Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Міст імені вождя Уільяма Команди англ. Chief William Commanda Bridge, фр. Pont Chef-William-Commanda (колишній Міст Принца Валлійського (англ. Prince of Wales Bridge, фр. Pont Prince de Galles) — нечинний залізничний міст через річку Оттава, що сполучає однойменне місто, столицю Канади, в провінції Онтаріо та сусіднє квебекське місто Ґатіно, розташоване на протилежному березі річки. Фактично складається з двох частин: якщо дивитися з онтарійського боку, перша перетинає південну протоку річки до острова Лем'є, далі по острову проходить одноколійна залізниця аж доти, поки не починається друга частина мосту через північну протоку річки, яка нарешті поєднує міст з квебекським берегом.
| Міст імені вождя Уільяма Команди | |
|---|---|
 Вигляд північної частини мосту зі сходу | |
| 45°24′56″ пн. ш. 75°43′40″ зх. д. / 45.41560000002777286° пн. ш. 75.72780000002778422° зх. д.Координати: 45°24′56″ пн. ш. 75°43′40″ зх. д. / 45.41560000002777286° пн. ш. 75.72780000002778422° зх. д. | |
| Офіційна назва | англ. Chief William Commanda Bridge фр. Pont Chef-William-Commanda (з липня 2021) |
| Країна |  Канада |
| Розташування | |
| Галузь застосування | залізничний |
| Перетинає | річка Оттава, острів Лем'є |
| Відкрито | 1880 |
| Закрито | 2001 (останній потяг) 2005 (виведення з балансу залізниці) |
| Власник | d |
| Вебсайт | ottawa.ca/en/city-hall/public-engagement/projects/chief-william-commanda-bridge-multi-use-pathway-and-rehabilitation-project |
  Міст імені вождя Уільяма Команди Міст імені вождя Уільяма Команди (Канада) | |
 Міст імені вождя Уільяма Команди у Вікісховищі | |
Побудований 1880 року, названий на честь тоді ще спадкоємця британського престолу Альберта Едуарда, принца Валлійського. В липні 2021 був перейменований на Міст імені вождя Уільяма Команди. До 2005 року колії мосту були з'єднані з відповідною гілкою Канадської тихоокеанської залізниці. На острові Лем'є від них відгалужувалася під'їзна колія до станції з очищення природної води, від якої до сьогодні відносно добре збереглися лише залишки стрілочного переводу.
Конструктивно являє собою багатопрогінний фермовий міст. Південна його частина складається з шести однакових прогонів, північна — з семи прогонів, причому передостанній є довшим за інші приблизно в 1,7 рази.
Історія
Міст було побудовано Квебекською, Монреальською, Оттавською та Західною залізницею 1880 року та названо на честь Альберта Едуарда, принца Валлійського. На той час він був однією з небагатьох переправ через річку Оттава й тому став одним з найцінніших активів залізничної лінії, що належала Квебекському провінційному уряду. Залізнична компанія продовжувала зазнавати збитків, проте 1882 року була викуплена Канадською тихоокеанською залізницею, яка з'єднала її з іншим своїм недавнім придбанням, Канадською центральною залізницею. Це дало новому власникові безперервне залізничне сполучення від лінії, що будувалася від онтарійського міста Норт-Бей на захід до портів річки Святого Лаврентія. 1901 року Канадська тихоокеанська залізниця побудувала Королівський міжпровінційний міст Александри, що став другим залізничним мостом через річку між Оттавою та Галлом, однак наразі вже таким не є, адже рейки з нього було прибрано ще 1966 року.
Міст принца Валлійського справно виконував свої функції протягом ХХ століття, але коли значення залізничного транспорту зменшилося й були відкриті нові більш ефективні шляхи сполучення, лінію було покинуто. На початку 2000-х років її разом з мостом придбало місто Оттава для проекту швидкої міської залізниці O-Train. Так як угода включала під'їзди до мосту по обидва боки, місто Оттава таким чином стала власником майна в Квебеці. Однак міст так і залишився без ужитку, а колії на схід від станції Бейвью, які вели до нього, поступово заросли. 2005 року міст було від'єднано від колій з боку Оттави. Пізніше в'їзди на міст були перекриті парканами.
