Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Джекілайн Кокран англ Jacqueline Cochran 11 травня 1906 року 9 серпня 1980 року піонерка американської авіації вважаєтьс

Жаклін Кокран

Жаклін Кокран

Джекілайн Кокран (англ. Jacqueline Cochran; 11 травня 1906 року — 9 серпня 1980 року) — піонерка американської авіації, вважається однією з найбільш обдарованих жінок-льотчиць свого покоління.

Жаклін Кокран
англ. Jacqueline Cochran
image
Ім'я при народженні англ. Bessie Lee Pittman
Прізвисько Jackie[1]
Народилася 11 травня 1906(1906-05-11)[2][3][…]
Пенсакола, Флорида, США
Померла 9 серпня 1980(1980-08-09)[2][3][…] (74 роки)
Індіо, Ріверсайд, Каліфорнія, США
Поховання d
Країна image США
Діяльність льотчиця, політична діячка
Знання мов англійська[6][7]
Заклад d
Учасник Друга світова війна
Військове звання лейтенант-полковник
Партія Республіканська партія США
У шлюбі з d
Нагороди
IMDb ID 1366665

У 1953 році першою з льотчиць долає звуковий бар'єр. У 1964 році — першою серед жінок удвічі перевищила швидкість звуку. У 1956 році балотувалася в Конгрес США як кандидатка від Республіканської партії від 29-го Виборчого округу (Каліфорнія).

Біографія

Жаклін Кокран (Бессі Лі Пітман) народилася 11 травня 1906 року в Флориді молодшою з п'яти дітей у сім'ї Марії Грант й Іра Пітмана, кваліфікованих мірошників, які переїжджали з міста в місто, щоб будувати і ремонтувати борошномельні млини. Її сім'я не була заможною, як і більшість інших родин в окрузі. Всупереч деякими відомостями, їжа на столі була завжди.

Бессі Пітман у ранньому[] віці вступила в шлюб з Робертом Кокраном, молодим авіамеханіком з прилеглої військово-морської бази в Пенсаколі. Вони одружилися у Блейклі, Джорджія 13 листопада 1920 року. Через чотири місяці Жаклін народила сина Роберта Кокрана (молодшого). Утрьох вони переїхали у Маямі, де прожили чотири роки. Після розлучення Кокран переїхала назад на Північний Захід Флориди, оселившись в DeFuniak Springs, де тоді жили її батьки. Її син, якому не було і п'яти років, трагічно загинув під час гри з сірниками на задньому дворі — на ньому загорівся одяг.

Кокран пішла працювати перукаркою в Пенсаколі, потім опинилася у Нью-Йорку. Там вона влаштувалася на роботу у престижний салон Сакс на П'ятій авеню. З плином часу Кокран вирішила змінити ім'я, і замість місіс Бессі Кокран з'явилася міс Джекі Кокран.

Кокран підтримувала зв'язок зі своєю родиною всі роки. Після другого шлюбу деякі з її рідних переїхали до неї на ранчо в Каліфорнії.

Кокран знайомиться з Флойдом Бостуїком Одлумом, засновником корпорації «Атлас» і Генеральним директором РКО в Голлівуді, на чотирнадцять років старшим і одним з 10 найбагатших людей у світі. Одлум закохався у Кокран і запропонував їй допомогти створити косметичний бізнес.

Після пропозиції Олдума на початку 1930-х політати на літаку, Кокран почала брати уроки пілотажу на аеродромі Рузвельт у Лонг-Айленд. Вона навчилася пілотувати літак за три тижні, після чого почала літала самостійно і через два роки отримала ліцензію комерційного пілота. Після Відкритого чемпіонату Ванкувера у 1936 році Кокран одружилася з Одлумом, який перед тим розлучився. Олдум був успішним фінансистом, обізнаним у маркетингу, і розумів значення публічності для свого бізнесу. Виробляючи лінійку косметики «Вінгс», Кокран літала на власному літаку всією країною, сприяючи просуванню продукції. Роки потому Одлум для просування лінійки помад «Голлівуд» заручився підтримкою і схваленням Мерилін Монро..

Внесок в авіацію

image
1938 «Бендікс-Гонки».

Кокран взяла участь у повітряних перегонах MacRobertson у 1934 році. У 1937 році вона була єдиною жінкою у перегонах «Bendix». Згодом домовилася з Амелією Ергарт організувати гонку для жінок. Того ж року Кокран встановила новий національний рекорд швидкості. До 1938 року вона стала найкращою льотчицею-жінкою у США. Кокран виграла «Bendix» і встановила новий рекорд трансконтинентальної швидкості, у якому також вівся запис висот польоту (рекорд не серед жінок, а серед усіх пілотів).

Кокран стала першою жінкою, яка літала на бомбардувальнику через Атлантику. Виграла п'ять Призів Гармона, це найвидатніше в світі досягнення жінки-пілотеси. Її називали «Королева швидкості» аж до самої смерті. В історії авіації не було пілота, який досяг би більшої швидкості, висоти або пролетів би більшу відстань, ніж Кокран. Вона була визнана пілотом з найбільшою кількістю рекордів швидкості в світі.

До вступу США у Другу Світову Кокран долучилась до «Крил для Великої Британії» — організації, яка переправляла американські літаки у Велику Британію, і першою з жінок літала на бомбардувальнику «Локхід Хадсон 5» через Атлантику. У Великій Британії вона добровільно вступила у Королівські військово-повітряні сили. Кілька місяців працювала у британському «Повітряному допоміжному транспорті», куди наймали кваліфікованих льотчиць зі Штатів. У вересні 1940 року Кокран написала лист Елеонорі Рузвельт з пропозицією почати призов льотчиць у військово-повітряні сили. Вона вважала, що кваліфіковані пілотеси могли б здійснювати всі внутрішні авіаперевезення, вивільнивши велику кількість чоловіків-пілотів для участі в боях.

image
Кокран (в центрі) і льотчиці з WASP.

Також у 1940 році Кокран написала лист підполковнику Роберту Олдсу, який в той час допомагав організовувати команду авіаперевезень. Команда перевезень спочатку була Кур'єрською службою доставки, але перетворилася на підрозділ ВПС Армії США. У листі Кокран пропонує використовувати льотчиць для бойових дій. На початку 1941 року Олдс попросив Кокран зібрати інформацію: скільки льотчиць зі США готові на переліт в Англію, необхідність в них у США, години нальоту і навички, а також особисту інформацію про льотчиць.

image
Жаклін Кокран і генерал Хап Арнольд.

