Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Залізниця Париж — Лілль — залізнична лінія завдовжки 251 км, що сполучає столицю Франції Париж із містом Лілль на півночі країни. Відгалуження забезпечують сполучення з Бельгією та Великою Британією. Відкрита 20 червня 1846 року, це була одна з перших залізничних ліній у Франції. Відкриття паралельної високошвидкісної лінії LGV Nord в 1993 році зменшило її значення для міжміських пасажирських перевезень.
| Залізниця Париж — Лілль | |
 | |
| Країна |  Франція |
|---|---|
| Адміністративна одиниця | Сена[d] Сен-е-Уаз Париж Сена-Сен-Дені Валь-д'Уаз Уаза Сомма Па-де-Кале Нор |
| Власник | d |
| Обмеження швидкості | 44 метр на секунду |
| Оператор | d, d, SNCF і d |
| Дата офіційного відкриття | 1846 |
| Максимальний похил | 6,7 ‰ |
| Ширина колії | європейська колія |
| Залізнична сигналізація | d |
| Початкова чи кінцева точка | Північний вокзал і d |
| З'єднується з | d |
| Довжина або відстань | 251 км |
 | |
 | |
| Маршрутна карта | d |
| Тип електрифікації | d |
| Стан використання | використовується[d] |
| Номер залізничної лінії | 272000 |
 Залізниця Париж — Лілль у Вікісховищі | |
Маршрут
Залізниця Париж — Лілль починається від Північного вокзалу в Парижі та прямує на північ 6 км до Сен-Дені. Звідси вона піднімається в північно-східному напрямку з постійним нахилом 5 мм/км. Біля Марлі-ла-Віль вона повертає на північ, а потім на північний захід і спускається до річки Уаза. У Креї залізниця перетинає Уазу. Лінія на Сен-Кантен і Брюссель відгалужується в Креї.
Лінія виходить з долини Уази і продовжується на північ до річки Сомма в Лонго біля Ам'єна. Тут на захід відгалужується [en] до станції і Булонь-сюр-Мер, а на схід — лінія до Лана. Лінія до Лілля продовжується в північно-східному напрямку, прямуючі долиною Сомми до Корбі, а потім долиною річки [en] до Міромона , де лінія повертає на північ до Арраса .
Від Арраса залізниця прямує долиною річки [en] у східному напрямку до Дуе, де повертає на північний захід. Після Острикур знову повертає на північ, входячи в агломерацію Лілль, а саме до кінцевої станції .
Провідні станції
Провідні станції на залізниці Париж–Лілль:
Історія
Ідея сполучення Франції з Бельгією та Великою Британією була розглянута французьким урядом ще в 1833 році. До листопада 1842 року північні французькі міста Лілль і Валансьєн вже були підключені до бельгійської залізничної мережі. У липні 1844 року було прийнято закон, який визначав маршрут нової залізниці від Парижа до Лілля. Експлуатація лінії від Парижа до Лілля та кількох відгалужень була надана [en]. Власниками CF du Nord були Хоттінгер, Лаффіт, Блаунт і барон де Ротшильд як президент. Залізнична лінія, а також Паризький вокзал були урочисто відкриті в червні 1846 року.
Спочатку лінія проходила через долину Уази, уздовж Сент-Уан-л'Омон і Персан. Таким чином можна було уникнути крутого підйому та спуску між Сен-Дені та Крей. Поява потужніших двигунів спонукала CF du Nord побудувати на 19 км коротшу лінію між Сен-Дені та Крей над плато, що проходить уздовж Шантії. Ця нова ланка була відкрита 10 травня 1859 року.
З моменту відкриття високошвидкісної лінії LGV Nord між Парижем і Ліллем у 1993 році більшість пасажирських перевезень на великі відстані перемістилися з класичної лінії Париж — Лілль. Вона залишається важливою залізницею для вантажних і регіональних пасажирських перевезень.
