Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Цю статтю треба вікіфікувати для відповідності стандартам якості Вікіпедії Будь ласка допоможіть додаванням доречних вну

Воднева система на автомобіль

Воднева система на автомобіль
Цю статтю треба для відповідності Вікіпедії. Будь ласка, допоможіть додаванням доречних внутрішніх посилань або .

Водне́ва система на автомобіль – це пристрій, що забезпечує сукупність фізико-хімічних процесів для інтенсифікації процесу згоряння у двигунах внутрішнього згоряння з використанням добавок-активаторів – водню та кисню.

У пальному елементі автомобіля під час руху виробляється водневмісний газ, який складається з молекул і атомів водню і кисню. Цей газ отримують електролізом водних розчинів лугів або кислот і подають у впускний трубопровід двигуна до повітряного заряду.

Воднева система – це впровадження першого етапу водневого двигуна.

Добавка водневмісного газу приводить до зменшення витрати палива, підвищення ККД бензинових і дизельних двигунів і зниження концентрацій продуктів неповного  згоряння у відпрацьованих газах двигунів.

Даний метод не потребує зміни конструкції двигуна і його можна реалізувати в умовах експлуатації автомобіля.

Вироблення водневмісної суміші

Шляхом електролізу з використанням електричного струму воднева система дисоціює молекули води Н2O на водень H2 і кисень O2.

Електроліз: 2 H2O → 2 H2 + O2

Горіння: 2 H2 + O2 → 2 H2О

Цю суміш також можна позначати як Кналлгас (Скандинавська та німецька Кналлгас: «вибух-газ»), хоча деякі автори визначають кналгаз загальним терміном для суміші палива з точною кількістю кисню, необхідної для повного згоряння, отже, оксигідроген у співвідношенні 2: 1 буде називатися «водневим газом».

В деяких країнах для оксиводню використовують терміни «Газ Брауна» і HHO.

Такий водневмісний активатор, що додається до основного палива, має у 9 разів вищу швидкість згоряння ніж швидкість згоряння бензину та у 10 разів у порівняння з дизелем. Завдяки додатковій турбулізації заряду для інтенсифікації перенесення теплоти із зони горіння у свіжий заряд підвищується швидкість і повнота згоряння основного палива та ефективний ККД двигуна.

Невелика добавка водню призводить до підвищення ККД бензинового та дизельного двигуна і зниження питомої витрати палива на 8-40%.

Зниження питомої витрати палива на 8-40%

Невелика добавка водню призводить до зниження питомої витрати палива на 8-40% через використання систем запалювання з більшою енергією і тривалістю процесу запалювання. Це пояснюється тим, що при роботі двигуна на суміші, що характеризується низькою швидкістю поширення полум’я, необхідно, щоб займання виникало в багатьох точках заряду одночасно. Це може бути реалізовано або рухом заряду суміші через єдине джерело запалювання або розподіленням їх по об’єму заряду.

Вироблення водню на борту транспортного засобу може подовжити інтервал між заправками. Одним із способів отримання водневмісних сполук може бути конвертація водню із води шляхом електролізу під дією електричного струму на борту автомобіля. Це в свою чергу одночасно інтенсифікує процес згоряння в середині циліндра.

Максимальна кількість домішок водню, яка склала 0,05…0,12% від маси основного дизельного палива. Це досягалось шляхом використання хвильових процесів в паливній апаратурі високого тиску, налаштування змішуючого пристрою, коригування кута випередження впорскування в межах -2…-7° та параметрів додавання водню. При цьому ефективна потужність двигуна збільшилась на 2,6…5,5%, а ефективна витрата палива зменшилась на 4,5…5,7%.

Добавка водневмісного газу призводить до зменшення годинної витрати традиційного пального під час роботи двигуна в різних швидкісних режимах активного холостого ходу. Доведено, що за рахунок меншого відкриття дросельної заслінки і часткового заміщення водневмісним газом знижується витрата повітря в усьому діапазоні частот обертання, що призвело до зменшення масових викидів шкідливих речовин з відпрацьованими газами.

Добавка газу Н2/О2 знижує загальну величину витрати палива двигуна при всіх використаних режимах навантаження. Зниження загальної витрати палива відбувається шляхом кращого згоряння отриманої суміші внаслідок вищої швидкості полум'я водню.

