Високошвидкісна пасажирська лінія Пекін—Гонконг (кит. 京广深港高速铁路, трансліт. 京廣深港高速鐵路) — широкомасштабний проект з організації безпересадкового залізничного сполучення між найбільшими містами Китаю та провінційними центрами, що з'єднує столицю Китаю Пекін, столицю провінції Хебей місто Шицзячжуан, столицю провінції Хенань місто Чженчжоу, столицю провінції Хубей місто Ухань, столицю провінції Хунань місто Чанша, столицю провінції Гуандун місто Гуанчжоу, найбільший промисловий конгломерат Шеньчжень і Гонконг. Залізниця будується паралельно вже існуючій трасі Пекін—Гонконг, яка не задовольняє сучасним вимогам за швидкістю і пасажиропотоку.
Високошвидкісна пасажирська лінія Пекін—Гонконг | |
Дата створення / заснування | 16 вересня 2000 |
---|---|
Країна | КНР |
Адміністративна одиниця | Пекін Хебей Хенань Хубей Хунань Гуандун Гонконг |
Власник | Китайська залізниця |
Обмеження швидкості | 97 метр на секунду |
Оператор | d |
Дата офіційного відкриття | 26 грудня 2012 |
Максимальний похил | 20 ‰ |
Ширина колії | європейська колія |
Початкова чи кінцева точка | Західний вокзал і d |
Довжина або відстань | 2230 км |
Тип електрифікації | d |
Стан використання | використовується[d] |
Високошвидкісна пасажирська лінія Пекін—Гонконг у Вікісховищі |
Пекін — Гонконг | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Проект є частиною глобального проекту будівництва мережі , основна частина якої відповідає формулі «4 + 4» — чотири високошвидкісних лінії з півночі на південь, і чотири зі сходу на захід.
Ця траса довжиною близько 2230 км розрахована на рух зі швидкістю 350 км/год (з міркувань безпеки у 2011 року знижено до 300 км/год). Залізниця будується ділянками, які по черзі вводяться в експлуатацію. Початок будівництва першого етапу — 23 червня 2005 року. Перший етап (Ухань—Гуанчжоу) був пущений в 2009 році, в кінці 2011 року залізниця була продовжена далі до міста Шеньчжень, північну ділянку дороги Пекін—Ухань поетапно відкрито в кінці 2012 року. Останню невелику ділянку до гонконзького кордону (14 км) і в Гонконзі до вокзалу затримується, і очікується до 2015—2016 років.
Траса тягнеться з півночі на південь і складається з таких ділянок:
- (281 км)— введено в експлуатацію в кінці 2012 року.
- (840 км) — введено в експлуатацію в кінці 2012 року, ділянка Чженчжоу — Ухань відкрилася в кінці вересня 2012.
- (968 км) — введена в експлуатацію в 2009 році.
- (142 км) — у грудні 2001 року введена в експлуатацію основна частина залізниці Гуанчжоу—Шеньчжень (102 км), не доходячи 14 км до гонконзького кордону (станція ). Планується повне введення в експлуатацію в 2015—2016 роках. Передбачалося завершити будівництво раніше, але виникли труднощі. Після великої аварії у Веньчжоу в 2011 році різко посилилися вимоги до залізничного будівництва. Крім того в Гонконзі виникла опозиція проекту.
Сполучення з іншими високошвидкісними магістралями
- У Шеньчжені залізниця з'єднується з
- в Чанша залізниця перетинається з .
- В Ухані залізниця перетинається з .
- У Чженчжоу залізниця перетинається з .
- У Шицзячжуані залізниця перетинається з .
Див. також
Ресурси Інтернету
- M. Kreutzer, U. Schröck: 1000 km Neubaustrecke für Hochgeschwindigkeits-Eisenbahn Guangzhou-Wuhan. In: Bautechnik 84, Heft 8, 2007, S. 583—586[недоступне посилання з березня 2019] (PDF-Datei; 1,29 MB)
Примітки
- . Архів оригіналу за 24 вересня 2015. Процитовано 26 грудня 2012.
