Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Крейсери класу Новара англ Novara class cruiser які ще класифікували як швидкохідні крейсери нім Rapidkreuzer класу Гель

Легкі крейсери типу «Новара»

Легкі крейсери типу «Новара»

Крейсери класу «Новара» (англ. Novara class cruiser), які ще класифікували як швидкохідні крейсери (нім. Rapidkreuzer) класу «Гельголанд» (нім. Helgoland-Klasse), входили до Цісарсько-королівського військового флоту Австро-Угорщини. Три легкі крейсери «Гельголанд», «Сайда», «Новара» заклали згідно з програмою модернізації флоту (1911) і вони були покращеними версіями крейсерів класу «Адмірал Шпаун» (1906). Їхня маса була знижена на 51 т завдяки зміні розміщення парових турбін, що дозволило посилити корпус (21 т) та встановити дві додаткові гармати. Та 100 мм гармати головного калібру швидко визнали заслабими, але замінити їх 150 мм гарматою визнали недоцільним. Тому висока швидкість визначала тактику застосування кораблів — «Вдарити і втекти». Крейсери планували використовувати як лідерів флотилій торпедних човнів, міноносців.

image
«Новара»
Проєкт
Назва:
  • Крейсери типу «Новара»
  • Novara-Klasse
Будівники: «Сайда» Cantiere Navale Triestino; «Новара», «Гельголанд» Ganz-Danubius Фіуме (Рієка)
Оператори: image Ц.к. військово-морські сили Австро-Угорщини (KuK Kriegsmarine)
Будівництво: «Гельґоланд» 28 жовтня 1911, «Новара» 9 лютого 1912, «Гельголанд» 9 вересня 1911 - «Гельґоланд» 23 листопада 1912, «Новара» 15 лютого 1913, «Гельголанд»
У експлуатації: «Гельґоланд» 29 серпня 1914, «Новара» 10 січня 1915, «Гельголанд» 1 серпня 1914 - «Гельґоланд» 25 листопада 1929, «Новара» 1932, «Гельґоланд» Крігсмаріне 1918, ВМС Італії 11 березня 1937
Основні характеристики
Тип: Легкий крейсер (Rapidkreuzer)
Водотоннажність:
  • 3946,85 т,
  • 4010 т повна
Довжина: 129,65 м
Ширина: 12,77 м
Осадка: 4,95 м
Двигуни: 16 котлів Ярроу, 2 парові турбіни «Сайда» Melms-Pfenninger; «Новара», «Гельголанд» AEG-Curtiss
Рушій: 2
Швидкість: «Сайда» 26,75 вузлів, «Новара», «Гельґоланд» 27,3 вузлів
Дальність
плавання:		 1600 миль при швидкості 24 вузли
Екіпаж: 327 осіб
Озброєння:
  • 9×100 мм L/50 K/10 «Škoda»
  • три здвоєні 450 мм торпедні апарати, після 1915 «Гельґоланд» та «Новара» — 2 × 2 450-мм, 1 × 2 533-мм
  • «Гельголанд» 1×70 мм L/50 K 10 «Škoda»
Бронювання:
  • борт 60 мм
  • палуба 20 мм
  • рубка 50 мм
  • щити гармат 40 мм

Свої назви крейсери отримали на честь битв: перемоги австрійського війська 1848 над сардинським під Новарою, захоплення міста Сайда у Леванті австрійським десантом (1840), морської битви 1864 австрійського флоту з імперським біля острова Гельголанд.

Історія

image
Крейсер «Сайда»

По своїх технічних даних австро-угорські крейсери не поступались аналогічним кораблям інших флотів. По швидкості вони перевершували на 1,5 вузлів англійські крейсери класу Скаут. Крейсери «Сайда», «Гельголанд» ввели до складу флоту 1914 року, а «Новара» в час війни 1915 року. У крейсерах було спрощено паротурбінну установку, зменшивши число турбін з 6 до двох, а число гвинтів з 4 до 2. Це позитивно вплинуло на надійність силової установки. Крейсери несли 60-мм панцир центральної частини бортів і 20 мм палуби.