Для генерації водню в Європі досить поширені системи з використанням продуктів гідролізу, оскільки вони найдешевші у виробництві і дообладнання ними автомобіля не вимагає суттєвих конструктивних змін у конструкції ДВЗ. До того ж енерговитрати 210 необхідні для отримання відповідної кількості воднево-кисневої суміші, як основного продукту гідролізу, цілком можливі для бортової системи двигуна. Електролізери витрачають на одержання кубічного метра чистого водню з води близько 4 кВт/г електроенергії або близько 3 кВт/г на кубічний метр суміші водню і кисню. Діючі промислові установки витрачають на цей процес в 1,5–2 рази більше. Енергія ж, що отримується при спалюванні одного кубічного метра лише водню, становить близько 3,5 кВт/г. Хоча за іншими даними вона може бути значно меншою.

Встановлено, що використання водню у двигунах з іскровим запалюванням дає можливість покращити якість згоряння палива та покращити їх екологічні показники. Фізико-хімічні властивості водню дозволяють реалізувати ступені збіднення, які не вдається забезпечити іншими способами. ККД двигунів підвищується на 10–15%, а в режимах часткових навантажень – на 17–22%. До того ж, при переході на такий тип живлення ДВЗ витрата палива та викиди шкідливих речовин у відпрацьованих газах зменшуються.

З урахуванням витрат енергії на отримання газу економія палива залишилась на рівні 12%.

Підвищення ККД бензинового та дизельного двигуна

Зі збагаченням основного палива воднево-кисневою сумішшю підвищується індикаторний ККД і зменшується потужність механічних втрат, зменшується індикаторна потужність, яка необхідна для отримання однакової ефективної потужності. В результаті збільшення ефективного ККД поліпшується паливна економічність двигуна.

Індикаторний ККД робочого циклу двигуна зростає з підвищенням ступеня стискання і збідненні паливоповітряної суміші повітрям і рециркульованими відпрацьованими газами. При цьому надлишкове повітря і відпрацьовані гази призводять до зниження втрат на газообмін в часткових навантаженнях, а також зниження температури згоряння, внаслідок чого зменшуються втрати теплоти на дисоціацію і в стінки циліндра.

Добавка водневмісного газу інтенсифікує процес згоряння, при цьому скорочуються усі три фази згоряння та зменшується ступінь невідтворності послідовних робочих циклів, що позитивно впливає на індикаторні показники двигуна.

Зниження концентрації викидів шкідливих речовин

Додавання водню суттєво впливає на поліпшення екологічних показників відпрацьованих газів. При роботі двигуна внутрішнього згоряння з добавкою водню кількість викидів вуглеводнів (СmНn) знизилася на 40–50%, монооксиду вуглецю (СО) – на 15–25%.

Наявність додатково водню всередині камери згоряння дозволяє зменшити димність, оскільки водень виступає активатором зон окиснення частинок сажі, сприяючи їх більш повному вигорянню. Вплив водню на процеси окислення азоту та сажоутворення в дизелях проявляється на різних стадіях робочого циклу. Наприклад, його реакційна здатність спричиняє розширення меж самозаймання суміші і, як результат, сприяє вигорянню зон з бідним та багатим складом 211 паливо-повітряної суміші. Це, в свою чергу, покращує процес горіння в середині циліндра.

В результаті додавання газу Н2/О2 спостерігалося зниження викидів вуглеводнів на 6,7%, викиди оксидів вуглецю знизилися на 14,4% у порівнянні з роботою на чистому бензині чи дизелі.

Історія створення

Ідею створення водневого генератора розробляв ще в 1806 році , який отримував водень із води методом електролізу. Спроби запустити ДВС на водні були зроблені не для захисту навколишнього середовища, а з метою економії палива та пошуку його альтернатив.

З того часу різні компанії та фірми доопрацьовують розробки з використанням суміші водню та кисню. Сьогодні системи генерації водню для авто є популярними у Європі, США та Канаді.

Перша воднева система в Україні

В Україні запатентовану водневу систему виробляє компанія Hydroxy Ukraine з 2014 року.

У 2022 році водневі системи стали проєктом Програми сприяння інноваційному та науково-технологічному розвитку Львівської обласної ради, а на основі розробок Hydroxy Ukraine на базі SID City Scientific Park Національного університету «Львівська політехніка» відкрили Центр водневих технологій.

