
- ПАЗ-4230-02 «Аврора» — міжміський
- ПАЗ-4230-03 «Аврора» — міський
У 2021 році фірма Modimio в рамках журналу "Наші Автобуси" випустила модель автобуса ПАЗ-4230-03 в масштабі 1:43.
В ігровій та сувенірній індустрії
ПАЗ 4230 «Аврора» розробляється для модифікації GTA: San Andreas MTA Province.
Галерея
Див. також
Примітки
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Category:PAZ-4230 |
- Історія бренду ПАЗ — brandpedia. оригіналу за 4 травня 2012. Процитовано 30 травня 2023.
- . Архів оригіналу за 4 березня 2016. Процитовано 17 червня 2013.
- Vector Models 2013-07-12. оригіналу за 31 березня 2013.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
PAZ 4230 Avrora rosijskij visokopidlogovij avtobus serednogo klasu rozroblenij naprikinci 1990 h rokiv na Pavlivskomu avtobusnomu zavodi PAZ 4230 Avrora Vipusk roki Pavlovskij avtobusnij zavod 2001 2002 Kurganskij avtobusnij zavod 2002 2007 2001 2007 Harakteristiki masi Shvidkisni harakteristiki Mistkist osib Misc dlya sidinnya 31 29 27 Povna mistkist 8 osib m 54 54 56 Rozmiri Dovzhina mm 8370 Shirina mm 2500 Visota mm 2995 Kolisna baza mm 3600 Dvigun Tip dviguna Dizel Nazva dviguna MMZ D 245 9 Potuzhnist kVt 136 Korobka peredach Z 2001 roku na PAZi bulo nalagodzheno serijne virobnictvo avtobusa IstoriyaNaprikinci 1990 h pered Pavlivskim avtobusnim zavodom postala potreba restrukturizaciyi virobnictva z metoyu vipusku shirokogo spektra avtobusiv riznih klasiv Do cogo PAZ specializuvavsya lishe na vipusku avtobusiv malogo klasu Flagmanskoyu modellyu na toj chas buv avtobus PAZ 3205 U zv yazku z cim na PAZi buli rozrobleni modeli velikogo PAZ 5271 PAZ 5272 i serednogo klasu PAZ 4230 Avrora Novij pavlivskij avtobus privernuv uvagu ta otrimav bezlich nagorod na vistavkah Na Rosijskomu Mizhnarodnomu Avtosaloni 99 u Moskvi VAT Pavlivskij avtobus bulo nagorodzheno specialnim prizom zhurnalu Za rulem za modeli miskih avtobusiv PAZ 5271 PAZ 5272 i za perspektivnij avtobus PAZ 4230 Avrora U 2000 roci VAT Pavlovskij avtobus na Vserosijskomu naukovo promislovomu forumi Rosiya yedina 2000 bulo nagorodzheno diplomami I ta II stupenya Za rozrobku ta vigotovlennya bazovih modelej perspektivnogo modelnogo ryadu mizhmiskih avtobusiv PAZ 5272 ta PAZ 4230 Krim togo u 2001 roci na vistavci KomTrans2001 PAZ 4230 otrimav titul Krashij vitchiznyanij avtobus 2001 roku Z 2000 roku na PAZi stali nalagodzhuvati virobnictvo dlya vipusku novoyi modeli avtobusa PAZ 4230 Avrora Todi zh PAZ buv priyednanij do kompaniyi RusPromAvto sho upravlyaye 2001 roku Pavlivskij avtozavod rozpochav serijnij vipusk i vipustiv 85 avtobusiv ciyeyi modeli 2002 roku 194 KAvZ2001 roku Kurganskij avtobusnij zavod uvijshov do kompaniyi Rosijski Avtobusi Grupa GAZ Shob zapobigti vnutrishnokorporativnij konkurenciyi bulo virisheno sho KAVZ specializuvatimetsya na vipusku avtobusiv serednogo klasu miskogo ta primiskogo priznachennya V rezultati virobnictvo avtobusa PAZ 4230 Avrora bulo peredano u 2002 roci na Kurganskij avtobusnij zavod Pislya provedennya vsih neobhidnih zahodiv shodo pidgotovki virobnictva ta navchannya personalu