Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Осетровський річковий порт — річковий порт (до 1958 — пристань Осетрово) в Іркутській області на річці Лена, раніше — найбільший річковий порт у СРСР і Росії.
Розташування
Осетровський річковий порт розташований в місті Усть-Кут Іркутської області на лівому березі річки Лени .
Працює в єдиному технологічному процесі зі станцією (Усть-Кут).
Опис
ВАТ «Островський річковий порт» — найбільше підприємство м Усть-Кут.
Період навігації, обумовлений різко континентальним кліматом, становить 120-150 діб.
Загальна протяжність вантажних причалів — 1872,4 м. Потужності підприємства дозволяють перевезти за одну навігацію 1500 тис. тонн вантажу. Потужності розподілені по двох районах:
- Північний вантажний район: довжина причальної набережної, що складається з 13 причалів, — 1270 метрів. Кількість критих складів — 11 шт., Загальна площа — 73857,8 м²; відкриті складські площі — 281862 м². Відстань до залізничної ст. Лена ССЗ — 5,35 км.
- Західний перевантажувальний комплекс: довжина причальної набережної Західного перевантажувального комплексу, що складається з 6 причалів, — 574,4 м. Загальна площа вантажних майданчиків — 36300 м². Відстань до залізничної ст. Лена ССЗ — 3,45 км.
У розпорядженні порту понад 9200 м залізничних колій з фронтом одночасної подачі 440 вагонів і фронтом одночасного вивантаження 80 вагонів. Осетровський річковий порт здійснює кріплення вантажу на транспорті, веде розробку і узгодження схем розміщення та кріплення вантажу на рухомому залізничному транспорті. Завдяки добре розвиненій інфраструктурі внутрішньопортових і під'їзних залізничних колій вантажно-розвантажувальні роботи ведуться з виключенням простою. Всі причали сьогодні універсальні і здатні переробити вантажі різної номенклатури.
Безперебійна обробка вантажів у порту здійснюється перевантажувальною технікою, що знаходиться на балансі підприємства:
- 28 портальних кранів вантажопідіймальністю від 6 до 40 тонн;
- щогловий жорстконогий кран «Деррік» вантажопідіймальністю 160 тонн;
- контейнерний перевантажувач вантажопідіймальністю 30 тонн;
- козлові крани вантажопідіймальністю 6,3 і 50 тонн;
- плавкрани вантажопідіймальністю 5 і 16 тонн;
- автонавантажувачі вантажопідіймальністю від 1,5 до 45 тонн
Має в розпорядженні 29 од. власного флоту.
Для обслуговування пасажирів в центрі міста є річковий вокзал Осетрово. На навігацію 2014 компанією «Лена-тур» заплановано маршрут Осетрово-Пеледуй.
Значення
Осетровський річковий порт — єдиний об'єкт Ленського басейну (що на 2014 рік в роботі, інший — Нижній Бестях — будується), що сполучається із залізницею, внаслідок чого його називають «воротами на північ».
Основна роль порту — обслуговування . У 1970-80-х роках забезпечував перевалку і відправлення річковим транспортом до 80% вантажів, призначених для північних районів Іркутської області, Якутії і прибережних арктичних районів від Хатанги до Колими. На 2014 рік Осетровський річковий порт залишається основним транспортним вузлом, через який здійснюється завезення вантажів на північ Іркутської області, Якутії.
Осетровський річковий порт здійснює комплексну організацію переробки вантажів, включаючи:
- розробку оптимальної схеми доставки МТР від виробника замовнику (вибір маршруту, способу транспортування, точок перевалки з урахуванням специфіки вантажу, критичності, термінів і економічних параметрів);
- організацію приймання, переробки та зберігання вантажів, у тому числі контейнерів, у містах Усть-Кут (ст. Лена ССЗ), Ленськ, Якутськ, селищах і , а також в інших пунктах призначення Ленського басейну з організацією повернення порожніх контейнерів;
- доставку вантажів, у тому числі контейнерів, водним і автотранспортом (у тому числі по дорогах зимового дії) до складу замовника; вхідний контроль при прийманні МТР за кількістю та якістю;
- транспортно-експедиційне обслуговування клієнтів по прийомці/відправленню вантажів і контейнерів з оформленням всієї необхідної документації та оплатою послуг суміжників;
- диспетчеризацію вантажопотоку і моніторинг руху вантажів.