Майбутнє
Незважаючи на протидію з боку міської влади Ґатіно, періодично висуваються проекти з модернізації мосту до пішохідного та велосипедного, а найголовніше, з поновлення його використання як залізничного в новій якості як сполучної ланки, що пов'яже Оттаву та Ґатіно і таким чином створить повноцінне легкорейкове сполучення в Національному столичному регіоні.
В лютому 2014 року група студентів інженерних спеціальностей Карлтонського університету розробила черговий такий проект, відповідно до якого наявну лінію оттавської швидкої міської залізниці O-Train варто подовжити на північ від станції Бейвью через міст до станції Монкальм у Квебеку. Нова гілка має включити також одну проміжну станцію, Таше-Квебекський університет в Оттаві, на квебекському боці. Виходячи з того, що ширина мосту не дозволяє прокладення по ньому більше однієї колії, буде необхідно побудувати роз'їзд, аби гілка могла пропускати одночасно принаймні по одному потягу в обох напрямках. Найвірогіднішим місцем для побудови такого роз'їзду видається острів Лем'є. Легкорейкова залізниця між Оттавою та Ґатіно замінила б численні автобусні маршрути, що наразі сполучають обидва береги, перевозячи переважно квебекців на роботу до Оттави вранці та назад додому ввечері. На думку авторів проекту, відмова від автобусів на користь легкої рейки скоротила б шкідливі викиди в атмосферу, дозволила б заощадити на пальному та зарплатнях для водіїв, забезпечила б швидше сполучення для пасажирів та зменшила б навантаження на дороги в центрі Оттави.
В плані розвитку регіональної транспортної інфраструктури на 2013-2031 роки, що його просуває , йдеться про повернення в середньостроковій перспективі мосту до експлуатації як залізничного і використання його міською залізницею O-Train із одночасною добудовою пішохідного переходу і велосипедної доріжки на консольних балках. Також пропонується, що до реалізації проекту з розвитку O-Train міст можна тимчасово використати для розвантаження міжпровінційного автобусного руху.
Посилання
- Abandoned Bridge. Галерея світлин покинутого мосту
Примітки
- Collins, Steve (23 серпня 2016). . MetroNews Canada. Архів оригіналу за 28 жовтня 2016. Процитовано 28 жовтня 2016.
- . Colin Churcher's Railway Pages. Архів оригіналу за 18 липня 2016. Процитовано 4 травня 2014.
- . Colin Churcher's Railway Pages. Архів оригіналу за 18 травня 2008. Процитовано 4 травня 2014.
- . City of Ottawa Report to Corporate Services and Economic Development Committee and Council, 7 December 2004. Архів оригіналу за 24 вересня 2015. Процитовано 5 травня 2014.
- Ravishankar, Aishu (27 лютого 2014). . The Charlatan. Архів оригіналу за 6 травня 2014. Процитовано 6 травня 2014.
