Гулдбрун

Гулдбрун (швед. Guldbron — «Золотий міст»), офіційно Слюссбрун — автомобільно-пішоходний/велосипедний міст, що сполучив Гамла-Стан з Седермальмом. Міст, який є частиною проекту Нюа-Слюссен, відкрито 25 жовтня 2020 року. Через кольорову гамму його неофіційно часто називають Золотим мостом.

Гулдбрун
Дата створення / заснування	25 жовтня 2020
Країна	Швеція
Адміністративна одиниця	комуна Стокгольм
Ким офіційно відкритий	Карл XVI Густаф
Місце створення	Шаньхайгуань і Чжуншань
Замінено спорудою	^d
Гулдбрун у Вікісховищі

Координати: 59°19′16″ пн. ш. 18°04′21″ сх. д. / 59.32116666669444527° пн. ш. 18.07263888891666781° сх. д. / 59.32116666669444527; 18.07263888891666781

Опис

Міст, що сполучає Седермальм зі Старим містом (Гамла-Станом), є сталевою конструкцію, виготовлену китайською компанією «China Railway Shanhaiguan Bridge Group» (CRSBG). «Skanska» — головний підрядник будівництва мосту, що включає планування, проектування, виготовлення, доставку та монтаж. Міст був розроблений ^[en], головний архітектор Foster and Partners. Компанія також розробила новий міст ^[en] (урочисто відкритий у 2005 році). За розробку креслень відповідала консалтингова компанія «Ramboll». Кошторисна вартість мосту склала 198 млн шведських крон.

Міст має завдовжки 140 м, завширшки 45 м, а кліренс коливається від 1 м (зі сторони Старого міста) до 7 м (з боку Седермальму). Найдовший проліт (центральна секція) має 58 метрів. Міст має три смуги руху, де середня частина відгалужується вниз і з’єднується з Седер-Меларстранд і Стадсгордследен. Конструкція підготовлена ​​для впровадження трамвайного руху. Термін служби оцінювався не менше 120 років.

Транспортування та монтаж

Вся конструкція важить приблизно 3700 тонн і була побудована в період з березня 2018 року по вересень 2019 року в Шанхайгуані та в Чжуншані, де відбулася остаточна збірка.

Потім міст одним шматком транспортували морем через Суецький канал і Середземне море, через Ла-Манш і Балтію до Стокгольма, куди він прибув 11 березня 2020 року. Прибуття кілька разів затримувалося через погану погоду. Транспортування відбулося на кораблі ^[en].

На місці у Стокгольмі судно спустили, а міст, спираючись на понтони, відбуксирували на місце між Стадсгордследеном і ^[en], після цого відбувся монтаж на підготовлених опорах мосту, а потім відкритий для руху наприкінці серпня 2020 року. Міст пофарбований у золотий відтінок, який, за словами архітектора, має допомогти йому вписатися у делікатне міське середовище навколо Слюссена, тому ЗМІ назвали його Золотим мостом.

Примітки

1. . Архів оригіналу за 2 жовтня 2019. Процитовано 3 травня 2022.
2. . Архів оригіналу за 15 серпня 2020. Процитовано 3 травня 2022.

Посилання

• Stockholms stad: Huvudbron – Från produktion till Slussen [ 1 листопада 2020 у Wayback Machine.]
• Stockholm Direkt: Ikväll stängs Stadsgårdsleden av – men guldbron kvar på Medelhavet, publicerad 14 februari 2020 [ 8 березня 2020 у Wayback Machine.]
• Tidningen Stålbyggnad: Slussens nya huvudbro [ 30 жовтня 2020 у Wayback Machine.]
• Skanska: Bron över Slussen [ 9 березня 2022 у Wayback Machine.]
• Stockholms stad: Slussens nya huvudbro, del 1 (video) [ 3 травня 2022 у Wayback Machine.]
• Stockholms stad: Slussens nya huvudbro, del 2 (video) [ 3 травня 2022 у Wayback Machine.]
• Allt du behöver veta om slussens guldbro [ 21 червня 2021 у Wayback Machine.]