Дивись також

Джерела

  1. BRODIE, ROBERT (2014). MERSEY RAILWAY. 1885—1887. The Reminiscences of a Civil Engineering Contractor. Elsevier. с. 23—27.
  2. Мосикян, К.; Барсегян, М.; Папинян, М. (18 січня 2021). КОНВЕРТОР ДЛЯ НЕЙТРАЛИЗАЦИИ ПАРНИКОВЫХ ГАЗОВ АВТОМОБИЛЬНЫХ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ. EurasianUnionScientists. Т. 5, № 12(81). с. 12—16. doi:10.31618/esu.2413-9335.2020.5.81.1167. ISSN 2413-9335.
  3. Мосикян, К.; Барсегян, М.; Папинян, М. КОНВЕРТОР ДЛЯ НЕЙТРАЛИЗАЦИИ ПАРНИКОВЫХ ГАЗОВ АВТОМОБИЛЬНЫХ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ. EurasianUnionScientists. Т. 5, № 12(81). с. 12—16. doi:10.31618/esu.2413-9335.2020.5.81.1167. ISSN 2413-9335.
  4. Ji, Changwei; Wang, Shuofeng (2009-09). Effect of hydrogen addition on combustion and emissions performance of a spark ignition gasoline engine at lean conditions. International Journal of Hydrogen Energy. Т. 34, № 18. с. 7823—7834. doi:10.1016/j.ijhydene.2009.06.082. ISSN 0360-3199.
  5. ТУЛЕЙ, Ю. Л. (5 вересня 2016). Математичне моделювання та експериментальні дослідження роботи дерев'яних шпал під дією просторових навантажень. Інформаційно-керуючі системи на залізничному транспорті. Т. 0, № 4. с. 3. doi:10.18664/ikszt.v0i4.78876. ISSN 2413-3833.
  6. Gutarevych, Y.F.; Shuba, Y.V.; Syrota, A.V.; Trifonov, D.N. (2019). EFFECT OF THE ADDITION OF HYDROGEN-CONTAINING GAS ON THE ENVIRONMENTAL PERFORMANCE OF ENGINES WITH SPARK IGNITION AT IDLE. The National Transport University Bulletin. Т. 1, № 43. с. 39—48. doi:10.33744/2308-6645-2019-1-43-039-048. ISSN 2308-6645.
  7. Захарчук В.І.; Захарчук О.В.; Галущак О.О.; Галущак Д.О. (30 червня 2021). Захарчук В.І., Захарчук О.В.,Галущак Д.О., Галущак О.О. Перспективні технології та прилади. № 18. с. 61—65. doi:10.36910/6775-2313-5352-2021-18-9. ISSN 2313-5352.
  8. Марченко Д. Д. (30 листопада 2018). ВПЛИВ ЯКОСТІ ОЧИСТКИ МАСЛА НА МОТОРЕСУРС ДИЗЕЛЬНИХ ДВИГУНІВ АВТОМОБІЛЬНОГО ТРАНСПОРТУ. European Journal of Intelligent Transportation Systems. № 1(1). с. 27—29. doi:10.31435/rsglobal_ejits/30112018/6220. ISSN 2657-4225.
  9. Станішевська, В. (5 травня 2022). ВПЛИВ ЕКСТРЕМАЛЬНИХ УМОВ ДІЯЛЬНОСТІ НА ПСИХІЧНУ СТІЙКІСТЬ ОСОБИСТОСТІ. Вісник Національного університету оборони України. с. 107—112. doi:10.33099/2617-6858-2022-66-2-107-112. ISSN 2617-6866.
  10. Джанибекова, Ф.Р.; Хубиева, М.К. (2017). Пути повышения конкурентоспособности предприятий АПК в КЧР. ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ НАУКИ И ОБРАЗОВАНИЯ. НИЦ «Л-Журнал». doi:10.18411/lj-30-04-2017-1-08.
  11. Вплив інформаційного шуму на прийняття рішення. ТЕЗИ ДОПОВІДЕЙ МІЖНАРОДНОЇ НАУКОВО-ПРАКТИЧНОЇ КОНФЕРЕНЦІЇ. Київський національний торговельно-економічний університет. 19 березня 2019. doi:10.31617/k.knute.2019-03-19.21.
  12. ТУЛЕЙ, Ю. Л. (5 вересня 2016). Математичне моделювання та експериментальні дослідження роботи дерев'яних шпал під дією просторових навантажень. Інформаційно-керуючі системи на залізничному транспорті. Т. 0, № 4. с. 3. doi:10.18664/ikszt.v0i4.78876. ISSN 2413-3833. Процитовано 29 липня 2022.
