Лижно гусеничний рушій спеціалізований снігоходний рушій що складається за рідкісним винятком зі встановлених окремо вед

Лижно-гусеничний рушій — спеціалізований снігоходний рушій, що складається (за рідкісним винятком) зі встановлених окремо ведучого гусеничного рушія (як правило, заднього розташування) і однієї або декількох лиж (зазвичай переднього розташування), що забезпечують додаткову опору і маневрування. Відрізняється низьким питомим тиском, високою прохідністю і високою швидкістю під час руху по сніговому покриву, але абсолютно неефективний на інших типах поверхні й непридатний до експлуатації на них. Найбільшого поширення набув спершу на снігоходних автомобілях (досі широко застосовуваних), а згодом — також на легких снігоходах (мотонартах).

Радянський снігохід — типовий транспортний засіб з лижно-гусеничним рушієм

Серійний колісний автомобіль, кустарно переобладнаний на лижно-гусеничний. Аляска, 1919 рік

Автомобіль-сани «Packard» Миколи II, обладнаний гусеничним рушієм системи Кегреса (1917 рік). Конструкція багатьох дозволяла швидко переобладнати їхній рушій на лижно-гусеничний

Радянський бронеавтомобіль . Добре видно одну зі знімних лиж лижно-гусеничного рушія машини, закріплену на надгусеничній полиці

Лижно-гусеничний рушій конструктивно схожий з напівгусеничним, і можливість швидкого переобладнання напівгусеничного рушія на більш ефективний на снігу лижно-гусеничний закріпленням на колесах спеціальних знімних лиж (або їх установлення замість коліс на півосях ) передбачалася конструкцією багатьох .

Лижно-гусеничний рушій Неждановського

До лижно-гусеничних відносять також оригінальний рушій, розроблений радянським винахідником . У його конструкції лижі охоплено стрічками гусеничного рушія і розташовані всередині його габариту — при цьому, завдяки спеціальній рідко ланковій будові гусениць, як і в традиційному лижно-гусеничному рушії з роздільним розташуванням гусениць і лиж, вони продовжують виконувати самостійну опорну функцію. Рушій Неждановського ще ефективніший на снігу, ніж традиційні лижно-гусеничні, але через складність і низку проблем, пов'язаних з особливостями конструкції, застосування не знайшов.

Примітно, що такий рушій, що сам по собі є лижно-гусеничним, можна використати (замість гусеничного рушія звичайної конструкції) в комбінації з лижно-гусеничним рушієм з окремо розташованими лижами (саме такий варіант реалізовано, зокрема, на дослідному снігоходному бронеавтомобілі БА-64-З).

Див. також

Примітки

Новое в жизни, науке, технике: Транспорт. — М. : Знание, 1987. — С. 31—32. — (Новое в жизни, науке, технике)
Лыжно-гусеничный // Новое в русской лексике: Словарные материалы. 1987 / ред. Н. З. Котелова, Ю. Ф. Денисенко. — СПб. : Институт русского языка РАН, изд.-во «Дмитрий Буланин», 1996. — С. 186. — 2000 прим. — .
Лыжно-гусеничный // Новые слова и значения: Словарь-справочник по материалам прессы и литературы 80-х годов / ред. Е.А. Левашов. — СПб. : , изд.-во «Дмитрий Буланин», 1997. — С. 429.
Василий Чобиток. Ходовая часть танков. Подвеска // Техника и вооружение : журнал. — 2005. — № 7 (16 червня). з джерела 1 вересня 2006. Процитовано 1 грудня 2020.
Максим Кадаков. Гвардии рядовой // Авторевю : журнал. — 2005. — № 8 (333) (16 червня). з джерела 23 вересня 2015. Процитовано 1 грудня 2020.
Агейкин Я. С. [1] / ред. Н. А. Киселёва. — М. : изд.-во МГИУ, 2008. — С. 52. — 1000 прим. — . з джерела 13 червня 2018
Прочко Е. Модификация с лыжно-гусеничным движителем Неждановского // Бронеавтомобиль БА-64/Амфибия ГАЗ-011 / А. Гусев. — М. : Цейхгауз, 2008. — С. 32—35. — (Бронетанковый фонд) — .

Література

Василий Чобиток. Ходовая часть танков. Подвеска // Техника и вооружение : журнал. — 2005. — № 7 (16 червня). з джерела 1 вересня 2006. Процитовано 1 грудня 2020.

[Новое_в_жизни,_науке,_технике-1] Новое в жизни, науке, технике: Транспорт. — М. : Знание, 1987. — С. 31—32. — (Новое в жизни, науке, технике)

[2] Лыжно-гусеничный // Новое в русской лексике: Словарные материалы. 1987 / ред. Н. З. Котелова, Ю. Ф. Денисенко. — СПб. : Институт русского языка РАН, изд.-во «Дмитрий Буланин», 1996. — С. 186. — 2000 прим. — .

[3] Лыжно-гусеничный // Новые слова и значения: Словарь-справочник по материалам прессы и литературы 80-х годов / ред. Е.А. Левашов. — СПб. : , изд.-во «Дмитрий Буланин», 1997. — С. 429.

[4] Василий Чобиток. Ходовая часть танков. Подвеска // Техника и вооружение : журнал. — 2005. — № 7 (16 червня). з джерела 1 вересня 2006. Процитовано 1 грудня 2020.

[Авторевю-5] Максим Кадаков. Гвардии рядовой // Авторевю : журнал. — 2005. — № 8 (333) (16 червня). з джерела 23 вересня 2015. Процитовано 1 грудня 2020.

[6] Агейкин Я. С. [1] / ред. Н. А. Киселёва. — М. : изд.-во МГИУ, 2008. — С. 52. — 1000 прим. — . з джерела 13 червня 2018

[7] Прочко Е. Модификация с лыжно-гусеничным движителем Неждановского // Бронеавтомобиль БА-64/Амфибия ГАЗ-011 / А. Гусев. — М. : Цейхгауз, 2008. — С. 32—35. — (Бронетанковый фонд) — .