Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Львівський завод автонавантажувачів ПАТ Львівський завод автонавантажувачів промислове підприємство Львова Львівський за

Львівський завод автонавантажувачів

Львівський завод автонавантажувачів

Львівський завод автонавантажувачів (ПАТ «Львівський завод автонавантажувачів») — промислове підприємство Львова.

Львівський завод автонавантажувачів
Львівський завод автонавантажувачів
ТипПублічне акціонерне товариство
Організаційно-правова форма господарюваннязакрите акціонерне товариство
Галузьпідйомно-транспортне машинобудування
Засновано1948
Штаб-квартираimage Україна, м. Львів, вул. Шевченка, 321
td-lza.com

Історія

1948—1991

24 квітня 1948 року Рада Міністрів СРСР прийняла постанову «Про організацію масового виробництва автонавантажувачів для механізації вантажно-розвантажувальних робіт на транспорті та в промисловості», згідно з якою у 1948 році, була перекрита вулиця Залізнична і на місці колишніх казарм імені ерцгерцога Сальватора та гаражів війська польського був побудований та введений у експлуатацію Львівський завод автонавантажувачів. Істотну допомогу у створенні заводу надали Горьківський автомобільний завод та Куйбишевський завод підшипників. Вже у 1949 році завод розпочав серійний випуск продукції.

У 1950 році завод розпочав випуск автонавантажувача моделі 4000М.

У 1951 році завод розпочав серійний випуск 5-тонного навантажувача під індексом 4003.

У 1957 році завод освоїв гідрокран ЛЗАН-4030 вантажопідйомністю 500 кг, що встановлювався на шасі ЗІЛ-164, а згодом і ЗІЛ-130

image
ЛЗА 4008

У 1960-ті роки завод освоїв випуск важких 10-тонних автонавантажувачів серії 4008.

З 1962 року та до середини 1980-х років завод паралельно з Іванівським автокрановим заводом випускав компактний військовий кран моделі 8Т-210 для потреб МО СРСР, вантажопідйомністю 6,3 т на шасі Урал-375.

У 1966 році робітник заводу М. Г. Вахула за участь у освоєнні та випуску нових моделей автонавантажувачів та дострокове виконання завдань 7-го п'ятирічного плану став Героєм Соціалістичної Праці.

У 1972 році почалася реконструкція підприємства.

У зв'язку з розширенням соціологічних досліджень, для соціального розвитку колективу при ГСКБ заводу було створено галузевий центр з групою психологів, який виконував дослідження за кількома напрямками (основними напрямками роботи були «Удосконалення соціальної структури колективу», «Удосконалення управління трудовим колективом», «Підвищення оплати праці та поліпшення соціально-культурних та житлово-побутових умов робітників та службовців», «Поліпшення умов та охорони праці, зміцнення здоров'я трудящих»).

У 1973 році Львівська та Ульянівська області почали соціалістичне змагання за дострокове виконання 9-го п'ятирічного плану. У результаті, протягом 1973 року завод понад плану виготовив 85 автонавантажувачів. Протягом 1974 року завод щодня випускав 50 автонавантажувачів. У 1974 році виробнича кооперація заводу пов'язувала його зі 123 іншими підприємствами з 11 республік СРСР.

Тільки у період із заснування заводу до кінця 1974 року робочими та співробітниками заводу було зроблено понад 200 раціоналізаторських пропозицій, при цьому деякі з пропозицій та розробок заводу (пристосування для шліфування внутрішньої поверхні циліндра за допомогою шарикопідшипників, пристосування для шліфування чавунних сферичних виробів та ін.) були впроваджені на інших підприємствах.

До 1975 року автонавантажувачі, що випускались заводом, використовувались у 26 країнах світу.

Після введення в дію нових виробничих потужностей у 1970-ті роки, завод став основним виробником автонавантажувачів у соціалістичних країнах, були досягнуті максимальні обсяги виробництва — 20 тисяч автонавантажувачів на рік.

У 1979 році завод став головним підприємством львівського виробничого об'єднання «Автонавантажувач».

До 1980 року завод мав повний комплекс заготівельних, обробних, складальних та допоміжних цехів, освоїв випуск 3-10-тонних автонавантажувачів та гідрокранів (при цьому, більшість деталей виготовлялося на предметно-замкнутих спеціалізованих ділянках, із застосуванням прогресивних методів механічної обробки, автоматичного та напівавтоматичного зварювання).

