Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Малий морський танкер проєкту 1844 шифр Каїр проєкт допоміжних суден 60 х років розроблений ЦКБ Волгобалтсудопроект в ін

Малий морський танкер проєкту 1844

Малий морський танкер проєкту 1844

Малий морський танкер проєкту 1844 (шифр «Каїр») — проєкт допоміжних суден 60-х років, розроблений ЦКБ «Волгобалтсудопроект» в інтересах Військово-морського флоту СРСР.

image
МВТ-17 і МВТ-15 проєкт 18444 «Каїр» у Владивостоці, 18 липня 2016 року
Проєкт
Назва: проєкт 1844 «Каїр»
Оператори: image Військово-морський флот СРСР
Будівництво: 1972 — 1993, 2005—2006
Побудовано: 31
Основні характеристики
Тип:
Водотоннажність:
  • 1127 т (повна)
  • 539 т (стандартна)
Довжина: 53,77 м
Ширина: 9,72 м
Осадка: 3,37 м
Потужність: 600 к.с. ГЕУ, 2 ДГ по 100 кВт, 1 ДГ 50 кВт
Двигуни: дизель 6ДР30/50-5-2
Швидкість: 10 вуз. (повна)
Дальність
плавання:		 1500 миль (2778 км)
Автономність: 10 діб
Екіпаж: 20 ос.
Навігаційне та
радіолокаційне обладнання:		 Навігаційна РЛС «Дон»

Історія

У 1960-ті роки на ЦКБ «Волгобалтсудопроект» (нині ЦКБ «Вимпел») почали розробку проєкту серії суден забезпечення для потреб ВМФ СРСР. До 1967 року проєкт був виконаний у трьох варіантах:

  • Танкер для доставки мазуту (проєкт 1844)
  • Танкер для доставки прісної води (проєкт 1844В)
  • Танкер для доставки дизельного палива (проєкт 1844Д)
  • Згодом, з'явився проєкт танкера для доставки мастила/мазуту (проєкт 1844М). Головний конструктор В. П. Мітюгов, спостерігач від флоту — капітан 1-го рангу Ю. Д. Макшанчіков.

Спочатку судна класифікувалися, як морські самохідні наливні баржі. В подальшому вони були перекласифіковані у морські наливні транспорти. Призначені для постачання мазутом, дизельним паливом, машинним мастилом і водою кораблів флотів у пунктах постійної дислокації, на рейдах і в походах у ближній морській зоні. Танкери були допущені до плавання у водах з битим льодом. Серійне будівництво розгорнуто на суднобудівному-судноремонтному заводі  ім. Комінтерну в Херсоні та на суднобудівному заводі ім. Жовтневої революції в Хабаровську з 1972 року. Всього до 1987 року побудовано близько 29 корпусів.

Окрім Радянського Союзу танкери використовувалися флотами Південного Ємену (2 одиниці), Ефіопії (1 корпус) та Єгипту, де вони також будувалися в Александрії (всього 8 корпусів).

Один корпус в результаті розвалу СРСР отримав Азербайджан. ВМС України, в результаті розподілу Чорноморського флоту, окрім «Фастова» отримали однотипне судно U759 «Бахмач» (до розподілу ВТН-81). Його було списано у 2013 році у зв'язку зі зношеністю більшості систем та механізмів та недоцільністю як подальшого утримання так і ремонту.

Конструкція

Судно являє собою однопалубне, одногвинтове, дизельне судно з плавними обводами, крейсерською кормою і надлишковим надводним бортом. Поздовжня система набору йде по днищу, другого дна і головній палубі в середній частині судна. Поперечна система набору йде по бортах і кінцівках головної палуби.

