Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Джевецький Стефан Карлович (пол. Stefan Drzewiecki; 26 липня 1844, Кунка, Подільська губернія, Російська імперія — 23 квітня 1938, Париж, Франція) — польський інженер, конструктор, винахідник та теоретик проектування авіації та суднобудування.
| Джевецький Стефан Карлович | |
|---|---|
| пол. Stefan Drzewiecki | |
 | |
| Народився | 26 липня 1844 Кунка, Подільська губернія, Російська імперія |
| Помер | 23 квітня 1938 (93 роки) Париж, Франція |
| Місце проживання | Санкт-Петербург[1] |
| Країна | Російська імперія |
| Національність | поляк |
| Діяльність | науковець, інженер, конструктор, винахідник, підводник |
| Alma mater | Центральна школа Парижа[d] |
| Галузь | інженер, винахідник, конструктор |
| Війна | Російсько-турецька війна 1877–78 |
| Нагороди |  |
 Джевецький Стефан Карлович у Вікісховищі | |
Життєпис
Народився 26 липня 1844 року у селі Кунка. З дитинства визначався здібностями до навчання, тому середню освіту здобув вдома. Пізніше здобув вищу освіту у Франції, в центральному інженерному училищі. Після стає винахідником ряду механізмів і винаходів. У 1863—1864 роках перебував в Україні. В 1867 році винайшов кілометровий лічильник для дрожок. Брав участь на Всесвітній виставці у Відні 1873 року, де він представив параболічний регулятор для парових машин і циркуль для креслення конусного розрізу, за які отримав перше визнання. Пізніше переїжджає на запрошення у Петербург, де стає дорадчим членом Технічного комітету і співпрацює у майстерні Браузера. У петербурзький період винаходить регулятор швидкості обертання вала парової машини. Захоплювався підводними човнами, на які він віддав 30 років свого життя.
Один із авторів сучасного авіаційного гвинта (пропелера). У 1875 році розробив теорію аеродинамічного польоту.
У 1877 році почалася війна Росії з Туреччиною. Джевецький вступив волонтером на Чорноморський флот на військовий пароплав «Веста». 11 липня 1877 року під час крейсерства з «Вести» виявили в 35 милях від порту Кюстенджи (Констанца) турецький броненосець «Фатхі-Буленд», що мав значну перевагу в артилерії і швидкості. «Веста» броні не мала. У п'ятигодинному бою з броненосцем екіпаж «Вести» проявив високу стійкість і мужність, багато хто був поранений. Від потрапляння снарядів «Вести» броненосець отримав значні пошкодження, припинив бій і відійшов до берега. Подвиг «Вести» був прирівняний до подвигу брига «Меркурій» і практично вся команда «Вести» була відзначена нагородами. Всі матроси і, в тому числі, Джевецький були нагороджені солдатськими Георгіївськими хрестами.
В 1878 році в Одесі проводить випробування одноосібного, обладнаного перископом човна з гвинтовим двигуном, який проводився в рух ногами. Після випробування винаходом зацікавилось Військово-інженерне відомство, як засіб оборони приморських фортець. За розпорядженням Олександра ІІІ збудовано 15 човнів. Замість гребного гвинта Стефан Карлович пробував застосувати водяний, замість педалей — електродвигун, бензиновий двигун, парову машину. Один з перших його підводних велосипедів нині зберігають в , Росія.
У 1880 році Джевецький розробив конструкцію першого підводного човна з електричним двигуном. Паралельно працював над повітряними кораблями, розпочавши з дослідженням польотів птахів. В 1885 році переїхав мешкати до Франції. Співпрацює з Технічним комітетом. у 1897 році пропонує Морському відомству тип міноносця, який може захищатись від снарядів, та може зануритись так, що лишаються лише труби.
Пропонує проект підводного човна тоннажністю 120 тон з паровими двигунами. Цей проект розраховує 12 чоловік. Зокрема за цей проект Стефан Джевецький отримав міжнародну премію на Міжнародному конкурсі в Парижі у 1898 році.
В 1907 році будується підводний човен «Почтовий» який має єдиний двигун для підводного й надводного ходу.
У 1907 році за проектом Джевецького був збудований підводний човен з єдиним двигуном для підводного й надводного ходу.
У 1892 році представив Французькому товариству морського судноплавства дослідження з викладенням методу розрахунків, який дозволив визначити виміри складових частин корабельних гребних гвинтів. У висновках кожної зі своїх праць, більшість з яких використано в конструюванні літаків, звертав увагу на необхідність перевіряти результати розрахунків на практиці. Коли розпочався швидкий розвиток будівництва літаків, гвинти системи Стефана Джевецького виявились дуже вигідними й користувались попитом. До вивчення гвинта винахідник повертався неодноразово і опублікував цінну працю , відзначену Паризькою АН 1920 року. Стефан Джевецький написав також низку досліджень з теоретичних питань як авіації, так і різних галузей математичної фізики. У своїх дослідженнях розв'язав два основні на той час питання авіації, а саме: будови літака з мотором і конструкції гвинта.