У 1980 році на заводі почалося створення автоматизованої системи керування виробництвом.

image
ЛЗА 40810

До початку 1988 року у доповнення до 5-тонного навантажувача серії 4085 завод освоїв серійне виробництво 12,5-тонного фронтального універсального автонавантажувача серії 4018.

До кінця 1980-х років на заміну сімейства автонавантажувачів серії 4085 були розроблені автонавантажувачі 4088 вантажопідйомністю 5 тонн, 6,3 тонни та 7 тонн. До 1989 року на заводі була побудована перша дослідна партія автонавантажувачів 4088 у кількості 5 машин, які були спрямовані у дослідну експлуатацію. Оскільки автонавантажувачі створювались за програмою виробничої кооперації підприємств СРСР з країнами РЕВ, у їх конструкції використовувалися двигуни Д-240 Мінського тракторного заводу та гідрооб'ємний рульовий механізм болгарського виробництва.

У 1991 році завод представив модель 4092-01 вантажопідйомністю 2 тонни та модель 4094 вантажопідйомністю 1,6 тонн.

Після 1991

Після 1991 року завод був перетворений у закрите акціонерне товариство та суттєво скоротив випуск продукції (якщо за радянських часів обсяги виробництва становили близько 12 тис. автонавантажувачів на рік, то у 1999 році було випущено 250 автонавантажувачів), проте зумів освоїти малосерійне виробництво нових модифікацій та моделей продукції. В цілому, в період з початку діяльності заводу у 1948 році до початку листопада 2000 року завод освоїв виробництво 30 видів автонавантажувачів.

У 2000 році завод було визнано банкрутом, виробництво переміщено зі Львова на резервний майданчик за містом у смт. Шкло, і його наступником стало ЗАТ «Автонавантажувач», яке у травні відновило виробництво, вийшовши до кінця року на випуск 70 одиниць на місяць.

У 2007 році становище підприємства погіршилося, розмір збитків заводу збільшився у 1,9 рази.

У 2010 році по відношенню до ЗАТ «Автонавантажувач» було порушено справу про банкрутство за позовом районного пенсійного фонду, і у кінці 2012 року підприємство було визнано банкрутом.

У січні 2008 року Фонд державного майна України ухвалив рішення про продаж державного пакету акцій заводу та у липні 2008 року — розпочав підготовку до продажу, проте до початку 2012 року продати їх не вдалося. У січні 2012 року ФДМУ знову виставив на продаж 57,39% акцій заводу.

Упродовж 2006—2011 років деякі цехи колишнього заводу розібрали, а частину вулиці, що проходила через його територію, відкрили для руху.

4 вересня 2012 року набрав чинності закон України «Про індустріальні парки», відповідно до якого Львівська міська рада виділила для створення індустріального парку земельну ділянку площею 25 га у межах промислової зони «Рясне-2» (на цій ділянці розташовані завод «Автонавантажувач» та інші великі промислові підприємства).

