Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

43 06 пн ш 40 48 сх д 43 100 пн ш 40 800 сх д 43 100 40 800 Новоафонська печерна залізниця залізниця відкрита 4 липня 19

Новоафонська залізниця

Новоафонська залізниця

43°06′ пн. ш. 40°48′ сх. д. / 43.100° пн. ш. 40.800° сх. д. / 43.100; 40.800 Новоафонська печерна залізниця — залізниця відкрита 4 липня 1975 року у складі туристичного комплексу Новий Афон (Абхазія) для доступу у Новоафонську печеру. Призначена для доставки туристів до печери всередині Апсарської (Іверської) гори під час курортного сезону (з травня до листопада). Має довжину 1,3 км і три станції: «Вхідні ворота», «Зал Апсни» і «Зал Анакопія» (до 1992 — «Зал Тбілісі»).

Новоафонська печерна залізниця
image
Країна image Грузія і image Республіка Абхазія
Адміністративна одиниця Ахалі-Атоні
Дата офіційного відкриття 4 липня 1975
Ширина колії d
Початкова чи кінцева точка Новоафонська печера
image
Офіційний сайт
image Новоафонська печерна залізниця у Вікісховищі

Через підземне розташування цю залізницю іноді порівнюють із метрополітеном.

image
Електропоїзд Еп «Турист»
image
Інтер'єр вагона Еп-563, 2014 рік

Для підвезення туристів до печери у 1975 році було побудовано транспортну систему — тунель із одноколійної електрифікованої залізниці (відкрита 4 липня 1975). Працює під час курортного сезону із травня по листопад. Залізниця довжиною 1291 м має 3 пасажирські станції. Перегони — 816 і 475 м. Поїзд проходить за 3 і 2 хв зі швидкістю до 30 км/год. Початкова станція «Вхідні ворота» експлуатується як посадково-вихідна, проміжна станція «зал Абхазія» — як вихідна, кінцева станція «зал Анакопія» — як посадкова. Залізниця є одно-, вузькоколійною. Ширина колії — 914 мм. Депо розташовано перед початковою станцією — з боку, протилежного тунелю до печери. Двоколійні роз'їзди є у тунелі близько початкової станції в залі станції. Є й 2 з'їзди між початковою та проміжною станціями: до службового тунелю та керівництва станціями. Невелика ділянка перед депо виходить назовні під навісом. Загальна довжина залізниці — близько двох км. Напруга в контактній мережі становить 300 В.

Штатний пасажирообіг — 0,7 млн осіб на сезон, тобто 2 тис. щодня. На більшій частині маршруту опорядження тунелю зроблено з залізобетонних блоків (не метрополітенівського стандарту), частину тунелю прокладено по природній печері. Будівництво метрополітену було виконано у 1965—1975 роках тунельним загоном № 9 і будівельно-монтажним поїздом № 212 управління «Тбілтоннельстрой» під керівництвом Г.Джакелі. Застосовувався буро-вибуховий спосіб.

Рухомий склад

Спочатку на печерній залізниці використовували склад, переобладнаний із шахтарських вагонеток. Працюючий нині електропоїзд «Турист» виготовили за спецпроєктом інституту «ГИПРОуглемаш» Міністерства вугільної промисловості СРСР на Ризькому вагонобудівному заводі RVR. Модель контактно-акумуляторного електропоїзда не має аналогів. До складу входять 1 моторний, 1 головний і 4 причіпні вагони. Моторний вагон не має пасажирських місць. Загальна місткість електропоїзда — 90 осіб. У 2005 році «Турист» було капітально відремонтовано і модернізовано на московському заводі СВАРЗ. При цьому трамвайний контролер замінили на сучасну транзисторну систему управління. Під час ремонту поїзд було перефарбовано з жовтого у блакитний колір.

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Новоафонська печерна залізниця


Посилання

  • Новий Афон — метрополітен в печері. Архів оригіналу за 18 травня 2012. Процитовано 11 липня 2006. (рос.)
  • Схема легкого метрополітену Нового Афона з сайту metroschemes.narod.ru. Архів оригіналу за 18 травня 2012. Процитовано 3 січня 2009.(рос.)

