Велотріал

Велотриал (англ. bike trials) - дисципліна маунтинбайку, що полягає в подоланні перешкод на велосипеді (див. ). Перешкоди можуть бути самими різними , природними або штучними: парапети, камені, колоди, дошки тощо. Головною метою є подолання серії перешкод, не спираючись ногами , руками та іншими частинами тіла.

Тріалісти на змаганнях Snowmania в Москві (2003 рік), дисципліна - дуал - тріал

Велосипедний тріал зародився наприкінці 1970 - початку 1980-роках в Іспанії . Мототріалісти стали створювати спеціальні велосипеди , щоб на них тренувалися діти, але незабаром велотріал став самостійним видом спорту. Він почав стрімко розвиватися, проводилися змагання. Першою компанією, що випускає велосипеди для тріалу була Montesa, нині звана . Головними центрами тріалу стали США та Іспанія, техніка та стилі подолання перешкод яких багато в чому відрізнялися .

На сьогоднішній день велотріал - досить відомий вид . Проводяться великі світові змагання. Зараз основні центри тріалу - Франція, Іспанія, Англія, Бельгія, Швейцарія, Німеччина та деякі інші країни Європи. Останнім часом тріал стає все популярнішим, рівень спортсменів зростає все швидше і ставляться немислимі рекорди: стрибок з місця через планку на висоті 142 см та багато інших.

Варто відзначити , на сьогоднішній день велосипедний тріал, як вид спорту, істотно еволюціонує. Поряд з класичним велотріалом популярність починає набирати особливе напрям - стрит-тріал. Під цим стилем катання мається на увазі трюкове катання в місті , що поєднує в собі основи класичного тріалу і паркових екстремальних дисциплін. Найяскравішим представником стрит-тріалу нашого покоління можна вважати англійського спортсмена Денні Макаскілла, ключовим чином вплинув на розвиток даного виду спорту.

Конструкція і відмітні особливості тріальних велосипедів

Велосипед

Велосипеди для велотріалу бувають різних типів, основні це: Мод з колесами діаметром 20 дюймів (в основному заднє колесо діаметром 19 дюймів), Сток з колесами 26 дюймів. А ще, не так вже давно в велотріалі почали використовувати байки з діаметром коліс 24 дюйми.

На тріальних велосипедах дуже рідко використовується сидіння через відсутність його потреби і додавання зайвої ваги до велосипеда.

Вага велосипеда може бути від 6,5 кг до 12 кг.

Рама

Рами для велотріалу робляться з розрахунку на легкість, тому рами майже завжди робляться з алюмінію. Для збільшення міцності наварюють додаткові косинки на верхню і нижню трубу переднього трикутника рами. Дорогі рами робляться з безліччю фрезерованих елементів у районі кареткового вузла і дропаутів. У технології виготовлення рам застосовують «баттинг» - витягування ще гарячих труб. В місцях навантаження труби більш товсті, а де навантаження менше - тонше. Витягування може бути багатошаровим .

На рамі каретковий вузол (для підшипників вала каретки) може бути двох видів:

• ISIS або Square (залежно від типу валу). Підшипники йдуть разом з валом , вся ця конструкція знаходиться в корпусі, на корпусі з обох сторін є різьблення і шліци, за допомогою яких каретка вкручується в каретковий вузол рами.
• Spanish Style. На вал з обох сторін надіті підшипники, які разом з валом запресовуються в кареточний вузол рами .

Руль

Рулі в велотріалі діляться на два основних види за матеріалом виготовлення - це карбон і алюміній. Так само в велотріалі рулі розрізняються з геометрії на чотири види: флетбар, райзер, лоурайзер, хайрайзер. На кінцях керма, як правило, встановлюються (натягуються) грипси - ручки для підвищення зчеплення рук з кермом. Матеріал грипс може бути з гуми або пінопрена.

Винос

Елемент, що з'єднує кермо і шток вилки. Виноси бувають зварні і цільноковані. Так само виноси можуть бути різної геометрії, від 80мм * 8 ° до 175мм * 35 °.

Шатуни

Шатуни є двох типів: під шліц (ISIS) і під квадрат (Square). У тріальному велосипеді, в основному, Фрівей накручується на шатуни, а фіксована зірка на задню втулку (на відміну від звичайних велосипедів). Зроблено це для того, щоб перенести більшу вагу велосипеда в його центр.

Педалі

Педалі для велотріалу робляться з алюмінію або магнію. Педалі діляться на рамки або платформи. На більш дорогих педалях стоять підшипники закритого типу , а на дешевих - насипні підшипники. Магнієві педалі легше алюмінієвих, але дорожчі. На дешевих педалях зазвичай сталева вісь, на дорогих вісь робиться з титанового сплаву.

Втулки

Передня втулка Корпус втулки виконується з алюмінію. У втулках для велотріалу застосовуються два закритих промислових, або насипних підшипника. Втулка має вісь товщиною 10 мм і довжину осі 100 мм. Найпопулярніший варіант, коли втулку на вилці тримають болти , що вгвинчуються в вісь. Втулка розрахована на 32 або 28 спиць, все рідше - на 36.

Задня втулка

Корпус задньої втулки також виконується з алюмінію. Задні втулки мають вісь товщиною 10 мм і довжину 116 мм (на мод-байках ) або 135 мм (на сток-байках) і можуть тримаються на рамі гайками або болтами. Задні втулки розрізняють за типом кріплення до них зірки, це може бути шліц або різьблення.

Гальма

Гальма бувають двох типів: гідравлічні і механічні. Вони можуть бути ободові і дискові. Для збільшення жорстокості ободової гідравліки, на неї іноді ставлять "бустер", який не дозволяє розтискати гальму пір'я рами або ноги вилки.

Обода

Обода робляться з алюмінію або магнію. Часто на ободах можна зустріти наскрізні отвори для полегшення самого ободу. Раніше часто використовувалися двошарові обода, які були досить міцними, але в теж час важкими, по-цьому з часом частіше стали випускати одношарові обода.

Див також

Примітки

1. . Архів оригіналу за 14 червня 2005. Процитовано 17 травня 2014.

Посилання

• Biketrials.ru [ 20 квітня 2022 у Wayback Machine.]