Крейсер «Сайда» заклали на австрійській верфі Cantiere Navale Triestino, а два інші на угорській Ganz-Danubius. Внаслідок цього парова турбіна крейсера «Сайда» Melms-Pfenniger виявилась доволі ненадійною, з недостатньою потужністю, що не дозволило досягнути запланованої швидкості. Турбінна установка AEG-Curtiss крейсерів «Новара», «Гельголанд» перевищувала заплановану потужність, даючи приріст швидкості на 0,3 вузли.

Крейсери класу «Новара» разом з міноносцями класу «Татра» найчастіше застосовувались на театрі бойових дій на Адріатиці. Їх використовували для завдання швидких артилерійсько-торпедних нападів на порти Італії незважаючи на недостатній калібр головної артилерії. Найвідомішим став рейд трьох крейсерів 15 травня1917 на пролив Отранто.

В ході війни 1915 кормовий 450 мм двотрубний торпедний апарат замінили 533 мм. План 1917 по переозброєнню крейсерів замість 5-ти 100 мм гармат на дві 150 мм не був втілений в життя.

На основі цього класу крейсерів планувалось закласти три нові крейсери класу «Ерзац Зента» з 120 мм гарматами і швидкістю до 30 вузлів.

Після завершення війни Франції дістався крейсер «Новара», який під назвою «Thionville» проплавав до 1932 року. До 1941 був стаціонарним навчальним закладом артилеристів Тулона. Крейсери «Гельголанд» і «Сайда» в Італії перейменували на «Brindisi», «Venezia» та використовували до 1937 року.

Див. також

Посилання

  • Легкі крейсери (нім.) [ 5 лютого 2012 у Wayback Machine.]
  • [1] [Архівовано 26 січня 2013 у WebCite]

Джерела

  • Erwin Sieche: Kreuzer und Kreuzerprojekte der k.u.k. Kriegsmarine 1889—1918. Hamburg 2002, und .
  • Paul Schmalenbach: Kurze Geschichte der k. u. k. Marine. Herford 1970

