Жарові труби — елементи конструкції парового котла, основний компонент трубчастих пароперегрівачів (такі пароперегрівачі ще називають жаротрубні). Як зрозуміло з назви, служать для пропуску гарячих газів, які утворилися в результаті згоряння палива в топці, і передачі їх теплоти парі, тим самим підвищуючи її температуру і підвищуючи ККД котла в цілому.
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpOHdMekF5TDFOMWNHVnlhR1ZoZEdWeUxtcHdaeTh5TlRCd2VDMVRkWEJsY21obFlYUmxjaTVxY0djPS5qcGc=.jpg)
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpOW1MMll3TDFOMWNHVnlhR1ZoZEdWeUxXWnliMjUwTG1wd1p5OHlNakJ3ZUMxVGRYQmxjbWhsWVhSbGNpMW1jbTl1ZEM1cWNHYz0uanBn.jpg)
Раніше жаровими називали труби для нагріву і випаровування води. Однак після переходу на багатотрубчасті котли (в 1820-тих рр.), такі труби стали називати димогарними.
В 1890-тих — 1900-тих рр. в котлах стали встановлювати перші пароперегрівачі, які спочатку мали стрічкову конструкцію (пар нагрівався за рахунок поверхонь, закріплених на димогарних трубах). Згодом конструкція пароперегрівачів зазнала серйозних змін. Їх стали розміщувати в самому котлі або в , але такі конструкції не набули поширення. Більш вдалими виявилися конструкції, де нагрівальні елементи пароперегрівача (U-подібно зігнуті трубки) розміщувалися в окремих трубах. Саме ці труби і стали називатися жаровими. Власне кажучи, жарові труби також беруть участь і в паротворенні, оскільки оточені водою, але все ж, їх основне призначення — передача тепла, пару, що проходить по розміщеним в жарових трубах елементах пароперегрівача.
За конструкцією жарові труби аналогічні димогарним, але більші у діаметрі. Це пов'язано з тим, що в них повинні розміщуватися відразу кілька труб пароперегрівача, і при цьому повинен залишатися простір для вільного пропуску гарячих газів. Тим не менш, у ряді країн, з метою уніфікації, випускалися паровози, у яких жарові труби мали малий діаметр, але економічність таких котлів була помітно нижче, ніж у традиційних (на 25 % і більше).
Див. також
- (Будова паровоза)
Джерела
- Под ред. С. П. Сыромятникова. Курс паровозов. Устройство и работа паровозов и техника их ремонта. — Центральное управление учебными заведениями. — Москва : Государственное транспортное железнодорожное издательство, 1937. — Т. 1. — С. 115—122, 257—260. (рос.)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет