Залізниця Ліверпуль — Манчестер

Залізниця Ліверпуль — Манчестер — перша залізниця у світі, де курсування потягів здійснювалося виключно за розкладом.

Залізниця Ліверпуль — Манчестер
Дата створення / заснування	1823
Країна	Велика Британія
Адміністративна одиниця	Ланкашир
Розташування штаб-квартири	Ліверпуль
Обмеження швидкості	8,3 метр на секунду
Замінений на	^d
На заміну	^d
Дата офіційного відкриття	15 вересня 1830
Дата офіційного закриття	1845
Ширина колії	європейська колія
Статус спадщини	^d
Довжина або відстань	50 км
Залізниця Ліверпуль — Манчестер у Вікісховищі

Відкриття залізниці Ліверпуль - Манчестер

Пасажирські поїзди на залізниці Ліверпуль - Манчестер

Віадук над долиною Sankey Brook

Залізниця була побудована між Ліверпулем і Манчестером для перевезення сировини і готової продукції між морським портом в Ліверпулі і Манчестером, де була велика кількість фабрик. Довжина дороги склала 56 км. Тяга поїздів на дорозі з самого початку здійснювалася паровозами, кінна тяга не застосовувалася.

Залізнична компанія для будівництва дороги була заснована 24 травня 1823 року. 15 вересня , при відкритті дороги, депутат англійського парламенту потрапив під поїзд і загинув на місці, ставши знаменитим, як перша у світі людина, яка загинула під колесами поїзда.

Інженерне забезпечення дороги було передовим для того часу. Було побудовано 64 мостів і віадуків, а також тунель довжиною 2 км. Висота віадука над долиною Sankey Brook сягала 21,3 метра.

Потяги курсували зі швидкістю 27 км/г. Локомотиви могли розвивати вищу швидкість, однак вона була обмежена з міркувань безпеки.

За перші три місяці експлуатації було перевезено 71950 пасажирів, 2630 тонн вугілля, 1432 тонн інших товарів, отриманий чистий дохід у розмірі 14432 фунтів.

Успіх цієї дороги визначив початок «залізничної лихоманки» і в наступне десятиліття були побудовані тисячі кілометрів залізниць.

Посилання