Житлові та службові приміщення, а також ходова рубка, машинне насосне відділення розташовані в кормовій частині судна. У середній частині корпусу розташоване вантажне відділення, розділене поперечною і однієї поздовжньої переборками на чотири танки, загальною місткістю 606 м3. У носовій частині танкера є трюм для перевезення 5 тон сухого вантажу, комори і шкіперська. Головна енергетична установка, розташована в кормовій частині судна, складається з головного дизельного двигуна 6ДР30/50-5-2, потужністю 600 к. с. при 300 об/хв, з приводом на один вал. Рушієм є бронзовий чотирьохлопатевий гребний гвинт діаметром 1,8 метра у поворотній насадці зі стабілізатором.

Для підтримки потрібних температур на судні передбачені системи: парового опалення, повітряного опалення та кондиціонування повітря. Пар в загальносуднову систему паропроводу надходить від автоматизованих котельних агрегатів за тиску 3 кгс/см². Також, пар з системи використовується для господарсько-побутових потреб. Котельна вода надходить від опріснювальної установки продуктивністю 5 тонн на добу. Повітряне опалення надходить в усі житлові приміщення, кают-компанію, їдальню, радіорубки. Їдальня і кают-компанія додатково обладнані системою кондиціонування повітря, а каюта капітана — незалежним кондиціонером. У житлових і громадських приміщеннях встановлені меблі з негорючих пластмас, синтетичних тканин і тришарових щитів (пластин-пінопласт-пластин). У службових приміщеннях стелажі виготовлені з легких сплавів.

На судах дві електромережі: одна змінного трифазного струму частотою 50 Гц і напругою 380 вольт, інша однофазна змінного струму частотою 50 Гц і напругою 127 вольт. Електроенергію виробляють два суднових дизель-генератора (ДГ) трифазного змінного струму напругою 400 вольт, потужністю по 100 кВт, і один дизель-генератор потужністю 50 кВт.

Для боротьби з пожежею в житлових та господарських приміщеннях танкер обладнаний декількома системами: автоматичною протипожежною водяною системою, системами піногасіння і об'ємного пожежогасіння. Для боротьби з пожежею в машинному, котельному і насосному відділеннях є фреонова система об'ємного пожежогасіння.

Автоматизація процесів забезпечує експлуатацію судна без несення постійної вахти на постах управління механізмами, крім суміщеної ходової і штурманської рубки, де знаходяться: важелі управління судном, навігаційні прилади, пульти управління головним двигуном, стоянковим ДГ, компресорами і резервними насосами. Вахта на вантажному посту несеться тільки під час вантажно-розвантажувальних робіт. Для порятунку екіпажу розташовуються по два плоти типу ПСН-1 на борт і дві рятувальні шлюпки.

Тактико-технічні характеристики

  • Водотоннажність: 539 тон (стандартна), 1127 тон (повна)
  • Довжина: 53,8 м
  • Ширина: 9,72 м
  • Осадка: 3,37 м
  • Енергетична установка: дизельна одновальна; 1 дизель 6ДР30/50-5-3 (600 к. с.); 2 ДГ по 100 кВт та 1 ДГ 50 кВт
  • Швидкість: до 10 вузлів
  • Дальність ходу: 1500 миль (при 10 вузлах)
  • Автономність: до 10 діб
  • Екіпаж: 20 осіб (проєктна кількість)
  • Озброєння: відсутнє
  • Радіотехнічне озброєння: 1 навігаційна РЛС «Дон»

