Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Головне управління шосейних доріг НКВС ГУШОСДОР рос ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ШОССЕЙНЫХ ДОРОГ НКВД МВД СССР ГУШОСДОР главк від

ГУШОСДОР

ГУШОСДОР

Головне управління шосейних доріг НКВС, ГУШОСДОР (рос. ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ШОССЕЙНЫХ ДОРОГ НКВД–МВД СССР, ГУШОСДОР) — главк (від рос. главный комитет), організований 4 березня 1936 наказом НКВД № 0086 на базі Центрального управління шосейних і ґрунтових доріг та автомобільного транспорту (ЦУДОРТРАНС).

На місцях у складі НКВС Української РСР, ЗРФСР, Білоруської РСР, УНКВС по Московській і Ленінградській областях, Далекосхідного краю були організовані управління шосейних доріг (УШОСДОР), а в решті УНКВС республік, країв і областей - відділи шосейних доріг (ОШОСДОРи).
При організації в ГУШОСДОРі було зосереджено все автодорожнє господарство країни: будівництво, ремонт та експлуатація доріг загальносоюзного, республіканського, крайового та обласного значення (за списком, що затверджується РНК СРСР), контроль за дорожнім будівництвом райвиконкомів.

Історія

Щоб розв'язувати транспортну проблему в найкоротші терміни, до дорожнього будівництва вирішили залучити систему щойно утвореного ГУЛАГу НКВС СРСР. До початку війни загальна чисельність ув'язнених в «автодорожніх» таборах зросла з 5 до 25 тисяч осіб.

Крім ув'язнених, ГУШОСДОРу постановою ЦВК і РНК СРСР від 3 березня 1936 дозволялося залучати сільське населення «на умовах безпосередньої безкоштовної особистої праці» протягом шести днів на рік у два терміни — навесні та восени (у вільний від сільгоспробіт час).

В лютому 1936 року відповідно до наказу НКВС №0050 почалося створення нових підрозділів уздовж ліній двох майбутніх автомагістралей: Москва-Київ і Москва-Мінськ. Основними з них тоді стали Калузький і Вяземський ВТТ. Начальник будівництва був і начальником ВТТ; з виробничих питань він підпорядковувався ГУШОСДОРу, по табірним – ГУЛАГу. Ця структура управління виявилася неефективною.

Проблеми неефективної роботи автодорожнього главку керівництво НКВД вирішувало цілком у дусі свого часу. У травні 1937 року за звинуваченням у контрреволюційній діяльності був заарештований і незабаром розстріляний начальник ГУШОСДОР комісар 1-го рангу ГБ Георгій Благонравов. У серпні така ж доля спіткала і його заступника Яна Зірніса. Михайлу Волкову після чотирьох місяців керівництва «пощастило» : він був відсторонений від посади і «всього лише» переведений на Далекий Схід. А новий начальник підрозділу Дмитро Дмитрієв протримався на своїй посаді лише один місяць (з травня по червень 1938), після чого теж був заарештований і розстріляний.

Починаючи з 1948, відповідно до наказу МВС № 0545 від 8 вересня 1947, на частині будівництв ГУШОСДОР військовополонених стали замінювати ув'язненими. Навесні 1949 для робіт на нових будівництвах у складі ГУШОСДОР знову організовуються ВТТ. Остаточна заміна військовополонених у зв'язку з їх репатріацією на ув'язнених на автодорожніх будівництвах МВС відбулася, згідно з наказом МВС № 00950 від 12 жовтня 1949 року в кінці 1949 г. Для цього при Управліннях будівництв ГУШОСДОР було організовано вісім ВТТ. Така організація робіт в ГУШОСДОР зберігалася аж до реорганізації МВС СРСР в 1953 році.

У жовтні 1949 середньомісячна чисельність ув'язнених у таборах ГУШОСДОР становила 37 120 , в 1950 середньорічна - близько 24 000.

Постановою РМ СРСР № 832-370сс від 18 березня 1953 ГУШОСДОР МВС СРСР був переданий до Міністерства автомобільного транспорту і шосейних доріг СРСР. Його табори перейшли у підпорядкування ГУЛАГу МЮ СРСР (пр. МЮ № 0013 від 02.04.53), а менш ніж через місяць закриті (пр. МЮ № 0038 від 29.04.53).

Керівники ГУ

Утворено 4 березня 1936 року наказом НКВС № 0086 на підставі Постанови РНК СРСР № 424 від 3 березня 1936 г. «Про реорганізацію Цудортранса».

Посилання

  • ГУШОСДОР на сайті «Меморіал» [ 3 лютого 2014 у Wayback Machine.](рос.)
  • Табірні дорожники [ 2 квітня 2015 у Wayback Machine.](рос.)

