Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Ві́льям Ге́нрі Вайт (англ. Sir William Henry White; 2 лютого 1845, Девонпорт — 27 лютого 1913, Лондон) — британський кораблебудівник, який протягом 16 років (1886—1903) обіймав пост [en]. За час його роботи на цій посаді для Королівського флоту були збудовані 43 панцерники, 26 панцерних і 102 бронепалубних крейсери, 74 неозброєних кораблі.
| Вільям Генрі Вайт | |
|---|---|
 | |
| Народився | 2 лютого 1845[1][2] Плімут, Девон, Англія, Сполучене Королівство |
| Помер | 27 лютого 1913[1][2](68 років) Лондон, Сполучене Королівство |
| Поховання | Патні[d] |
| Країна |  Сполучене Королівство |
| Діяльність | інженер-будівельник, інженер |
| Alma mater | Триніті-коледж (Кембридж) |
| Членство | Лондонське королівське товариство, Шведська королівська академія наук і Королівське товариство Единбурга |
| Посада | d |
| Діти | d[3] |
| Нагороди | |
| |
Біографія
Ранні роки
Вільям Генрі Вайт народився 2 лютого 1845 року в англійському портовому місті Девонпорт. У чотирнадцятирічному віці вирішив влаштуватись на роботу на місцеву казенну верф. На вступному випробуванні вияснилось, що його ріст є нижчим ніж того вимагають екзаменаційні правила. Вайт обійшов це обмеження, підклавши у черевики папір і уже в березні здав усі іспити. 1 липня 1859 року Вайт розпочав працювати на корабельні з оплатою 3 шилінги на тиждень. Його зразу приставили до робіт на вітрильному лінійному кораблі [en], який переобладнували під парову силову установку.
У 1863 році отримав стипендію Адміралтейства, після чого успішно пройшов відбір у кандидати у недавно відкриту [en] у Південному Кенсінгтоні. У навчанні став першим і зберіг за собою лідерство до закінчення школи.
У 1865 році повернувся на верф у Девонпорті, а на наступний рік перебрався до Чатема — спочатку працював як помічник кресляра, а згодом, як кресляр 3-го класу. До його задач входило вирішення різних питань з конструктивних особливостей корпусу панцерників [en] та [en].
Початок роботи в Адміралтействі
Після набуття достатніх навичок у проєктуванні Вайта визначили в Адміралтейство. Там йому було доручено складання специфікацій кораблів з розрахунками їх вагового навантаження і швидкості ходу як основи ескізних проєктів. Незабаром став довіреним секретарем головного будівничого флоту Едварда Ріда, займаючи цю посаду до самої відставки останнього у 1870 році. Після відходу Ріда продовжив роботу з Натаніелем Барнабі, який став головою Ради з кораблебудування.
У листопаді 1870 року Вайт був призначений інструктором курсу проєктування бойових кораблів у Кенсінгтоні, а у 1872 році вступив на посаду секретаря Ради з проєктів. З цього моменту и до 1883 року не було жодної роботи, що проводилась проєктним відділом Адміралтейства, у якій Вайт не відіграв би значної, а у багатьох випадках і вирішальної ролі.
З 1872 до 1873 інспектував роботи на корабельні у [en], включаючи переобладнання HMS Fury. Потім його направили до Портсмута спостерігачем за будівництвом [en].
Після загибелі [en] у 1870 році через серйозні теоретичні помилки і конструктивні прорахунки, допущені при проєктуванні, Вайту на вимогу Комітету з проєктів доручили удосконалення методики проведення розрахунків остійності. У процесі роботи Вайт не лише розвинув відомі до нього методи розрахунку, але і висунув нові, що пояснювали поведінку кораблів як на ходу під парами, так і під парусами — при вітрі і хитавиці.
У березні 1875 року призначений помічником головного будівничого. У тому ж році одружився, а також опублікував «Посібник з військового кораблебудування» (англ. A Manual of Naval Architecture. For the use of Officers of the Royal Navy, Shipbuilders), що став класичним. 1880 року представив меморандум, у якому доводив потребу створення Королівського корпусу військових кораблебудівників (засновано у 1883 році).
Праця в «Armstrong Whitworth»
У 1882 році Вайт покинув Адміралтейство й перейшов у компанію «Sir WG Armstrong Mitchell & Company» на посаду головного корабельного інженера та керуючого суднобудівним відділом. Наступні три роки Вайт займався створенням перших серій «елсвікських крейсерів». Після відставки Натаніеля Барнабі сорокарічний Вайт повернувся до Адміралтейства на посаду головного будівничого флоту.