Незважаючи на велику нестачу льотчиків, необхідно було переконати генерал-лейтенанта Генрі «Хап» Арнольда, який командував Авіаційним корпусом, в тому, що льотчиці могли вирішити кадрові проблеми. Він знав, що жінки успішно використовуються у Допоміжному повітряному транспорті в Англії. Тоді ж, у червні 1941 року, Арнольд запропонував Кокран привезти групу кваліфікованих льотчиць, щоб оцінити їх досвід. Він обіцяв їй, що ніяких рішень щодо льотчиць ВПС США прийматися не буде тих пір, поки вони не погодяться на польоти.

Кокран відібрала за анкетами 76 найбільш кваліфікованих пілотес. Критерії відбору були високі — принаймні 300 годин нальоту, але у більшості льотчиць їх було понад 1000. Загалом, 25 льотчиць пройшли повні випробування, і два місяці по тому, в березні 1942 року вони вирушили до Великої Британії разом з Кокран, щоб літати у «Повітряному допоміжному транспорті».

Хоча Кокран у вересні 1942 року була в Англії, генерал Арнольд доручив формування Women's Auxiliary Ferrying Squadron (WAFS) Ненсі Гаркнесс Лав. Ескадрилья WAFS формувалася на Авіаційній Базі Кастл у Вілмінгтоні, Делавер, з груп льотчиць. Її завдання полягало у переправленні військових літаків до Англії. Почувши про WAFS, Кокран відразу ж вилетіла до США з Великої Британії. Досвід роботи у Британії переконав Кокран, що пілотеси можуть підучитися і вирішувати набагато складніші завдання, ніж перегін літаків. Генерал Арнольд дозволив розширення спектру діяльності льотчиць і санкціонував створення з жінок Льотного загону навчання (WFTD), на чолі з Кокран. У серпні 1943 року, за згодою Білого дому, WAFS і WFTD об'єдналися для створення «Жіночої служби пілотів ВПС США» (WASP) з Кокран — директоркою і Ненсі Лав — начальницею відділу доставки.

Кокран як директорка Жіночої служби пілотів військово-повітряних сил керувала навчанням сотень льотчиць на колишньому аеродромі Avenger Field у Техасі. За її військову роботу вона отримала медаль США «За видатну службу» і Хрест льотних заслуг (США).

Після війни Кокран стала першою жінкою, що подолала звуковий бар'єр (з Чаком Єгером), першою жінкою, що перелетіла через океан, а також встановила багато інших рекордів у авіації.

Після війни

image
Кокран в Canadair Sabre і Чак Єгер.

У кінці війни Кокран працювала журналісткою, висвітлюючи найважливіші повоєнні події. Вона була свідком капітуляції японського генерала Томоюки Ямасіта на Філіппінах, потім стала першою жінкою (не японкою), яка в'їхала на територію Японії після війни, брала участь у Нюрнберзькому процесі у Німеччині.

У 1948 році Кокран була переведена в резерв ВПС США, де дослужилася до підполковницького чину.

Авіаційні рекорди

Після війни Кокран почала літати на нових реактивних літаках, встановлюючи на них численні рекорди; вона стала найвидатнішою льотчицею-льотчицею і отримала прізвисько «Надзвукова».

Майор Чак Єгер і Жаклін Кокран 18 травня 1953 року, над озером Rogers Dry Lake, штат Каліфорнія, розігналися на реактивному Canadair F-86 Sabre канадських ВПС до середньої швидкості 652,337 миль/год. Так Конран стала першою льотчицею-жінкою, що подолала звуковий бар'єр.

Кокран також була першою жінкою, яка приземлилася і злетіла з авіаносця, першою жінкою, яка досягла подвійної швидкості звуку, першою жінкою, яка керувала перельотом бомбардувальника через Північну Атлантику (1941), вона — перша льотчиця, яка здійснила сліпе (за приладами) приземлення, єдина жінка — президент Міжнародної Федерації Аеронавтики (1958—1961), перша жінка-пілотеса, що управляла перельотом реактивного літака через Атлантику, перший пілот, який піднявся вище 20,000 футів з кисневою маскою і перша жінка, яка брала участь у Трансконтинентальних перегонах «Bendix». Кокран досі належить найбільша кількість рекордів дальності перельоту і швидкості; більша, ніж у будь-якого іншого льотчика чи льотчиці.

Завдяки інтересу до всіх форм авіації Кокран керувала дирижаблем «Goodyear Blimp» на початку 1960-х з капітаном дирижабля «Goodyear Blimp» Р. Ст. Кросиром в Акроні, Огайо.

Меркурій 13

image
Джеррі Кобб поруч з капсулою Меркурій.

У 1960-х Жаклін Кокран спонсорувала програму Меркурій 13 з перевірки здатності жінок бути астронавтками. Тринадцять пілотес пройшли ті ж самі попередні тести і випробування, як і астронавти-чоловіки за програмою Меркурій. Ця програма не була ініціативою NASA, хоча очолювалася двома членами Комітету з науки NASA, один з яких, Вільям Рендолф Лавлес II, був близьким другом Кокран і її чоловіка. Хоча Кокран спочатку підтримувала ініціативу Меркурій 13, в подальшому вона була прихильницею відстрочення проходження подальших фаз тестування і авторкою листів до керівництва Флоту і NASA. Вона висловлювала сумнів щодо необхідності такої програми для NASA і, можливо, значно сприяла її закриттю.

Конгрес провів слухання, щоб визначити, було чи виключення жінок з програми з підготовки астронавтів дискримінаційним, під час якого Джон Гленн і Скотт Карпентер свідчили проти залучення жінок до програми космічних польотів. Жодна з льотчиць, які пройшли тести, не була льотчицею-випробувачкою військових реактивних літаків (оскільки на той час жінкам це заборонялося), не мала диплому інженера, а це були два основних критерії при відборі потенційні астронавти. Хоча у всіх учасниць відбору було у середньому більше годин нальоту, ніж у астронавтів-чоловіків, «NASA вимагало, щоб всі астронавти були випускниками Військових реактивно-дослідних інститутів і мали диплом інженера. У 1962 році жінки не приймалися на подібні курси і не могли відповідати цим вимогам. Так була закрита програма Меркурій 13».

Політична діяльність

image
Кокран і Чак Єгер з Міжнародним Трофеєм Хармона в гостях у Президента Ейзенхауера.