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

43 06 pn sh 40 48 sh d 43 100 pn sh 40 800 sh d 43 100 40 800 Novoafonska pecherna zaliznicya zaliznicya vidkrita 4 lipnya 1975 roku u skladi turistichnogo kompleksu Novij Afon Abhaziya dlya dostupu u Novoafonsku pecheru Priznachena dlya dostavki turistiv do pecheri vseredini Apsarskoyi Iverskoyi gori pid chas kurortnogo sezonu z travnya do listopada Maye dovzhinu 1 3 km i tri stanciyi Vhidni vorota Zal Apsni i Zal Anakopiya do 1992 Zal Tbilisi Novoafonska pecherna zaliznicya Krayina Gruziya i Respublika Abhaziya Administrativna odinicyaAhali Atoni Data oficijnogo vidkrittya4 lipnya 1975 Shirina koliyid Pochatkova chi kinceva tochkaNovoafonska pechera Oficijnij sajt Novoafonska pecherna zaliznicya u Vikishovishi Cherez pidzemne roztashuvannya cyu zaliznicyu inodi porivnyuyut iz metropolitenom Elektropoyizd Ep Turist Inter yer vagona Ep 563 2014 rik Dlya pidvezennya turistiv do pecheri u 1975 roci bulo pobudovano transportnu sistemu tunel iz odnokolijnoyi elektrifikovanoyi zaliznici vidkrita 4 lipnya 1975 Pracyuye pid chas kurortnogo sezonu iz travnya po listopad Zaliznicya dovzhinoyu 1291 m maye 3 pasazhirski stanciyi Peregoni 816 i 475 m Poyizd prohodit za 3 i 2 hv zi shvidkistyu do 30 km god Pochatkova stanciya Vhidni vorota ekspluatuyetsya yak posadkovo vihidna promizhna stanciya zal Abhaziya yak vihidna kinceva stanciya zal Anakopiya yak posadkova Zaliznicya ye odno vuzkokolijnoyu Shirina koliyi 914 mm Depo roztashovano pered pochatkovoyu stanciyeyu z boku protilezhnogo tunelyu do pecheri Dvokolijni roz yizdi ye u tuneli blizko pochatkovoyi stanciyi v zali stanciyi Ye j 2 z yizdi mizh pochatkovoyu ta promizhnoyu stanciyami do sluzhbovogo tunelyu ta kerivnictva stanciyami Nevelika dilyanka pered depo vihodit nazovni pid navisom Zagalna dovzhina zaliznici blizko dvoh km Napruga v kontaktnij merezhi stanovit 300 V Shtatnij pasazhiroobig 0 7 mln osib na sezon tobto 2 tis shodnya Na bilshij chastini marshrutu oporyadzhennya tunelyu zrobleno z zalizobetonnih blokiv ne metropolitenivskogo standartu chastinu tunelyu prokladeno po prirodnij pecheri Budivnictvo metropolitenu bulo vikonano u 1965 1975 rokah tunelnim zagonom 9 i budivelno montazhnim poyizdom 212 upravlinnya Tbiltonnelstroj pid kerivnictvom G Dzhakeli Zastosovuvavsya buro vibuhovij sposib Ruhomij skladSpochatku na pechernij zaliznici vikoristovuvali sklad pereobladnanij iz shahtarskih vagonetok Pracyuyuchij nini elektropoyizd Turist vigotovili za specproyektom institutu GIPROuglemash Ministerstva vugilnoyi promislovosti SRSR na Rizkomu vagonobudivnomu zavodi RVR Model kontaktno akumulyatornogo elektropoyizda ne maye analogiv Do skladu vhodyat 1 motornij 1 golovnij i 4 prichipni vagoni Motornij vagon ne maye pasazhirskih misc Zagalna mistkist elektropoyizda 90 osib U 2005 roci Turist bulo kapitalno vidremontovano i modernizovano na moskovskomu zavodi SVARZ Pri comu tramvajnij kontroler zaminili na suchasnu tranzistornu sistemu upravlinnya Pid chas remontu poyizd bulo perefarbovano z zhovtogo u blakitnij kolir Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Novoafonska pecherna zaliznicyaPosilannyaNovij Afon metropoliten v pecheri Arhiv originalu za 18 travnya 2012 Procitovano 11 lipnya 2006 ros Shema legkogo metropolitenu Novogo Afona z sajtu metroschemes narod ru Arhiv originalu za 18 travnya 2012 Procitovano 3 sichnya 2009 ros

Дата публікації:
Топ