Свою експлуатаційну діяльність Осетровський річковий порт здійснює на ділянці р. Лени протяжністю 1980 км, від м Усть-Кут до м Якутськ.
Історія
Пристань Осетрово була заснована в 1929 на базі пристані Усть-Кут. Остання, хоч і носила назву села Усть-Кут, насправді, була розташована в 7 км від однойменного села нижче за течією річки — в селі Осетрово . Непорозуміння було виправлено при заснуванні нової пристані. Але в 1954 село було приєднано до Усть-Куту, який став містом, при цьому назва пристані збереглася.
У 1930 обсяг перевезених через пристань вантажів склав 10 тисяч тонн. Вантажі в Осетрово доставлялися переважно санним шляхом з Ангари або на малогабаритних судах з верхів'їв Лени. Перевантаження здійснювалося вручну за допомогою візків. До 1940 року вантажообіг зріс в 4 рази і склав 41 000 тонн.
Черговий етап розвитку порту був зумовлений будівництвом залізничної ділянки Тайшет - Лена (див. БАМ). Осетрово стало єдиним місцем на Лены, де можлива перевалка вантажів із залізниці на річкові судна.
Наприкінці 1950 було розпочато будівництво нових портових об'єктів. Ключовими завданнями порту стали: перевалка і перевантаження із залізниці і назад; транспортування та отримання вантажів місцевого значення; буксирування річкових суден та пасажирські перевезення. У 1951 в порт був доставлений перший портальний кран . У 1954 територія порту увійшла до складу новоутвореного міста Усть-Кут.
У 1957 заснована Осетровська РЕБ (ремонтно-експлуатаційна база) флоту, побудований другий вантажний район.
4 серпня 1958 пристань Осетрово перейменована в Осетровський річковий порт Ленського пароплавства. У 1962 відбудований Центральний вантажний район, здано в експлуатацію будівлю річкового вокзалу. У 1970 завершено будівництво Західного вантажного району. У ці роки порт мав вже близько 100 портових кранів і став найбільшим в СРСР. З 1964 річковий порт і залізнична ст. Лена працюють в єдиному технологічному процесі.
У 1971 порт нагороджений орденом Трудового Червоного Прапора. Вантажообіг порту протягом попередніх 20 років зріс у 20 разів.
У 1980-і роки порт продовжує розвиватися, впроваджуються нові технології, з'являються нові вантажні райони.
У 1993 порт був акціонований, на його базі створено ВАТ «Осетровський річковий порт». Загальний економічний занепад в країні позначився і на його роботі. У 1990-х - початку 2000-х років впав вантажообіг, на підприємстві були нерідкими затримки заробітної плати, а місцеві ЗМІ повідомляли про небезпеку рейдерських захоплень і загрозу банкрутства порту.
До кінця 1990-х років порт складався з п'яти вантажних районів, сформованих природним чином через специфіку перевалюються і відвантажуються вантажів: центрального, західного, східного, північного і Ленського. У 1998-1999 роках за рішенням керівництва ВАТ «Осетровський річковий порт» відбулося укрупнення вантажних районів з метою економії.
Восени 2009 припинилася процедура банкрутства,, що проводилася у відношенні порту протягом 2000-х .
З 2011 на базі Осетровського річкового порту почав створюватися найбільший на Лені транспортно-логістичний центр. Головна мета створення центру — надання комплексу послуг з управління ланцюжком постачання, доставки вантажів від постачальника до складу замовника, а також сервісному обслуговуванню нафтовидобувних і судноплавних компаній. Основа центру - матеріальні та нематеріальні активи Осетровського річкового порту — найбільші складські та перевантажувальні потужності в м Усть-Кут , причал в сел. Вітім (Якутія), бази зберігання в сел. Вітім і Пеледуй, вантажноперевізний флот, а також багаторічний досвід у наданні логістичних послуг.