Як давня республіканка, близька до політики і збройних сил, Кокран стала близькою подругою генерала Дуайта Ейзенхауера. На початку 1952 року вона з чоловіком спонсорською підтримкою допомогли провести великий мітинг у Медісон Сквер Гарден у Нью-Йорку на підтримку Ейзенхауера у президентських перегонах.

Зусилля Кокран переконали Ейзенхауера балотуватися на пост Президента США у 1952 році, і вона зіграла одну з головних ролей у його успішній кампанії. Ставши ще ближчими друзями після перемоги на виборах, Ейзенхауер, Кокран і її чоловік часто зустрічалися на їх Каліфорнійському ранчо і після того, як він залишив крісло президента. Частину своїх мемуарів Ейзенхауер написав в гостях у Кокран.

Кокран брала участь у виборах в Конгрес у 1956 році — від 29-го Виборчого округу з виборів у Конгрес від Каліфорнії, як кандидатка від Республіканської партії. Її ім'я з'явилося у виборчому бюлетені як Джейклайн Кокран-Одлум. Хоча вона обійшла у своїй партії п'ятьох суперників-чоловіків і виграла на республіканському рівні, на загальних виборах вона програла кандидатові від демократичної партії — азіатсько-американському конгресменові, Дкліпу Сінгху Сонду з майже рівними результатами. Сонд переміг з 54 989 голосами (51.5 %) проти 51 690 голосів у Кокран (48.5 %).

Спадок

image
Кокран на крилі свого F-86, розмовляє з Чаком Єгером і пілотом Біллом Лонгхерстом.

Жаклін Кокран померла 9 серпня 1980 року в своєму будинку в Індіо (Каліфорнія), де жила з чоловіком Флойдом Одлумом. Вона була давньою мешканкою Долини Coachella і похована на цвинтарі Coachella Valley Public. Вона регулярно використовувала місцевий аеропорт «Thermal» для польотів протягом своєї довгої кар'єри в авіації. Аеропорт, який колись називався «Desert Resorts Regional», був перейменований на її честь — «Регіональний аеропорт ім. Жаклін Кокран».

Рекорди і досягнення Кокран в авіації ніколи не супроводжувалися тривалою увагою з боку ЗМІ, як це було з Амелією Ерхарт, що частково може бути приписано замилуванню громадськості тими, хто помирають молодими на піку кар'єри. Крім того, використання Кокран фінансів її чоловіка зменшило інтерес до її досягнень в історії авіації. Тим не менш, вона заслуговує місця в рейтингу найвідоміших жінок в історії, як одна з найвизначніших льотчиць — жінка-пілот, яка часто використовувала свій вплив, щоб просунути інших жінок в авіації.

Незважаючи на брак систематичної освіти, у Кокран були тонкий розум та здібності до бізнесу, і її інвестиції в область косметики завжди були прибутковими. Пізніше, у 1951 році, Бостонська Торгова палата визнала її однією з 25 найвидатніших ділових жінок Америки. У 1953 і 1954 роках, «Ассошіейтед прес» назвало її «Жінкою Року в Бізнесі».

Перебуваючи в ореолі слави і багатства, Кокран жертвувала багато часу і грошей на благодійні цілі, особливо бідним верствам населення, серед яких колись була вона сама.

Нагороди

image
Жаклін Кокран у літаку P-40.

Жаклін Кокран отримала нагороди та премії багатьох країн всього світу. У 1949 році уряд Франції оцінив внесок Кокран до авіації під час війни, нагородивши її Орденом Почесного Легіону» і у 1951 році — французькою «Медаллю ВВС». Кокран — єдина жінка, яка коли-небудь отримала Золоту медаль від «Міжнародної федерації повітроплавання». Вона була обраною до Ради директорів і Директором Американської авіакомпанії «Північно-західні Авіалінії». У США ВВС нагородили її Хрестом «За льотні бойові заслуги» та Орденом «Легіон пошани».

Щорічне авіашоу перейменовано в «Авіашоу Жаклін Кокран» і проводиться на місцевому Регіональному аеродромі, який також носить її ім'я. Кокран стала першою жінкою, успіхи і досягнення якої удостоєні постійної експозиції в Академії ВПС США. В електронній грі «Життя найшвидшої Жінки», написаній Карен Санд, життя Кокран протікає поруч з її чоловіком — Флойдом, Амелією Ергарт та іншими.

Нагороди:

  • 1965 — Кокран занесена до Міжнародного космічного залу слави.
  • 1971 — занесена у Національний Зал слави Авіації.
  • 1985 — Міжнародний астрономічний союз назвав ім'ям Кокран кратер (більше 100 км в діаметрі) на Венері.
  • 1993 — занесена в Зал слави Мотоспорту Америки.
  • 1996 — Поштове відомство США удостоїло Кокран поштовою маркою номіналом 50¢, зображуючи перед нею «Трофей Bendix», з її літаком P-35 на задньому плані і текстом: «Піонерка авіації — пілотеса Жаклін Кокран».
  • 1999 — У рамках національного проекту «Жінки в історії» Кокран був присвячений місячник.
  • 2006 — ім'я Кокран занесено в Космічну Алею Слави у місті Ланкастер, Каліфорнія, і вона — перша жінка, чий бюст буде там встановлений.

