Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Кар'є́р — сукупність відкритих гірничих виробок, призначених для розробки родовища корисних копалин; копальня, гірниче підприємство з видобування корисних копалин відкритим способом.
| Кар'єр | |
 | |
 Кар'єр у Вікісховищі |
Вугільний кар'єр називають «вугільним розрізом». Кар'єр для видобутку каменю називається «каменярня».
Історія
Відкриті гірничі роботи відомі з епохи палеоліту. Перші великі кар'єри з'явилися у зв'язку з будівництвом у Стародавньому Єгипті пірамід. Пізніше в античному світі в кар'єрах у великих масштабах добувався мармур. Розширення області застосування відкритого способу розробки за допомогою кар'єрів стримувалося аж до початку ХХ ст. відсутністю високопродуктивних машин для виймання і переміщення великих обсягів розкривних порід. На кінець ХХ ст. в кар'єрах добувалося 95 % будівельних гірських порід, бл. 70 % руд, 90 % бурого і 20 % кам'яного вугілля.
Елементи кар'єру
Елементи кар'єру — просторові складові кар'єру, які вичерпно характеризують його геометрію. Основні елементи (рис.): робочий (1) і неробочий (2) борт кар'єру, підошва або дно (3), верхній і нижній контури (4) кар'єру, уступи (5,6), майданчики (7,8), кути укосу уступу γ1, γ2, границі кар'єру.
Робоча зона кар'єру
Робоча зона кар'єру — сукупність робочих (розкривних та добувних) уступів, на яких виконуються роботи по підготовці та вийманню гірських порід. Положення К.р.з. визначається на розрізі кутом нахилу робочого борту кар'єру і висотними відмітками верхнього та нижнього робочих горизонтів; у плані — протяжністю фронту робіт на робочих уступах. При розробці горизонтальних і пологих родовищ малої та середньої потужності висотне положення К.р.з. залишається незмінним; при розробці похилих і крутих родовищ, а також потужних ізометричних покладів робоча зона поступово знижується разом зі збільшенням глибини кар'єру.
Дно кар'єру
Дно кар'єру — майданчик нижнього уступу кар'єру (що називається також підошвою кар'єру). В умовах розробки крутих та нахилених тіл корисних копалин мінімальні розміри Д.к. визначаються з урахуванням умов безпечного виймання і навантаження гірських порід з останнього уступу: по ширині — не менше 20 м, по довжині — не менше 50-100 м.
Під час розробки морфологічно складних покладів значного простягання Д.к. може мати ступінчасту форму.
Глибина кар'єру
Глибина кар'єру — відстань по вертикалі між рівнем земної поверхні і дном кар'єру або відстань від верхнього контуру кар'єру до нижнього. Розрізняють проектну, кінцеву та граничну Г.к. (див. глибокий кар'єр).
Граничний контур кар'єру
Граничний контур кар'єру — контур кар'єру на період його погашення, тобто припинення робіт.
Будівництво кар'єру
Сукупність робіт (гірничо-капітальних, транспортних, монтажних та інших), що включають супутнє видобування корисної копалини і проводяться з метою утворення мінімально можливого фронту гірничих робіт, нормативних розкритих запасів, робочих майданчиків на уступах, передбачених проектом транспортних комунікацій тощо.
Технологія і техніка проведення
Кар'єр — це система уступів (як правило, верхні — породні або розкривні, нижні — видобувні), посування яких забезпечує виймання гірн. маси в контурах кар'єрного поля. Транспортні зв'язки в кар'єрі забезпечуються постійними або ковзаючими з'їздами, а з поверхнею — траншеями. У процесі експлуатації відбувається переміщення робочих уступів, внаслідок чого збільшується вироблений простір. За допомогою розкривних робіт покривні породи переміщають у відвали, які іноді розміщують у виробленому просторі. При глибині кар'єра до 100 м з міцними вмісними породами в собівартості 1 м³ розкриву до 25-30 % займають буропідривні роботи, 12-16 % — екскавація, 35-40 % — транспорт і 10-15 % — відвалоутворення. Із збільшенням глибини К. частка витрат на транспорт збільшується до 60-70 %.