Головний будівничий флоту
Після вступу на посаду Вайт перед усім взявся за розробку системи реорганізації Адміралтейства і підвідомчих казенних корабелень та підрозділів. Ці заходи він здійснював, поєднуючи свою нову посаду з постом помічника інспектора Адміралтейства.
У 1888 році, у самий розпал агітації за прийняття Акту про морську оборону, Вайт розробив революційний для того часу проєкт барбетного лінійного корабля [en], з якого згодом виріс [en] та інші серії лінкорів разом з їхніми сучасниками бронепалубними і панцерними крейсерами.
Характерними особливостями кораблів Вайта стали:
- барбетні установки,
- високий надводний борт,
- широкі броньові прикриття в поєднанні з сильно опуклою броньовою палубою,
- казематний захист допоміжної артилерії на середній палубі.
Скандал з королівською яхтою. Відставка
3 липня 1900 року по блискучій кар'єрі Вайта було завдано серйозного удару: нова королівська яхта [en], що рік перед тим благополучно була спущена на воду, під час добудови на плаву перекинулась у доку догори кілем. Чудово спроєктоване судно з достатньою остійністю під час добудови було так перевантажене на верхній палубі й вище від неї, що перед катастрофою перебувало у завідомо нестійкому положенні, а його початкова метацентрична висота взагалі мала невелике від'ємне значення.
Вайт, який не знав про перевантаження, важко переживав те, що трапилося. Преса і Парламент піддали його серйозній критиці, що призвело головного будівничого флоту до важкого нервового зриву. Весь останній рік на посаді Вайт практично не міг працювати та 30 жовтня 1901 року подав прохання про відставку. 6 грудня вийшов офіційний наказ про звільнення на пенсію. Місце головного будівничого флоту після Вайта зайняв Філіп Вотс.
На пенсії
Вийшовши на пенсію, Вайт інтенсивно подорожував по США і Канаді. На батьківщині багато публікувався у технічній пресі, згодом поповнивши табір супротивників концепції побудови «Дредноута» та [en]». Він бачив як створений ним величезний флот стрімко старіє під натиском нових кораблів, що здавалися йому надто великими і дорогими.
27 лютого 1913 року з сером Вільямом трапився удар і того ж вечора він помер.
Нагороди та звання
Вайт був обраний членом Королівського товариства у червні 1888 року. Він був удостоєний Почесного членства в [en] у 1894 році. 1900 року він був обраний членом Шведської королівської академії наук.
Примітки
- SNAC — 2010.
- The Dreadnought Project
- Lundy D. R. The Peerage
- Buxton, Johnston, Ian, Ian (2013). The Battleship Builders Constructing And Arming British Capital Ships (вид. First). Barnsley, Yorkshire: Seaforth Publishing. с. 103. ISBN .
- Оскар Паркс, «Линкоры Британской империи», том 4, глава 57
- Елсвікські крейсери (англ. Elswick cruisers) — поширена у військово-морській літературі назва бронепалубних і панцерних крейсерів, збудованих на експорт британською компанією «Armstrong Whitworth». Термін утворений від назви корабельні «Елсвік шіпбілдінг» (англ. Elswick Ship Building Yard), що розташовувалась в Елсвіку — районі міста Ньюкасл-апон-Тайн.
- White, William Henry [ 26 серпня 2016 у Wayback Machine.] // Nordisk familjebok (швед.)
- Honorary Members and Fellows [ 10 березня 2013 у Wayback Machine.] на сайті IESIS (англ.)
Джерела
- Паркс, Оскар Линкоры Британской империи. Том 4. Его величество стандарт. — СПб.: Галея Принт, 2005. — 120 с. — .
- Moseley, Brian (February 2011). . The Encyclopaedia of Plymouth History. Plymouth Data. Архів оригіналу за 14 April 2012. Процитовано 15 February 2015.
- Brown, D. K. (1983). A Century of Naval Construction. Conway Maritime Press. ISBN .