  13. Famoriji, Oluwole John; Shongwe, Thokozani (2021). A Recovery Performance Study of Compressive Sensing Methods on Antenna Array Diagnosis from Near-Field Measurements. The Applied Computational Electromagnetics Society Journal. Т. 36, № 8. с. 973—979. doi:10.47037/2021.aces.j.360805. ISSN 1054-4887. Процитовано 29 липня 2022.
  14. В області презентували інноваційні проєкти Програми сприяння інноваційному та науково-технологічному розвитку. Офіційний сайт Львівської обласної державної адміністрації.
  15. У Львівській політехніці створили Центр водневих технологій. Сайт Львівської обласної ради.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Cyu stattyu treba vikifikuvati dlya vidpovidnosti standartam yakosti Vikipediyi Bud laska dopomozhit dodavannyam dorechnih vnutrishnih posilan abo vdoskonalennyam rozmitki statti Vodne va sistema na avtomobil ce pristrij sho zabezpechuye sukupnist fiziko himichnih procesiv dlya intensifikaciyi procesu zgoryannya u dvigunah vnutrishnogo zgoryannya z vikoristannyam dobavok aktivatoriv vodnyu ta kisnyu U palnomu elementi avtomobilya pid chas ruhu viroblyayetsya vodnevmisnij gaz yakij skladayetsya z molekul i atomiv vodnyu i kisnyu Cej gaz otrimuyut elektrolizom vodnih rozchiniv lugiv abo kislot i podayut u vpusknij truboprovid dviguna do povitryanogo zaryadu Vodneva sistema ce vprovadzhennya pershogo etapu vodnevogo dviguna Dobavka vodnevmisnogo gazu privodit do zmenshennya vitrati paliva pidvishennya KKD benzinovih i dizelnih dviguniv i znizhennya koncentracij produktiv nepovnogo zgoryannya u vidpracovanih gazah dviguniv Danij metod ne potrebuye zmini konstrukciyi dviguna i jogo mozhna realizuvati v umovah ekspluataciyi avtomobilya Viroblennya vodnevmisnoyi sumishiShlyahom elektrolizu z vikoristannyam elektrichnogo strumu vodneva sistema disociyuye molekuli vodi N2O na voden H2 i kisen O2 Elektroliz 2 H2O 2 H2 O2 Gorinnya 2 H2 O2 2 H2O Cyu sumish takozh mozhna poznachati yak Knallgas Skandinavska ta nimecka Knallgas vibuh gaz hocha deyaki avtori viznachayut knalgaz zagalnim terminom dlya sumishi paliva z tochnoyu kilkistyu kisnyu neobhidnoyi dlya povnogo zgoryannya otzhe oksigidrogen u spivvidnoshenni 2 1 bude nazivatisya vodnevim gazom V deyakih krayinah dlya oksivodnyu vikoristovuyut termini Gaz Brauna i HHO Takij vodnevmisnij aktivator sho dodayetsya do osnovnogo paliva maye u 9 raziv vishu shvidkist zgoryannya nizh shvidkist zgoryannya benzinu ta u 10 raziv u porivnyannya z dizelem Zavdyaki dodatkovij turbulizaciyi zaryadu dlya intensifikaciyi perenesennya teploti iz zoni gorinnya u svizhij zaryad pidvishuyetsya shvidkist i povnota zgoryannya osnovnogo paliva ta efektivnij KKD dviguna Nevelika dobavka vodnyu prizvodit do pidvishennya KKD benzinovogo ta dizelnogo dviguna i znizhennya pitomoyi vitrati paliva na 8 40 Znizhennya pitomoyi vitrati paliva na 8 40 Nevelika dobavka vodnyu prizvodit do znizhennya pitomoyi vitrati paliva na 8 40 cherez vikoristannya sistem zapalyuvannya z bilshoyu energiyeyu i trivalistyu procesu zapalyuvannya Ce poyasnyuyetsya tim sho pri roboti dviguna na sumishi sho harakterizuyetsya nizkoyu shvidkistyu poshirennya polum ya neobhidno shob zajmannya vinikalo v bagatoh tochkah