Для буріння вибухових свердловин у кар'єрі застосовують важкі бурові станки масою до 100—130 т та легкі бурові станки. Осн. тип ВР — ґранульовані аміачно-селітряні ґрануліти, грамоніти (суміш селітри з тротилом) і водонаповнені (в обводнених свердловинах). Основне виймально-навантажувальне обладнання при видобуванні вугілля і руди — електричні екскаватори з канатним приводом і ковшем місткістю 15-30 м³ при довжині стріли до 26 м. Одночасно дуже поширені гідравлічні прямі мехлопати з ковшами місткістю 10-38 м³. Використовуються одноковшеві навантажувачі з ковшами місткістю 4-20 м³. На розкривних роботах впроваджуються все потужніші мехлопати і драґлайни (наприклад, застосовується розкривна мехлопата масою 12 тис.т з ковшем місткістю 135 м³ при потужності привода 22 тис. кВт і драґлайн масою 12 тис. т з ковшем місткістю 168 м³ при довжині стріли 92 м).
Потокова технологія на кар'єрах досягається застосуванням роторних екскаваторів (при діам. ротора 22 м і ковшах місткістю 6,6 м³ добова продуктивність машини до 240 тис. м³). На кар'єрах середньої і малої потужності високу ефективність показують компактні роторні екскаватори із зменшеними робочими параметрами. На кар'єрах з міцними породами найбільший обсяг перевезень здійснюється важкими автосамоскидами.
Автосамоскиди вантажопідйомністю 100—155 т — поширений засіб транспорту завдяки їх маневреності, можливості долати круті схили. Експлуатуються і 200-300-тонні самоскиди. Для транспортування гірн. маси з кар'єрів застосовують залізничні тягові агрегати зчіпною масою 360 т, думпкари вантажопідйомністю до 180 т. Застосовують самохідні кар'єрні дробарки на гусеничному, колісному і крокуючо-рейковому ходу з масою до 600 т і продуктивністю 5000 т/год. Використання в кар'єрах дробильних агрегатів дозволяє перейти до ширшого використання конвеєрних систем.
Найбільший кар'єр в Україні — Інгулецький (до 34,8 млн т руди на рік).
Фронт робіт у кар'єрі
Фронт робіт кар'єру — сумарна протяжність фронтів робіт окремих робочих уступів; поділяється на розкривний та видобувний.
Посування фронту робіт у кар'єрі — один з показників інтенсивності розробки родовища; характеризується швидкістю П.ф.р.к., тобто відстанню переміщення фронту гірничих робіт, вираженою в метрах за одиницю часу (здебільшого — за рік). Залежить г.ч. від масштабу робіт, виду та конструкції навантажувального і транспортного обладнання, що застосовується, способу переміщення фронту гірничих робіт та висоти уступів, що відпрацьовуються. Розрізняють віялове, рівнобіжне та змішане П.ф.р.к.
Посування віялове — переміщення фронту гірничих робіт при розробці кар'єрного поля (чи його частини) округлої форми, що характеризується більшою швидкістю посування відділених від поворотного пункту ділянок фронту (переміщення фронту в плані «віялом», «по віялу»).
Посування фронту рівнобіжне — переміщення фронту гірничих робіт паралельно одній з осей кар'єрного поля від однієї його границі до іншої чи з проміжного положення до контурів.
Посування фронту змішане — комбінація різних схем посування фронту гірничих робіт, наприклад, рівнобіжного і віялового.
Відносно простягання покладів корисних копалин фронт робіт може бути поздовжнім (рис. 4, а), поперечним (рис. 4, б) або концентричним (рис. 4, в). Сумарна довжина фронтів робіт на уступах становить фронт робіт кар'єру.
- Поздовжній фронт кар'єру має значну довжину і відносно малу швидкість посування (30...60 м/р). При цьому складаються сприятливі умови для роздільної розробки різновидів гірських порід ва уступах, утворення значних запасів підготовлених до виймання корисних копалин і інтенсивності їх видобування. Але таке орієнтування фронту пов'язано з великим об'ємом гірничопідготовчих робіт. Воно доцільне на кар'єрах з відносно невеликою потужністю покривних порід і експлуатацією залізничних потягів та стрічкових конвеєрів.
- Поперечний фронт кар'єру має відносно малу довжину і велику швидкість посування (60...200 м/р). Резерви нарощування виробничої потужності і створення значних запасів підготовлених до виймання корисних копалин обмежені. Проте, об'єми гірничо-підготовчих робіт невеликі, що забезпечує темп поглиблення до 10...20 м/р і більше. Така орієнтація фронту доцільна при розробці крутоспадаючих родовищ корисних копалин з використанням автомобільного транспорту у вибоях.
- Концентричний фронт кар'єру характеризується довжиною на кожному уступі, що змінюється протягом усього періоду експлуатації. Фронт робіт по корисних копалинах обмежений 3...5 нижніми уступами. Однак, таке орієнтування фронту забезпечує мінімальні об'єми гірничопідготовчих і розкривних робіт та високий темп поглиблення. Воно практикується на глибоких кар'єрах з використанням автомобільного і рідко – залізничного транспорту у вибоях.
