Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Громадський транспорт у Таллінні складається з автобусів трамваїв тролейбусів поїздів та поромів Автобус трамвай та трол

Громадський транспорт Таллінна

Громадський транспорт Таллінна

Громадський транспорт у Таллінні складається з автобусів, трамваїв, тролейбусів, поїздів та поромів. Автобус, трамвай та тролейбус знаходяться під управлінням компанії Таллінна «Ліннатранспорді АС (Tallinna Linnatranspordi AS)». Послуги перевезення електропоїздами надає фірма «Елрон (Elron)», а поромне сполучення з островом Аеґна здійснює «Кіхну Веетеед (Kihnu Veeteed)».

image
Міські автобуси в Таллінні.
image

Раніше обслуговування маршрутів було розподілене між Таллінна «Аутобуссікоондіс» (автобуси) та «ТТТК» (трамваї та тролейбуси), але в 2012 році компанії злилися у компанію Таллінна «Ліннатранспорді АС (ТЛТ)».

Зараз Таллінн — єдине місто в Естонії, де коли-небудь працювали трамваї чи тролейбуси. Перший трамвайний маршрут було відкрито у 1888 році, а в 2008 році трамвай святкував 120-річний ювілей. Будівництво тролейбусної мережі в Таллінні планували в 1946 році. Проте перший маршрут було відкрито 6 липня 1965 року. З того часу тролейбусна мережа максимально розширилася до 9 маршрутів, хоча з 2000-х років мережа зменшилася.

Плани будівництва легкорейкового транспорту в Таллінні існують з 1970-х років. Після виходу Естонії з СРСР проект було призупинено, проте з 2000-х років роботу над проектом було відновлено. Початкова станція має розташовуватися в центрі міста, скоріш на все на Вабадусе вялйак (Vabaduse väljak, Площа Свободи) або на Віру кескус (ТЦ Віру), а кінцева— у Східному Ласнамяє (Lasnamäe); лінія має налічувати 10–12 станцій.

Усі поїзди відправляються від з вокзалу Балті йаам на півночі Старого Міста. Компанія здійснює приміське сполучення електропоїздами до Кейли, Палдіскі та на заході, Аегвійду на сході, дизель-поїздами — до Пярну, Вільянді, Тарту та Нарви (до січня 2014 року в цьому напрямку перевезення здійснювала компанія Еделараудтее). Зараз рухомий склад компанії Елрон — електропоїзди та дизель-поїзди Stadler FLIRT.

Системи

image
Автобус компанії Tallinna Autobussikoondis на маршруті № 19 поблизу Кадріоргу

Автобусні маршрути діють майже в будь-якій точці Таллінна. Особливо в районах Піріта, Ласнамяе та Нимме вони складають основу громадського транспорту оскільки дані райони не мають тролейбусного чи трамвайного сполучення (окрім району Нимме, через котрий проходять поїзди Елрон у західному напрямку).

Маршрути та розклади складаються талліннським департаментом транспорту (Tallinna Transportdiamet). Номери маршрутів у Таллінні складаються з однієї або двох цифр, інколи з приміткою A або B. Також к 2007 році було відкрито маршрут 1PR, котрий ходив між перехопллючою автостоянкою в районі Піріта та центром міста. Маршрут працював до січня 2009 року.

Майже усі маршрути мають дві кінцеві зупинки, одна з яких слуговує також як місце відпочинку.

Таллінн майже не має «під’їзних ліній», котрі підвозять пасажирів до інших видів транспорту. Наприклад, автобус № 57 було скорочено до кінцевої зупинки трамвая; автобус 21A підвозит пасажирів до кінцевої зупинки тролейбуса в Вяйке-Ийсмяє (Väike Õismäe).

Більшість маршрутів працюють з 05:20 до 00:20. Деякі автобусні маршрути, особливо експрес-маршрути, працюють лише впродовж годин пік та мають перерву з 10 до 11 години ранку, а також з 2 до 3 години дня. З 1 вересня 2012 року вартість проїзду на звичайних та експрес-маршрутах стала однаковою.

З 7 листопада до кінця грудня 2008 року Департамент транспорту запроваджував пілотний проект, суть котрого полягала у продовженні часу руху популярних маршрутів до 1 години ночі (проект не мав успіху). Також відбувалося обговорення введення нічних маршрутів, проте нічні автобуси, трамваї та тролейбуси ходять лише протягом новорічної ночі.