Стефан Джевецький почесний учасник
Помер Стефан Карлович 23 квітня 1938 року в Парижі. За кілька днів до смерті Стефана Джевецького в Паризькій АН оприлюднене його остання наукова робота.
Вшанування
Вибрані роботи
- О сопротивлении воздуха в применении к полёту птиц и аэропланов. — 1887.
- Аэропланы в природе: опыт новой теории полёта. — 1887.
- Определение элементов гребных винтов. — 1892.
- Théorie générale de l'hélice. — 1920.
Посилання
- Науковці. Гайсинська централізована бібліотечна система (ЦБС) [ 10 квітня 2022 у Wayback Machine.]
- Козицький А., Янчак Я. Крила над Галичиною. Нариси з історії повітроплавання та авіації у Галичині кінця XVIII – початку ХХ ст.. — Львів : Апріорі, 2012. — 224 с. — .
- Крылов А. Н. Мои воспоминания. — Судостроение, 1979
- https://www.polskipetersburg.pl/hasla/drzewiecki-stefan
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Dzheveckij Stefan Karlovich pol Stefan Drzewiecki 26 lipnya 1844 Kunka Podilska guberniya Rosijska imperiya 23 kvitnya 1938 Parizh Franciya polskij inzhener konstruktor vinahidnik ta teoretik proektuvannya aviaciyi ta sudnobuduvannya Dzheveckij Stefan Karlovichpol Stefan DrzewieckiStefan Dzhevyeckij Stefan DzhevyeckijNarodivsya26 lipnya 1844 1844 07 26 Kunka Podilska guberniya Rosijska imperiyaPomer23 kvitnya 1938 1938 04 23 93 roki Parizh FranciyaMisce prozhivannyaSankt Peterburg 1 KrayinaRosijska imperiyaNacionalnistpolyakDiyalnistnaukovec inzhener konstruktor vinahidnik pidvodnikAlma materCentralna shkola Parizha d Galuzinzhener vinahidnik konstruktorVijnaRosijsko turecka vijna 1877 78NagorodiGeorgiyivskij hrest 4 stupenya Dzheveckij Stefan Karlovich u VikishovishiU Vikipediyi ye statti pro inshih lyudej iz prizvishem Dzheveckij ZhittyepisNarodivsya 26 lipnya 1844 roku u seli Kunka Z ditinstva viznachavsya zdibnostyami do navchannya tomu serednyu osvitu zdobuv vdoma Piznishe zdobuv vishu osvitu u Franciyi v centralnomu inzhenernomu uchilishi Pislya staye vinahidnikom ryadu mehanizmiv i vinahodiv U 1863 1864 rokah perebuvav v Ukrayini V 1867 roci vinajshov kilometrovij lichilnik dlya drozhok Brav uchast na Vsesvitnij vistavci u Vidni 1873 roku de vin predstaviv parabolichnij regulyator dlya parovih mashin i cirkul dlya kreslennya konusnogo rozrizu za yaki otrimav pershe viznannya Piznishe pereyizhdzhaye na zaproshennya u Peterburg de staye doradchim chlenom Tehnichnogo komitetu i spivpracyuye u majsterni Brauzera U peterburzkij period vinahodit regulyator shvidkosti obertannya vala parovoyi mashini Zahoplyuvavsya pidvodnimi chovnami na yaki vin viddav 30 rokiv svogo zhittya Odin iz avtoriv suchasnogo aviacijnogo gvinta propelera U 1875 roci rozrobiv teoriyu aerodinamichnogo polotu U 1877 roci pochalasya vijna Rosiyi z Turechchinoyu Dzheveckij vstupiv volonterom na Chornomorskij flot na vijskovij paroplav Vesta 11 lipnya 1877 roku pid chas krejserstva z Vesti viyavili v 35 milyah vid portu Kyustendzhi Konstanca tureckij bronenosec Fathi Bulend sho mav znachnu perevagu v artileriyi i shvidkosti Vesta broni ne mala U p yatigodinnomu boyu z bronenoscem ekipazh Vesti proyaviv visoku stijkist i muzhnist bagato hto buv poranenij Vid potraplyannya snaryadiv Vesti bronenosec otrimav znachni poshkodzhennya pripiniv bij i vidijshov do berega Podvig Vesti buv pririvnyanij do podvigu briga Merkurij i praktichno vsya komanda Vesti bula vidznachena nagorodami Vsi matrosi i v tomu chisli Dzheveckij buli nagorodzheni