Глибина розвитку деформацій в кар'єрі
Глибина розвитку деформацій в кар'єрі — горизонтальна відстань від початкового положення верхньої бровки укосу (верхньої бровки контуру кар'єру) до останньої тріщини, що візуально прослідковується в напрямку, протилежному напряму руху зміщених мас укосу.
Об'єм кар'єру
Об'єм гірських порід, що підлягають розробці в кінцевих (проектних) контурах кар'єру.
Межі (границі) кар'єра
Межі (границі) кар'єра — поверхні, що проходять через верхній і нижній кар'єру, та поверхні, що обмежують його по глибині.
Визначаються планом кар'єра, ТЕО на об'єкт.
Див. також
Література
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Кар'єр |
- Мала гірнича енциклопедія : у 3 т. / за ред. В. С. Білецького. — Д. : Донбас, 2004. — Т. 1 : А — К. — 640 с. — .
- Положення про проектування гірничодобувних підприємств України та визначення запасів корисних копалин за ступенем підготовленості до видобування.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Kar ye r sukupnist vidkritih girnichih virobok priznachenih dlya rozrobki rodovisha korisnih kopalin kopalnya girniche pidpriyemstvo z vidobuvannya korisnih kopalin vidkritim sposobom Kar yer Kar yer u VikishovishiRis 1 Vugilnij kar yer rozriz Ris 2 Zalizorudnij kar yer Poltavskogo girnicho zbagachuvalnogo kombinatu Vugilnij kar yer nazivayut vugilnim rozrizom Kar yer dlya vidobutku kamenyu nazivayetsya kamenyarnya IstoriyaVidkriti girnichi roboti vidomi z epohi paleolitu Pershi veliki kar yeri z yavilisya u zv yazku z budivnictvom u Starodavnomu Yegipti piramid Piznishe v antichnomu sviti v kar yerah u velikih masshtabah dobuvavsya marmur Rozshirennya oblasti zastosuvannya vidkritogo sposobu rozrobki za dopomogoyu kar yeriv strimuvalosya azh do pochatku HH st vidsutnistyu visokoproduktivnih mashin dlya vijmannya i peremishennya velikih obsyagiv rozkrivnih porid Na kinec HH st v kar yerah dobuvalosya 95 budivelnih girskih porid bl 70 rud 90 burogo i 20 kam yanogo vugillya Ris 3 Elementi kar yeruElementi kar yeru prostorovi skladovi kar yeru yaki vicherpno harakterizuyut jogo geometriyu Osnovni elementi ris robochij 1 i nerobochij 2 bort kar yeru pidoshva abo dno 3 verhnij i nizhnij konturi 4 kar yeru ustupi 5 6 majdanchiki 7 8 kuti ukosu ustupu g1 g2 granici kar yeru Robocha zona kar yeru Robocha zona kar yeru sukupnist robochih rozkrivnih ta dobuvnih ustupiv na yakih vikonuyutsya roboti po pidgotovci ta vijmannyu girskih porid Polozhennya K r z viznachayetsya na rozrizi kutom nahilu robochogo bortu kar yeru i visotnimi vidmitkami verhnogo ta nizhnogo robochih gorizontiv u plani protyazhnistyu frontu robit na robochih ustupah Pri rozrobci gorizontalnih i pologih rodovish maloyi ta serednoyi potuzhnosti visotne polozhennya K r z zalishayetsya nezminnim pri rozrobci pohilih i krutih rodovish a takozh potuzhnih izometrichnih pokladiv robocha zona postupovo znizhuyetsya razom zi zbilshennyam glibini kar yeru Dno kar yeru Dno kar yeru majdanchik nizhnogo ustupu kar yeru sho nazivayetsya takozh pidoshvoyu kar yeru V umovah rozrobki krutih ta nahilenih til korisnih kopalin minimalni rozmiri D k viznachayutsya z urahuvannyam umov bezpechnogo vijmannya i navantazhennya girskih porid z ostannogo ustupu po shirini ne menshe 20 m po dovzhini ne menshe 50 100 m Pid chas rozrobki morfologichno skladnih pokladiv znachnogo prostyagannya D k mozhe mati stupinchastu formu Glibina kar yeru Glibina kar yeru vidstan po vertikali mizh rivnem zemnoyi poverhni i dnom kar yeru abo vidstan vid verhnogo konturu kar yeru do nizhnogo Rozriznyayut proektnu kincevu ta granichnu G k div glibokij kar yer Granichnij kontur kar yeru Granichnij kontur kar yeru kontur kar