З 1 січня 2013 року увесь громадський транспорт став безкоштовним для мешканців Таллінна.

Приміські перевезення

image
Приміський автобус № 104 з Таллінна до Костівере

Приміські автобусні маршрути здійснює Хар'юмаа Іухістранспордікескус (Harjumaa Ühistranspordikeskus (HÜTK), Центр громадського транспорту повіту Хар'ю). Центр було відкрито в 2005 році. Акціонерами є 25 місцевих управлінь Хар'юма, а також правління повіту Хар'ю як представник Республіки Естонія. Метою створення цетру є влаштування громадського транспорту таким чином, аби підвищити якість послуг. Маршрути розробляє HÜTK і передає різноманітним перевізникам. Також у повіті Хар'ю діють близько 50 комерційних маршрутів.

Станом на 1 листопада 2008 року для громадських приміських перевезень було впроваджено зональну систему. Повіт Хар'ю було поділено на 4 зони. Першою є місто Таллінн, другою — передмістя Таллінну, далі вартість залежить від відстані до Талліну. Проїзд у межах однієї зони коштував 12 естонських крон, а переїзд до іншої зони — ще 10 крон. Ця система прийшла на зміну старій тарифній системі, де вартість квитка залежала від протяжності маршруту. Наприклад, якщо автобус проїжджав не напряму по шосе, а через села, квиток коштував дорожче.

Трамвай

Докладніше: Талліннський трамвай
image
Трамвай типу Tatra KTNF6 з середньою низькопідлоговою секцією в Таллінні
image
Перший трамвай Caf Urbos AXL у Таллінні в перший день на маршруті

Зараз Таллінн — єдине місто в Естонії, де коли-небудь працювали трамваї чи тролейбуси. Перший трамвайний маршрут було відкрито 24 серпня 1888 року перший вагон конки проїхався по маршруту Vene turg — Narva maantee — Salongi (Weizenbergi) tänav — Liiva (Poska) tänav. Перший електричний трамвай з'явився у Таллінні лише у 1925 році. У копліского трамвая своя історія. До 1915 року в цьому районі проживало близько 15 тисяч чоловік, в основному, працівники Російсько-Балтійського суднобудівного заводу. Саме цей завод побудував трамвайну лінію від своєї прохідної до вулиці Теллісківі, а у листопаді 1915 року нею пішов паровий трамвай. У 2013 році трамвай відсвяткував 125-річний ювілей.

Трамвайна мережа є досить короткою і сполучає центр міста з навколишніми районами. Діє 4 трамвайні маршрути, на яких працює три моделі трамвайних вагонів: CAF Urbos AXL, Tatra KT4D, KTNF6 (КТ6Т) —модифікація KT4 з низькопідлоговою секцією). Раніше так само експлуатувалися різні моделі вагонів німецького вагонобудівного заводу , Lowa і талліннського заводу «Двигун», а також конки.

У 2015 році на маршрути № 3 та № 4 вийшли нові трамвайні вагони CAF Urbos AXL. Перший новий трамвай CAF Urbos AXL вийшов на маршрут 31 березня 2015 року.

Маршрути трамваїв:

  • № 1 «Kopli — Kadriorg»
  • № 2 «Kopli — Suur-Paala»
  • № 3 «Tondi — Kadriorg»
  • № 4 «Tondi — Ülemiste jaam»
  • № 5 «Kopli — Vana-Lõuna» (закритий з 01.01.2004)

Трамвайний рух за маршрутами починається о 04:53 ранку і останній трамвай заходить у депо о 00:45.

Трамвайна інфраструктура

Складається з двох депо: Центрального і депо «Коплі». У центральному розташовані трамвайні ремонтні майстерні, адміністративні будівлі і стоянкові колії. Обслуговує 4 маршрути. У ньому ж розташований музей трамваю. Найменше депо «Коплі» обслуговує 1-ю та 2-ю лінію. Ширина колії: 1067 мм.

Тролейбус

Докладніше: Талліннський тролейбус
image
Тролейбус № 9 на вулиці Силе

Будівництво тролейбусної мережі в Таллінні планували ще у 1946 році, проте перший маршрут було відкрито 6 липня 1965 року, коли перший тролейбус проїхався по маршруту Teater Estonia — Hipodroom. З того часу тролейбусна мережа розширилася до 9 маршрутів, хоча згодом мережа зменшилася.

