Мала Капела (тунель)

Тунель Мала Капела (хорв. Tunel Mala Kapela) — автомобільний тунель у Хорватії на магістралі A1. Найдовший тунель Хорватії, довжина 5 821 метр. Прокладено під горою в напрямку з північного заходу на південний схід, сполучає два історичних регіони — Центральну Хорватію і Ліку. Північний портал тунелю знаходиться біля села Модруш (Карловацька жупанія), південний портал — біля села Єзеране (Лицько-Сенська жупанія). Найближчі міста до тунелю уздовж магістралі — Огулин на північ і Оточаць на південь.

Мала Капела
Названо на честь	^d
Країна	Хорватія
Адміністративна одиниця	Карловацька жупанія Лицько-Сенська жупанія
Дата офіційного відкриття	2005
Проходить над/під	^d
Несе на собі	aвтошляхA1 (Хорватія)
Довжина або відстань	5,8 км
Мала Капела у Вікісховищі

Координати: 45°05′41″ пн. ш. 15°13′33″ сх. д. / 45.09473000002777354° пн. ш. 15.22597000002777889° сх. д. / 45.09473000002777354; 15.22597000002777889

У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна: Мала Капела (значення).

Мала Капела має склад з двох тунелів, у кожному з них рух здійснюють в одному напрямку двома смугами.

Будівництво тунелю здійснювали в два етапи. В 2005 було побудовано перший тунель, в цьому ж році було відкрито рух цією дільницею магістралі, рух у тунелі тимчасово здійснювали в обох напрямках по одній смузі. В 2009 було закінчено будівництво другого тунелю, після чого трафік здійснюють чотирма смугами, у кожному з тунелів — дві смуги в одному напрямку.

A1 — платна автомагістраль, плату за проїзд тунелем стягують під час оплати проїзду магістраллю. Окремої плати за проїзд тунелем немає.

Характеристика

Північний портал тунелю знаходиться на висоті 562 м над рівнем моря, південний — на висоті 575 метрів. Безкоштовний дублер автобану (шосе E71) долає гору серпантином, через перевал на висоті 880 м над рівнем моря. За рахунок невеликих вигинів біля обох порталів довжини двох тунелів різні, північно-західний має довжину 5 821 м, південно-східний — 5 780 м. Тунелі вириті за 25 м один від одного, сполучені 6 проїздами і 14 пішохідними проходами.

Ширина автомобільного полотна в обох тунелях — 7,7 метрів, дозволена швидкість руху — 100 км/год. Тунель обладнано автономною системою видалення води.

Тунель побудовано новоавстрійським методом (^[en]), при прокладці застосовували бурові та вибухові роботи. Головну складність при прокладці представляли печери і карстові явища, які широко поширені в Далмації.

Тунель обладнано електронними покажчиками швидкості, які дозволяють варіювати максимально дозволену швидкість в залежності від дорожніх умов. У Малій Капелі встановлено обладнання, що дозволяє приймати дві FM-радіо станції і користуватися стільниковими телефонами.

Трафік

Оскільки автомагістраль A1 є платною, трафік через тунель враховується за кількістю машин, що минули пункти оплати. Згідно зі статистикою, на дільниці траси, в яку входить тунель Мала Капела, денний трафік в середньому за рік становить 12 640 автомобілів, денний трафік в середньому за літо — 31 166 автівок. Настільки різке зростання руху влітку пояснюється тим, що магістраль A1 — один з основних шляхів, яким туристи прямують на курорти Адріатики.

Примітки

1. . Архів оригіналу за 29 березня 2016. Процитовано 31 серпня 2020.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()
2. Dovršenje drugih cijevi tunela Mala Kapela i Sveti Rok [ 12 серпня 2011 у Wayback Machine.] (PDF; 2,2 MB)
3. Traffic counting on the roadways of Croatia [ 2011-07-21 у Wayback Machine.]

Посилання

• * (PDF). Građevinar (Croatian) . 56 (1). 2004. Архів оригіналу (PDF) за 2 січня 2015. Процитовано 2 січня 2015.
• Mala Kapela Tunnel в базі Structurae