yeru na period jogo pogashennya tobto pripinennya robit Budivnictvo kar yeruSukupnist robit girnicho kapitalnih transportnih montazhnih ta inshih sho vklyuchayut suputnye vidobuvannya korisnoyi kopalini i provodyatsya z metoyu utvorennya minimalno mozhlivogo frontu girnichih robit normativnih rozkritih zapasiv robochih majdanchikiv na ustupah peredbachenih proektom transportnih komunikacij tosho Tehnologiya i tehnika provedennya Kar yer ce sistema ustupiv yak pravilo verhni porodni abo rozkrivni nizhni vidobuvni posuvannya yakih zabezpechuye vijmannya girn masi v konturah kar yernogo polya Transportni zv yazki v kar yeri zabezpechuyutsya postijnimi abo kovzayuchimi z yizdami a z poverhneyu transheyami U procesi ekspluataciyi vidbuvayetsya peremishennya robochih ustupiv vnaslidok chogo zbilshuyetsya viroblenij prostir Za dopomogoyu rozkrivnih robit pokrivni porodi peremishayut u vidvali yaki inodi rozmishuyut u viroblenomu prostori Pri glibini kar yera do 100 m z micnimi vmisnimi porodami v sobivartosti 1 m rozkrivu do 25 30 zajmayut buropidrivni roboti 12 16 ekskavaciya 35 40 transport i 10 15 vidvaloutvorennya Iz zbilshennyam glibini K chastka vitrat na transport zbilshuyetsya do 60 70 Dlya burinnya vibuhovih sverdlovin u kar yeri zastosovuyut vazhki burovi stanki masoyu do 100 130 t ta legki burovi stanki Osn tip VR granulovani amiachno selitryani granuliti gramoniti sumish selitri z trotilom i vodonapovneni v obvodnenih sverdlovinah Osnovne vijmalno navantazhuvalne obladnannya pri vidobuvanni vugillya i rudi elektrichni ekskavatori z kanatnim privodom i kovshem mistkistyu 15 30 m pri dovzhini strili do 26 m Odnochasno duzhe poshireni gidravlichni pryami mehlopati z kovshami mistkistyu 10 38 m Vikoristovuyutsya odnokovshevi navantazhuvachi z kovshami mistkistyu 4 20 m Na rozkrivnih robotah vprovadzhuyutsya vse potuzhnishi mehlopati i draglajni napriklad zastosovuyetsya rozkrivna mehlopata masoyu 12 tis t z kovshem mistkistyu 135 m pri potuzhnosti privoda 22 tis kVt i draglajn masoyu 12 tis t z kovshem mistkistyu 168 m pri dovzhini strili 92 m Potokova tehnologiya na kar yerah dosyagayetsya zastosuvannyam rotornih ekskavatoriv pri diam rotora 22 m i kovshah mistkistyu 6 6 m dobova produktivnist mashini do 240 tis m Na kar yerah serednoyi i maloyi potuzhnosti visoku efektivnist pokazuyut kompaktni rotorni ekskavatori iz zmenshenimi robochimi parametrami Na kar yerah z micnimi porodami najbilshij obsyag perevezen zdijsnyuyetsya vazhkimi avtosamoskidami Avtosamoskidi vantazhopidjomnistyu 100 155 t poshirenij zasib transportu zavdyaki yih manevrenosti mozhlivosti dolati kruti shili Ekspluatuyutsya i 200 300 tonni samoskidi Dlya transportuvannya girn masi z kar yeriv zastosovuyut zaliznichni tyagovi agregati zchipnoyu masoyu 360 t dumpkari vantazhopidjomnistyu do 180 t Zastosovuyut samohidni kar yerni drobarki na gusenichnomu kolisnomu i krokuyucho rejkovomu hodu z masoyu do 600 t i produktivnistyu 5000 t god Vikoristannya v kar yerah drobilnih agregativ dozvolyaye perejti do shirshogo vikoristannya konveyernih sistem Najbilshij kar yer v Ukrayini Inguleckij do 34 8 mln t rudi na rik Front robit u kar yeri Ris 4 Rozmishennya frontu girnichih robit Front robit kar yeru sumarna protyazhnist frontiv robit okremih robochih ustupiv podilyayetsya na rozkrivnij ta vidobuvnij Posuvannya frontu robit u kar yeri odin z pokaznikiv intensivnosti rozrobki rodovisha harakterizuyetsya shvidkistyu P f r k tobto vidstannyu peremishennya frontu girnichih robit virazhenoyu v metrah za odinicyu chasu zdebilshogo za rik Zalezhit g ch vid masshtabu robit vidu ta konstrukciyi navantazhuvalnogo i transportnogo obladnannya sho