Тролейбуси обслуговують західну частину Таллінну, особливо райони Мустамяє та Гааберсті.

З 2 травня 2017 року і дотепер діють 4 тролейбусних маршрутів (№ 1, 3, 4 та 5) з центру міста до Mustamäe (Мустамяє).

Маршрути тролейбусів:

  • № 1 «Mustamäe — Mustamäe tee — Kaubamaja»
  • № 2 «Mustamäe — Estonia» (закритий з 01.12.2012, тролейбуси на маршруті № 2 було замінено на дизельні автобуси)
  • № 3 «Mustamäe — Sõpruse pst. — Kaubamaja»
  • № 4 «Keskuse — Balti jaam»
  • № 5 «Mustamäe — Balti jaam»
  • № 6 «Väike-Õismäe — Kaubamaja» (закритий з 01.01.2016)
  • № 7 «Väike-Õismäe — Balti jaam» (закритий з 01.01.2016)
  • № 8 «Väike-Õismäe — Vabaduse Väljak» (закритий з 01.04.2000)
  • № 9 «Keskuse — Kopli» (закритий з 02.05.2017).

Приміський поїзд

image
Останні дні дизель-поїзда DR1 у Таллінні

Приміські поїзди Елрон особливо важливі для мешканців повіту Хар'ю. Поїздами також користуються міські жителі, особливо в районі Нимме та Ласнамяє. Кінцева зупинка знаходиться на вокзалі Балті йаам у Центральному районі неподалік від Пиг’я-Таллінн. Залізничний транспорт безкоштовний для зареєстрованих мешканців міста у межах першої зони: у східному напрямку до зупинки Вессе, у західному — до зупинки Лааґрі, у південно-західному напрямку — до Мянніку.

Перевізники та вартість проїзду

Раніше обслуговування маршрутів було розподілене між Таллінна Аутобуссікоондіс (автобуси) та ТТТК (трамваї та тролейбуси), але в 2012 році компанії злилися у компанію Таллінна Ліннатранспорді АС (ТЛТ).

Таллінн має поромне сполучення до острова Аеґна. Перевізником є OÜ Kihnu Veteed. Оскільки на острові дуже мало мешканців, пором переважно використовують лише влітку для туристів. Для мешканців міста проїзд на поромі безкоштовний.

Усі маршрути автобуса, трамвая та тролейбуса в Таллінні використовують єдину квиткову систему. Маршрути повіту Хар'ю та приміські поїзди Елрон користуються іншою системою, де вартість проїзду залежить від відстані.

Під час опитування громадської думки 25 березня 2012 року більш ніж 75 % опитуваних проголосували за безоплатний проїзд у талліннському громадському транспорті.

З 1 січня 2013 року громадський транспорт став безкоштовним. Таллінн став першою європейською столицею, де оплату проїзду в громадському транспорті було скасовано для мешканців міста. Згодом міський уряд та компанія Елрон домовилися про безкоштовний проїзд у межах першої зони для мешканців Таллінна.

Не зважаючи на це, громадський транспорт не можна назвати абсолютно безкоштовним оскільки сплачувати проїзд мають пасажири, не зареєстровані як мешканці міста Таллінн, а також туристи. Економічне виправдання такому кроку було знайдене: в Таллінні живуть тисячі людей з формальною реєстрацією та сплатою податків по іншим муніципалітетам та містам. Можливість безоплатного проїзду стала вагомою підставою зареєструватись в по місцю проживання. Як наслідок, за останні три роки населення міста «зросло» з 416 тис. до 440 тис.

Типи квитків

image
Картка для проїзду в громадському транспорті (Ühiskaart)

Зареєстровані мешканці Таллінна за наявності ID-картки та дійсної картки для проїзду в громадському транспорті (Ühiskaart) або відповідної студентської ID-картки, з 1 січня 2013 року можуть безкоштовно користуватися автобусом, тролейбусом та трамваєм та, з жовтня 2013 р., електричкою у межах міста. Квитки для разового проїзду (talong) можна придбати у водія транспорту. Станом на 2016 рік вартість повного разового квитка — 2 євро.