Вантажопідйомність: 500 тон

Див. також

Посилання

  • Тарас Чмут (19 вересня 2019). Міноборони списали 4 судна ВМС. Що про них відомо?. https://mil.in.ua/. Український мілітарний портал. оригіналу за 19 вересня 2019. Процитовано 19 вересня 2019.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Malij morskij tanker proyektu 1844 shifr Kayir proyekt dopomizhnih suden 60 h rokiv rozroblenij CKB Volgobaltsudoproekt v interesah Vijskovo morskogo flotu SRSR MVT 17 i MVT 15 proyekt 18444 Kayir u Vladivostoci 18 lipnya 2016 rokuProyektNazva proyekt 1844 Kayir Operatori Vijskovo morskij flot SRSRBudivnictvo 1972 1993 2005 2006Pobudovano 31 Osnovni harakteristikiTip Vodotonnazhnist 1127 t povna 539 t standartna Dovzhina 53 77 mShirina 9 72 mOsadka 3 37 mPotuzhnist 600 k s GEU 2 DG po 100 kVt 1 DG 50 kVtDviguni dizel 6DR30 50 5 2Shvidkist 10 vuz povna Dalnist plavannya 1500 mil 2778 km Avtonomnist 10 dibEkipazh 20 os Navigacijne ta radiolokacijne obladnannya Navigacijna RLS Don IstoriyaU 1960 ti roki na CKB Volgobaltsudoproekt nini CKB Vimpel pochali rozrobku proyektu seriyi suden zabezpechennya dlya potreb VMF SRSR Do 1967 roku proyekt buv vikonanij u troh variantah Tanker dlya dostavki mazutu proyekt 1844 Tanker dlya dostavki prisnoyi vodi proyekt 1844V Tanker dlya dostavki dizelnogo paliva proyekt 1844D Zgodom z yavivsya proyekt tankera dlya dostavki mastila mazutu proyekt 1844M Golovnij konstruktor V P Mityugov sposterigach vid flotu kapitan 1 go rangu Yu D Makshanchikov Spochatku sudna klasifikuvalisya yak morski samohidni nalivni barzhi V podalshomu voni buli pereklasifikovani u morski nalivni transporti Priznacheni dlya postachannya mazutom dizelnim palivom mashinnim mastilom i vodoyu korabliv flotiv u punktah postijnoyi dislokaciyi na rejdah i v pohodah u blizhnij morskij zoni Tankeri buli dopusheni do plavannya u vodah z bitim lodom Serijne budivnictvo rozgornuto na sudnobudivnomu sudnoremontnomu zavodi im Kominternu v Hersoni ta na sudnobudivnomu zavodi im Zhovtnevoyi revolyuciyi v Habarovsku z 1972 roku Vsogo do 1987 roku pobudovano blizko 29 korpusiv Okrim Radyanskogo Soyuzu tankeri vikoristovuvalisya flotami Pivdennogo Yemenu 2 odinici Efiopiyi 1 korpus ta Yegiptu de voni takozh buduvalisya v Aleksandriyi vsogo 8 korpusiv Odin korpus v rezultati rozvalu SRSR otrimav Azerbajdzhan VMS Ukrayini v rezultati rozpodilu Chornomorskogo flotu okrim Fastova otrimali odnotipne sudno U759 Bahmach do rozpodilu VTN 81 Jogo bulo spisano u 2013 roci u zv yazku zi znoshenistyu bilshosti sistem ta mehanizmiv ta nedocilnistyu yak podalshogo utrimannya tak i remontu KonstrukciyaSudno yavlyaye soboyu odnopalubne odnogvintove dizelne sudno z plavnimi obvodami krejserskoyu kormoyu i nadlishkovim nadvodnim bortom Pozdovzhnya sistema naboru jde po dnishu drugogo dna i golovnij palubi v serednij chastini sudna Poperechna sistema naboru jde po bortah i kincivkah golovnoyi palubi Zhitlovi ta sluzhbovi primishennya a takozh hodova rubka mashinne nasosne viddilennya roztashovani v kormovij chastini sudna U serednij chastini korpusu roztashovane vantazhne viddilennya rozdilene poperechnoyu i odniyeyi pozdovzhnoyi