Примітки

  1. Львов // Большая Советская Энциклопедия / редколл., гл. ред. Б. А. Введенский. 2-е изд. — т. 25. — М.: Государственное научное издательство «Большая Советская энциклопедия», 1954. — С. 501—503. (рос.)
  2. Мельник І. В. Краківське передмістя та західні околиці Королівського столичного міста Львова. — Львів : Центр Європи, 2011. — С. 160. — .
  3. Львовское производственное объединение «Автопогрузчик» // Украинская Советская Энциклопедия. — т. 6. — Киев: «Украинская Советская энциклопедия», 1981. — С. 192.(рос.)
  4. М. Вахула…По заветам Ленина… — С. 67—69.
  5. Олег Тимирязев ЛЗАП-4030 (СССР) [ 5 березня 2016 у Wayback Machine.], газета «Биржа плюс Авто» (Нижний Новгород), № 36 за 18 сентября 2003. (рос.)
  6. Кочнев Е. Автомобили Советской Армии 1946-1991 гг. [ 18 серпня 2016 у Wayback Machine.]. — Яуза: Эксмо, 2011. — С. 85. — .(рос.)
  7. Бандровский, 1975.
  8. Л. И. Переплетчиков На пути к мировому уровню // Автомобильная промышленность. — № 6. — 1989. — С. 5—7.(рос.)
  9. М. Вахула…По заветам Ленина… — С. 26.
  10. М. Вахула…По заветам Ленина… — С. 20.
  11. . forbes.net.ua. Forbes. Архів оригіналу за 17 січня 2017. Процитовано 6 грудня 2016.
  12. П. С. Мазурок Автопогрузчики: конструкция и тенденции развития // Автомобильная промышленность. — № 3. — 1988. — С. 34—36.(рос.)
  13. Автопогрузчики на ВДНХ СССР // Автомобильная промышленность. — № 8. — 1988. — С. 20.(рос.)
  14. И. М. Богуцкий, Б. И. Сайкевич, М. В. Харитонюк Новые автопогрузчики // Автомобильная промышленность. — № 5. — 1991. — С. 9—10.(рос.)
  15. «ЛЗА» успешно осваивает выпуск новых и модернизацию базовых моделей автопогрузчиков // Основные средства. — 11. — 2000.(рос.)
  16. Львовский погрузчик: старая марка — новое качество [ 4 березня 2016 у Wayback Machine.] // Основные средства. — 11. — 2000.(рос.)
  17. «Автопогрузчик» (Львов) в 2007 г. увеличил чистые убытки в 1,9 раза — до 4,671 млн грн. rbc.ua (рос.). РБК-Україна. 28 квітня 2008. оригіналу за 7 березня 2016. Процитовано 6 грудня 2016.
  18. Львовский завод «Автопогрузчик» признан банкротом. kommersant.ru (рос.). Коммерсантъ. 23 жовтня 2012. оригіналу за 20 грудня 2016. Процитовано 6 грудня 2016.
  19. ЗАО «Автопогрузчик» признан банкротом. companion.ua (рос.). 23 жовтня 2012. оригіналу за 2 березня 2022. Процитовано 6 грудня 2016.
  20. ФГИУ начал подготовку к продаже 57,39 % ОАО «Автопогрузчик». rbc.ua (рос.). РБК-Україна. 2 липня 2008. оригіналу за 8 березня 2016. Процитовано 6 грудня 2016.
  21. ФГИУ опубликовал ориентировочный перечень предприятий, которые будут предложены к продаже в 2012 году. rbc.ua (рос.). РБК-Україна. 2 липня 2008. оригіналу за 2 березня 2021. Процитовано 6 грудня 2016.
  22. Василий Худицкий (5 октября 2012). ФГИУ опубликовал ориентировочный перечень предприятий, которые будут предложены к продаже в 2012 году. zn.ua (рос.). оригіналу за 25 лютого 2021. Процитовано 6 грудня 2016.

Джерела

  • Г. И. Бандровский. Город шагает в будущее: Из опыта экономического и социального планирования. — Львов : Каменяр, 1975. — 127 с. (рос.)
  • М. Вахула, Герой Социалистического Труда, заместитель главного технолога Львовского завода автопогрузчиков По заветам Ленина // Львов-Ульяновск / сб., сост. В. Е. Грабовский и др. — Львов: Каменяр; Ульяновск, Ульяновское отделение Приволжского книжного издательства, 1974. — С. 20, 26, 67—69.(рос.)