soldatskimi Georgiyivskimi hrestami R Sudkovskij Boj parohoda Vesta s tureckim bronenoscem Fethi Bulend 11 iyulya 1877 g V 1878 roci v Odesi provodit viprobuvannya odnoosibnogo obladnanogo periskopom chovna z gvintovim dvigunom yakij provodivsya v ruh nogami Pislya viprobuvannya vinahodom zacikavilos Vijskovo inzhenerne vidomstvo yak zasib oboroni primorskih fortec Za rozporyadzhennyam Oleksandra III zbudovano 15 chovniv Zamist grebnogo gvinta Stefan Karlovich probuvav zastosuvati vodyanij zamist pedalej elektrodvigun benzinovij dvigun parovu mashinu Odin z pershih jogo pidvodnih velosipediv nini zberigayut v Rosiya U 1880 roci Dzheveckij rozrobiv konstrukciyu pershogo pidvodnogo chovna z elektrichnim dvigunom Paralelno pracyuvav nad povitryanimi korablyami rozpochavshi z doslidzhennyam polotiv ptahiv V 1885 roci pereyihav meshkati do Franciyi Spivpracyuye z Tehnichnim komitetom u 1897 roci proponuye Morskomu vidomstvu tip minonoscya yakij mozhe zahishatis vid snaryadiv ta mozhe zanuritis tak sho lishayutsya lishe trubi Proponuye proekt pidvodnogo chovna tonnazhnistyu 120 ton z parovimi dvigunami Cej proekt rozrahovuye 12 cholovik Zokrema za cej proekt Stefan Dzheveckij otrimav mizhnarodnu premiyu na Mizhnarodnomu konkursi v Parizhi u 1898 roci Pidvodni chovni Stefana Dzheveckogo V 1907 roci buduyetsya pidvodnij choven Pochtovij yakij maye yedinij dvigun dlya pidvodnogo j nadvodnogo hodu U 1907 roci za proektom Dzheveckogo buv zbudovanij pidvodnij choven z yedinim dvigunom dlya pidvodnogo j nadvodnogo hodu U 1892 roci predstaviv Francuzkomu tovaristvu morskogo sudnoplavstva doslidzhennya z vikladennyam metodu rozrahunkiv yakij dozvoliv viznachiti vimiri skladovih chastin korabelnih grebnih gvintiv U visnovkah kozhnoyi zi svoyih prac bilshist z yakih vikoristano v konstruyuvanni litakiv zvertav uvagu na neobhidnist pereviryati rezultati rozrahunkiv na praktici Koli rozpochavsya shvidkij rozvitok budivnictva litakiv gvinti sistemi Stefana Dzheveckogo viyavilis duzhe vigidnimi j koristuvalis popitom Do vivchennya gvinta vinahidnik povertavsya neodnorazovo i opublikuvav cinnu pracyu vidznachenu Parizkoyu AN 1920 roku Stefan Dzheveckij napisav takozh nizku doslidzhen z teoretichnih pitan yak aviaciyi tak i riznih galuzej matematichnoyi fiziki U svoyih doslidzhennyah rozv yazav dva osnovni na toj chas pitannya aviaciyi a same budovi litaka z motorom i konstrukciyi gvinta Stefan Dzheveckij pochesnij uchasnik Pomer Stefan Karlovich 23 kvitnya 1938 roku v Parizhi Za kilka dniv do smerti Stefana Dzheveckogo v Parizkij AN oprilyudnene jogo ostannya naukova robota VshanuvannyaV Odesi 2004 roku pid chas 41 go Mizhnarodnogo kongresu pidvodnikiv vidkrito pam yatnik slavetnomu vinahidniku sporudzhenij koshtom Ukrayini Franciyi Polshi j Rosiyi V Gatchini vstanovlenij pam yatnik pidvodnomu chovnu Stefana Dzheveckogo Vibrani robotiO soprotivlenii vozduha v primenenii k polyotu ptic i aeroplanov 1887 Aeroplany v prirode opyt novoj teorii polyota 1887 Opredelenie elementov grebnyh vintov 1892 Theorie generale de l helice 1920 PosilannyaNaukovci Gajsinska centralizovana bibliotechna sistema CBS 10 kvitnya 2022 u Wayback Machine Kozickij A Yanchak Ya Krila nad Galichinoyu Narisi z istoriyi povitroplavannya ta aviaciyi u Galichini kincya XVIII pochatku HH st Lviv Apriori 2012 224 s ISBN 978 6176290711 Krylov A N Moi vospominaniya Sudostroenie 1979https www polskipetersburg pl hasla drzewiecki stefan