Див. також

Примітки

  1. Olympedia — 2006.
    d:Track:Q95606922
  2. Encyclopædia Britannica
    d:Track:Q5375741
  3. SNAC — 2010.
    d:Track:Q29861311
  4. Robinson E. T. Cochran, Jacqueline (1910?–09 August 1980), pioneer aviator and business executive // American National Biography Online / S. Ware — [New York]: Oxford University Press, 2017. — ISSN 1470-6229 — doi:10.1093/ANB/9780198606697.ARTICLE.2001290
    d:Track:Q103850815d:Track:Q20824348d:Track:Q16983137
  5. FemBio database
    d:Track:Q61356138
  6. https://plus.si.cobiss.net/opac7/conor/163428195
  7. CONOR.Sl
    d:Track:Q16744133
  8. . Архів оригіналу за 28 березня 2019. Процитовано 28 березня 2019.
  9. . Архів оригіналу за 28 березня 2019. Процитовано 28 березня 2019.
  10. Nolen 2002, pp. 32, 34.
  11. "Jacqueline Cochran." [ 1 травня 2015 у Wayback Machine.] Britannica Online Encyclopædia. Retrieved: July 10, 2013.
  12. . Архів оригіналу за 2 серпня 2020. Процитовано 29 березня 2019.
  13. . Justia Law (англ.). Архів оригіналу за 29 березня 2019. Процитовано 26 лютого 2018.
  14. Shapiro, Eben (28 грудня 1989). . The New York Times (амер.). ISSN 0362-4331. Архів оригіналу за 29 березня 2019. Процитовано 26 лютого 2018.
  15. Ress, Paul. . SI.com. Архів оригіналу за 29 березня 2019. Процитовано 26 лютого 2018.
  16. „Jacqueline Cochran photo (C1).“[недоступне посилання] Eisenhower archives. Retrieved: October 24, 2009.
  17. „Jacqueline Cochran photo (C7).“[недоступне посилання] Eisenhower archives. Retrieved: October 24, 2009.
  18. „Explorers, Record Setters and Daredevils.“ [ 2 березня 2008 у Wayback Machine.] Centennial of Flight, 2003. Retrieved: October 24, 2009.
  19. PDF Jacqueline Cochran." [ 30 жовтня 2008 у Wayback Machine.] Eisenhower archives. Retrieved: October 24, 2009.
  20. (PDF). NATIONAL MUSEUM of the United States Air Force. Архів оригіналу (PDF) за 13 липня 2018. Процитовано 27 лютого 2018.
  21. (PDF). NATIONAL MUSEUM of the United States Air Force. Архів оригіналу (PDF) за 8 липня 2018. Процитовано 27 лютого 2018.
  22. . www.nationalmuseum.af.mil (амер.). Архів оригіналу за 29 березня 2019. Процитовано 26 лютого 2018.
  23. . National Museum of the US Air Force™ (амер.). Архів оригіналу за 8 липня 2018. Процитовано 26 лютого 2018.
  24. . National Museum of the US Air Force™ (амер.). Архів оригіналу за 8 липня 2018. Процитовано 27 лютого 2018.
  25. . National Museum of the US Air Force™ (амер.). Архів оригіналу за 29 листопада 2021. Процитовано 27 лютого 2018.
  26. . National Museum of the US Air Force™ (амер.). Архів оригіналу за 29 березня 2019. Процитовано 27 лютого 2018.
  27. . National Museum of the US Air Force™ (амер.). Архів оригіналу за 29 березня 2019. Процитовано 27 лютого 2018.
  28. . National Museum of the US Air Force™ (амер.). Архів оригіналу за 29 березня 2019. Процитовано 27 лютого 2018.
  29. . National Museum of the US Air Force™ (амер.). Архів оригіналу за 29 березня 2019. Процитовано 27 лютого 2018.
  30. . Архів оригіналу за 10 травня 2012. Процитовано 2 вересня 2012.
  31. Regis, pp. 102—103.
  32. «Jacqueline Cochran photo (C10).»[недоступне посилання] Eisenhower archives. Retrieved: October 24, 2009.
  33. «Jacqueline Cochran photo (C17).»[недоступне посилання] Eisenhower archives. Retrieved: October 24, 2009.
  34. «The Women of the Mercury Era.» [ 4 січня 2022 у Wayback Machine.] mercury13.com. Retrieved: October 24, 2009.
  35. Ackmann 2003, pp. 152, 154—155.
  36. Weitekamp, Margaret A. „Lovelace's Woman in Space Program.“ [ 21 березня 2019 у Wayback Machine.] NASA. Retrieved: March 25, 2010.
  37. „Jacqueline Cochran PDF document (O).“ [ 30 жовтня 2008 у Wayback Machine.] Eisenhower archives. Retrieved: October 24, 2009.
  38. „Jacqueline Cochran PDF document (P).“ [ 30 жовтня 2008 у Wayback Machine.] Eisenhower archives. Retrieved: October 24, 2009.
  39. „Jacqueline Cochran PDF document (R).“ [ 30 жовтня 2008 у Wayback Machine.] Eisenhower archives. Retrieved: October 24, 2009.
  40. «The Fastest Woman Alive.» [ 27 жовтня 2007 у Wayback Machine.] dramaticpublishing.com. Retrieved: October 24, 2009.

Література

  • Ackmann, Martha. The Mercury 13: The Untold Story of Thirteen American Women and the Dream of Space Flight. New York: Random House, 2003. .
  • Carl, Ann Baumgartner. A WASP Among Eagles. Washington, DC: Smithsonian Institution, 2000. .
  • Cochran, Jacqueline. The Stars at Noon. Boston: Little, Brown and Company, 1954, re-issued in 1979.
  • Cochran, Jacqueline and Maryann Bucknum Brinley. Jackie Cochran: The Autobiography of the Greatest Woman Pilot in Aviation History. New York: Bantam Books, 1987. .
  • McGuire, Nina and Sandra Wallus Sammons. Jacqueline Cochran: america's Fearless Aviator. Lake Buena Vista, Florida: Tailored Tours Publishing, 1997. .
  • Merryman, Molly. Clipped wings : The Rise and Fall of the Women Air Force Service Pilots (WASPs) of World War II. New York: New York University Press, 1998. .
  • Nolen, Stephanie. Promised The Moon: The Untold Story of the First Women in the Space Race. Toronto, Canada: Penguin Canada, 2002. .
  • Regis, Margaret. Seattle: NavPublishing, 2008. .
  • Спогади of Jacqueline Cochran. Columbia University Aviation Project. New York: Columbia University Oral History Research Office, 1961.
  • Williams, Vera S. WASPs: Women Air Force Service Pilots of World War II. St. Paul, Minnesota: Motorbooks International, 1994. .

