Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
| Зварний міст | |
|---|---|
 | |
| 52°08′22″ пн. ш. 19°52′14″ сх. д. / 52.13950000002777330° пн. ш. 19.87066666669444359° сх. д.Координати: 52°08′22″ пн. ш. 19°52′14″ сх. д. / 52.13950000002777330° пн. ш. 19.87066666669444359° сх. д. | |
| Країна |  Республіка Польща |
| Розташування | Маужице |
| Перетинає | d |
| Матеріал | 370–420 MPa steel |
| Загальна довжина | 27 metres (89 ft) |
| Конструктор, архітектор | Брила Стефан |
| Охоронний статус | культурна спадщина Польщі |
  Зварний міст Зварний міст (Польща) | |
 Зварний міст у Вікісховищі | |
Маврице Міст через річку Słudwia (приплив Бзури ) в Центральній Польщі є першим повністю зварним автодорожнім мостом і другим зварним міст будь-якої категорії в світі. Міст розташований недалеко від села Мавриці біля Ловича в Лодзькому воєводстві .
Історія
Міст був спроектований у 1927 році Стефаном Брилою, одним із піонерів зварювання в цивільному будівництві . Брила, професор Львівського технологічного університету, провів теоретичні дослідження щодо можливого використання зварених сталевих з'єднань у будівництві, а також різних аспектів зварювання кисневим паливом та електродугового зварювання. Процедури були відомі принаймні з кінця 19 століття, але їх застосування здебільшого обмежувалось будинком та суднобудуванням. Бріла вирішив спроектувати зварний міст. Він використав свою попередню конструкцію заклепочного мосту, який Брила та Венчеслав Поніж переобладнали для нового методу будівництва. Однак поперечні балки та деякі елементи акордів були перероблені з нуля. Міст був другим таким спорудженим мостом; подібний, але коротший зварний залізничний міст був спроектований і побудований кількома місяцями раніше в місті Тертл-Крік, штат Пенсильванія, компанією Westinghouse Electric and Manufacturing і є рекордом першого зварного мосту будь-якого типу у світі.
Нова на той час техніка дугового зварювання дозволила значно заощадити вагу: її загальна вага становить 56 метричних тонн, тоді як клепаний варіант важив би понад 70 тонн. Окрім методу будівництва, сама конструкція являє собою звичайний фермовий міст з двома основними кроквяними балками, прямою нижньою хордою і параболічною верхньою хордою.
Будівництво
Оскільки завдання з будівництва такої споруди вважалося надзвичайно ризикованим, головним підрядником було обрано компанію К. Рудзькі і С-ка. Компанія із головним офісом у Варшаві та великим заводом у Мінську Мазовецькому була на той час однією з найбільш досвідчених мостобудівних компаній у Центральній та Східній Європі. Створена в 1853 році, наприкінці 19 - на початку 20 століття компанія була єдиною фірмою у всій Російській імперії, яка будувала важкі мости у віддалених місцях. Майже 20% усіх мостів, побудованих у Росії в той період, були побудовані Костянтином Рудзьким та його інженерами. Всього за перші два десятиліття 20 століття компанія побудувала 5000 метрів сталевих дорожніх мостів та 24000 метрів різних залізничних мостів для 37 різних залізничних компаній Однак, навіть маючи такий досвід, будівництво мосту через Слудвію поблизу Ловича виявилося складним завданням.
Елементи були виготовлені заводом К. Рудзькі і S-ka в Мінську , а потім зварені на місці. Міст був завершений у грудні 1928 року та відкритий для нормального дорожнього руху в серпні наступного року. Незважаючи на те, що зварювання набагато дорожче затратного заклепування, загальна вартість мосту була набагато нижчою, значною мірою завдяки 17% меншій кількості сталі, необхідної для її спорудження, та коротшому часу будівництва.
Пізніша історія
Революційний на той час завершення будівництва мосту Маврице породив нову еру у будівництві мостів у всьому світі. Будівництво було описано в європейській та американській інженерній пресі а інженери з усього світу масово відвідували новий міст. Отже, Польща була першою країною у світі, яка регулювала будівництво зварних мостів.
До кінця 1970-х мостом користувалась Національна дорога 2 польська ділянка європейської траси E8 . Він виявився занадто вузьким в 1977 році його перенесли приблизно на 20 метрів на північ, закрили для руху а замість нього побудували новий.
Міст був внесений до списку об'єктів культурної спадщини в Польщі 22 листопада 1968 року Управлінням з питань документації пам'ятників був внесений до списку "Нульові оцінки", що є найціннішою історичною пам’яткою міжнародного значення. Пізніше він був перекваліфікований як "нерухомий історичний пам'ятник".
Міст був відремонтований у 2009 році. Вартістю 800 000 злотих сталеву конструкцію очистили від іржі та перефарбували у срібло, а дорожнє покриття замінили гранітним осіданням . У 2011 році перед нею було відкрито меморіальну дошку професору Брилу.
Список літератури
Бібліографія
- Pescatore, Jean-Pierre; Borgeot, Jean-Henri (2010). Chapter 10: Welding Steel Structures. У Blondeau, Regis (ред.). Metallurgy and mechanics of welding: processes and industrial application. John Wiley & Sons. ISBN .