В навігацію 2014 Осетровський річковий порт відмовився від пасажирських перевезень, що виконувалися раніше за маршрутами Осетрово-Алексєєвськ, Осетрово-Пеледуй і Осетрово-Жигалово (останній скасований в 2000-х). Разом з тим, пасажирський рух за маршрутом Осетрово-Пеледуй збережено і буде виконуватися компанією «Лена-тур» на теплоходах «Полісся».
Примітки
- Большая советская энциклопедия (3-е изд.) : Онлайн-версия на портале «Яндекс». Статья «Ленского бассейна речные порты[недоступне посилання з липня 2019]»
- Родной Усть-Кут. Здесь БАМ берёт начало… — Усть-Кут: Типография «Новая», 2009.
- «Мы это сделали!» // Ленские вести. — 2009. — 13 нояб. — № 44. — Проверено 14 нояб. 2009.
- Молотов А. (13 травня 2014). Пассажирские перевозки на Лене возобновятся — Н. Труфанов (рос.). Baikal-info.ru. Процитовано 11 травня 2014.
56°47′06″ пн. ш. 105°46′07″ сх. д. / 56.78500° пн. ш. 105.76861° сх. д.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Osetrovskij richkovij port richkovij port do 1958 pristan Osetrovo v Irkutskij oblasti na richci Lena ranishe najbilshij richkovij port u SRSR i Rosiyi RoztashuvannyaOsetrovskij richkovij port roztashovanij v misti Ust Kut Irkutskoyi oblasti na livomu berezi richki Leni Pracyuye v yedinomu tehnologichnomu procesi zi stanciyeyu Ust Kut OpisVAT Ostrovskij richkovij port najbilshe pidpriyemstvo m Ust Kut Period navigaciyi obumovlenij rizko kontinentalnim klimatom stanovit 120 150 dib Zagalna protyazhnist vantazhnih prichaliv 1872 4 m Potuzhnosti pidpriyemstva dozvolyayut perevezti za odnu navigaciyu 1500 tis tonn vantazhu Potuzhnosti rozpodileni po dvoh rajonah Pivnichnij vantazhnij rajon dovzhina prichalnoyi naberezhnoyi sho skladayetsya z 13 prichaliv 1270 metriv Kilkist kritih skladiv 11 sht Zagalna plosha 73857 8 m vidkriti skladski ploshi 281862 m Vidstan do zaliznichnoyi st Lena SSZ 5 35 km Zahidnij perevantazhuvalnij kompleks dovzhina prichalnoyi naberezhnoyi Zahidnogo perevantazhuvalnogo kompleksu sho skladayetsya z 6 prichaliv 574 4 m Zagalna plosha vantazhnih majdanchikiv 36300 m Vidstan do zaliznichnoyi st Lena SSZ 3 45 km U rozporyadzhenni portu ponad 9200 m zaliznichnih kolij z frontom odnochasnoyi podachi 440 vagoniv i frontom odnochasnogo vivantazhennya 80 vagoniv Osetrovskij richkovij port zdijsnyuye kriplennya vantazhu na transporti vede rozrobku i uzgodzhennya shem rozmishennya ta kriplennya vantazhu na ruhomomu zaliznichnomu transporti Zavdyaki dobre rozvinenij infrastrukturi vnutrishnoportovih i pid yiznih zaliznichnih kolij vantazhno rozvantazhuvalni roboti vedutsya z viklyuchennyam prostoyu Vsi prichali sogodni universalni i zdatni pererobiti vantazhi riznoyi nomenklaturi Bezperebijna obrobka vantazhiv u portu zdijsnyuyetsya perevantazhuvalnoyu tehnikoyu sho znahoditsya na balansi pidpriyemstva 28 portalnih kraniv vantazhopidijmalnistyu vid 6 do 40 tonn shoglovij zhorstkonogij kran Derrik vantazhopidijmalnistyu 160 tonn kontejnernij perevantazhuvach vantazhopidijmalnistyu 30 tonn kozlovi krani vantazhopidijmalnistyu 6 3 i 50 tonn plavkrani vantazhopidijmalnistyu 5 i 16 tonn avtonavantazhuvachi vantazhopidijmalnistyu vid 1 5 do 45 tonn Maye