u 2003 roci KAVZ rozpochav serijne virobnictvo avtobusa PAZ 4230 Avrora Takim chinom poryad z avtobusami simejstva KAVZ 3976 stali vipuskatisya avtobusi Avrora poki sho kolishnoyi marki PAZ Spochatku vipuskalisya dvi modifikaciyi avtobusiv PAZ 4230 01 ta PAZ 4230 02 vidpovidno primiskij ta mizhmiskij varianti Virobnictvo miskoyi modifikaciyi PAZ 4230 03 bulo osvoyeno KAVZ naprikinci 2005 roku U 2006 roci z yavilasya nova podovzhena model PAZ 4238 Avrora yaka priznachalasya dlya roboti na miskih primiskih i mizhmiskih marshrutah na vidstan do 500 km Z 2007 roku na zavodi pochali vipuskati avtobusi Avrora vlasnoyi marki zamist PAZ 4230 ta PAZ 4238 prijshli modeli KAVZ 4235 KAVZ 4238 U 2008 roci fahivci KAvZ doopracyuvali model KAVZ 4235 u zv yazku iz vvedennyam ekologichnogo reglamentu ta posilennyam norm vikidiv shkidlivih rechovin v atmosferu U 2010 roci bulo stvoreno ta sertifikovano shkilnu modifikaciyu na bazi KAvZ 4238 Avrora Bulo takozh provedeno restajling ekster yeru bazovoyi modeli a takozh modernizaciyu silovoyi strukturi kuzova inter yeru avtobusa sistemi opalennya ta galmivnoyi sistemi Do 2011 roku serednomisyachnij temp virobnictva avtobusiv Avrora na Kurganskomu avtobusnomu zavodi stanoviv 70 80 avtobusiv na misyac 24 listopada 2011 roku Kurganskij avtobusnij zavod vipustiv yuvilejnu 6000 Avroru ModifikaciyiPAZ 4230 01 Avrora primiskij PAZ 4230 02 Avrora mizhmiskij PAZ 4230 03 Avrora miskij PAZ 4230 01U Avrora sproshenij primiskij PAZ 4230 01K Avrora primiskij klasu lyuks Tehnichni harakteristikiPokazniki Seredni visokopidlogovi avtobusi PAZ 4230 Avrora ta KAVZ 4235 Avrora PAZ 4230 01 PAZ 4230 02 PAZ 4230 03 KAvZ 4235 31 KAvZ 4235 32 KAvZ 4235 33 Priznachennya primiskij mizhmiskij miskij primiskij mizhmiskij miskij Gabaritni rozmiri mm dovzhina 8370 8380 shirina 2500 visota 2995 3085 Baza mm 3600 Min radius rozvorotu m 8 Kut v yizdu grad 10 Kut z yizdu grad 9 Masa kg sporyadzhena 7070 7110 6920 7070 6954 6920 povna 11040 10940 10975 11350 Navantazhennya na osi kg perednya 3920 zadnya 7430 Visota salonu mm 1960 1970 Pasazhirski dveri chislo 2 650 726 650 Kilkist misc posadkovih 31 29 27 31 1 29 1 25 27 1 zagalne 54 54 56 52 54 56 Dvigun tip Dizel model MM3 D 245 9 MMZ D 245 9 E2 abo Cummins 4 ISBe 185 kilkist cilindriv 4 Roztashuvannya cilindriv ryadne ryadne robochij ob yem l 4 75 4 75 4 4 100 136 136 118 pri chastoti hv 1 2400 2400 2300 krutnij moment Nm kgsm 460 46 91 460 400 pri chastoti hv 1 1400 1100 1800 Turbonadduv Ye Ye Roztashuvannya silovogo agregatu Zzadu podovzhno Normi ekologichnoyi bezpeki EURO 1 2 EURO 2 3 4 Obsyag palivnogo baka l 105 25 Maksimalna shvidkist km god 90 Tip kuzova Nesuchij vagonnogo komponuvannya Resurs kuzova rokiv 8 7 Kolisna formula 4 2 Perednya vis providnij mist RZAA KAAZ Rulove upravlinnya Z gidropidsilyuvachem kerma Kulovij mehanizm MAZ 64229 gvint gajka rejka sektor Shini 275 70 R22 5 8 25R20 Ventilyaciya Prirodna Transmisiya Tip korobki mehanichna Model korobki PAZ 3206 70 VAZ ZF 5 S 600 BO abo ZF S 5 42 Kilkist peredach 5 galmivna sistema robocha Pnevmatichnij dvokonturnij