zaryadu odnochasno Ce mozhe buti realizovano abo ruhom zaryadu sumishi cherez yedine dzherelo zapalyuvannya abo rozpodilennyam yih po ob yemu zaryadu Viroblennya vodnyu na bortu transportnogo zasobu mozhe podovzhiti interval mizh zapravkami Odnim iz sposobiv otrimannya vodnevmisnih spoluk mozhe buti konvertaciya vodnyu iz vodi shlyahom elektrolizu pid diyeyu elektrichnogo strumu na bortu avtomobilya Ce v svoyu chergu odnochasno intensifikuye proces zgoryannya v seredini cilindra Maksimalna kilkist domishok vodnyu yaka sklala 0 05 0 12 vid masi osnovnogo dizelnogo paliva Ce dosyagalos shlyahom vikoristannya hvilovih procesiv v palivnij aparaturi visokogo tisku nalashtuvannya zmishuyuchogo pristroyu koriguvannya kuta viperedzhennya vporskuvannya v mezhah 2 7 ta parametriv dodavannya vodnyu Pri comu efektivna potuzhnist dviguna zbilshilas na 2 6 5 5 a efektivna vitrata paliva zmenshilas na 4 5 5 7 Dobavka vodnevmisnogo gazu prizvodit do zmenshennya godinnoyi vitrati tradicijnogo palnogo pid chas roboti dviguna v riznih shvidkisnih rezhimah aktivnogo holostogo hodu Dovedeno sho za rahunok menshogo vidkrittya droselnoyi zaslinki i chastkovogo zamishennya vodnevmisnim gazom znizhuyetsya vitrata povitrya v usomu diapazoni chastot obertannya sho prizvelo do zmenshennya masovih vikidiv shkidlivih rechovin z vidpracovanimi gazami Dobavka gazu N2 O2 znizhuye zagalnu velichinu vitrati paliva dviguna pri vsih vikoristanih rezhimah navantazhennya Znizhennya zagalnoyi vitrati paliva vidbuvayetsya shlyahom krashogo zgoryannya otrimanoyi sumishi vnaslidok vishoyi shvidkosti polum ya vodnyu Dlya generaciyi vodnyu v Yevropi dosit poshireni sistemi z vikoristannyam produktiv gidrolizu oskilki voni najdeshevshi u virobnictvi i doobladnannya nimi avtomobilya ne vimagaye suttyevih konstruktivnih zmin u konstrukciyi DVZ Do togo zh energovitrati 210 neobhidni dlya otrimannya vidpovidnoyi kilkosti vodnevo kisnevoyi sumishi yak osnovnogo produktu gidrolizu cilkom mozhlivi dlya bortovoyi sistemi dviguna Elektrolizeri vitrachayut na oderzhannya kubichnogo metra chistogo vodnyu z vodi blizko 4 kVt g elektroenergiyi abo blizko 3 kVt g na kubichnij metr sumishi vodnyu i kisnyu Diyuchi promislovi ustanovki vitrachayut na cej proces v 1 5 2 razi bilshe Energiya zh sho otrimuyetsya pri spalyuvanni odnogo kubichnogo metra lishe vodnyu stanovit blizko 3 5 kVt g Hocha za inshimi danimi vona mozhe buti znachno menshoyu Vstanovleno sho vikoristannya vodnyu u dvigunah z iskrovim zapalyuvannyam daye mozhlivist pokrashiti yakist zgoryannya paliva ta pokrashiti yih ekologichni pokazniki Fiziko himichni vlastivosti vodnyu dozvolyayut realizuvati stupeni zbidnennya yaki ne vdayetsya zabezpechiti inshimi sposobami KKD dviguniv pidvishuyetsya na 10 15 a v rezhimah chastkovih navantazhen na 17 22 Do togo zh pri perehodi na takij tip zhivlennya DVZ vitrata paliva ta vikidi shkidlivih rechovin u vidpracovanih gazah zmenshuyutsya Z urahuvannyam vitrat energiyi na otrimannya gazu ekonomiya paliva zalishilas na rivni 12 Pidvishennya KKD benzinovogo ta dizelnogo dvigunaZi zbagachennyam osnovnogo paliva vodnevo kisnevoyu sumishshyu pidvishuyetsya