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Dzhekilajn Kokran angl Jacqueline Cochran 11 travnya 1906 roku 9 serpnya 1980 roku pionerka amerikanskoyi aviaciyi vvazhayetsya odniyeyu z najbilsh obdarovanih zhinok lotchic svogo pokolinnya Zhaklin Kokranangl Jacqueline CochranIm ya pri narodzhenni angl Bessie Lee PittmanPrizvisko Jackie 1 Narodilasya 11 travnya 1906 1906 05 11 2 3 Pensakola Florida SShAPomerla 9 serpnya 1980 1980 08 09 2 3 74 roki Indio Riversajd Kaliforniya SShAPohovannya dKrayina SShADiyalnist lotchicya politichna diyachkaZnannya mov anglijska 6 7 Zaklad dUchasnik Druga svitova vijnaVijskove zvannya lejtenant polkovnikPartiya Respublikanska partiya SShAU shlyubi z dNagorodi d Nacionalna zala slavi zhinok 1993 d 1992 d d 1971 d 1938 dIMDb ID 1366665 Mediafajli u Vikishovishi U 1953 roci pershoyu z lotchic dolaye zvukovij bar yer U 1964 roci pershoyu sered zhinok udvichi perevishila shvidkist zvuku U 1956 roci balotuvalasya v Kongres SShA yak kandidatka vid Respublikanskoyi partiyi vid 29 go Viborchogo okrugu Kaliforniya BiografiyaZhaklin Kokran Bessi Li Pitman narodilasya 11 travnya 1906 roku v Floridi molodshoyu z p yati ditej u sim yi Mariyi Grant j Ira Pitmana kvalifikovanih miroshnikiv yaki pereyizhdzhali z mista v misto shob buduvati i remontuvati boroshnomelni mlini Yiyi sim ya ne bula zamozhnoyu yak i bilshist inshih rodin v okruzi Vsuperech deyakimi vidomostyami yizha na stoli bula zavzhdi Bessi Pitman u rannomu yakomu vici vstupila v shlyub z Robertom Kokranom molodim aviamehanikom z prilegloyi vijskovo morskoyi bazi v Pensakoli Voni odruzhilisya u Blejkli Dzhordzhiya 13 listopada 1920 roku Cherez chotiri misyaci Zhaklin narodila sina Roberta Kokrana molodshogo Utroh voni pereyihali u Mayami de prozhili chotiri roki Pislya rozluchennya Kokran pereyihala nazad na Pivnichnij Zahid Floridi oselivshis v DeFuniak Springs de todi zhili yiyi batki Yiyi sin yakomu ne bulo i p yati rokiv tragichno zaginuv pid chas gri z sirnikami na zadnomu dvori na nomu zagorivsya odyag Kokran pishla pracyuvati perukarkoyu v Pensakoli potim opinilasya u Nyu Jorku Tam vona vlashtuvalasya na robotu u prestizhnij salon Saks na P yatij avenyu Z plinom chasu Kokran virishila zminiti im ya i zamist misis Bessi Kokran z yavilasya mis Dzheki Kokran Kokran pidtrimuvala zv yazok zi svoyeyu rodinoyu vsi roki Pislya drugogo shlyubu deyaki z yiyi ridnih pereyihali do neyi na rancho v Kaliforniyi Kokran znajomitsya z Flojdom Bostuyikom Odlumom zasnovnikom korporaciyi Atlas i Generalnim direktorom RKO v Gollivudi na chotirnadcyat rokiv starshim i odnim z 10 najbagatshih lyudej u sviti Odlum zakohavsya u Kokran i zaproponuvav yij dopomogti stvoriti kosmetichnij biznes Pislya propoziciyi Olduma na pochatku 1930 h politati na litaku Kokran pochala brati uroki pilotazhu na aerodromi Ruzvelt u Long Ajlend Vona navchilasya pilotuvati litak za tri tizhni pislya chogo pochala litala samostijno i cherez dva roki otrimala licenziyu komercijnogo pilota Pislya Vidkritogo chempionatu Vankuvera u 1936 roci Kokran odruzhilasya z Odlumom yakij pered tim rozluchivsya Oldum buv uspishnim finansistom obiznanim u marketingu i rozumiv znachennya publichnosti dlya svogo biznesu Viroblyayuchi linijku kosmetiki Vings Kokran litala na vlasnomu litaku vsiyeyu krayinoyu spriyayuchi prosuvannyu produkciyi Roki potomu Odlum dlya prosuvannya linijki pomad Gollivud zaruchivsya pidtrimkoyu i shvalennyam Merilin Monro Vnesok v aviaciyu1938 Bendiks Gonki Kokran vzyala uchast u povitryanih peregonah MacRobertson u 1934 roci U 1937 roci vona bula yedinoyu zhinkoyu u peregonah Bendix Zgodom domovilasya z Ameliyeyu Ergart organizuvati gonku dlya zhinok Togo zh roku Kokran vstanovila novij nacionalnij rekord shvidkosti Do 1938 roku vona stala najkrashoyu lotchiceyu zhinkoyu u SShA Kokran vigrala Bendix i vstanovila novij rekord transkontinentalnoyi shvidkosti u yakomu takozh vivsya zapis visot polotu rekord ne sered zhinok a sered usih pilotiv Kokran stala pershoyu zhinkoyu yaka litala na bombarduvalniku cherez Atlantiku Vigrala p yat Priziv Garmona ce najvidatnishe v sviti dosyagnennya zhinki pilotesi Yiyi nazivali Koroleva shvidkosti azh do samoyi smerti V istoriyi aviaciyi ne bulo pilota yakij dosyag bi bilshoyi shvidkosti visoti abo proletiv bi bilshu vidstan nizh Kokran Vona bula viznana pilotom z najbilshoyu kilkistyu rekordiv shvidkosti v sviti Do vstupu SShA u Drugu Svitovu Kokran doluchilas do Kril dlya Velikoyi Britaniyi organizaciyi yaka perepravlyala amerikanski litaki u Veliku Britaniyu i pershoyu z zhinok litala na bombarduvalniku Lokhid Hadson 5 cherez Atlantiku U Velikij Britaniyi vona dobrovilno vstupila u Korolivski vijskovo povitryani sili Kilka misyaciv pracyuvala u britanskomu Povitryanomu dopomizhnomu transporti kudi najmali kvalifikovanih lotchic zi Shtativ U veresni 1940 roku Kokran napisala list Eleonori Ruzvelt z propoziciyeyu pochati prizov lotchic u vijskovo povitryani sili Vona vvazhala sho kvalifikovani pilotesi mogli b zdijsnyuvati vsi vnutrishni aviaperevezennya vivilnivshi veliku kilkist cholovikiv pilotiv dlya uchasti v boyah Kokran v centri i lotchici z WASP Takozh u 1940 roci Kokran napisala list pidpolkovniku Robertu Oldsu yakij v toj chas dopomagav organizovuvati