- Willing, Jon (12 грудня 2015). . Ottawa Sun. Архів оригіналу за 14 серпня 2016. Процитовано 13 січня 2016.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Mist imeni vozhdya Uilyama Komandi angl Chief William Commanda Bridge fr Pont Chef William Commanda kolishnij Mist Princa Vallijskogo angl Prince of Wales Bridge fr Pont Prince de Galles nechinnij zaliznichnij mist cherez richku Ottava sho spoluchaye odnojmenne misto stolicyu Kanadi v provinciyi Ontario ta susidnye kvebekske misto Gatino roztashovane na protilezhnomu berezi richki Faktichno skladayetsya z dvoh chastin yaksho divitisya z ontarijskogo boku persha peretinaye pivdennu protoku richki do ostrova Lem ye dali po ostrovu prohodit odnokolijna zaliznicya azh doti poki ne pochinayetsya druga chastina mostu cherez pivnichnu protoku richki yaka nareshti poyednuye mist z kvebekskim beregom Mist imeni vozhdya Uilyama KomandiMist imeni vozhdya Uilyama KomandiViglyad pivnichnoyi chastini mostu zi shodu45 24 56 pn sh 75 43 40 zh d 45 41560000002777286 pn sh 75 72780000002778422 zh d 45 41560000002777286 75 72780000002778422 Koordinati 45 24 56 pn sh 75 43 40 zh d 45 41560000002777286 pn sh 75 72780000002778422 zh d 45 41560000002777286 75 72780000002778422Oficijna nazvaangl Chief William Commanda Bridge fr Pont Chef William Commanda z lipnya 2021 Krayina KanadaRoztashuvannya Kanada Ottava Ontario Gatino KvebekGaluz zastosuvannyazaliznichnijPeretinayerichka Ottava ostriv Lem yeVidkrito1880Zakrito2001 ostannij potyag 2005 vivedennya z balansu zaliznici VlasnikdVebsajtottawa ca en city hall public engagement projects chief william commanda bridge multi use pathway and rehabilitation projectMist imeni vozhdya Uilyama KomandiMist imeni vozhdya Uilyama Komandi Kanada Mist imeni vozhdya Uilyama Komandi u Vikishovishi Pobudovanij 1880 roku nazvanij na chest todi she spadkoyemcya britanskogo prestolu Alberta Eduarda princa Vallijskogo V lipni 2021 buv perejmenovanij na Mist imeni vozhdya Uilyama Komandi Do 2005 roku koliyi mostu buli z yednani z vidpovidnoyu gilkoyu Kanadskoyi tihookeanskoyi zaliznici Na ostrovi Lem ye vid nih vidgaluzhuvalasya pid yizna koliya do stanciyi z ochishennya prirodnoyi vodi vid yakoyi do sogodni vidnosno dobre zbereglisya lishe zalishki strilochnogo perevodu Konstruktivno yavlyaye soboyu bagatoproginnij fermovij mist Pivdenna jogo chastina skladayetsya z shesti odnakovih progoniv pivnichna z semi progoniv prichomu peredostannij ye dovshim za inshi priblizno v 1 7 razi IstoriyaMist bulo pobudovano Kvebekskoyu Monrealskoyu Ottavskoyu ta Zahidnoyu zalizniceyu 1880 roku ta nazvano na chest Alberta Eduarda princa Vallijskogo Na toj chas vin buv odniyeyu z nebagatoh pereprav cherez richku Ottava j tomu stav odnim z najcinnishih aktiviv zaliznichnoyi liniyi sho nalezhala Kvebekskomu provincijnomu uryadu Zaliznichna kompaniya prodovzhuvala zaznavati zbitkiv prote 1882 roku bula vikuplena Kanadskoyu tihookeanskoyu zalizniceyu yaka z yednala yiyi z inshim svoyim nedavnim pridbannyam Kanadskoyu centralnoyu zalizniceyu Ce dalo novomu vlasnikovi bezperervne zaliznichne spoluchennya vid liniyi sho buduvalasya vid ontarijskogo mista Nort Bej na zahid do portiv richki Svyatogo Lavrentiya 1901 roku Kanadska tihookeanska zaliznicya pobuduvala Korolivskij mizhprovincijnij mist Aleksandri sho stav drugim zaliznichnim mostom cherez richku mizh Ottavoyu ta Gallom odnak narazi vzhe takim ne ye adzhe rejki z nogo bulo pribrano she 1966 roku Mist princa Vallijskogo spravno