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Golovne upravlinnya shosejnih dorig NKVS GUShOSDOR ros GLAVNOE UPRAVLENIE ShOSSEJNYH DOROG NKVD MVD SSSR GUShOSDOR glavk vid ros glavnyj komitet organizovanij 4 bereznya 1936 nakazom NKVD 0086 na bazi Centralnogo upravlinnya shosejnih i gruntovih dorig ta avtomobilnogo transportu CUDORTRANS Na miscyah u skladi NKVS Ukrayinskoyi RSR ZRFSR Biloruskoyi RSR UNKVS po Moskovskij i Leningradskij oblastyah Dalekoshidnogo krayu buli organizovani upravlinnya shosejnih dorig UShOSDOR a v reshti UNKVS respublik krayiv i oblastej viddili shosejnih dorig OShOSDORi Pri organizaciyi v GUShOSDORi bulo zoseredzheno vse avtodorozhnye gospodarstvo krayini budivnictvo remont ta ekspluataciya dorig zagalnosoyuznogo respublikanskogo krajovogo ta oblasnogo znachennya za spiskom sho zatverdzhuyetsya RNK SRSR kontrol za dorozhnim budivnictvom rajvikonkomiv IstoriyaShob rozv yazuvati transportnu problemu v najkorotshi termini do dorozhnogo budivnictva virishili zaluchiti sistemu shojno utvorenogo GULAGu NKVS SRSR Do pochatku vijni zagalna chiselnist uv yaznenih v avtodorozhnih taborah zrosla z 5 do 25 tisyach osib Krim uv yaznenih GUShOSDORu postanovoyu CVK i RNK SRSR vid 3 bereznya 1936 dozvolyalosya zaluchati silske naselennya na umovah bezposerednoyi bezkoshtovnoyi osobistoyi praci protyagom shesti dniv na rik u dva termini navesni ta voseni u vilnij vid silgosprobit chas V lyutomu 1936 roku vidpovidno do nakazu NKVS 0050 pochalosya stvorennya novih pidrozdiliv uzdovzh linij dvoh majbutnih avtomagistralej Moskva Kiyiv i Moskva Minsk Osnovnimi z nih todi stali Kaluzkij i Vyazemskij VTT Nachalnik budivnictva buv i nachalnikom VTT z virobnichih pitan vin pidporyadkovuvavsya GUShOSDORu po tabirnim GULAGu Cya struktura upravlinnya viyavilasya neefektivnoyu Problemi neefektivnoyi roboti avtodorozhnogo glavku kerivnictvo NKVD virishuvalo cilkom u dusi svogo chasu U travni 1937 roku za zvinuvachennyam u kontrrevolyucijnij diyalnosti buv zaareshtovanij i nezabarom rozstrilyanij nachalnik GUShOSDOR komisar 1 go rangu GB Georgij Blagonravov U serpni taka zh dolya spitkala i jogo zastupnika Yana Zirnisa Mihajlu Volkovu pislya chotiroh misyaciv kerivnictva poshastilo vin buv vidstoronenij vid posadi i vsogo lishe perevedenij na Dalekij Shid A novij nachalnik pidrozdilu Dmitro Dmitriyev protrimavsya na svoyij posadi lishe odin misyac z travnya po cherven 1938 pislya chogo tezh buv zaareshtovanij i rozstrilyanij Pochinayuchi z 1948 vidpovidno do nakazu MVS 0545 vid 8 veresnya 1947 na chastini budivnictv GUShOSDOR vijskovopolonenih stali zaminyuvati uv yaznenimi Navesni 1949 dlya robit na novih budivnictvah u skladi GUShOSDOR znovu organizovuyutsya VTT Ostatochna zamina vijskovopolonenih u zv yazku z yih repatriaciyeyu na uv yaznenih na avtodorozhnih budivnictvah MVS vidbulasya zgidno z nakazom MVS 00950 vid 12 zhovtnya 1949 roku v kinci 1949 g Dlya cogo pri Upravlinnyah budivnictv GUShOSDOR bulo organizovano visim VTT Taka organizaciya robit v GUShOSDOR zberigalasya azh do reorganizaciyi MVS SRSR v 1953 roci U zhovtni 1949 serednomisyachna chiselnist uv yaznenih u taborah GUShOSDOR stanovila 37 120 v 1950 serednorichna blizko 24 000 Postanovoyu RM SRSR 832 370ss vid 18 bereznya 1953 GUShOSDOR MVS SRSR buv peredanij do Ministerstva avtomobilnogo transportu i shosejnih dorig SRSR Jogo tabori perejshli u pidporyadkuvannya GULAGu MYu SRSR pr MYu 0013 vid 02 04 53 a mensh nizh cherez misyac zakriti pr MYu 0038 vid 29 04 53 Kerivniki GUUtvoreno 4 bereznya 1936 roku nakazom NKVS 0086 na pidstavi Postanovi RNK SRSR 424 vid 3 bereznya 1936 g Pro reorganizaciyu Cudortransa 27 03 1936 25 05 1937 Blagonravov Georgij Ivanovich 01 1938 22 05 1938 Volkov Mihajlo Oleksandrovich 22 05 1938 28 06 1938 Dmitriyev Dmitro Matvijovich 09 1938 21 04 1939 v o Malinin Mikolaj Fedorovich 21 04 1939 05 1942 Fedorov Vsevolod Tihonovich 23 05 1942 9 07 1946 Pavlov Karpo Oleksandrovich 1946 1948 Bogdanov Mikola Kuzmich 12 3 1948 14 03 1950 Lyubij Ivan SemenovichPosilannyaGUShOSDOR na sajti Memorial 3 lyutogo 2014 u Wayback Machine ros Tabirni dorozhniki 2 kvitnya 2015 u Wayback Machine ros

Дата публікації:
Топ