- Chen, Wai-Fah; Duan, Lian (2013). Handbook of International Bridge Engineering. CRC Press. ISBN .
- Wojdyga, Piotr (2009). [Bridges of K. Rudzki and Co.]. Rocznik Mińsko Mazowiecki. 2009 (17): 63—74. ISSN 1232-633X. Архів оригіналу (pdf) за 3 грудня 2013. Процитовано 7 листопада 2013.
- mb (October 2009). [History worth remembering] (PDF). Panorama. 04 (17): 10—11. Архів оригіналу (pdf) за 10 червня 2015. Процитовано 7 листопада 2013.
- (corporate author) (2008). Jan Stocki (ред.). [Refurbishment of the historical bridge over Słudwia at Maurzyce]. Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia. Kutno: GDDKiA. Архів оригіналу (pdf) за 11 листопада 2013. Процитовано 11 листопада 2013.
- szu; ls (14 грудня 2011). [A memorial tablet to professor Bryła unveiled at the bridge in Maurzyce]. Warsaw. . Архів оригіналу за 11 листопада 2013. Процитовано 11 листопада 2013.
- (corporate author) (30 вересня 2013). [List of historical monuments inscribed into the registry of historical monuments as of 30 September 2013 – Łódź Voivodeship] (PDF). nid.pl. Narodowy Instytut Dziedzictwa. Архів оригіналу (pdf) за 11 листопада 2013. Процитовано 11 листопада 2013.
- Chen & Duan, с. 600—601.
- Pescatore & Borgeot, с. 359.
- Wojdyga, с. 70.
- Wojdyga, с. 63—67.
- mb, с. 10—11.
- PAP, с. 1.
- GDDKiA, с. 5—6.
- NID, с. 32.
- GDDKiA, с. 5.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Shablon Mist nevidomi parametri shirina zobrazhennya Shablon Mist nevidomi parametri nazva mosta Shablon Mist nevidomi parametri visota konstrukciyi Zvarnij mistZvarnij mist52 08 22 pn sh 19 52 14 sh d 52 13950000002777330 pn sh 19 87066666669444359 sh d 52 13950000002777330 19 87066666669444359 Koordinati 52 08 22 pn sh 19 52 14 sh d 52 13950000002777330 pn sh 19 87066666669444359 sh d 52 13950000002777330 19 87066666669444359Krayina Respublika PolshaRoztashuvannyaMauzhicePeretinayedMaterial370 420 MPa steelZagalna dovzhina27 metres 89 ft Konstruktor arhitektorBrila StefanOhoronnij statuskulturna spadshina PolshiZvarnij mistZvarnij mist Polsha Zvarnij mist u Vikishovishi Mavrice Mist cherez richku Sludwia pripliv Bzuri v Centralnij Polshi ye pershim povnistyu zvarnim avtodorozhnim mostom i drugim zvarnim mist bud yakoyi kategoriyi v sviti Mist roztashovanij nedaleko vid sela Mavrici bilya Lovicha v Lodzkomu voyevodstvi IstoriyaMist buv sproektovanij u 1927 roci Stefanom Briloyu odnim iz pioneriv zvaryuvannya v civilnomu budivnictvi Brila profesor Lvivskogo tehnologichnogo universitetu proviv teoretichni doslidzhennya shodo mozhlivogo vikoristannya zvarenih stalevih z yednan u budivnictvi a takozh riznih aspektiv zvaryuvannya kisnevim palivom ta elektrodugovogo zvaryuvannya Proceduri buli vidomi prinajmni z kincya 19 stolittya ale yih zastosuvannya zdebilshogo obmezhuvalos budinkom ta sudnobuduvannyam Brila virishiv sproektuvati zvarnij mist Vin vikoristav svoyu poperednyu konstrukciyu zaklepochnogo mostu yakij Brila ta Vencheslav Ponizh pereobladnali dlya novogo metodu budivnictva Odnak poperechni balki ta deyaki elementi akordiv buli pererobleni z nulya Mist buv drugim takim sporudzhenim mostom podibnij ale korotshij zvarnij zaliznichnij mist buv sproektovanij i pobudovanij kilkoma misyacyami ranishe v misti Tertl Krik shtat Pensilvaniya kompaniyeyu Westinghouse Electric and Manufacturing i ye rekordom pershogo zvarnogo mostu bud yakogo tipu u sviti Nova na toj chas tehnika dugovogo zvaryuvannya dozvolila znachno zaoshaditi vagu yiyi zagalna vaga stanovit 56 metrichnih tonn todi yak klepanij variant vazhiv bi ponad 70 tonn Okrim metodu budivnictva sama konstrukciya yavlyaye soboyu zvichajnij fermovij mist z dvoma osnovnimi krokvyanimi balkami pryamoyu nizhnoyu hordoyu i parabolichnoyu verhnoyu hordoyu Budivnictvo Viglyad na rivni zemli Oskilki zavdannya z budivnictva takoyi sporudi vvazhalosya nadzvichajno rizikovanim golovnim