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
U Vikipediyi ye statti pro inshih lyudej iz prizvishem Vajt Vi lyam Ge nri Vajt angl Sir William Henry White 2 lyutogo 1845 Devonport 27 lyutogo 1913 London britanskij korablebudivnik yakij protyagom 16 rokiv 1886 1903 obijmav post en Za chas jogo roboti na cij posadi dlya Korolivskogo flotu buli zbudovani 43 pancerniki 26 pancernih i 102 bronepalubnih krejseri 74 neozbroyenih korabli Vilyam Genri VajtNarodivsya2 lyutogo 1845 1845 02 02 1 2 Plimut Devon Angliya Spoluchene KorolivstvoPomer27 lyutogo 1913 1913 02 27 1 2 68 rokiv London Spoluchene KorolivstvoPohovannyaPatni d Krayina Spoluchene KorolivstvoDiyalnistinzhener budivelnik inzhenerAlma materTriniti koledzh Kembridzh ChlenstvoLondonske korolivske tovaristvo Shvedska korolivska akademiya nauk i Korolivske tovaristvo EdinburgaPosadadDitid 3 Nagorodichlen Londonskogo korolivskogo tovaristva 7 chervnya 1888 medal Dzhona Frica 1911 d Mediafajli u VikishovishiBiografiyaRanni roki Vilyam Genri Vajt narodivsya 2 lyutogo 1845 roku v anglijskomu portovomu misti Devonport U chotirnadcyatirichnomu vici virishiv vlashtuvatis na robotu na miscevu kazennu verf Na vstupnomu viprobuvanni viyasnilos sho jogo rist ye nizhchim nizh togo vimagayut ekzamenacijni pravila Vajt obijshov ce obmezhennya pidklavshi u chereviki papir i uzhe v berezni zdav usi ispiti 1 lipnya 1859 roku Vajt rozpochav pracyuvati na korabelni z oplatoyu 3 shilingi na tizhden Jogo zrazu pristavili do robit na vitrilnomu linijnomu korabli en yakij pereobladnuvali pid parovu silovu ustanovku U 1863 roci otrimav stipendiyu Admiraltejstva pislya chogo uspishno projshov vidbir u kandidati u nedavno vidkritu en u Pivdennomu Kensingtoni U navchanni stav pershim i zberig za soboyu liderstvo do zakinchennya shkoli U 1865 roci povernuvsya na verf u Devonporti a na nastupnij rik perebravsya do Chatema spochatku pracyuvav yak pomichnik kreslyara a zgodom yak kreslyar 3 go klasu Do jogo zadach vhodilo virishennya riznih pitan z konstruktivnih osoblivostej korpusu pancernikiv en ta en Pochatok roboti v Admiraltejstvi Pislya nabuttya dostatnih navichok u proyektuvanni Vajta viznachili v Admiraltejstvo Tam jomu bulo dorucheno skladannya specifikacij korabliv z rozrahunkami yih vagovogo navantazhennya i shvidkosti hodu yak osnovi eskiznih proyektiv Nezabarom stav dovirenim sekretarem golovnogo budivnichogo flotu Edvarda Rida zajmayuchi cyu posadu do samoyi vidstavki ostannogo u 1870 roci Pislya vidhodu Rida prodovzhiv robotu z Natanielem Barnabi yakij stav golovoyu Radi z korablebuduvannya U listopadi 1870 roku Vajt buv priznachenij instruktorom kursu proyektuvannya bojovih korabliv u Kensingtoni a u 1872 roci vstupiv na posadu sekretarya Radi z proyektiv Z cogo momentu i do 1883 roku ne bulo zhodnoyi roboti sho provodilas proyektnim viddilom Admiraltejstva u yakij Vajt ne vidigrav bi znachnoyi a u bagatoh vipadkah i virishalnoyi roli Z 1872 do 1873 inspektuvav roboti na korabelni u en vklyuchayuchi pereobladnannya HMS Fury Potim jogo napravili do Portsmuta sposterigachem za budivnictvom en Pislya zagibeli en u 1870 roci cherez serjozni teoretichni pomilki i konstruktivni prorahunki dopusheni pri proyektuvanni Vajtu na vimogu Komitetu z proyektiv doruchili udoskonalennya metodiki provedennya rozrahunkiv ostijnosti U procesi roboti Vajt ne lishe rozvinuv vidomi do nogo metodi rozrahunku ale i visunuv novi sho poyasnyuvali povedinku korabliv yak na hodu pid parami tak i pid parusami pri vitri i hitavici U berezni 1875 roku priznachenij pomichnikom golovnogo budivnichogo U tomu zh roci odruzhivsya a takozh opublikuvav Posibnik z vijskovogo korablebuduvannya angl A Manual of Naval Architecture For the use of Officers of the Royal Navy Shipbuilders sho stav klasichnim 1880 roku predstaviv memorandum u yakomu dovodiv potrebu stvorennya Korolivskogo korpusu vijskovih korablebudivnikiv zasnovano u 1883 roci Pracya v Armstrong Whitworth U 1882 roci Vajt pokinuv Admiraltejstvo