Заполярлаг

Не плутати з Заполярний ВТТ і будівництво 301

Заполярний ВТТ і будівництво 503 (рос. ЗАПОЛЯРНЫЙ ИТЛ И СТРОИТЕЛЬСТВО 503, Заполярлаг, Строительство 503) — підрозділ системи виправно-трудових установ СРСР, оперативне керування якого здійснювало Північне Управління таборів залізничного будівництва ГУЛЖДС.

Час існування: організований 10.09.47; закритий між 01.10.48 і 05.02.49. Можливо, на базі підрозділу організований Єнісейський ВТТ ТА БУДІВНИЦТВО 503 після зміни завдання Північному УПР. таборів залізничного будівництва ГУЛЖДС.

Дислокація: Тюменська область, .

Історія

Постановою уряду від 22 квітня 1947 передбачалося розпочати спорудження «Заполярного Транссибу» і прилеглих до нього портів на сибірських річках і на Обській Губі. МПС (в минулому НКПС) уклало договір з ГУЛАГ МВС про реалізацію даного проекту. Останнє сформувало Північне Управління таборів залізничного будівництва на чолі з полковником Барабановим, куди увійшли Заполярлаг або «Будівництво № 503», Сєвпечлаг, Березовлаг, Байдарлаг і Обський ВТТ або «Будівництво № 501». З 1947-го по 1953-й рік дорога «Чум — Салехард — Ігарка» офіційно називалася будівництво № 501 і № 503.

Незважаючи на важкі природно-кліматичні умови, стараннями десятків тисяч ув'язнених було відкрито рух на 195-км ділянці між Обською Губою і південним берегом Ямалу до грудня 1948. У той же час рішенням Радміну СРСР від 22 квітня 1947 разом з будівництвом нового морського головного порту і судоремонтного заводу на березі Обської губи передбачалася прокладка туди залізниці з району Воркути від станції Чум Північнопечорської магістралі до селища Лабитнанги на лівому березі Обі.

Виконувані роботи

• буд-во морського порту і судноремонтного з-ду Головпівнічморшляху в Обській губі на м. Кам'яному.

Посилання

• Заполярлаг на сайті «Меморіал» [ 31 грудня 2015 у Wayback Machine.](рос.)
• (рос.)
• (рос.)