Не мешканці Таллінна можуть користуватися проїзними картками для оплати разового проїзду, квитків на різні періоди та інші види квитків. Разові квитки можна купити лише у водія, усі інші види квитків можна оплачувати або через валідацію проїзної картки у кожному виді транспорту, або онлайн. Пільгові квитки діють для студентів, пенсіонерів та інвалідів. Окрім мешканців Таллінна, право на безкоштовний проїзд мають усі віком до 7 та за 65 років. Також безкоштовно їхати можуть пасажири з дітьми до 3 років.

Збір платні

image
Валідатор карток для проїзду в громадському транспорті

У Таллінні більша частина транспорту діє за принципом «перевірки оплати», тому до транспорту можна заходити через будь-які двері. Станом на липень 2008 року, перевірки здійснюють вибірково під час зупинки транспорту. Штраф (максимум — 40 євро) застосовують до будь-кого, хто не має дійсного квитка. Якщо пасажир забув ID-картку, він може назвати контролерові свій номер соціального захисту, що за наявності дійсного квитка підтверджує право на проїзд. З 1 січня 2013 року пасажири, котрі користуються правом на безоплатний проїзд (окрім пільгових категорій) мають валідувати проїзні картки; якщо вони не провели валідацію або не мають ID-картки, до них застосовують штраф у 40 євро.

Примітки

  1. «About Tallinna Linnatranspordi AS» [ 6 червня 2017 у Wayback Machine.]. 
  2. «Uued trammiliinid ootavad linnajuhtide liisu langemist» [Архівовано 13 лютого 2013 у Archive.is] (Естонською мовою). 26 жовтня 2007 р..
  3. Elron
  4. Таллінн зробив весь громадський транспорт безкоштовним, але чи допомогло це зменшити викиди? // Timeout.com, 2021-11-09
  5. Історія ширококолійного талліннського трамвая [ 17 травня 2017 у Wayback Machine.] (рос.)
  6. «CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions» [ 23 вересня 2015 у Wayback Machine.]. 
  7. . Архів оригіналу за 29 березня 2017. Процитовано 7 травня 2017.
  8. Історія тролейбусного руху в Таллінні [ 6 червня 2017 у Wayback Machine.] (рос.) (англ.)
  9. Тролейбус № 9 останній раз вийшов на лінію (фото) [ 8 червня 2017 у Wayback Machine.], — Делфі, 02 травня 2017 (рос.)
  10. . Архів оригіналу за 6 травня 2017. Процитовано 7 травня 2017.
  11. «Tallinlase tasuta sõit Elron rongides» [ 8 червня 2017 у Wayback Machine.]. 
  12. «KIHNU VEETEED» [ 1 липня 2015 у Wayback Machine.]. 
  13. . Lenta.ru (рос.). Архів оригіналу за 5 серпня 2016. Процитовано 10 листопада 2016.
  14. . eurointegration.com.ua. 13.11.2015. Архів оригіналу за 6 серпня 2018. Процитовано 5 серпня 2018.

Посилання

  • Міський електротранспорт Таллінна на сайті Transphoto [ 9 червня 2018 у Wayback Machine.]
  • Tallinn public transport schedules [ 4 жовтня 2012 у Wayback Machine.]
  • TLT official site [ 23 вересня 2016 у Wayback Machine.]
  • 10 фактів про транспорт Таллінна [ 9 серпня 2020 у Wayback Machine.] (рос.)
  • Tallinn Department of Transport official site [ 3 червня 2016 у Wayback Machine.]
  • Map of Tallinn, pick Ühistransport for public transport info [ 28 січня 2016 у Wayback Machine.]
  • eng.yhistransport.eu, an unofficial site dedicated to public transportation in Tallinn (in English) [ 15 червня 2021 у Wayback Machine.]