privid z podilom na konturi po osyah z ABS galmivni mehanizmi vsih kolis barabanni stoyankova Tormozni mehanizmi zadnih kolis iz privodom vid pruzhinnih energoakumulyatoriv zapasna Odin iz konturiv robochoyi galmivnoyi sistemi Kozhen kontur robochoyi galmivnoyi sistemi dopomizhna Motorne galmo z pnevmatichnim privodom Sistema opalennya Kombinovana vid sistemi oholodzhennya dviguna ta ridinnogo pidigrivacha Dvigun Na bazovi avtobusi vstanovlyuyetsya ryadnij Chotirohcilindrovij dvigun 4 cilindrovij dizelnij dvigun MMZ D 245 9 E z turbonadduvom Robochij ob yem cilindriv 4750 kub sm klapannij mehanizm OHV 2 klapani na cilindr Diametr cilindra 110 mm hid porshnya 125 mm Stupin stisnennya rozrahunkova 17 Potuzhnist 100 kVt 136 l s maksimalnij krutnij moment 456 Nm nominalna chastota obertannya kolinchastogo valu 2400 ob hv chastota obertannya kolinchastogo valu pri maksimalnomu momenti sho krutit 1600 ob hv sistema mastila pid tiskom vid maslyanogo nasosa ta rozbrizkuvannyam maslyanij filtr povnopotochnij nerozbirnij ob yem palivnogo baka 105 l Sistema oholodzhennya ridinna ekologichni normi Yevro 2 3 4 Transmisiya zcheplennya odnodiskove diafragmove privid zcheplennya gidravlichnij z pnevmatichnim pidsilyuvachem mehanichna korobka peredach p yatistupinchasta iz sinhronizatorami Peremikannya peredach distancijne z trosovim privodom Zadnij mist veduchij golovna peredacha gipoyidna Kolesa ta shini dlya modelej 4230 01 4230 02 diskovi 6 0 20 na 8 shpilkah shini 8 25 R20 dlya modelej 4230 03 diskovi 8 25 22 5 na 10 shpilkah shini 11 70R22 5 Perednya pidviska resora zi stabilizatorom poperechnoyi stijkosti Zadnya pidviska resora z dodatkovimi pruzhinami Kinci resor zakripleni u gumovih podushkah Amortizatori gidravlichni teleskopichni dvostoronnoyi diyi Robocha galmivna sistema barabannogo tipu z kulachkovim roztisknim mehanizmom ta avtomatichnim regulyuvannyam polozhennya kolodok Rulovij mehanizm gvint kulkova gajka rejka zubchastij sektor Pidsilyuvach rulovogo privodu gidravlichnij cilindr sho vplivaye na rulovu soshku Pompa gidropidsilyuvacha shesterennij z privodom vid shesterni rozpodilchogo valu ModelyuvannyaUkrayinska firma Vector Models vipustila kilka metalevih modelej cih avtobusiv u masshtabi 1 43 PAZ 4230 01 Avrora primiska PAZ 4230 02 Avrora mizhmiskij PAZ 4230 03 Avrora miskij U 2021 roci firma Modimio v ramkah zhurnalu Nashi Avtobusi vipustila model avtobusa PAZ 4230 03 v masshtabi 1 43 V igrovij ta suvenirnij industriyiPAZ 4230 Avrora rozroblyayetsya dlya modifikaciyi GTA San Andreas MTA Province GalereyaPAZ 4230 sho ranishe pracyuvav u Kurgani zaraz v Strezhevom PAZ 4230 Avrora v Gatchini PAZ 4230 Avrora v Lipecku PAZ 4230 Avrora v Samari PAZ 4230 Avrora v Byelgorodi PAZ 4230 Avrora v Byelgorodi PAZ 4230 03 v BerdskuDiv takozhKAvZ 4238 Avrora PrimitkiVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Category PAZ 4230 Istoriya brendu PAZ brandpedia originalu za 4 travnya 2012 Procitovano 30 travnya 2023 Arhiv originalu za 4 bereznya 2016 Procitovano 17 chervnya 2013 Vector Models 2013 07 12 originalu za 31 bereznya 2013