indikatornij KKD i zmenshuyetsya potuzhnist mehanichnih vtrat zmenshuyetsya indikatorna potuzhnist yaka neobhidna dlya otrimannya odnakovoyi efektivnoyi potuzhnosti V rezultati zbilshennya efektivnogo KKD polipshuyetsya palivna ekonomichnist dviguna Indikatornij KKD robochogo ciklu dviguna zrostaye z pidvishennyam stupenya stiskannya i zbidnenni palivopovitryanoyi sumishi povitryam i recirkulovanimi vidpracovanimi gazami Pri comu nadlishkove povitrya i vidpracovani gazi prizvodyat do znizhennya vtrat na gazoobmin v chastkovih navantazhennyah a takozh znizhennya temperaturi zgoryannya vnaslidok chogo zmenshuyutsya vtrati teploti na disociaciyu i v stinki cilindra Dobavka vodnevmisnogo gazu intensifikuye proces zgoryannya pri comu skorochuyutsya usi tri fazi zgoryannya ta zmenshuyetsya stupin nevidtvornosti poslidovnih robochih cikliv sho pozitivno vplivaye na indikatorni pokazniki dviguna Znizhennya koncentraciyi vikidiv shkidlivih rechovinDodavannya vodnyu suttyevo vplivaye na polipshennya ekologichnih pokaznikiv vidpracovanih gaziv Pri roboti dviguna vnutrishnogo zgoryannya z dobavkoyu vodnyu kilkist vikidiv vuglevodniv SmNn znizilasya na 40 50 monooksidu vuglecyu SO na 15 25 Nayavnist dodatkovo vodnyu vseredini kameri zgoryannya dozvolyaye zmenshiti dimnist oskilki voden vistupaye aktivatorom zon okisnennya chastinok sazhi spriyayuchi yih bilsh povnomu vigoryannyu Vpliv vodnyu na procesi okislennya azotu ta sazhoutvorennya v dizelyah proyavlyayetsya na riznih stadiyah robochogo ciklu Napriklad jogo reakcijna zdatnist sprichinyaye rozshirennya mezh samozajmannya sumishi i yak rezultat spriyaye vigoryannyu zon z bidnim ta bagatim skladom 211 palivo povitryanoyi sumishi Ce v svoyu chergu pokrashuye proces gorinnya v seredini cilindra V rezultati dodavannya gazu N2 O2 sposterigalosya znizhennya vikidiv vuglevodniv na 6 7 vikidi oksidiv vuglecyu znizilisya na 14 4 u porivnyanni z robotoyu na chistomu benzini chi dizeli Istoriya stvorennyaIdeyu stvorennya vodnevogo generatora rozroblyav she v 1806 roci yakij otrimuvav voden iz vodi metodom elektrolizu Sprobi zapustiti DVS na vodni buli zrobleni ne dlya zahistu navkolishnogo seredovisha a z metoyu ekonomiyi paliva ta poshuku jogo alternativ Z togo chasu rizni kompaniyi ta firmi doopracovuyut rozrobki z vikoristannyam sumishi vodnyu ta kisnyu Sogodni sistemi generaciyi vodnyu dlya avto ye populyarnimi u Yevropi SShA ta Kanadi Persha vodneva sistema v UkrayiniV Ukrayini zapatentovanu vodnevu sistemu viroblyaye kompaniya Hydroxy Ukraine z 2014 roku U 2022 roci vodnevi sistemi stali proyektom Programi spriyannya innovacijnomu ta naukovo tehnologichnomu rozvitku Lvivskoyi oblasnoyi radi a na osnovi rozrobok Hydroxy Ukraine na bazi SID City Scientific Park Nacionalnogo universitetu Lvivska politehnika vidkrili Centr vodnevih tehnologij Divis takozhVodneve avto Vodnevij dvigun Vodneva zapravna stanciya Biovoden Vodneva energetikaDzherelaBRODIE ROBERT 2014 MERSEY RAILWAY 1885 1887 The Reminiscences of a Civil Engineering Contractor Elsevier s 23 27 Mosikyan K Barsegyan M Papinyan M 18 sichnya 2021 KONVERTOR DLYa NEJTRALIZACII PARNIKOVYH GAZOV