Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Крістофер Кокерелл, CBE, FRS (англ. Sir Christopher Sydney Cockerell; 4 червня 1910 — 1 червня 1999) — англійський інженер, винахідник судна на повітряній подушці.
| Крістофер Кокерелл | |
|---|---|
 | |
| Народився | 4 червня 1910[1][2] Кембридж, Англія, Сполучене Королівство |
| Помер | 1 червня 1999[1][2] (88 років) d, d, d, Гемпшир[d], Гемпшир, Південно-Східна Англія, Англія, Велика Британія[3] |
| Країна |  Велика Британія |
| Діяльність | винахідник, інженер |
| Alma mater | Коледж св. Петра і d |
| Знання мов | англійська |
| Членство | Лондонське королівське товариство |
| Magnum opus | судно на повітряній подушці |
| Нагороди | |
| |
Життєпис
Народився 4 червня 1910 у місті Кембридж (Велика Британія). Його батько Сідней Кокерелл працював у Музеї Фітцвільяма, а раніше був секретарем поета і художника Вільяма Морріса.
У 1931 Крістофер Кокерелл закінчив машинобудівний факультет Кембриджського університету і пішов працювати в інженерну компанію, але потім знову повернувся в Кембридж, щоб краще вивчити електроніку.
Працюючи в компанії Марконі в період з 1935 по 1950 роки, Крістофер Кокерелл зробив великий внесок у розвиток авіаційних систем радіонавігації та систем зв'язку. Протягом цього періоду він зареєстрував 36 патентів.
Будучи інженером-конструктором, він поставив перед собою завдання спробувати збільшити швидкість морського судна. Спочатку він експериментував з повітряним мастилом корпусу, але зробив висновок, що істотне скорочення тертя могло б бути отримано тільки тоді, коли корпус підтримувався б на воді дійсно товстою повітряною подушкою.
У 1953 Кокерелл почав роботу над судном на повітряній подушці, виконав свої початкові експерименти на , Норфолк.
12 грудня 1955 він подав патентну заявку на периферійну соплову схему для судна на повітряній подушці. Ця принципово нова конструкція з повітряними струменями, що нагнітаються від окружності днища до його центру, в кілька разів підвищила «підйомну силу» повітряної подушки і вперше зробила судно подібного типу придатними практично.
Кокерелл назвав судно «hovercraft» («ширяючий апарат»).
Він переглянув різні способи досягнення стійкості на повітряній подушці. У 1957 до нього прийшла ідея про застосування гнучкої спідниці в кораблебудуванні, яка викликала велику кількість насмішок, тому що ніхто не міг припустити, що частина тканини здатна підтримувати велике судно.
У 1958 Кокерелл знайшов комерційну підтримку. Перше виконане в повний розмір судно на повітряній подушці було побудовано в 1959 і перетнуло протоку Ла-Манш.
Поява апарату SR-N1 викликало сенсацію. Газотурбінні двигуни приводили в рух вентилятори, які закачували повітря в простір під днищем. Повітряна подушка була обгороджена гнучкою спідницею з прогумованого матеріалу.
Рух вперед забезпечували авіаційні пропелери, апарат був дуже маневреним і міг досягати швидкості понад 100 км/год. Перший прототип важив 7 т. Велика версія апарата могла перевозити більше 400 пасажирів і 60 автомобілів.
У 1969 Коккерелл був посвячений у лицарі за заслуги в техніці.
У 1970-ті роки він цікавився витягом енергії з морських хвиль, пробував виготовляти гідравлічні пристрої, які могли б у майбутньому використовуватися для виробництва електроенергії.
Помер сер Крістофер Кокерелл 1 червня 1999 в графстві Гемпшир у віці 88 років.
Примітки
Джерела
- Кристофер Сидней Коккерелл. Биографическая справка [ 22 жовтня 2010 у Wayback Machine.]