Посилання

  • Степан Михайлович Гаврилечко — (головний конструктор ЛЗА у 1986-2012 рр.)
  1. Львівський автонавантажувач — історія, факти, модернізація, крах, продовження…. mikro-f.com.ua. оригіналу за 5 листопада 2016. Процитовано 6 грудня 2016.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Lvivskij zavod avtonavantazhuvachiv PAT Lvivskij zavod avtonavantazhuvachiv promislove pidpriyemstvo Lvova Lvivskij zavod avtonavantazhuvachivLvivskij zavod avtonavantazhuvachivTipPublichne akcionerne tovaristvoOrganizacijno pravova forma gospodaryuvannyazakrite akcionerne tovaristvoGaluzpidjomno transportne mashinobuduvannyaZasnovano1948Shtab kvartira Ukrayina m Lviv vul Shevchenka 321td lza comIstoriya1948 1991 24 kvitnya 1948 roku Rada Ministriv SRSR prijnyala postanovu Pro organizaciyu masovogo virobnictva avtonavantazhuvachiv dlya mehanizaciyi vantazhno rozvantazhuvalnih robit na transporti ta v promislovosti zgidno z yakoyu u 1948 roci bula perekrita vulicya Zaliznichna i na misci kolishnih kazarm imeni ercgercoga Salvatora ta garazhiv vijska polskogo buv pobudovanij ta vvedenij u ekspluataciyu Lvivskij zavod avtonavantazhuvachiv Istotnu dopomogu u stvorenni zavodu nadali Gorkivskij avtomobilnij zavod ta Kujbishevskij zavod pidshipnikiv Vzhe u 1949 roci zavod rozpochav serijnij vipusk produkciyi U 1950 roci zavod rozpochav vipusk avtonavantazhuvacha modeli 4000M U 1951 roci zavod rozpochav serijnij vipusk 5 tonnogo navantazhuvacha pid indeksom 4003 U 1957 roci zavod osvoyiv gidrokran LZAN 4030 vantazhopidjomnistyu 500 kg sho vstanovlyuvavsya na shasi ZIL 164 a zgodom i ZIL 130 LZA 4008 U 1960 ti roki zavod osvoyiv vipusk vazhkih 10 tonnih avtonavantazhuvachiv seriyi 4008 Z 1962 roku ta do seredini 1980 h rokiv zavod paralelno z Ivanivskim avtokranovim zavodom vipuskav kompaktnij vijskovij kran modeli 8T 210 dlya potreb MO SRSR vantazhopidjomnistyu 6 3 t na shasi Ural 375 U 1966 roci robitnik zavodu M G Vahula za uchast u osvoyenni ta vipusku novih modelej avtonavantazhuvachiv ta dostrokove vikonannya zavdan 7 go p yatirichnogo planu stav Geroyem Socialistichnoyi Praci U 1972 roci pochalasya rekonstrukciya pidpriyemstva U zv yazku z rozshirennyam sociologichnih doslidzhen dlya socialnogo rozvitku kolektivu pri GSKB zavodu bulo stvoreno galuzevij centr z grupoyu psihologiv yakij vikonuvav doslidzhennya za kilkoma napryamkami osnovnimi napryamkami roboti buli Udoskonalennya socialnoyi strukturi kolektivu Udoskonalennya upravlinnya trudovim kolektivom Pidvishennya oplati praci ta polipshennya socialno kulturnih ta zhitlovo pobutovih umov robitnikiv ta sluzhbovciv Polipshennya umov ta ohoroni praci zmicnennya zdorov ya trudyashih U 1973 roci Lvivska ta Ulyanivska oblasti pochali socialistichne zmagannya za dostrokove vikonannya 9 go p yatirichnogo planu U rezultati protyagom 1973 roku zavod ponad planu vigotoviv 85 avtonavantazhuvachiv Protyagom 1974 roku zavod shodnya vipuskav 50 avtonavantazhuvachiv U 1974 roci virobnicha kooperaciya zavodu pov yazuvala jogo zi 123 inshimi pidpriyemstvami z 11 respublik SRSR Tilki u period iz zasnuvannya zavodu do kincya 1974 roku robochimi ta spivrobitnikami zavodu bulo zrobleno ponad 200 racionalizatorskih propozicij pri comu deyaki z propozicij ta rozrobok zavodu pristosuvannya dlya shlifuvannya vnutrishnoyi poverhni cilindra za dopomogoyu sharikopidshipnikiv pristosuvannya dlya shlifuvannya chavunnih sferichnih virobiv ta