komandu aviaperevezen Komanda perevezen spochatku bula Kur yerskoyu sluzhboyu dostavki ale peretvorilasya na pidrozdil VPS Armiyi SShA U listi Kokran proponuye vikoristovuvati lotchic dlya bojovih dij Na pochatku 1941 roku Olds poprosiv Kokran zibrati informaciyu skilki lotchic zi SShA gotovi na perelit v Angliyu neobhidnist v nih u SShA godini nalotu i navichki a takozh osobistu informaciyu pro lotchic Zhaklin Kokran i general Hap Arnold Nezvazhayuchi na veliku nestachu lotchikiv neobhidno bulo perekonati general lejtenanta Genri Hap Arnolda yakij komanduvav Aviacijnim korpusom v tomu sho lotchici mogli virishiti kadrovi problemi Vin znav sho zhinki uspishno vikoristovuyutsya u Dopomizhnomu povitryanomu transporti v Angliyi Todi zh u chervni 1941 roku Arnold zaproponuvav Kokran privezti grupu kvalifikovanih lotchic shob ociniti yih dosvid Vin obicyav yij sho niyakih rishen shodo lotchic VPS SShA prijmatisya ne bude tih pir poki voni ne pogodyatsya na poloti Kokran vidibrala za anketami 76 najbilsh kvalifikovanih pilotes Kriteriyi vidboru buli visoki prinajmni 300 godin nalotu ale u bilshosti lotchic yih bulo ponad 1000 Zagalom 25 lotchic projshli povni viprobuvannya i dva misyaci po tomu v berezni 1942 roku voni virushili do Velikoyi Britaniyi razom z Kokran shob litati u Povitryanomu dopomizhnomu transporti Hocha Kokran u veresni 1942 roku bula v Angliyi general Arnold doruchiv formuvannya Women s Auxiliary Ferrying Squadron WAFS Nensi Garkness Lav Eskadrilya WAFS formuvalasya na Aviacijnij Bazi Kastl u Vilmingtoni Delaver z grup lotchic Yiyi zavdannya polyagalo u perepravlenni vijskovih litakiv do Angliyi Pochuvshi pro WAFS Kokran vidrazu zh viletila do SShA z Velikoyi Britaniyi Dosvid roboti u Britaniyi perekonav Kokran sho pilotesi mozhut piduchitisya i virishuvati nabagato skladnishi zavdannya nizh peregin litakiv General Arnold dozvoliv rozshirennya spektru diyalnosti lotchic i sankcionuvav stvorennya z zhinok Lotnogo zagonu navchannya WFTD na choli z Kokran U serpni 1943 roku za zgodoyu Bilogo domu WAFS i WFTD ob yednalisya dlya stvorennya Zhinochoyi sluzhbi pilotiv VPS SShA WASP z Kokran direktorkoyu i Nensi Lav nachalniceyu viddilu dostavki Kokran yak direktorka Zhinochoyi sluzhbi pilotiv vijskovo povitryanih sil keruvala navchannyam soten lotchic na kolishnomu aerodromi Avenger Field u Tehasi Za yiyi vijskovu robotu vona otrimala medal SShA Za vidatnu sluzhbu i Hrest lotnih zaslug SShA Pislya vijni Kokran stala pershoyu zhinkoyu sho podolala zvukovij bar yer z Chakom Yegerom pershoyu zhinkoyu sho pereletila cherez okean a takozh vstanovila bagato inshih rekordiv u aviaciyi Pislya vijniKokran v Canadair Sabre i Chak Yeger U kinci vijni Kokran pracyuvala zhurnalistkoyu visvitlyuyuchi najvazhlivishi povoyenni podiyi Vona bula svidkom kapitulyaciyi yaponskogo generala Tomoyuki Yamasita na Filippinah potim stala pershoyu zhinkoyu ne yaponkoyu yaka v yihala na teritoriyu Yaponiyi pislya vijni brala uchast u Nyurnberzkomu procesi u Nimechchini U 1948 roci Kokran bula perevedena v rezerv VPS SShA de dosluzhilasya do pidpolkovnickogo chinu Aviacijni rekordi Pislya vijni Kokran pochala litati na novih reaktivnih litakah vstanovlyuyuchi na nih chislenni rekordi vona stala najvidatnishoyu lotchiceyu lotchiceyu i otrimala prizvisko Nadzvukova Major Chak Yeger i Zhaklin Kokran 18 travnya 1953 roku nad ozerom Rogers Dry Lake shtat Kaliforniya rozignalisya na reaktivnomu Canadair F 86 Sabre kanadskih VPS do serednoyi shvidkosti 652 337 mil god Tak Konran stala pershoyu lotchiceyu zhinkoyu sho podolala zvukovij bar yer Kokran takozh bula pershoyu zhinkoyu yaka prizemlilasya i zletila z avianoscya pershoyu zhinkoyu yaka dosyagla podvijnoyi shvidkosti zvuku pershoyu zhinkoyu yaka keruvala perelotom bombarduvalnika cherez Pivnichnu Atlantiku 1941 vona persha lotchicya yaka zdijsnila slipe za priladami prizemlennya yedina zhinka prezident Mizhnarodnoyi Federaciyi Aeronavtiki 1958 1961 persha zhinka pilotesa sho upravlyala perelotom reaktivnogo litaka cherez Atlantiku pershij pilot yakij pidnyavsya vishe 20 000 futiv z kisnevoyu maskoyu i persha zhinka yaka brala uchast u Transkontinentalnih peregonah Bendix Kokran dosi nalezhit najbilsha kilkist rekordiv dalnosti perelotu i shvidkosti bilsha nizh u bud yakogo inshogo lotchika chi lotchici Zavdyaki interesu do vsih form aviaciyi Kokran keruvala dirizhablem Goodyear Blimp na pochatku 1960 h z kapitanom dirizhablya Goodyear Blimp R St Krosirom v Akroni Ogajo Merkurij 13 Dzherri Kobb poruch z kapsuloyu Merkurij U 1960 h Zhaklin Kokran sponsoruvala programu Merkurij 13 z perevirki zdatnosti zhinok buti astronavtkami Trinadcyat pilotes projshli ti zh sami poperedni testi i viprobuvannya yak i astronavti choloviki za programoyu Merkurij Cya programa ne bula iniciativoyu NASA hocha ocholyuvalasya dvoma chlenami Komitetu z nauki NASA odin z yakih Vilyam Rendolf Lavles II buv blizkim drugom Kokran i yiyi cholovika Hocha Kokran spochatku pidtrimuvala iniciativu Merkurij 13 v podalshomu vona bula prihilniceyu vidstrochennya prohodzhennya podalshih faz testuvannya i avtorkoyu listiv do kerivnictva Flotu i NASA Vona vislovlyuvala sumniv shodo neobhidnosti takoyi programi dlya NASA i mozhlivo znachno spriyala yiyi zakrittyu