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Gromadskij transport u Tallinni skladayetsya z avtobusiv tramvayiv trolejbusiv poyizdiv ta poromiv Avtobus tramvaj ta trolejbus znahodyatsya pid upravlinnyam kompaniyi Tallinna Linnatranspordi AS Tallinna Linnatranspordi AS Poslugi perevezennya elektropoyizdami nadaye firma Elron Elron a poromne spoluchennya z ostrovom Aegna zdijsnyuye Kihnu Veeteed Kihnu Veeteed Miski avtobusi v Tallinni Ranishe obslugovuvannya marshrutiv bulo rozpodilene mizh Tallinna Autobussikoondis avtobusi ta TTTK tramvayi ta trolejbusi ale v 2012 roci kompaniyi zlilisya u kompaniyu Tallinna Linnatranspordi AS TLT Zaraz Tallinn yedine misto v Estoniyi de koli nebud pracyuvali tramvayi chi trolejbusi Pershij tramvajnij marshrut bulo vidkrito u 1888 roci a v 2008 roci tramvaj svyatkuvav 120 richnij yuvilej Budivnictvo trolejbusnoyi merezhi v Tallinni planuvali v 1946 roci Prote pershij marshrut bulo vidkrito 6 lipnya 1965 roku Z togo chasu trolejbusna merezha maksimalno rozshirilasya do 9 marshrutiv hocha z 2000 h rokiv merezha zmenshilasya Plani budivnictva legkorejkovogo transportu v Tallinni isnuyut z 1970 h rokiv Pislya vihodu Estoniyi z SRSR proekt bulo prizupineno prote z 2000 h rokiv robotu nad proektom bulo vidnovleno Pochatkova stanciya maye roztashovuvatisya v centri mista skorish na vse na Vabaduse vyaljak Vabaduse valjak Plosha Svobodi abo na Viru keskus TC Viru a kinceva u Shidnomu Lasnamyaye Lasnamae liniya maye nalichuvati 10 12 stancij Usi poyizdi vidpravlyayutsya vid z vokzalu Balti jaam na pivnochi Starogo Mista Kompaniya zdijsnyuye primiske spoluchennya elektropoyizdami do Kejli Paldiski ta na zahodi Aegvijdu na shodi dizel poyizdami do Pyarnu Vilyandi Tartu ta Narvi do sichnya 2014 roku v comu napryamku perevezennya zdijsnyuvala kompaniya Edelaraudtee Zaraz ruhomij sklad kompaniyi Elron elektropoyizdi ta dizel poyizdi Stadler FLIRT SistemiAvtobus kompaniyi Tallinna Autobussikoondis na marshruti 19 poblizu Kadriorgu Avtobusni marshruti diyut majzhe v bud yakij tochci Tallinna Osoblivo v rajonah Pirita Lasnamyae ta Nimme voni skladayut osnovu gromadskogo transportu oskilki dani rajoni ne mayut trolejbusnogo chi tramvajnogo spoluchennya okrim rajonu Nimme cherez kotrij prohodyat poyizdi Elron u zahidnomu napryamku Marshruti ta rozkladi skladayutsya tallinnskim departamentom transportu Tallinna Transportdiamet Nomeri marshrutiv u Tallinni skladayutsya z odniyeyi abo dvoh cifr inkoli z primitkoyu A abo B Takozh k 2007 roci bulo vidkrito marshrut 1PR kotrij hodiv mizh perehopllyuchoyu avtostoyankoyu v rajoni Pirita ta centrom mista Marshrut pracyuvav do sichnya 2009 roku Majzhe usi marshruti mayut dvi kincevi zupinki odna z yakih slugovuye takozh yak misce vidpochinku Tallinn majzhe ne maye pid yiznih linij kotri pidvozyat pasazhiriv do inshih vidiv transportu Napriklad avtobus 57 bulo skorocheno do kincevoyi zupinki tramvaya avtobus 21A pidvozit pasazhiriv do kincevoyi zupinki trolejbusa v Vyajke Ijsmyaye Vaike Oismae Bilshist marshrutiv pracyuyut z 05 20 do 00 20 Deyaki avtobusni marshruti osoblivo ekspres marshruti pracyuyut lishe vprodovzh godin pik ta mayut perervu z 10 do 11 godini ranku a takozh z 2 do 3 godini dnya Z 1 veresnya 2012 roku vartist proyizdu na zvichajnih ta ekspres marshrutah stala odnakovoyu Z 7 listopada do kincya grudnya 2008 roku Departament transportu zaprovadzhuvav pilotnij proekt