pidryadnikom bulo obrano kompaniyu K Rudzki i S ka Kompaniya iz golovnim ofisom u Varshavi ta velikim zavodom u Minsku Mazoveckomu bula na toj chas odniyeyu z najbilsh dosvidchenih mostobudivnih kompanij u Centralnij ta Shidnij Yevropi Stvorena v 1853 roci naprikinci 19 na pochatku 20 stolittya kompaniya bula yedinoyu firmoyu u vsij Rosijskij imperiyi yaka buduvala vazhki mosti u viddalenih miscyah Majzhe 20 usih mostiv pobudovanih u Rosiyi v toj period buli pobudovani Kostyantinom Rudzkim ta jogo inzhenerami Vsogo za pershi dva desyatilittya 20 stolittya kompaniya pobuduvala 5000 metriv stalevih dorozhnih mostiv ta 24000 metriv riznih zaliznichnih mostiv dlya 37 riznih zaliznichnih kompanij Odnak navit mayuchi takij dosvid budivnictvo mostu cherez Sludviyu poblizu Lovicha viyavilosya skladnim zavdannyam Elementi buli vigotovleni zavodom K Rudzki i S ka v Minsku a potim zvareni na misci Mist buv zavershenij u grudni 1928 roku ta vidkritij dlya normalnogo dorozhnogo ruhu v serpni nastupnogo roku Nezvazhayuchi na te sho zvaryuvannya nabagato dorozhche zatratnogo zaklepuvannya zagalna vartist mostu bula nabagato nizhchoyu znachnoyu miroyu zavdyaki 17 menshij kilkosti stali neobhidnoyi dlya yiyi sporudzhennya ta korotshomu chasu budivnictva Piznisha istoriya Revolyucijnij na toj chas zavershennya budivnictva mostu Mavrice porodiv novu eru u budivnictvi mostiv u vsomu sviti Budivnictvo bulo opisano v yevropejskij ta amerikanskij inzhenernij presi a inzheneri z usogo svitu masovo vidviduvali novij mist Otzhe Polsha bula pershoyu krayinoyu u sviti yaka regulyuvala budivnictvo zvarnih mostiv Do kincya 1970 h mostom koristuvalas Nacionalna doroga 2 polska dilyanka yevropejskoyi trasi E8 Vin viyavivsya zanadto vuzkim v 1977 roci jogo perenesli priblizno na 20 metriv na pivnich zakrili dlya ruhu a zamist nogo pobuduvali novij Mist buv vnesenij do spisku ob yektiv kulturnoyi spadshini v Polshi 22 listopada 1968 roku Upravlinnyam z pitan dokumentaciyi pam yatnikiv buv vnesenij do spisku Nulovi ocinki sho ye najcinnishoyu istorichnoyu pam yatkoyu mizhnarodnogo znachennya Piznishe vin buv perekvalifikovanij yak neruhomij istorichnij pam yatnik Mist buv vidremontovanij u 2009 roci Vartistyu 800 000 zlotih stalevu konstrukciyu ochistili vid irzhi ta perefarbuvali u sriblo a dorozhnye pokrittya zaminili granitnim osidannyam U 2011 roci pered neyu bulo vidkrito memorialnu doshku profesoru Brilu Spisok literaturi Bibliografiya Pescatore Jean Pierre Borgeot Jean Henri 2010 Chapter 10 Welding Steel Structures U Blondeau Regis red Metallurgy and mechanics of welding processes and industrial application John Wiley amp Sons ISBN 9780470393895 Chen Wai Fah Duan Lian 2013 Handbook of International Bridge Engineering CRC Press ISBN 978 1 4398 1029 3 Wojdyga Piotr 2009 Bridges of K Rudzki and Co Rocznik Minsko Mazowiecki 2009 17 63 74 ISSN 1232 633X Arhiv originalu pdf za 3 grudnya 2013 Procitovano 7 listopada 2013 mb October 2009 History worth remembering PDF Panorama 04 17 10 11 Arhiv originalu pdf za 10 chervnya 2015 Procitovano 7 listopada 2013 corporate author 2008 Jan Stocki red Refurbishment of the historical bridge over Sludwia at Maurzyce Specyfikacja Istotnych Warunkow Zamowienia Kutno GDDKiA Arhiv originalu pdf za 11 listopada 2013 Procitovano 11 listopada 2013 szu ls 14 grudnya 2011 A memorial tablet to professor Bryla unveiled at the bridge in Maurzyce Warsaw Arhiv originalu za 11 listopada 2013 Procitovano 11 listopada 2013 corporate author 30 veresnya 2013 List of historical monuments inscribed into the registry of historical monuments as of 30 September 2013 Lodz Voivodeship PDF nid pl Narodowy Instytut Dziedzictwa Arhiv originalu pdf za 11 listopada 2013 Procitovano 11 listopada 2013 Chen amp Duan s 600 601 Pescatore amp Borgeot s 359 Wojdyga s 70 Wojdyga s 63 67 mb s 10 11 PAP s 1 GDDKiA s 5 6 NID s 32 GDDKiA s 5