{{}}
: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()
На цю статтю не посилаються інші статті Вікіпедії. Будь ласка розставте посилання відповідно до . |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Visokoshvidkisna pasazhirska liniya Pekin Gonkong kit 京广深港高速铁路 translit 京廣深港高速鐵路 shirokomasshtabnij proekt z organizaciyi bezperesadkovogo zaliznichnogo spoluchennya mizh najbilshimi mistami Kitayu ta provincijnimi centrami sho z yednuye stolicyu Kitayu Pekin stolicyu provinciyi Hebej misto Shiczyachzhuan stolicyu provinciyi Henan misto Chzhenchzhou stolicyu provinciyi Hubej misto Uhan stolicyu provinciyi Hunan misto Chansha stolicyu provinciyi Guandun misto Guanchzhou najbilshij promislovij konglomerat Shenchzhen i Gonkong Zaliznicya buduyetsya paralelno vzhe isnuyuchij trasi Pekin Gonkong yaka ne zadovolnyaye suchasnim vimogam za shvidkistyu i pasazhiropotoku Visokoshvidkisna pasazhirska liniya Pekin Gonkong Data stvorennya zasnuvannya16 veresnya 2000 Krayina KNR Administrativna odinicyaPekin Hebej Henan Hubej Hunan Guandun Gonkong VlasnikKitajska zaliznicya Obmezhennya shvidkosti97 metr na sekundu Operatord Data oficijnogo vidkrittya26 grudnya 2012 Maksimalnij pohil20 Shirina koliyiyevropejska koliya Pochatkova chi kinceva tochkaZahidnij vokzal i d Dovzhina abo vidstan2230 km Tip elektrifikaciyid Stan vikoristannyavikoristovuyetsya d Visokoshvidkisna pasazhirska liniya Pekin Gonkong u Vikishovishi Pekin Gonkong Legenda 0 Pekin 280 Shiczyachzhuan 663 Chzhenchzhou Shidnij 1136 Uhan 1484 Chansha Pivdennij 2105 Guanchzhou Pivdenna 2208 Shenchzhen Pivnichna 2216 Kitaj Gonkong 2247 Zahidnij Czyulun Proekt ye chastinoyu globalnogo proektu budivnictva merezhi osnovna chastina yakoyi vidpovidaye formuli 4 4 chotiri visokoshvidkisnih liniyi z pivnochi na pivden i chotiri zi shodu na zahid Cya trasa dovzhinoyu blizko 2230 km rozrahovana na ruh zi shvidkistyu 350 km god z mirkuvan bezpeki u 2011 roku znizheno do 300 km god Zaliznicya buduyetsya dilyankami yaki po cherzi vvodyatsya v ekspluataciyu Pochatok budivnictva pershogo etapu 23 chervnya 2005 roku Pershij etap Uhan Guanchzhou buv pushenij v 2009 roci v kinci 2011 roku zaliznicya bula prodovzhena dali do mista Shenchzhen pivnichnu dilyanku dorogi Pekin Uhan poetapno vidkrito v kinci 2012 roku Ostannyu neveliku dilyanku do gonkonzkogo kordonu 14 km i v Gonkonzi do vokzalu zatrimuyetsya i ochikuyetsya do 2015 2016 rokiv Trasa tyagnetsya z pivnochi na pivden i skladayetsya z takih dilyanok 281 km vvedeno v ekspluataciyu v kinci 2012 roku 840 km vvedeno v ekspluataciyu v kinci 2012 roku dilyanka Chzhenchzhou Uhan vidkrilasya v kinci veresnya 2012 968 km vvedena v ekspluataciyu v 2009 roci 142 km u grudni 2001 roku vvedena v ekspluataciyu osnovna chastina zaliznici Guanchzhou Shenchzhen 102 km ne dohodyachi 14 km do gonkonzkogo kordonu stanciya Planuyetsya povne vvedennya v ekspluataciyu v 2015 2016 rokah Peredbachalosya zavershiti budivnictvo ranishe ale vinikli trudnoshi Pislya velikoyi avariyi u Venchzhou v 2011 roci rizko posililisya vimogi do zaliznichnogo budivnictva Krim togo v Gonkonzi vinikla opoziciya proektu Spoluchennya z inshimi visokoshvidkisnimi magistralyamiU Shenchzheni zaliznicya z yednuyetsya z v Chansha zaliznicya peretinayetsya z V Uhani zaliznicya peretinayetsya z U Chzhenchzhou zaliznicya peretinayetsya z U Shiczyachzhuani zaliznicya peretinayetsya z Div takozhResursi InternetuM Kreutzer U Schrock 1000 km Neubaustrecke fur Hochgeschwindigkeits Eisenbahn Guangzhou Wuhan In Bautechnik 84 Heft 8 2007 S 583 586 nedostupne posilannya z bereznya 2019 PDF Datei 1 29 MB Primitki Arhiv originalu za 24 veresnya 2015 Procitovano 26 grudnya 2012 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya Na cyu stattyu ne posilayutsya inshi statti Vikipediyi Bud laska rozstavte posilannya vidpovidno do prijnyatih rekomendacij