sut kotrogo polyagala u prodovzhenni chasu ruhu populyarnih marshrutiv do 1 godini nochi proekt ne mav uspihu Takozh vidbuvalosya obgovorennya vvedennya nichnih marshrutiv prote nichni avtobusi tramvayi ta trolejbusi hodyat lishe protyagom novorichnoyi nochi Z 1 sichnya 2013 roku uves gromadskij transport stav bezkoshtovnim dlya meshkanciv Tallinna Primiski perevezennya Primiskij avtobus 104 z Tallinna do Kostivere Primiski avtobusni marshruti zdijsnyuye Har yumaa Iuhistranspordikeskus Harjumaa Uhistranspordikeskus HUTK Centr gromadskogo transportu povitu Har yu Centr bulo vidkrito v 2005 roci Akcionerami ye 25 miscevih upravlin Har yuma a takozh pravlinnya povitu Har yu yak predstavnik Respubliki Estoniya Metoyu stvorennya cetru ye vlashtuvannya gromadskogo transportu takim chinom abi pidvishiti yakist poslug Marshruti rozroblyaye HUTK i peredaye riznomanitnim pereviznikam Takozh u poviti Har yu diyut blizko 50 komercijnih marshrutiv Stanom na 1 listopada 2008 roku dlya gromadskih primiskih perevezen bulo vprovadzheno zonalnu sistemu Povit Har yu bulo podileno na 4 zoni Pershoyu ye misto Tallinn drugoyu peredmistya Tallinnu dali vartist zalezhit vid vidstani do Tallinu Proyizd u mezhah odniyeyi zoni koshtuvav 12 estonskih kron a pereyizd do inshoyi zoni she 10 kron Cya sistema prijshla na zminu starij tarifnij sistemi de vartist kvitka zalezhala vid protyazhnosti marshrutu Napriklad yaksho avtobus proyizhdzhav ne napryamu po shose a cherez sela kvitok koshtuvav dorozhche Tramvaj Dokladnishe Tallinnskij tramvaj Tramvaj tipu Tatra KTNF6 z serednoyu nizkopidlogovoyu sekciyeyu v Tallinni Pershij tramvaj Caf Urbos AXL u Tallinni v pershij den na marshruti Zaraz Tallinn yedine misto v Estoniyi de koli nebud pracyuvali tramvayi chi trolejbusi Pershij tramvajnij marshrut bulo vidkrito 24 serpnya 1888 roku pershij vagon konki proyihavsya po marshrutu Vene turg Narva maantee Salongi Weizenbergi tanav Liiva Poska tanav Pershij elektrichnij tramvaj z yavivsya u Tallinni lishe u 1925 roci U kopliskogo tramvaya svoya istoriya Do 1915 roku v comu rajoni prozhivalo blizko 15 tisyach cholovik v osnovnomu pracivniki Rosijsko Baltijskogo sudnobudivnogo zavodu Same cej zavod pobuduvav tramvajnu liniyu vid svoyeyi prohidnoyi do vulici Telliskivi a u listopadi 1915 roku neyu pishov parovij tramvaj U 2013 roci tramvaj vidsvyatkuvav 125 richnij yuvilej Tramvajna merezha ye dosit korotkoyu i spoluchaye centr mista z navkolishnimi rajonami Diye 4 tramvajni marshruti na yakih pracyuye tri modeli tramvajnih vagoniv CAF Urbos AXL Tatra KT4D KTNF6 KT6T modifikaciya KT4 z nizkopidlogovoyu sekciyeyu Ranishe tak samo ekspluatuvalisya rizni modeli vagoniv nimeckogo vagonobudivnogo zavodu Lowa i tallinnskogo zavodu Dvigun a takozh konki U 2015 roci na marshruti 3 ta 4 vijshli novi tramvajni vagoni CAF Urbos AXL Pershij novij tramvaj CAF Urbos AXL vijshov na marshrut 31 bereznya 2015 roku Marshruti tramvayiv 1 Kopli Kadriorg 2 Kopli Suur Paala 3 Tondi Kadriorg 4 Tondi Ulemiste jaam 5 Kopli Vana Louna zakritij z 01 01 2004 Tramvajnij ruh za marshrutami pochinayetsya o 04 53 ranku i ostannij tramvaj zahodit u depo o 00 45 Tramvajna infrastruktura Skladayetsya z dvoh depo Centralnogo i depo Kopli U centralnomu roztashovani tramvajni remontni majsterni administrativni budivli i stoyankovi koliyi Obslugovuye 4 marshruti U nomu zh roztashovanij muzej tramvayu Najmenshe depo Kopli