AVTOMOBILNYH BENZINOVYH DVIGATELEJ EurasianUnionScientists T 5 12 81 s 12 16 doi 10 31618 esu 2413 9335 2020 5 81 1167 ISSN 2413 9335 Mosikyan K Barsegyan M Papinyan M KONVERTOR DLYa NEJTRALIZACII PARNIKOVYH GAZOV AVTOMOBILNYH BENZINOVYH DVIGATELEJ EurasianUnionScientists T 5 12 81 s 12 16 doi 10 31618 esu 2413 9335 2020 5 81 1167 ISSN 2413 9335 Ji Changwei Wang Shuofeng 2009 09 Effect of hydrogen addition on combustion and emissions performance of a spark ignition gasoline engine at lean conditions International Journal of Hydrogen Energy T 34 18 s 7823 7834 doi 10 1016 j ijhydene 2009 06 082 ISSN 0360 3199 TULEJ Yu L 5 veresnya 2016 Matematichne modelyuvannya ta eksperimentalni doslidzhennya roboti derev yanih shpal pid diyeyu prostorovih navantazhen Informacijno keruyuchi sistemi na zaliznichnomu transporti T 0 4 s 3 doi 10 18664 ikszt v0i4 78876 ISSN 2413 3833 Gutarevych Y F Shuba Y V Syrota A V Trifonov D N 2019 EFFECT OF THE ADDITION OF HYDROGEN CONTAINING GAS ON THE ENVIRONMENTAL PERFORMANCE OF ENGINES WITH SPARK IGNITION AT IDLE The National Transport University Bulletin T 1 43 s 39 48 doi 10 33744 2308 6645 2019 1 43 039 048 ISSN 2308 6645 Zaharchuk V I Zaharchuk O V Galushak O O Galushak D O 30 chervnya 2021 Zaharchuk V I Zaharchuk O V Galushak D O Galushak O O Perspektivni tehnologiyi ta priladi 18 s 61 65 doi 10 36910 6775 2313 5352 2021 18 9 ISSN 2313 5352 Marchenko D D 30 listopada 2018 VPLIV YaKOSTI OChISTKI MASLA NA MOTORESURS DIZELNIH DVIGUNIV AVTOMOBILNOGO TRANSPORTU European Journal of Intelligent Transportation Systems 1 1 s 27 29 doi 10 31435 rsglobal ejits 30112018 6220 ISSN 2657 4225 Stanishevska V 5 travnya 2022 VPLIV EKSTREMALNIH UMOV DIYaLNOSTI NA PSIHIChNU STIJKIST OSOBISTOSTI Visnik Nacionalnogo universitetu oboroni Ukrayini s 107 112 doi 10 33099 2617 6858 2022 66 2 107 112 ISSN 2617 6866 Dzhanibekova F R Hubieva M K 2017 Puti povysheniya konkurentosposobnosti predpriyatij APK v KChR TENDENCII RAZVITIYa NAUKI I OBRAZOVANIYa NIC L Zhurnal doi 10 18411 lj 30 04 2017 1 08 Vpliv informacijnogo shumu na prijnyattya rishennya TEZI DOPOVIDEJ MIZhNARODNOYi NAUKOVO PRAKTIChNOYi KONFERENCIYi Kiyivskij nacionalnij torgovelno ekonomichnij universitet 19 bereznya 2019 doi 10 31617 k knute 2019 03 19 21 TULEJ Yu L 5 veresnya 2016 Matematichne modelyuvannya ta eksperimentalni doslidzhennya roboti derev yanih shpal pid diyeyu prostorovih navantazhen Informacijno keruyuchi sistemi na zaliznichnomu transporti T 0 4 s 3 doi 10 18664 ikszt v0i4 78876 ISSN 2413 3833 Procitovano 29 lipnya 2022 Famoriji Oluwole John Shongwe Thokozani 2021 A Recovery Performance Study of Compressive Sensing Methods on Antenna Array Diagnosis from Near Field Measurements The Applied Computational Electromagnetics Society Journal T 36 8 s 973 979 doi 10 47037 2021 aces j 360805 ISSN 1054 4887 Procitovano 29 lipnya 2022 V oblasti prezentuvali innovacijni proyekti Programi spriyannya innovacijnomu ta naukovo tehnologichnomu rozvitku Oficijnij sajt Lvivskoyi oblasnoyi derzhavnoyi administraciyi U Lvivskij politehnici stvorili Centr vodnevih tehnologij Sajt Lvivskoyi oblasnoyi radi

Дата публікації:
Топ