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
U Vikipediyi ye statti pro inshih lyudej iz prizvishem Kokerell Kristofer Kokerell CBE FRS angl Sir Christopher Sydney Cockerell 4 chervnya 1910 1 chervnya 1999 anglijskij inzhener vinahidnik sudna na povitryanij podushci Kristofer KokerellNarodivsya 4 chervnya 1910 1910 06 04 1 2 Kembridzh Angliya Spoluchene KorolivstvoPomer 1 chervnya 1999 1999 06 01 1 2 88 rokiv d d d Gempshir d Gempshir Pivdenno Shidna Angliya Angliya Velika Britaniya 3 Krayina Velika BritaniyaDiyalnist vinahidnik inzhenerAlma mater Koledzh sv Petra i dZnannya mov anglijskaChlenstvo Londonske korolivske tovaristvoMagnum opus sudno na povitryanij podushciNagorodi chlen Londonskogo korolivskogo tovaristva 1967 Korolivska medal 1966 medal Govarda Pottsa 1965 medal Alberta 1966 d 1983 d 1987 medal Dzhona Skotta 1968 Mediafajli u VikishovishiZhittyepisNarodivsya 4 chervnya 1910 u misti Kembridzh Velika Britaniya Jogo batko Sidnej Kokerell pracyuvav u Muzeyi Fitcvilyama a ranishe buv sekretarem poeta i hudozhnika Vilyama Morrisa U 1931 Kristofer Kokerell zakinchiv mashinobudivnij fakultet Kembridzhskogo universitetu i pishov pracyuvati v inzhenernu kompaniyu ale potim znovu povernuvsya v Kembridzh shob krashe vivchiti elektroniku Pracyuyuchi v kompaniyi Markoni v period z 1935 po 1950 roki Kristofer Kokerell zrobiv velikij vnesok u rozvitok aviacijnih sistem radionavigaciyi ta sistem zv yazku Protyagom cogo periodu vin zareyestruvav 36 patentiv Buduchi inzhenerom konstruktorom vin postaviv pered soboyu zavdannya sprobuvati zbilshiti shvidkist morskogo sudna Spochatku vin eksperimentuvav z povitryanim mastilom korpusu ale zrobiv visnovok sho istotne skorochennya tertya moglo b buti otrimano tilki todi koli korpus pidtrimuvavsya b na vodi dijsno tovstoyu povitryanoyu podushkoyu U 1953 Kokerell pochav robotu nad sudnom na povitryanij podushci vikonav svoyi pochatkovi eksperimenti na Norfolk 12 grudnya 1955 vin podav patentnu zayavku na periferijnu soplovu shemu dlya sudna na povitryanij podushci Cya principovo nova konstrukciya z povitryanimi strumenyami sho nagnitayutsya vid okruzhnosti dnisha do jogo centru v kilka raziv pidvishila pidjomnu silu povitryanoyi podushki i vpershe zrobila sudno podibnogo tipu pridatnimi praktichno Kokerell nazvav sudno hovercraft shiryayuchij aparat Vin pereglyanuv rizni sposobi dosyagnennya stijkosti na povitryanij podushci U 1957 do nogo prijshla ideya pro zastosuvannya gnuchkoyi spidnici v korablebuduvanni yaka viklikala veliku kilkist nasmishok tomu sho nihto ne mig pripustiti sho chastina tkanini zdatna pidtrimuvati velike sudno U 1958 Kokerell znajshov komercijnu pidtrimku Pershe vikonane v povnij rozmir sudno na povitryanij podushci bulo pobudovano v 1959 i peretnulo protoku La Mansh Poyava aparatu SR N1 viklikalo sensaciyu Gazoturbinni dviguni privodili v ruh ventilyatori yaki zakachuvali povitrya v prostir pid dnishem Povitryana podushka bula obgorodzhena gnuchkoyu spidniceyu z progumovanogo materialu Ruh vpered zabezpechuvali aviacijni propeleri aparat buv duzhe manevrenim i mig dosyagati shvidkosti ponad 100 km god Pershij prototip vazhiv 7 t Velika versiya aparata mogla perevoziti bilshe 400 pasazhiriv i 60 avtomobiliv U 1969 Kokkerell buv posvyachenij u licari za zaslugi v tehnici U 1970 ti roki vin cikavivsya vityagom energiyi z morskih hvil probuvav vigotovlyati gidravlichni pristroyi yaki mogli b u majbutnomu vikoristovuvatisya dlya virobnictva elektroenergiyi Pomer ser Kristofer Kokerell 1 chervnya 1999 v grafstvi Gempshir u vici 88 rokiv PrimitkiGran Enciclopedia Catalana Grup Enciclopedia 1968 d Track Q18696256d Track Q2664168 Munzinger Personen d Track Q107343683 Oxford Dictionary of National Biography C Matthew Oxford OUP 2004 d Track Q17565097d Track Q5145336d Track Q34217d Track Q217595DzherelaKristofer Sidnej Kokkerell Biograficheskaya spravka 22 zhovtnya 2010 u Wayback Machine