zastosovuyetsya sposobu peremishennya frontu girnichih robit ta visoti ustupiv sho vidpracovuyutsya Rozriznyayut viyalove rivnobizhne ta zmishane P f r k Posuvannya viyalove peremishennya frontu girnichih robit pri rozrobci kar yernogo polya chi jogo chastini okrugloyi formi sho harakterizuyetsya bilshoyu shvidkistyu posuvannya viddilenih vid povorotnogo punktu dilyanok frontu peremishennya frontu v plani viyalom po viyalu Posuvannya frontu rivnobizhne peremishennya frontu girnichih robit paralelno odnij z osej kar yernogo polya vid odniyeyi jogo granici do inshoyi chi z promizhnogo polozhennya do konturiv Posuvannya frontu zmishane kombinaciya riznih shem posuvannya frontu girnichih robit napriklad rivnobizhnogo i viyalovogo Vidnosno prostyagannya pokladiv korisnih kopalin front robit mozhe buti pozdovzhnim ris 4 a poperechnim ris 4 b abo koncentrichnim ris 4 v Sumarna dovzhina frontiv robit na ustupah stanovit front robit kar yeru Pozdovzhnij front kar yeru maye znachnu dovzhinu i vidnosno malu shvidkist posuvannya 30 60 m r Pri comu skladayutsya spriyatlivi umovi dlya rozdilnoyi rozrobki riznovidiv girskih porid va ustupah utvorennya znachnih zapasiv pidgotovlenih do vijmannya korisnih kopalin i intensivnosti yih vidobuvannya Ale take oriyentuvannya frontu pov yazano z velikim ob yemom girnichopidgotovchih robit Vono docilne na kar yerah z vidnosno nevelikoyu potuzhnistyu pokrivnih porid i ekspluataciyeyu zaliznichnih potyagiv ta strichkovih konveyeriv Poperechnij front kar yeru maye vidnosno malu dovzhinu i veliku shvidkist posuvannya 60 200 m r Rezervi naroshuvannya virobnichoyi potuzhnosti i stvorennya znachnih zapasiv pidgotovlenih do vijmannya korisnih kopalin obmezheni Prote ob yemi girnicho pidgotovchih robit neveliki sho zabezpechuye temp pogliblennya do 10 20 m r i bilshe Taka oriyentaciya frontu docilna pri rozrobci krutospadayuchih rodovish korisnih kopalin z vikoristannyam avtomobilnogo transportu u viboyah Koncentrichnij front kar yeru harakterizuyetsya dovzhinoyu na kozhnomu ustupi sho zminyuyetsya protyagom usogo periodu ekspluataciyi Front robit po korisnih kopalinah obmezhenij 3 5 nizhnimi ustupami Odnak take oriyentuvannya frontu zabezpechuye minimalni ob yemi girnichopidgotovchih i rozkrivnih robit ta visokij temp pogliblennya Vono praktikuyetsya na glibokih kar yerah z vikoristannyam avtomobilnogo i ridko zaliznichnogo transportu u viboyah Glibina rozvitku deformacij v kar yeri Glibina rozvitku deformacij v kar yeri gorizontalna vidstan vid pochatkovogo polozhennya verhnoyi brovki ukosu verhnoyi brovki konturu kar yeru do ostannoyi trishini sho vizualno proslidkovuyetsya v napryamku protilezhnomu napryamu ruhu zmishenih mas ukosu Ob yem kar yeru Ob yem girskih porid sho pidlyagayut rozrobci v kincevih proektnih konturah kar yeru Mezhi granici kar yera Mezhi granici kar yera poverhni sho prohodyat cherez verhnij i nizhnij kar yeru ta poverhni sho obmezhuyut jogo po glibini Viznachayutsya planom kar yera TEO na ob yekt Div takozhRis 2 Shidna chastina zatoplenogo Korostishivskogo kar yeru lipen 2020 roku Glibokij kar yer Kar yernij transport Gravijnij kar yer Kar yerna tehnika Kar yerni vodi Kar yerni ozera Vugilnij rozriz Mikroklimat kar yeru Provitryuvannya kar yeriv Protipozhezhnij zahist kar yeru Kamenyarnya Transportna sistema rozrobki kar yeru Kar yernij skladLiteraturaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Kar yerMala girnicha enciklopediya u 3 t za red V S Bileckogo D Donbas 2004 T 1 A K 640 s ISBN 966 7804 14 3 Polozhennya pro proektuvannya girnichodobuvnih pidpriyemstv Ukrayini ta viznachennya zapasiv korisnih kopalin za stupenem pidgotovlenosti do vidobuvannya