j perejshov u kompaniyu Sir WG Armstrong Mitchell amp Company na posadu golovnogo korabelnogo inzhenera ta keruyuchogo sudnobudivnim viddilom Nastupni tri roki Vajt zajmavsya stvorennyam pershih serij elsvikskih krejseriv Pislya vidstavki Natanielya Barnabi sorokarichnij Vajt povernuvsya do Admiraltejstva na posadu golovnogo budivnichogo flotu Golovnij budivnichij flotu Pislya vstupu na posadu Vajt pered usim vzyavsya za rozrobku sistemi reorganizaciyi Admiraltejstva i pidvidomchih kazennih korabelen ta pidrozdiliv Ci zahodi vin zdijsnyuvav poyednuyuchi svoyu novu posadu z postom pomichnika inspektora Admiraltejstva U 1888 roci u samij rozpal agitaciyi za prijnyattya Aktu pro morsku oboronu Vajt rozrobiv revolyucijnij dlya togo chasu proyekt barbetnogo linijnogo korablya en z yakogo zgodom viris en ta inshi seriyi linkoriv razom z yihnimi suchasnikami bronepalubnimi i pancernimi krejserami Harakternimi osoblivostyami korabliv Vajta stali barbetni ustanovki visokij nadvodnij bort shiroki bronovi prikrittya v poyednanni z silno opukloyu bronovoyu paluboyu kazematnij zahist dopomizhnoyi artileriyi na serednij palubi Skandal z korolivskoyu yahtoyu Vidstavka 3 lipnya 1900 roku po bliskuchij kar yeri Vajta bulo zavdano serjoznogo udaru nova korolivska yahta en sho rik pered tim blagopoluchno bula spushena na vodu pid chas dobudovi na plavu perekinulas u doku dogori kilem Chudovo sproyektovane sudno z dostatnoyu ostijnistyu pid chas dobudovi bulo tak perevantazhene na verhnij palubi j vishe vid neyi sho pered katastrofoyu perebuvalo u zavidomo nestijkomu polozhenni a jogo pochatkova metacentrichna visota vzagali mala nevelike vid yemne znachennya Vajt yakij ne znav pro perevantazhennya vazhko perezhivav te sho trapilosya Presa i Parlament piddali jogo serjoznij kritici sho prizvelo golovnogo budivnichogo flotu do vazhkogo nervovogo zrivu Ves ostannij rik na posadi Vajt praktichno ne mig pracyuvati ta 30 zhovtnya 1901 roku podav prohannya pro vidstavku 6 grudnya vijshov oficijnij nakaz pro zvilnennya na pensiyu Misce golovnogo budivnichogo flotu pislya Vajta zajnyav Filip Vots Na pensiyi Vijshovshi na pensiyu Vajt intensivno podorozhuvav po SShA i Kanadi Na batkivshini bagato publikuvavsya u tehnichnij presi zgodom popovnivshi tabir suprotivnikiv koncepciyi pobudovi Drednouta ta en Vin bachiv yak stvorenij nim velicheznij flot strimko stariye pid natiskom novih korabliv sho zdavalisya jomu nadto velikimi i dorogimi 27 lyutogo 1913 roku z serom Vilyamom trapivsya udar i togo zh vechora vin pomer Nagorodi ta zvannyaVajt buv obranij chlenom Korolivskogo tovaristva u chervni 1888 roku Vin buv udostoyenij Pochesnogo chlenstva v en u 1894 roci 1900 roku vin buv obranij chlenom Shvedskoyi korolivskoyi akademiyi nauk PrimitkiSNAC 2010 d Track Q29861311 The Dreadnought Project d Track Q21469902 Lundy D R The Peerage d Track Q67129259d Track Q21401824 Buxton Johnston Ian Ian 2013 The Battleship Builders Constructing And Arming British Capital Ships vid First Barnsley Yorkshire Seaforth Publishing s 103 ISBN 978 1 84832 093 2 Oskar Parks Linkory Britanskoj imperii tom 4 glava 57 Elsvikski krejseri angl Elswick cruisers poshirena u vijskovo morskij literaturi nazva bronepalubnih i pancernih krejseriv zbudovanih na eksport britanskoyu kompaniyeyu Armstrong Whitworth Termin utvorenij vid nazvi korabelni Elsvik shipbilding angl Elswick Ship Building Yard sho roztashovuvalas v Elsviku rajoni mista Nyukasl apon Tajn White William Henry 26 serpnya 2016 u Wayback Machine Nordisk familjebok shved Honorary Members and Fellows 10 bereznya 2013 u Wayback Machine na sajti IESIS angl DzherelaParks Oskar Linkory Britanskoj imperii Tom 4 Ego velichestvo standart SPb Galeya Print 2005 120 s ISBN 5 8172 0099 6 Moseley Brian February 2011 The Encyclopaedia of Plymouth History Plymouth Data Arhiv originalu za 14 April 2012 Procitovano 15 February 2015 Brown D K 1983 A Century of Naval Construction Conway Maritime Press ISBN 0 85177 282 X