Послуги
Залізницю Париж — Лілль використовують такі пасажирські служби:
- TGV, Thalys і Eurostar на дистанції між Парижем і Вільєр-ле-Бель — Гонесс, а також на коротких дистанціях поблизу Арраса і Лілля;
- TGV додатково на дистанції між Аррасом і Ліллем;
- [en] від Парижа до Булоні на дистанції між Парижем і Лонге, і Intercités від Парижа до Камбре і Мобеж на дистанції між Парижем і Креєм;
- [en] регіональні послуги по всій лінії;
- Регіональні послуги [en] на дистанції між Парижем і Сен-Дені;
- RER D швидкісний транзит на дистанції між Парижем і Креєм.
Примітки
- Direction Générale des Ponts et Chaussées et des Chemins de Fer (1869). Statistique centrale des chemins de fer. Chemins de fer français. Situation au 31 décembre 1869 (French) . Paris: Ministère des Travaux Publics. с. 146—160.
- Joanne, Adolphe (1859). Atlas historique et statistique des chemins de fer français (French) . Paris: L. Hachette. с. 21—22.
- Wolters, C. (1860). Histoire financière des chemins de fer français et étrangers (French) . Paris: Napoléon Chaix. с. 58.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Zaliznicya Parizh Lill zaliznichna liniya zavdovzhki 251 km sho spoluchaye stolicyu Franciyi Parizh iz mistom Lill na pivnochi krayini Vidgaluzhennya zabezpechuyut spoluchennya z Belgiyeyu ta Velikoyu Britaniyeyu Vidkrita 20 chervnya 1846 roku ce bula odna z pershih zaliznichnih linij u Franciyi 1 Vidkrittya paralelnoyi visokoshvidkisnoyi liniyi LGV Nord v 1993 roci zmenshilo yiyi znachennya dlya mizhmiskih pasazhirskih perevezen Zaliznicya Parizh Lill Krayina Franciya Administrativna odinicyaSena d Sen e Uaz Parizh Sena Sen Deni Val d Uaz Uaza Somma Pa de Kale Nor VlasnikSNCF Reseaud Obmezhennya shvidkosti44 metr na sekundu OperatorSNCF Reseaud Reseau Ferre de Franced SNCF i Chemins de fer du Nordd Data oficijnogo vidkrittya1846 Maksimalnij pohil6 7 Shirina koliyiyevropejska koliya Zaliznichna signalizaciyaautomatic block signalingd Pochatkova chi kinceva tochkaPivnichnij vokzal i Lille Flandres stationd Z yednuyetsya zSaint Denis Dieppe railwayd Dovzhina abo vidstan251 km Marshrutna kartaTemplate Paris Lille railway diagramd Tip elektrifikaciyi25 kV 50 Hz AC railway electrificationd Stan vikoristannyavikoristovuyetsya d Nomer zaliznichnoyi liniyi272000 Zaliznicya Parizh Lill u Vikishovishi Zmist 1 Marshrut 2 Providni stanciyi 3 Istoriya 4 Poslugi 5 PrimitkiMarshrutred Zaliznicya Parizh Lill pochinayetsya vid Pivnichnogo vokzalu v Parizhi ta pryamuye na pivnich 6 km do Sen Deni Zvidsi vona pidnimayetsya v pivnichno shidnomu napryamku z postijnim nahilom 5 mm km Bilya Marli la Vil vona povertaye na pivnich a potim na pivnichnij zahid i spuskayetsya do richki Uaza U Kreyi zaliznicya peretinaye Uazu Liniya na Sen Kanten i Bryussel vidgaluzhuyetsya v Kreyi Liniya vihodit z dolini Uazi i prodovzhuyetsya na pivnich do richki Somma v Longo bilya Am yena Tut na zahid vidgaluzhuyetsya zaliznicya Longo Bulon en do stanciyi Am yen i Bulon syur Mer a na shid liniya