Ліхтеровоз (англ. Lighter aboard ship, LASH) — належить до практики завантаження барж (ліхтерів) на борт більшого судна для транспортування. Був розроблений у відповідь на потребу в транспортуванні ліхтерів, типу (зазвичай, але не завжди) безмоторних барж, між внутрішніми водними шляхами, розділеними відкритим морем. Ліхтеровози, як правило, буксируються або штовхаються навколо гаваней, каналів або річок і не можуть бути переміщені власним ходом. Кораблі-носії відомі як LASH-носії, баржа-носії, кораблі-кенгуру або легші транспортні судна.
Історія
Розвиток
Під час Другої світової війни компанія United States Seabees розробила понтонну установку для переміщення вантажів із транспортних засобів на штурмові плацдарми, яка відповідала потребам того часу, і була попередницею системи LASH. До 1950-х років потреби клієнтів вантажного транспорту більше не задовольнялися системою завантаження окремих частин вантажу в трюм судна. Розміри та форми вантажних одиниць були різними, і вантажний контейнер стандарту ISO почав повільно впроваджуватися протягом 1960-х років. Великі контейнерні термінали з розгалуженими конвеєрними системами та складськими площами ще тільки планувалися або перебували на стадії розробки.
Система була розроблена в 1960-х роках американським інженером-кораблебудівником Джеромом Голдманом. «Акадія форест», введений в експлуатацію у вересні 1969 року, був першим носієм LASH — корабель міг прийняти 75 стандартизованих ліхтарів із загальною вантажопідйомністю близько 376 метричних тонн. На той час це був новий тип судна, перше судно, призначене в основному для транспортування інших, менших кораблів.
Наприкінці 1980-х Радянський Союз побудував Севморпуть, атомний носій LASH. «Севморпуть» було одним із чотирьох ядерних вантажних суден, коли-небудь побудованих, найбільшим і єдиним, що активно комерційно функціонує, оскільки воно в основному працює у внутрішніх водах Росії вздовж Північного морського шляху, де воно не обтяжене небажанням портів приймати атомні кораблі, проблема, яка зробила інші ядерні вантажні судна непрактичними.
Економічний ефект
На момент винаходу система вважалася експертами значним прогресом у судноплавних технологіях. Носії LASH могли перевозити в п'ять разів більше вантажу, ніж порівняне звичайним транспортним судном, процес завантаження та розвантаження був набагато ефективнішим, а відсутність портового обладнання чи причалів не створювала перешкод, оскільки ліхтери можна було завантажити безпосередньо на судно. Система також скинула тиск, щоб розвантажити якомога швидше, оскільки запальнички, які вже були у воді, можна було переміщати, поки інші розвантажувалися. Загалом, ці кораблі проводили в морі понад 80 % свого річного часу застосування, тоді як звичайні кораблі часто стояли в гавані до півроку.
Примітки
- . Архів оригіналу за 26 липня 2013. Процитовано 16 липня 2023.
- Zehner, Joe; Scoggin, David (25 січня 2020). Remembering LASH. Maritime Executive. Процитовано 15 червня 2021.
Посилання
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Lihterovoz angl Lighter aboard ship LASH nalezhit do praktiki zavantazhennya barzh lihteriv na bort bilshogo sudna dlya transportuvannya Buv rozroblenij u vidpovid na potrebu v transportuvanni lihteriv tipu zazvichaj ale ne zavzhdi bezmotornih barzh mizh vnutrishnimi vodnimi shlyahami rozdilenimi vidkritim morem Lihterovozi yak pravilo buksiruyutsya abo shtovhayutsya navkolo gavanej kanaliv abo richok i ne mozhut buti peremisheni vlasnim hodom Korabli nosiyi vidomi yak LASH nosiyi barzha nosiyi korabli kenguru abo legshi transportni sudna Lihterovoz Rejn Forest u portu RotterdamIstoriyaRozvitok 70 j vijskovo morskij budivelnij bataljon Seabees keruye barzheyu 6 x 20 Pid chas Drugoyi svitovoyi vijni kompaniya United States Seabees rozrobila pontonnu ustanovku dlya peremishennya vantazhiv iz transportnih zasobiv na shturmovi placdarmi yaka vidpovidala potrebam togo chasu i bula poperedniceyu sistemi LASH Do 1950 h rokiv potrebi kliyentiv vantazhnogo transportu bilshe ne zadovolnyalisya sistemoyu zavantazhennya okremih chastin vantazhu v tryum sudna Rozmiri ta formi vantazhnih odinic buli riznimi i vantazhnij kontejner standartu ISO pochav povilno vprovadzhuvatisya protyagom 1960 h rokiv Veliki kontejnerni terminali z rozgaluzhenimi konveyernimi sistemami ta skladskimi ploshami she tilki planuvalisya abo perebuvali na stadiyi rozrobki Korma Akadiya forest sfotografovana v Rotterdami pokazuye odnu z zapalnichok na portalnomu krani roztashovanu povnistyu na kormi Sistema bula rozroblena v 1960 h rokah amerikanskim inzhenerom korablebudivnikom Dzheromom Goldmanom Akadiya forest vvedenij v ekspluataciyu u veresni 1969 roku buv pershim nosiyem LASH korabel mig prijnyati 75 standartizovanih lihtariv iz zagalnoyu vantazhopidjomnistyu blizko 376 metrichnih tonn Na toj chas ce buv novij tip sudna pershe sudno priznachene v osnovnomu dlya transportuvannya inshih menshih korabliv Naprikinci 1980 h Radyanskij Soyuz pobuduvav Sevmorput atomnij nosij LASH Sevmorput bulo odnim iz chotiroh yadernih vantazhnih suden koli nebud pobudovanih najbilshim i yedinim sho aktivno komercijno funkcionuye oskilki vono v osnovnomu pracyuye u vnutrishnih vodah Rosiyi vzdovzh Pivnichnogo morskogo shlyahu de vono ne obtyazhene nebazhannyam portiv prijmati atomni korabli problema yaka zrobila inshi yaderni vantazhni sudna nepraktichnimi Ekonomichnij efekt Na moment vinahodu sistema vvazhalasya ekspertami znachnim progresom u sudnoplavnih tehnologiyah Nosiyi LASH mogli perevoziti v p yat raziv bilshe vantazhu nizh porivnyane zvichajnim transportnim sudnom proces zavantazhennya ta rozvantazhennya buv nabagato efektivnishim a vidsutnist portovogo obladnannya chi prichaliv ne stvoryuvala pereshkod oskilki lihteri mozhna bulo zavantazhiti bezposeredno na sudno Sistema takozh skinula tisk shob rozvantazhiti yakomoga shvidshe oskilki zapalnichki yaki vzhe buli u vodi mozhna bulo peremishati poki inshi rozvantazhuvalisya Zagalom ci korabli provodili v mori ponad 80 svogo richnogo chasu zastosuvannya todi yak zvichajni korabli chasto stoyali v gavani do pivroku Primitki Arhiv originalu za 26 lipnya 2013 Procitovano 16 lipnya 2023 Zehner Joe Scoggin David 25 sichnya 2020 Remembering LASH Maritime Executive Procitovano 15 chervnya 2021 PosilannyaLASh poyasnennya 1 Shipspotting 2 SS Cape Farewell 3