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Krejseri klasu Novara angl Novara class cruiser yaki she klasifikuvali yak shvidkohidni krejseri nim Rapidkreuzer klasu Gelgoland nim Helgoland Klasse vhodili do Cisarsko korolivskogo vijskovogo flotu Avstro Ugorshini Tri legki krejseri Gelgoland Sajda Novara zaklali zgidno z programoyu modernizaciyi flotu 1911 i voni buli pokrashenimi versiyami krejseriv klasu Admiral Shpaun 1906 Yihnya masa bula znizhena na 51 t zavdyaki zmini rozmishennya parovih turbin sho dozvolilo posiliti korpus 21 t ta vstanoviti dvi dodatkovi garmati Ta 100 mm garmati golovnogo kalibru shvidko viznali zaslabimi ale zaminiti yih 150 mm garmatoyu viznali nedocilnim Tomu visoka shvidkist viznachala taktiku zastosuvannya korabliv Vdariti i vtekti Krejseri planuvali vikoristovuvati yak lideriv flotilij torpednih chovniv minonosciv Novara ProyektNazva Krejseri tipu Novara Novara KlasseBudivniki Sajda Cantiere Navale Triestino Novara Gelgoland Ganz Danubius Fiume Riyeka Operatori C k vijskovo morski sili Avstro Ugorshini KuK Kriegsmarine Budivnictvo Gelgoland 28 zhovtnya 1911 Novara 9 lyutogo 1912 Gelgoland 9 veresnya 1911 Gelgoland 23 listopada 1912 Novara 15 lyutogo 1913 Gelgoland U ekspluataciyi Gelgoland 29 serpnya 1914 Novara 10 sichnya 1915 Gelgoland 1 serpnya 1914 Gelgoland 25 listopada 1929 Novara 1932 Gelgoland Krigsmarine 1918 VMS Italiyi 11 bereznya 1937Osnovni harakteristikiTip Legkij krejser Rapidkreuzer Vodotonnazhnist 3946 85 t 4010 t povnaDovzhina 129 65 mShirina 12 77 mOsadka 4 95 mDviguni 16 kotliv Yarrou 2 parovi turbini Sajda Melms Pfenninger Novara Gelgoland AEG CurtissRushij 2Shvidkist Sajda 26 75 vuzliv Novara Gelgoland 27 3 vuzlivDalnist plavannya 1600 mil pri shvidkosti 24 vuzliEkipazh 327 osibOzbroyennya 9 100 mm L 50 K 10 Skoda tri zdvoyeni 450 mm torpedni aparati pislya 1915 Gelgoland ta Novara 2 2 450 mm 1 2 533 mm Gelgoland 1 70 mm L 50 K 10 Skoda Bronyuvannya bort 60 mm paluba 20 mm rubka 50 mm shiti garmat 40 mm Svoyi nazvi krejseri otrimali na chest bitv peremogi avstrijskogo vijska 1848 nad sardinskim pid Novaroyu zahoplennya mista Sajda u Levanti avstrijskim desantom 1840 morskoyi bitvi 1864 avstrijskogo flotu z imperskim bilya ostrova Gelgoland IstoriyaKrejser Sajda Po svoyih tehnichnih danih avstro ugorski krejseri ne postupalis analogichnim korablyam inshih flotiv Po shvidkosti voni perevershuvali na 1 5 vuzliv anglijski krejseri klasu Skaut Krejseri Sajda Gelgoland vveli do skladu flotu 1914 roku a Novara v chas vijni 1915 roku U krejserah bulo sprosheno paroturbinnu ustanovku zmenshivshi chislo turbin z 6 do dvoh a chislo gvintiv z 4 do 2 Ce pozitivno vplinulo na nadijnist silovoyi ustanovki Krejseri nesli 60 mm pancir centralnoyi chastini bortiv i 20 mm palubi Krejser Sajda zaklali na avstrijskij verfi Cantiere Navale Triestino a dva inshi na ugorskij Ganz Danubius Vnaslidok cogo parova turbina krejsera Sajda Melms Pfenniger viyavilas dovoli nenadijnoyu z nedostatnoyu potuzhnistyu sho ne dozvolilo dosyagnuti zaplanovanoyi shvidkosti Turbinna ustanovka AEG Curtiss krejseriv Novara Gelgoland perevishuvala zaplanovanu potuzhnist dayuchi pririst shvidkosti na 0 3 vuzli Krejseri klasu Novara razom z minonoscyami klasu Tatra najchastishe zastosovuvalis na teatri bojovih dij na Adriatici Yih vikoristovuvali dlya zavdannya shvidkih artilerijsko torpednih napadiv na porti Italiyi nezvazhayuchi na nedostatnij kalibr golovnoyi artileriyi Najvidomishim stav rejd troh krejseriv 15 travnya1917 na proliv Otranto V hodi vijni 1915 kormovij 450 mm dvotrubnij torpednij aparat zaminili 533 mm Plan 1917 po pereozbroyennyu krejseriv zamist 5 ti 100 mm garmat na dvi 150 mm ne buv vtilenij v zhittya Na osnovi cogo klasu krejseriv planuvalos zaklasti tri novi krejseri klasu Erzac Zenta z 120 mm garmatami i shvidkistyu do 30 vuzliv Pislya zavershennya vijni Franciyi distavsya krejser Novara yakij pid nazvoyu Thionville proplavav do 1932 roku Do 1941 buv stacionarnim navchalnim zakladom artileristiv Tulona Krejseri Gelgoland i Sajda v Italiyi perejmenuvali na Brindisi Venezia ta vikoristovuvali do 1937 roku Div takozhEkspediciya NovariPosilannyaLegki krejseri nim 5 lyutogo 2012 u Wayback Machine 1 Arhivovano 26 sichnya 2013 u WebCite DzherelaErwin Sieche Kreuzer und Kreuzerprojekte der k u k Kriegsmarine 1889 1918 Hamburg 2002 ISBN 3 8132 0766 8 und ISBN 3 7083 0012 2 Paul Schmalenbach Kurze Geschichte der k u k Marine Herford 1970 ISBN 3 7822 0047 0

Дата публікації:
Топ