obslugovuye 1 yu ta 2 yu liniyu Shirina koliyi 1067 mm Trolejbus Dokladnishe Tallinnskij trolejbus Trolejbus 9 na vulici Sile Budivnictvo trolejbusnoyi merezhi v Tallinni planuvali she u 1946 roci prote pershij marshrut bulo vidkrito 6 lipnya 1965 roku koli pershij trolejbus proyihavsya po marshrutu Teater Estonia Hipodroom Z togo chasu trolejbusna merezha rozshirilasya do 9 marshrutiv hocha zgodom merezha zmenshilasya Trolejbusi obslugovuyut zahidnu chastinu Tallinnu osoblivo rajoni Mustamyaye ta Gaabersti Z 2 travnya 2017 roku i doteper diyut 4 trolejbusnih marshrutiv 1 3 4 ta 5 z centru mista do Mustamae Mustamyaye Marshruti trolejbusiv 1 Mustamae Mustamae tee Kaubamaja 2 Mustamae Estonia zakritij z 01 12 2012 trolejbusi na marshruti 2 bulo zamineno na dizelni avtobusi 3 Mustamae Sopruse pst Kaubamaja 4 Keskuse Balti jaam 5 Mustamae Balti jaam 6 Vaike Oismae Kaubamaja zakritij z 01 01 2016 7 Vaike Oismae Balti jaam zakritij z 01 01 2016 8 Vaike Oismae Vabaduse Valjak zakritij z 01 04 2000 9 Keskuse Kopli zakritij z 02 05 2017 Primiskij poyizd Ostanni dni dizel poyizda DR1 u Tallinni Primiski poyizdi Elron osoblivo vazhlivi dlya meshkanciv povitu Har yu Poyizdami takozh koristuyutsya miski zhiteli osoblivo v rajoni Nimme ta Lasnamyaye Kinceva zupinka znahoditsya na vokzali Balti jaam u Centralnomu rajoni nepodalik vid Pig ya Tallinn Zaliznichnij transport bezkoshtovnij dlya zareyestrovanih meshkanciv mista u mezhah pershoyi zoni u shidnomu napryamku do zupinki Vesse u zahidnomu do zupinki Laagri u pivdenno zahidnomu napryamku do Myanniku Perevizniki ta vartist proyizduRanishe obslugovuvannya marshrutiv bulo rozpodilene mizh Tallinna Autobussikoondis avtobusi ta TTTK tramvayi ta trolejbusi ale v 2012 roci kompaniyi zlilisya u kompaniyu Tallinna Linnatranspordi AS TLT Tallinn maye poromne spoluchennya do ostrova Aegna Pereviznikom ye OU Kihnu Veteed Oskilki na ostrovi duzhe malo meshkanciv porom perevazhno vikoristovuyut lishe vlitku dlya turistiv Dlya meshkanciv mista proyizd na poromi bezkoshtovnij Usi marshruti avtobusa tramvaya ta trolejbusa v Tallinni vikoristovuyut yedinu kvitkovu sistemu Marshruti povitu Har yu ta primiski poyizdi Elron koristuyutsya inshoyu sistemoyu de vartist proyizdu zalezhit vid vidstani Pid chas opituvannya gromadskoyi dumki 25 bereznya 2012 roku bilsh nizh 75 opituvanih progolosuvali za bezoplatnij proyizd u tallinnskomu gromadskomu transporti Z 1 sichnya 2013 roku gromadskij transport stav bezkoshtovnim Tallinn stav pershoyu yevropejskoyu stoliceyu de oplatu proyizdu v gromadskomu transporti bulo skasovano dlya meshkanciv mista Zgodom miskij uryad ta kompaniya Elron domovilisya pro bezkoshtovnij proyizd u mezhah pershoyi zoni dlya meshkanciv Tallinna Ne zvazhayuchi na ce gromadskij transport ne mozhna nazvati absolyutno bezkoshtovnim oskilki splachuvati proyizd mayut pasazhiri ne zareyestrovani yak meshkanci mista Tallinn a takozh turisti Ekonomichne vipravdannya takomu kroku bulo znajdene v Tallinni zhivut tisyachi lyudej z formalnoyu reyestraciyeyu ta splatoyu podatkiv po inshim municipalitetam ta mistam Mozhlivist bezoplatnogo proyizdu stala vagomoyu pidstavoyu zareyestruvatis v po miscyu prozhivannya Yak naslidok za ostanni tri roki naselennya mista zroslo z 416 tis do 440 tis Tipi kvitkiv Kartka dlya proyizdu v gromadskomu transporti Uhiskaart Zareyestrovani meshkanci Tallinna za nayavnosti ID kartki ta