in buli vprovadzheni na inshih pidpriyemstvah Do 1975 roku avtonavantazhuvachi sho vipuskalis zavodom vikoristovuvalis u 26 krayinah svitu Pislya vvedennya v diyu novih virobnichih potuzhnostej u 1970 ti roki zavod stav osnovnim virobnikom avtonavantazhuvachiv u socialistichnih krayinah buli dosyagnuti maksimalni obsyagi virobnictva 20 tisyach avtonavantazhuvachiv na rik U 1979 roci zavod stav golovnim pidpriyemstvom lvivskogo virobnichogo ob yednannya Avtonavantazhuvach Do 1980 roku zavod mav povnij kompleks zagotivelnih obrobnih skladalnih ta dopomizhnih cehiv osvoyiv vipusk 3 10 tonnih avtonavantazhuvachiv ta gidrokraniv pri comu bilshist detalej vigotovlyalosya na predmetno zamknutih specializovanih dilyankah iz zastosuvannyam progresivnih metodiv mehanichnoyi obrobki avtomatichnogo ta napivavtomatichnogo zvaryuvannya U 1980 roci na zavodi pochalosya stvorennya avtomatizovanoyi sistemi keruvannya virobnictvom LZA 40810 Do pochatku 1988 roku u dopovnennya do 5 tonnogo navantazhuvacha seriyi 4085 zavod osvoyiv serijne virobnictvo 12 5 tonnogo frontalnogo universalnogo avtonavantazhuvacha seriyi 4018 Do kincya 1980 h rokiv na zaminu simejstva avtonavantazhuvachiv seriyi 4085 buli rozrobleni avtonavantazhuvachi 4088 vantazhopidjomnistyu 5 tonn 6 3 tonni ta 7 tonn Do 1989 roku na zavodi bula pobudovana persha doslidna partiya avtonavantazhuvachiv 4088 u kilkosti 5 mashin yaki buli spryamovani u doslidnu ekspluataciyu Oskilki avtonavantazhuvachi stvoryuvalis za programoyu virobnichoyi kooperaciyi pidpriyemstv SRSR z krayinami REV u yih konstrukciyi vikoristovuvalisya dviguni D 240 Minskogo traktornogo zavodu ta gidroob yemnij rulovij mehanizm bolgarskogo virobnictva U 1991 roci zavod predstaviv model 4092 01 vantazhopidjomnistyu 2 tonni ta model 4094 vantazhopidjomnistyu 1 6 tonn Pislya 1991 Pislya 1991 roku zavod buv peretvorenij u zakrite akcionerne tovaristvo ta suttyevo skorotiv vipusk produkciyi yaksho za radyanskih chasiv obsyagi virobnictva stanovili blizko 12 tis avtonavantazhuvachiv na rik to u 1999 roci bulo vipusheno 250 avtonavantazhuvachiv prote zumiv osvoyiti maloserijne virobnictvo novih modifikacij ta modelej produkciyi V cilomu v period z pochatku diyalnosti zavodu u 1948 roci do pochatku listopada 2000 roku zavod osvoyiv virobnictvo 30 vidiv avtonavantazhuvachiv U 2000 roci zavod bulo viznano bankrutom virobnictvo peremisheno zi Lvova na rezervnij majdanchik za mistom u smt Shklo i jogo nastupnikom stalo ZAT Avtonavantazhuvach yake u travni vidnovilo virobnictvo vijshovshi do kincya roku na vipusk 70 odinic na misyac U 2007 roci stanovishe pidpriyemstva pogirshilosya rozmir zbitkiv zavodu zbilshivsya u 1 9 razi U 2010 roci po vidnoshennyu do ZAT Avtonavantazhuvach bulo porusheno spravu pro bankrutstvo za pozovom rajonnogo pensijnogo fondu i u kinci 2012 roku pidpriyemstvo bulo viznano bankrutom U sichni 2008 roku Fond derzhavnogo majna Ukrayini uhvaliv rishennya pro prodazh derzhavnogo paketu akcij zavodu ta u lipni 2008 roku rozpochav pidgotovku do prodazhu prote do pochatku 2012 roku prodati yih ne vdalosya U sichni 2012 roku FDMU znovu vistaviv na prodazh 57 39 akcij zavodu Uprodovzh 2006 2011 rokiv deyaki cehi kolishnogo zavodu rozibrali a chastinu vulici sho prohodila cherez jogo teritoriyu vidkrili dlya ruhu 4 veresnya 2012 roku nabrav chinnosti zakon Ukrayini Pro industrialni parki vidpovidno do yakogo Lvivska miska rada vidilila dlya