Kongres proviv sluhannya shob viznachiti bulo chi viklyuchennya zhinok z programi z pidgotovki astronavtiv diskriminacijnim pid chas yakogo Dzhon Glenn i Skott Karpenter svidchili proti zaluchennya zhinok do programi kosmichnih polotiv Zhodna z lotchic yaki projshli testi ne bula lotchiceyu viprobuvachkoyu vijskovih reaktivnih litakiv oskilki na toj chas zhinkam ce zaboronyalosya ne mala diplomu inzhenera a ce buli dva osnovnih kriteriyi pri vidbori potencijni astronavti Hocha u vsih uchasnic vidboru bulo u serednomu bilshe godin nalotu nizh u astronavtiv cholovikiv NASA vimagalo shob vsi astronavti buli vipusknikami Vijskovih reaktivno doslidnih institutiv i mali diplom inzhenera U 1962 roci zhinki ne prijmalisya na podibni kursi i ne mogli vidpovidati cim vimogam Tak bula zakrita programa Merkurij 13 Politichna diyalnistKokran i Chak Yeger z Mizhnarodnim Trofeyem Harmona v gostyah u Prezidenta Ejzenhauera Yak davnya respublikanka blizka do politiki i zbrojnih sil Kokran stala blizkoyu podrugoyu generala Duajta Ejzenhauera Na pochatku 1952 roku vona z cholovikom sponsorskoyu pidtrimkoyu dopomogli provesti velikij miting u Medison Skver Garden u Nyu Jorku na pidtrimku Ejzenhauera u prezidentskih peregonah Zusillya Kokran perekonali Ejzenhauera balotuvatisya na post Prezidenta SShA u 1952 roci i vona zigrala odnu z golovnih rolej u jogo uspishnij kampaniyi Stavshi she blizhchimi druzyami pislya peremogi na viborah Ejzenhauer Kokran i yiyi cholovik chasto zustrichalisya na yih Kalifornijskomu rancho i pislya togo yak vin zalishiv krislo prezidenta Chastinu svoyih memuariv Ejzenhauer napisav v gostyah u Kokran Kokran brala uchast u viborah v Kongres u 1956 roci vid 29 go Viborchogo okrugu z viboriv u Kongres vid Kaliforniyi yak kandidatka vid Respublikanskoyi partiyi Yiyi im ya z yavilosya u viborchomu byuleteni yak Dzhejklajn Kokran Odlum Hocha vona obijshla u svoyij partiyi p yatoh supernikiv cholovikiv i vigrala na respublikanskomu rivni na zagalnih viborah vona prograla kandidatovi vid demokratichnoyi partiyi aziatsko amerikanskomu kongresmenovi Dklipu Singhu Sondu z majzhe rivnimi rezultatami Sond peremig z 54 989 golosami 51 5 proti 51 690 golosiv u Kokran 48 5 SpadokKokran na krili svogo F 86 rozmovlyaye z Chakom Yegerom i pilotom Billom Longherstom Zhaklin Kokran pomerla 9 serpnya 1980 roku v svoyemu budinku v Indio Kaliforniya de zhila z cholovikom Flojdom Odlumom Vona bula davnoyu meshkankoyu Dolini Coachella i pohovana na cvintari Coachella Valley Public Vona regulyarno vikoristovuvala miscevij aeroport Thermal dlya polotiv protyagom svoyeyi dovgoyi kar yeri v aviaciyi Aeroport yakij kolis nazivavsya Desert Resorts Regional buv perejmenovanij na yiyi chest Regionalnij aeroport im Zhaklin Kokran Rekordi i dosyagnennya Kokran v aviaciyi nikoli ne suprovodzhuvalisya trivaloyu uvagoyu z boku ZMI yak ce bulo z Ameliyeyu Erhart sho chastkovo mozhe buti pripisano zamiluvannyu gromadskosti timi hto pomirayut molodimi na piku kar yeri Krim togo vikoristannya Kokran finansiv yiyi cholovika zmenshilo interes do yiyi dosyagnen v istoriyi aviaciyi Tim ne mensh vona zaslugovuye miscya v rejtingu najvidomishih zhinok v istoriyi yak odna z najviznachnishih lotchic zhinka pilot yaka chasto vikoristovuvala svij vpliv shob prosunuti inshih zhinok v aviaciyi Nezvazhayuchi na brak sistematichnoyi osviti u Kokran buli tonkij rozum ta zdibnosti do biznesu i yiyi investiciyi v oblast kosmetiki zavzhdi buli pributkovimi Piznishe u 1951 roci Bostonska Torgova palata viznala yiyi odniyeyu z 25 najvidatnishih dilovih zhinok Ameriki U 1953 i 1954 rokah Assoshiejted pres nazvalo yiyi Zhinkoyu Roku v Biznesi Perebuvayuchi v oreoli slavi i bagatstva Kokran zhertvuvala bagato chasu i groshej na blagodijni cili osoblivo bidnim verstvam naselennya sered yakih kolis bula vona sama NagorodiZhaklin Kokran u litaku P 40 Zhaklin Kokran otrimala nagorodi ta premiyi bagatoh krayin vsogo svitu U 1949 roci uryad Franciyi ociniv vnesok Kokran do aviaciyi pid chas vijni nagorodivshi yiyi Ordenom Pochesnogo Legionu i u 1951 roci francuzkoyu Medallyu VVS Kokran yedina zhinka yaka koli nebud otrimala Zolotu medal vid Mizhnarodnoyi federaciyi povitroplavannya Vona bula obranoyu do Radi direktoriv i Direktorom Amerikanskoyi aviakompaniyi Pivnichno zahidni Avialiniyi U SShA VVS nagorodili yiyi Hrestom Za lotni bojovi zaslugi ta Ordenom Legion poshani Shorichne aviashou perejmenovano v Aviashou Zhaklin Kokran i provoditsya na miscevomu Regionalnomu aerodromi yakij takozh nosit yiyi im ya Kokran stala pershoyu zhinkoyu uspihi i dosyagnennya yakoyi udostoyeni postijnoyi ekspoziciyi v Akademiyi VPS SShA V elektronnij gri Zhittya najshvidshoyi Zhinki napisanij Karen Sand zhittya Kokran protikaye poruch z yiyi cholovikom Flojdom Ameliyeyu Ergart ta inshimi Nagorodi 1965 Kokran zanesena do Mizhnarodnogo kosmichnogo zalu slavi 1971 zanesena u Nacionalnij Zal slavi Aviaciyi 1985 Mizhnarodnij astronomichnij soyuz nazvav im yam Kokran krater bilshe 100 km v diametri na Veneri 1993 zanesena v Zal slavi Motosportu Ameriki 1996 Poshtove vidomstvo SShA udostoyilo Kokran poshtovoyu markoyu nominalom 50 zobrazhuyuchi pered neyu Trofej Bendix z yiyi litakom P 35 na zadnomu plani i tekstom Pionerka aviaciyi