v rozporyadzhenni 29 od vlasnogo flotu Dlya obslugovuvannya pasazhiriv v centri mista ye richkovij vokzal Osetrovo Na navigaciyu 2014 kompaniyeyu Lena tur zaplanovano marshrut Osetrovo Peleduj ZnachennyaOsetrovskij richkovij port yedinij ob yekt Lenskogo basejnu sho na 2014 rik v roboti inshij Nizhnij Bestyah buduyetsya sho spoluchayetsya iz zalizniceyu vnaslidok chogo jogo nazivayut vorotami na pivnich Osnovna rol portu obslugovuvannya U 1970 80 h rokah zabezpechuvav perevalku i vidpravlennya richkovim transportom do 80 vantazhiv priznachenih dlya pivnichnih rajoniv Irkutskoyi oblasti Yakutiyi i priberezhnih arktichnih rajoniv vid Hatangi do Kolimi Na 2014 rik Osetrovskij richkovij port zalishayetsya osnovnim transportnim vuzlom cherez yakij zdijsnyuyetsya zavezennya vantazhiv na pivnich Irkutskoyi oblasti Yakutiyi Osetrovskij richkovij port zdijsnyuye kompleksnu organizaciyu pererobki vantazhiv vklyuchayuchi rozrobku optimalnoyi shemi dostavki MTR vid virobnika zamovniku vibir marshrutu sposobu transportuvannya tochok perevalki z urahuvannyam specifiki vantazhu kritichnosti terminiv i ekonomichnih parametriv organizaciyu prijmannya pererobki ta zberigannya vantazhiv u tomu chisli kontejneriv u mistah Ust Kut st Lena SSZ Lensk Yakutsk selishah i a takozh v inshih punktah priznachennya Lenskogo basejnu z organizaciyeyu povernennya porozhnih kontejneriv dostavku vantazhiv u tomu chisli kontejneriv vodnim i avtotransportom u tomu chisli po dorogah zimovogo diyi do skladu zamovnika vhidnij kontrol pri prijmanni MTR za kilkistyu ta yakistyu transportno ekspedicijne obslugovuvannya kliyentiv po prijomci vidpravlennyu vantazhiv i kontejneriv z oformlennyam vsiyeyi neobhidnoyi dokumentaciyi ta oplatoyu poslug sumizhnikiv dispetcherizaciyu vantazhopotoku i monitoring ruhu vantazhiv Svoyu ekspluatacijnu diyalnist Osetrovskij richkovij port zdijsnyuye na dilyanci r Leni protyazhnistyu 1980 km vid m Ust Kut do m Yakutsk IstoriyaPristan Osetrovo bula zasnovana v 1929 na bazi pristani Ust Kut Ostannya hoch i nosila nazvu sela Ust Kut naspravdi bula roztashovana v 7 km vid odnojmennogo sela nizhche za techiyeyu richki v seli Osetrovo Neporozuminnya bulo vipravleno pri zasnuvanni novoyi pristani Ale v 1954 selo bulo priyednano do Ust Kutu yakij stav mistom pri comu nazva pristani zbereglasya U 1930 obsyag perevezenih cherez pristan vantazhiv sklav 10 tisyach tonn Vantazhi v Osetrovo dostavlyalisya perevazhno sannim shlyahom z Angari abo na malogabaritnih sudah z verhiv yiv Leni Perevantazhennya zdijsnyuvalosya vruchnu za dopomogoyu vizkiv Do 1940 roku vantazhoobig zris v 4 razi i sklav 41 000 tonn Chergovij etap rozvitku portu buv zumovlenij budivnictvom zaliznichnoyi dilyanki Tajshet Lena div BAM Osetrovo stalo yedinim miscem na Leny de mozhliva perevalka vantazhiv iz zaliznici na richkovi sudna Naprikinci 1950 bulo rozpochato budivnictvo novih portovih ob yektiv Klyuchovimi zavdannyami portu stali perevalka i perevantazhennya iz zaliznici i nazad transportuvannya ta otrimannya vantazhiv miscevogo znachennya buksiruvannya richkovih suden ta pasazhirski perevezennya U 1951 v port buv dostavlenij pershij portalnij kran U 1954 teritoriya portu uvijshla do skladu novoutvorenogo mista Ust Kut U 1957 zasnovana Osetrovska REB remontno ekspluatacijna baza flotu pobudovanij drugij vantazhnij rajon 4 serpnya 1958 pristan Osetrovo perejmenovana v Osetrovskij richkovij port Lenskogo paroplavstva U 1962 vidbudovanij Centralnij vantazhnij rajon zdano v ekspluataciyu budivlyu richkovogo vokzalu U 1970 zaversheno budivnictvo Zahidnogo vantazhnogo rajonu U ci roki port mav vzhe blizko 100 portovih kraniv i stav najbilshim v SRSR Z 1964 richkovij port i zaliznichna st Lena pracyuyut v yedinomu tehnologichnomu procesi U 1971 port nagorodzhenij ordenom Trudovogo Chervonogo Prapora Vantazhoobig portu protyagom poperednih 20 rokiv zris u 20 raziv U 1980 i roki port prodovzhuye rozvivatisya vprovadzhuyutsya novi tehnologiyi z yavlyayutsya novi vantazhni rajoni U 1993 port buv akcionovanij na jogo bazi stvoreno VAT Osetrovskij richkovij port Zagalnij ekonomichnij zanepad v krayini poznachivsya i na jogo roboti U 1990 h pochatku 2000 h rokiv vpav vantazhoobig na pidpriyemstvi buli neridkimi zatrimki zarobitnoyi plati a miscevi ZMI povidomlyali pro nebezpeku rejderskih zahoplen i zagrozu bankrutstva portu Do kincya 1990 h rokiv port skladavsya z p yati vantazhnih rajoniv sformovanih prirodnim chinom cherez specifiku perevalyuyutsya i vidvantazhuyutsya vantazhiv centralnogo zahidnogo shidnogo pivnichnogo i Lenskogo U 1998 1999 rokah za rishennyam kerivnictva VAT Osetrovskij richkovij port vidbulosya ukrupnennya vantazhnih rajoniv z metoyu ekonomiyi Voseni 2009 pripinilasya procedura bankrutstva sho provodilasya u vidnoshenni portu protyagom 2000 h Z 2011 na bazi Osetrovskogo richkovogo portu pochav stvoryuvatisya najbilshij na Leni transportno logistichnij centr Golovna meta stvorennya centru nadannya kompleksu poslug z upravlinnya lancyuzhkom postachannya dostavki vantazhiv vid postachalnika do skladu zamovnika a takozh servisnomu obslugovuvannyu naftovidobuvnih i sudnoplavnih kompanij Osnova centru materialni ta nematerialni aktivi Osetrovskogo richkovogo portu najbilshi skladski ta perevantazhuvalni potuzhnosti v m Ust Kut prichal v sel Vitim Yakutiya bazi zberigannya v sel Vitim i Peleduj vantazhnopereviznij flot a takozh bagatorichnij dosvid u nadanni logistichnih poslug V navigaciyu 2014 Osetrovskij richkovij port vidmovivsya vid pasazhirskih perevezen sho vikonuvalisya ranishe za marshrutami Osetrovo Aleksyeyevsk Osetrovo Peleduj i Osetrovo Zhigalovo ostannij skasovanij v 2000 h Razom z tim pasazhirskij ruh za marshrutom Osetrovo Peleduj zberezheno i bude vikonuvatisya kompaniyeyu Lena tur na teplohodah Polissya PrimitkiBolshaya sovetskaya enciklopediya 3 e izd Onlajn versiya na portale Yandeks Statya Lenskogo bassejna rechnye porty nedostupne posilannya z lipnya 2019 Rodnoj Ust Kut Zdes BAM beryot nachalo Ust Kut Tipografiya Novaya 2009 My eto sdelali Lenskie vesti 2009 13 noyab 44 Provereno 14 noyab 2009 Molotov A 13 travnya 2014 Passazhirskie perevozki na Lene vozobnovyatsya N Trufanov ros Baikal info ru Procitovano 11 travnya 2014 56 47 06 pn sh 105 46 07 sh d 56 78500 pn sh 105 76861 sh d 56 78500 105 76861