vikonuvav svoyi funkciyi protyagom HH stolittya ale koli znachennya zaliznichnogo transportu zmenshilosya j buli vidkriti novi bilsh efektivni shlyahi spoluchennya liniyu bulo pokinuto Na pochatku 2000 h rokiv yiyi razom z mostom pridbalo misto Ottava dlya proektu shvidkoyi miskoyi zaliznici O Train Tak yak ugoda vklyuchala pid yizdi do mostu po obidva boki misto Ottava takim chinom stala vlasnikom majna v Kvebeci Odnak mist tak i zalishivsya bez uzhitku a koliyi na shid vid stanciyi Bejvyu yaki veli do nogo postupovo zarosli 2005 roku mist bulo vid yednano vid kolij z boku Ottavi Piznishe v yizdi na mist buli perekriti parkanami MajbutnyeV yizd na mist z pivdnya lipen 2005 roku Nezvazhayuchi na protidiyu z boku miskoyi vladi Gatino periodichno visuvayutsya proekti z modernizaciyi mostu do pishohidnogo ta velosipednogo a najgolovnishe z ponovlennya jogo vikoristannya yak zaliznichnogo v novij yakosti yak spoluchnoyi lanki sho pov yazhe Ottavu ta Gatino i takim chinom stvorit povnocinne legkorejkove spoluchennya v Nacionalnomu stolichnomu regioni V lyutomu 2014 roku grupa studentiv inzhenernih specialnostej Karltonskogo universitetu rozrobila chergovij takij proekt vidpovidno do yakogo nayavnu liniyu ottavskoyi shvidkoyi miskoyi zaliznici O Train varto podovzhiti na pivnich vid stanciyi Bejvyu cherez mist do stanciyi Monkalm u Kvebeku Nova gilka maye vklyuchiti takozh odnu promizhnu stanciyu Tashe Kvebekskij universitet v Ottavi na kvebekskomu boci Vihodyachi z togo sho shirina mostu ne dozvolyaye prokladennya po nomu bilshe odniyeyi koliyi bude neobhidno pobuduvati roz yizd abi gilka mogla propuskati odnochasno prinajmni po odnomu potyagu v oboh napryamkah Najvirogidnishim miscem dlya pobudovi takogo roz yizdu vidayetsya ostriv Lem ye Legkorejkova zaliznicya mizh Ottavoyu ta Gatino zaminila b chislenni avtobusni marshruti sho narazi spoluchayut obidva beregi perevozyachi perevazhno kvebekciv na robotu do Ottavi vranci ta nazad dodomu vvecheri Na dumku avtoriv proektu vidmova vid avtobusiv na korist legkoyi rejki skorotila b shkidlivi vikidi v atmosferu dozvolila b zaoshaditi na palnomu ta zarplatnyah dlya vodiyiv zabezpechila b shvidshe spoluchennya dlya pasazhiriv ta zmenshila b navantazhennya na dorogi v centri Ottavi V plani rozvitku regionalnoyi transportnoyi infrastrukturi na 2013 2031 roki sho jogo prosuvaye jdetsya pro povernennya v serednostrokovij perspektivi mostu do ekspluataciyi yak zaliznichnogo i vikoristannya jogo miskoyu zalizniceyu O Train iz odnochasnoyu dobudovoyu pishohidnogo perehodu i velosipednoyi dorizhki na konsolnih balkah Takozh proponuyetsya sho do realizaciyi proektu z rozvitku O Train mist mozhna timchasovo vikoristati dlya rozvantazhennya mizhprovincijnogo avtobusnogo ruhu PosilannyaAbandoned Bridge Galereya svitlin pokinutogo mostuPrimitkiCollins Steve 23 serpnya 2016 MetroNews Canada Arhiv originalu za 28 zhovtnya 2016 Procitovano 28 zhovtnya 2016 Colin Churcher s Railway Pages Arhiv originalu za 18 lipnya 2016 Procitovano 4 travnya 2014 Colin Churcher s Railway Pages Arhiv originalu za 18 travnya 2008 Procitovano 4 travnya 2014 City of Ottawa Report to Corporate Services and Economic Development Committee and Council 7 December 2004 Arhiv originalu za 24 veresnya 2015 Procitovano 5 travnya 2014 Ravishankar Aishu 27 lyutogo 2014 The Charlatan Arhiv originalu za 6 travnya 2014 Procitovano 6 travnya 2014 Willing Jon 12 grudnya 2015 Ottawa Sun Arhiv originalu za 14 serpnya 2016 Procitovano 13 sichnya 2016