pilotesa Zhaklin Kokran 1999 U ramkah nacionalnogo proektu Zhinki v istoriyi Kokran buv prisvyachenij misyachnik 2006 im ya Kokran zaneseno v Kosmichnu Aleyu Slavi u misti Lankaster Kaliforniya i vona persha zhinka chij byust bude tam vstanovlenij Div takozhZhinki u kosmosi Dev yanosto dev yat 99s Merkurij 13 Ameliya ErgartPrimitkiOlympedia 2006 d Track Q95606922 Encyclopaedia Britannica d Track Q5375741 SNAC 2010 d Track Q29861311 Robinson E T Cochran Jacqueline 1910 09 August 1980 pioneer aviator and business executive American National Biography Online S Ware New York Oxford University Press 2017 ISSN 1470 6229 doi 10 1093 ANB 9780198606697 ARTICLE 2001290 d Track Q103850815d Track Q20824348d Track Q16983137 FemBio database d Track Q61356138 https plus si cobiss net opac7 conor 163428195 CONOR Sl d Track Q16744133 Arhiv originalu za 28 bereznya 2019 Procitovano 28 bereznya 2019 Arhiv originalu za 28 bereznya 2019 Procitovano 28 bereznya 2019 Nolen 2002 pp 32 34 Jacqueline Cochran 1 travnya 2015 u Wayback Machine Britannica Online Encyclopaedia Retrieved July 10 2013 Arhiv originalu za 2 serpnya 2020 Procitovano 29 bereznya 2019 Justia Law angl Arhiv originalu za 29 bereznya 2019 Procitovano 26 lyutogo 2018 Shapiro Eben 28 grudnya 1989 The New York Times amer ISSN 0362 4331 Arhiv originalu za 29 bereznya 2019 Procitovano 26 lyutogo 2018 Ress Paul SI com Arhiv originalu za 29 bereznya 2019 Procitovano 26 lyutogo 2018 Jacqueline Cochran photo C1 nedostupne posilannya Eisenhower archives Retrieved October 24 2009 Jacqueline Cochran photo C7 nedostupne posilannya Eisenhower archives Retrieved October 24 2009 Explorers Record Setters and Daredevils 2 bereznya 2008 u Wayback Machine Centennial of Flight 2003 Retrieved October 24 2009 PDF Jacqueline Cochran 30 zhovtnya 2008 u Wayback Machine Eisenhower archives Retrieved October 24 2009 PDF NATIONAL MUSEUM of the United States Air Force Arhiv originalu PDF za 13 lipnya 2018 Procitovano 27 lyutogo 2018 PDF NATIONAL MUSEUM of the United States Air Force Arhiv originalu PDF za 8 lipnya 2018 Procitovano 27 lyutogo 2018 www nationalmuseum af mil amer Arhiv originalu za 29 bereznya 2019 Procitovano 26 lyutogo 2018 National Museum of the US Air Force amer Arhiv originalu za 8 lipnya 2018 Procitovano 26 lyutogo 2018 National Museum of the US Air Force amer Arhiv originalu za 8 lipnya 2018 Procitovano 27 lyutogo 2018 National Museum of the US Air Force amer Arhiv originalu za 29 listopada 2021 Procitovano 27 lyutogo 2018 National Museum of the US Air Force amer Arhiv originalu za 29 bereznya 2019 Procitovano 27 lyutogo 2018 National Museum of the US Air Force amer Arhiv originalu za 29 bereznya 2019 Procitovano 27 lyutogo 2018 National Museum of the US Air Force amer Arhiv originalu za 29 bereznya 2019 Procitovano 27 lyutogo 2018 National Museum of the US Air Force amer Arhiv originalu za 29 bereznya 2019 Procitovano 27 lyutogo 2018 Arhiv originalu za 10 travnya 2012 Procitovano 2 veresnya 2012 Regis pp 102 103 Jacqueline Cochran photo C10 nedostupne posilannya Eisenhower archives Retrieved October 24 2009 Jacqueline Cochran photo C17 nedostupne posilannya Eisenhower archives Retrieved October 24 2009 The Women of the Mercury Era 4 sichnya 2022 u Wayback Machine mercury13 com Retrieved October 24 2009 Ackmann 2003 pp 152 154 155 Weitekamp Margaret A Lovelace s Woman in Space Program 21 bereznya 2019 u Wayback Machine NASA Retrieved March 25 2010 Jacqueline Cochran PDF document O 30 zhovtnya 2008 u Wayback Machine Eisenhower archives Retrieved October 24 2009 Jacqueline Cochran PDF document P 30 zhovtnya 2008 u Wayback Machine Eisenhower archives Retrieved October 24 2009 Jacqueline Cochran PDF document R 30 zhovtnya 2008 u Wayback Machine Eisenhower archives Retrieved October 24 2009 The Fastest Woman Alive 27 zhovtnya 2007 u Wayback Machine dramaticpublishing com Retrieved October 24 2009 LiteraturaAckmann Martha The Mercury 13 The Untold Story of Thirteen American Women and the Dream of Space Flight New York Random House 2003 ISBN 978 0 375 50744 1 Carl Ann Baumgartner A WASP Among Eagles Washington DC Smithsonian Institution 2000 ISBN 1 56098 870 3 Cochran Jacqueline The Stars at Noon Boston Little Brown and Company 1954 re issued in 1979 Cochran Jacqueline and Maryann Bucknum Brinley Jackie Cochran The Autobiography of the Greatest Woman Pilot in Aviation History New York Bantam Books 1987 ISBN 0 553 05211 X McGuire Nina and Sandra Wallus Sammons Jacqueline Cochran america s Fearless Aviator Lake Buena Vista Florida Tailored Tours Publishing 1997 ISBN 0 9631241 6 1 Merryman Molly Clipped wings The Rise and Fall of the Women Air Force Service Pilots WASPs of World War II New York New York University Press 1998 ISBN 0 8147 5567 4 Nolen Stephanie Promised The Moon The Untold Story of the First Women in the Space Race Toronto Canada Penguin Canada 2002 ISBN 1 56858 275 7 Regis Margaret Seattle NavPublishing 2008 ISBN 978 1 879932 05 0 Spogadi of Jacqueline Cochran Columbia University Aviation Project New York Columbia University Oral History Research Office 1961 Williams Vera S WASPs Women Air Force Service Pilots of World War II St Paul Minnesota Motorbooks International 1994 ISBN 0 87938 856 0

Дата публікації:
Топ