pereborkami na chotiri tanki zagalnoyu mistkistyu 606 m3 U nosovij chastini tankera ye tryum dlya perevezennya 5 ton suhogo vantazhu komori i shkiperska Golovna energetichna ustanovka roztashovana v kormovij chastini sudna skladayetsya z golovnogo dizelnogo dviguna 6DR30 50 5 2 potuzhnistyu 600 k s pri 300 ob hv z privodom na odin val Rushiyem ye bronzovij chotirohlopatevij grebnij gvint diametrom 1 8 metra u povorotnij nasadci zi stabilizatorom Dlya pidtrimki potribnih temperatur na sudni peredbacheni sistemi parovogo opalennya povitryanogo opalennya ta kondicionuvannya povitrya Par v zagalnosudnovu sistemu paroprovodu nadhodit vid avtomatizovanih kotelnih agregativ za tisku 3 kgs sm Takozh par z sistemi vikoristovuyetsya dlya gospodarsko pobutovih potreb Kotelna voda nadhodit vid oprisnyuvalnoyi ustanovki produktivnistyu 5 tonn na dobu Povitryane opalennya nadhodit v usi zhitlovi primishennya kayut kompaniyu yidalnyu radiorubki Yidalnya i kayut kompaniya dodatkovo obladnani sistemoyu kondicionuvannya povitrya a kayuta kapitana nezalezhnim kondicionerom U zhitlovih i gromadskih primishennyah vstanovleni mebli z negoryuchih plastmas sintetichnih tkanin i trisharovih shitiv plastin pinoplast plastin U sluzhbovih primishennyah stelazhi vigotovleni z legkih splaviv Na sudah dvi elektromerezhi odna zminnogo trifaznogo strumu chastotoyu 50 Gc i naprugoyu 380 volt insha odnofazna zminnogo strumu chastotoyu 50 Gc i naprugoyu 127 volt Elektroenergiyu viroblyayut dva sudnovih dizel generatora DG trifaznogo zminnogo strumu naprugoyu 400 volt potuzhnistyu po 100 kVt i odin dizel generator potuzhnistyu 50 kVt Dlya borotbi z pozhezheyu v zhitlovih ta gospodarskih primishennyah tanker obladnanij dekilkoma sistemami avtomatichnoyu protipozhezhnoyu vodyanoyu sistemoyu sistemami pinogasinnya i ob yemnogo pozhezhogasinnya Dlya borotbi z pozhezheyu v mashinnomu kotelnomu i nasosnomu viddilennyah ye freonova sistema ob yemnogo pozhezhogasinnya Avtomatizaciya procesiv zabezpechuye ekspluataciyu sudna bez nesennya postijnoyi vahti na postah upravlinnya mehanizmami krim sumishenoyi hodovoyi i shturmanskoyi rubki de znahodyatsya vazheli upravlinnya sudnom navigacijni priladi pulti upravlinnya golovnim dvigunom stoyankovim DG kompresorami i rezervnimi nasosami Vahta na vantazhnomu postu nesetsya tilki pid chas vantazhno rozvantazhuvalnih robit Dlya poryatunku ekipazhu roztashovuyutsya po dva ploti tipu PSN 1 na bort i dvi ryatuvalni shlyupki Taktiko tehnichni harakteristikiVodotonnazhnist 539 ton standartna 1127 ton povna Dovzhina 53 8 m Shirina 9 72 m Osadka 3 37 m Energetichna ustanovka dizelna odnovalna 1 dizel 6DR30 50 5 3 600 k s 2 DG po 100 kVt ta 1 DG 50 kVt Shvidkist do 10 vuzliv Dalnist hodu 1500 mil pri 10 vuzlah Avtonomnist do 10 dib Ekipazh 20 osib proyektna kilkist Ozbroyennya vidsutnye Radiotehnichne ozbroyennya 1 navigacijna RLS Don Vantazhopidjomnist 500 tonDiv takozhChornomorskij flot VMF SRSRPosilannyaTaras Chmut 19 veresnya 2019 Minoboroni spisali 4 sudna VMS Sho pro nih vidomo https mil in ua Ukrayinskij militarnij portal originalu za 19 veresnya 2019 Procitovano 19 veresnya 2019

Дата публікації:
Топ