stvorennya industrialnogo parku zemelnu dilyanku plosheyu 25 ga u mezhah promislovoyi zoni Ryasne 2 na cij dilyanci roztashovani zavod Avtonavantazhuvach ta inshi veliki promislovi pidpriyemstva PrimitkiLvov Bolshaya Sovetskaya Enciklopediya redkoll gl red B A Vvedenskij 2 e izd t 25 M Gosudarstvennoe nauchnoe izdatelstvo Bolshaya Sovetskaya enciklopediya 1954 S 501 503 ros Melnik I V Krakivske peredmistya ta zahidni okolici Korolivskogo stolichnogo mista Lvova Lviv Centr Yevropi 2011 S 160 ISBN 978 966 7022 93 8 Lvovskoe proizvodstvennoe obedinenie Avtopogruzchik Ukrainskaya Sovetskaya Enciklopediya t 6 Kiev Ukrainskaya Sovetskaya enciklopediya 1981 S 192 ros M Vahula Po zavetam Lenina S 67 69 Oleg Timiryazev LZAP 4030 SSSR 5 bereznya 2016 u Wayback Machine gazeta Birzha plyus Avto Nizhnij Novgorod 36 za 18 sentyabrya 2003 ros Kochnev E Avtomobili Sovetskoj Armii 1946 1991 gg 18 serpnya 2016 u Wayback Machine Yauza Eksmo 2011 S 85 ISBN 978 5 699 46736 5 ros Bandrovskij 1975 L I Perepletchikov Na puti k mirovomu urovnyu Avtomobilnaya promyshlennost 6 1989 S 5 7 ros M Vahula Po zavetam Lenina S 26 M Vahula Po zavetam Lenina S 20 forbes net ua Forbes Arhiv originalu za 17 sichnya 2017 Procitovano 6 grudnya 2016 P S Mazurok Avtopogruzchiki konstrukciya i tendencii razvitiya Avtomobilnaya promyshlennost 3 1988 S 34 36 ros Avtopogruzchiki na VDNH SSSR Avtomobilnaya promyshlennost 8 1988 S 20 ros I M Boguckij B I Sajkevich M V Haritonyuk Novye avtopogruzchiki Avtomobilnaya promyshlennost 5 1991 S 9 10 ros LZA uspeshno osvaivaet vypusk novyh i modernizaciyu bazovyh modelej avtopogruzchikov Osnovnye sredstva 11 2000 ros Lvovskij pogruzchik staraya marka novoe kachestvo 4 bereznya 2016 u Wayback Machine Osnovnye sredstva 11 2000 ros Avtopogruzchik Lvov v 2007 g uvelichil chistye ubytki v 1 9 raza do 4 671 mln grn rbc ua ros RBK Ukrayina 28 kvitnya 2008 originalu za 7 bereznya 2016 Procitovano 6 grudnya 2016 Lvovskij zavod Avtopogruzchik priznan bankrotom kommersant ru ros Kommersant 23 zhovtnya 2012 originalu za 20 grudnya 2016 Procitovano 6 grudnya 2016 ZAO Avtopogruzchik priznan bankrotom companion ua ros 23 zhovtnya 2012 originalu za 2 bereznya 2022 Procitovano 6 grudnya 2016 FGIU nachal podgotovku k prodazhe 57 39 OAO Avtopogruzchik rbc ua ros RBK Ukrayina 2 lipnya 2008 originalu za 8 bereznya 2016 Procitovano 6 grudnya 2016 FGIU opublikoval orientirovochnyj perechen predpriyatij kotorye budut predlozheny k prodazhe v 2012 godu rbc ua ros RBK Ukrayina 2 lipnya 2008 originalu za 2 bereznya 2021 Procitovano 6 grudnya 2016 Vasilij Hudickij 5 oktyabrya 2012 FGIU opublikoval orientirovochnyj perechen predpriyatij kotorye budut predlozheny k prodazhe v 2012 godu zn ua ros originalu za 25 lyutogo 2021 Procitovano 6 grudnya 2016 DzherelaG I Bandrovskij Gorod shagaet v budushee Iz opyta ekonomicheskogo i socialnogo planirovaniya Lvov Kamenyar 1975 127 s ros M Vahula Geroj Socialisticheskogo Truda zamestitel glavnogo tehnologa Lvovskogo zavoda avtopogruzchikov Po zavetam Lenina Lvov Ulyanovsk sb sost V E Grabovskij i dr Lvov Kamenyar Ulyanovsk Ulyanovskoe otdelenie Privolzhskogo knizhnogo izdatelstva 1974 S 20 26 67 69 ros PosilannyaStepan Mihajlovich Gavrilechko golovnij konstruktor LZA u 1986 2012 rr Lvivskij avtonavantazhuvach istoriya fakti modernizaciya krah prodovzhennya mikro f com ua originalu za 5 listopada 2016 Procitovano 6 grudnya 2016

Дата публікації:
Топ