do Lana Liniya do Lillya prodovzhuyetsya v pivnichno shidnomu napryamku pryamuyuchi dolinoyu Sommi do Korbi a potim dolinoyu richki Ankr en do Miromona de liniya povertaye na pivnich do Arrasa Vid Arrasa zaliznicya pryamuye dolinoyu richki Skarp en u shidnomu napryamku do Due de povertaye na pivnichnij zahid Pislya Ostrikur znovu povertaye na pivnich vhodyachi v aglomeraciyu Lill a same do kincevoyi stanciyi Lill Flandriya Providni stanciyired Providni stanciyi na zaliznici Parizh Lill Parizh Pivnichnij Krej Longo Arras Due Lill FlandriyaIstoriyared Ideya spoluchennya Franciyi z Belgiyeyu ta Velikoyu Britaniyeyu bula rozglyanuta francuzkim uryadom she v 1833 roci 2 Do listopada 1842 roku pivnichni francuzki mista Lill i Valansyen vzhe buli pidklyucheni do belgijskoyi zaliznichnoyi merezhi 1 U lipni 1844 roku bulo prijnyato zakon yakij viznachav marshrut novoyi zaliznici vid Parizha do Lillya Ekspluataciya liniyi vid Parizha do Lillya ta kilkoh vidgaluzhen bula nadana Compagnie des chemins de fer du Nord en Vlasnikami CF du Nord buli Hottinger Laffit Blaunt i baron de Rotshild yak prezident Zaliznichna liniya a takozh Parizkij vokzal buli urochisto vidkriti v chervni 1846 roku 2 Spochatku liniya prohodila cherez dolinu Uazi uzdovzh Sent Uan l Omon i Persan Takim chinom mozhna bulo uniknuti krutogo pidjomu ta spusku mizh Sen Deni ta Krej Poyava potuzhnishih dviguniv sponukala CF du Nord pobuduvati na 19 km korotshu liniyu mizh Sen Deni ta Krej nad plato sho prohodit uzdovzh Shantiyi Cya nova lanka bula vidkrita 10 travnya 1859 roku 3 Z momentu vidkrittya visokoshvidkisnoyi liniyi LGV Nord mizh Parizhem i Lillem u 1993 roci bilshist pasazhirskih perevezen na veliki vidstani peremistilisya z klasichnoyi liniyi Parizh Lill Vona zalishayetsya vazhlivoyu zalizniceyu dlya vantazhnih i regionalnih pasazhirskih perevezen Poslugired Zaliznicyu Parizh Lill vikoristovuyut taki pasazhirski sluzhbi TGV Thalys i Eurostar na distanciyi mizh Parizhem i Vilyer le Bel Goness a takozh na korotkih distanciyah poblizu Arrasa i Lillya TGV dodatkovo na distanciyi mizh Arrasom i Lillem Intercites en vid Parizha do Buloni na distanciyi mizh Parizhem i Longe i Intercites vid Parizha do Kambre i Mobezh na distanciyi mizh Parizhem i Kreyem TER Hauts de France en regionalni poslugi po vsij liniyi Regionalni poslugi Transilien en na distanciyi mizh Parizhem i Sen Deni RER D shvidkisnij tranzit na distanciyi mizh Parizhem i Kreyem Primitkired a b Direction Generale des Ponts et Chaussees et des Chemins de Fer 1869 Statistique centrale des chemins de fer Chemins de fer francais Situation au 31 decembre 1869 French Paris Ministere des Travaux Publics s 146 160 a b Joanne Adolphe 1859 Atlas historique et statistique des chemins de fer francais French Paris L Hachette s 21 22 Wolters C 1860 Histoire financiere des chemins de fer francais et etrangers French Paris Napoleon Chaix s 58 Otrimano z https uk wikipedia org w index php title Zaliznicya Parizh Lill amp oldid 43699718