dijsnoyi kartki dlya proyizdu v gromadskomu transporti Uhiskaart abo vidpovidnoyi studentskoyi ID kartki z 1 sichnya 2013 roku mozhut bezkoshtovno koristuvatisya avtobusom trolejbusom ta tramvayem ta z zhovtnya 2013 r elektrichkoyu u mezhah mista Kvitki dlya razovogo proyizdu talong mozhna pridbati u vodiya transportu Stanom na 2016 rik vartist povnogo razovogo kvitka 2 yevro Ne meshkanci Tallinna mozhut koristuvatisya proyiznimi kartkami dlya oplati razovogo proyizdu kvitkiv na rizni periodi ta inshi vidi kvitkiv Razovi kvitki mozhna kupiti lishe u vodiya usi inshi vidi kvitkiv mozhna oplachuvati abo cherez validaciyu proyiznoyi kartki u kozhnomu vidi transportu abo onlajn Pilgovi kvitki diyut dlya studentiv pensioneriv ta invalidiv Okrim meshkanciv Tallinna pravo na bezkoshtovnij proyizd mayut usi vikom do 7 ta za 65 rokiv Takozh bezkoshtovno yihati mozhut pasazhiri z ditmi do 3 rokiv Zbir platni Validator kartok dlya proyizdu v gromadskomu transporti U Tallinni bilsha chastina transportu diye za principom perevirki oplati tomu do transportu mozhna zahoditi cherez bud yaki dveri Stanom na lipen 2008 roku perevirki zdijsnyuyut vibirkovo pid chas zupinki transportu Shtraf maksimum 40 yevro zastosovuyut do bud kogo hto ne maye dijsnogo kvitka Yaksho pasazhir zabuv ID kartku vin mozhe nazvati kontrolerovi svij nomer socialnogo zahistu sho za nayavnosti dijsnogo kvitka pidtverdzhuye pravo na proyizd Z 1 sichnya 2013 roku pasazhiri kotri koristuyutsya pravom na bezoplatnij proyizd okrim pilgovih kategorij mayut validuvati proyizni kartki yaksho voni ne proveli validaciyu abo ne mayut ID kartki do nih zastosovuyut shtraf u 40 yevro Primitki About Tallinna Linnatranspordi AS 6 chervnya 2017 u Wayback Machine Uued trammiliinid ootavad linnajuhtide liisu langemist Arhivovano 13 lyutogo 2013 u Archive is Estonskoyu movoyu 26 zhovtnya 2007 r Elron Tallinn zrobiv ves gromadskij transport bezkoshtovnim ale chi dopomoglo ce zmenshiti vikidi Timeout com 2021 11 09 Istoriya shirokokolijnogo tallinnskogo tramvaya 17 travnya 2017 u Wayback Machine ros CAF Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles your railway solutions 23 veresnya 2015 u Wayback Machine Arhiv originalu za 29 bereznya 2017 Procitovano 7 travnya 2017 Istoriya trolejbusnogo ruhu v Tallinni 6 chervnya 2017 u Wayback Machine ros angl Trolejbus 9 ostannij raz vijshov na liniyu foto 8 chervnya 2017 u Wayback Machine Delfi 02 travnya 2017 ros Arhiv originalu za 6 travnya 2017 Procitovano 7 travnya 2017 Tallinlase tasuta soit Elron rongides 8 chervnya 2017 u Wayback Machine KIHNU VEETEED 1 lipnya 2015 u Wayback Machine Lenta ru ros Arhiv originalu za 5 serpnya 2016 Procitovano 10 listopada 2016 eurointegration com ua 13 11 2015 Arhiv originalu za 6 serpnya 2018 Procitovano 5 serpnya 2018 PosilannyaMiskij elektrotransport Tallinna na sajti Transphoto 9 chervnya 2018 u Wayback Machine Tallinn public transport schedules 4 zhovtnya 2012 u Wayback Machine TLT official site 23 veresnya 2016 u Wayback Machine 10 faktiv pro transport Tallinna 9 serpnya 2020 u Wayback Machine ros Tallinn Department of Transport official site 3 chervnya 2016 u Wayback Machine Map of Tallinn pick Uhistransport for public transport info 28 sichnya 2016 u Wayback Machine eng yhistransport eu an unofficial site dedicated to public transportation in Tallinn in English 15 chervnya 2021 u Wayback Machine

Дата публікації:
Топ