Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Вагон-цистерна — вантажний вагон-цистерна для перевезення рідин: нафти і продуктів її переробки, хімічно-активних і агресивних рідких речовин (кислоти, луги й інші складні речовини), зрідженого газу (пропан-бутан, кисень), води, молока, патоки. Вагони-цистерни використовуються також для перевезення борошна і цементу.
| Вагон-цистерна | |
 | |
| Першовідкривач або винахідник | невідомо |
|---|---|
| Дата відкриття (винаходу) | 1865 |
| Фізично взаємодіє з | рідина і газ |
| Товари або пасажири, що перевозяться | рідина і газ |
 Вагон-цистерна у Вікісховищі | |
Загальна характеристика
Казан вагону-цистерни може бути призначений для перевезення вантажу без надмірного тиску (нафтопродукти, вода, хімічні речовини, цемент) або під тиском (зріджені гази). Для перевезення зріджених газів, що мають точку кипіння нижче нормальних умов (0 °C) використовуються вагони-цистерни, що мають кріогени. Для захисту металу казана від корозії під впливом речовин, що перевозяться в ньому, застосовують спеціальні внутрішні покриття, або добавки у вантаж, що перевозиться, інгібітори корозії.
Цистерни спеціального призначення призначені для перевезення швидкозастигаючих і високов'язких нафт і нафтопродуктів. Такі цистерни мають теплоізоляцію для сповільнення охоло-джування нафтопродуктів, що знаходяться в них, або забезпечуються підігрівальними пристроями. Для підігрівання високов'язких рідин цистерни обладнують паровою сорочкою. Нижня частина таких цистерн забезпечується системою парового підігрівання з площею поверхні нагріву близько 40 м2. Крім того, для перевезення підігрітих високов'язких нафтопродуктів використовуються цистерни-термоси, покриті тепловою ізоляцією, а всередині котла у них установлений стаціонарний трубчастий підігрівач з поверхнею нагріву 34 м2. Для перевезення скраплених газів застосовуються цистерни, розраховані на підвищений тиск (для пропану — 2 МПа, для бутану — 8 МПа) . Об'єм котла сучасних цистерн становить від 54 до 162 м3. Діаметр — до 3,2 м.
Для перевезення бітуму, як досить тугоплавкого нафтопродукту, застосовують спеціальні залізничні вагони, звані бункерними піввагонами. Особливість їх полягає в тому, що вони складаються із чотирьох бункерів, об'ємами по 11,8 м3 кожний, установлених на рамі вагону. Опорні точки бункера розташовані таким чином, що в заповненому стані його центр тяжіння знаходиться вище цих точок, і бункер легко перекидається при звільненні захватів, виливаючи бітум на розвантажувальний майданчик, а потім повертається в початкове вертикальне положення.
Деяка частина нафтопродуктів (близько 2 %) транспортується в дрібній тарі (бочках, контейнерах, бідонах чи балонах).
Контейнери — це невеликі цистерни вантажопідйомністю 25 і 50 кН, розміщені на залізничній платформі. Після прибуття до місця призначення їх перевантажують кранами або іншими пристроями на вантажні автомобілі. У цистернах-контейнерах перевозять, головним чином, високов'язкі мастила. Тому контейнери забезпечені пристроя-ми для розігрівання нафтопродуктів.
Зливання і наливання нафтопродуктів у залізничні цистерни виконують за допомогою залізничних естакад.
Залізничні естакади залежно від здійснюваних операцій поділяються на наливні, зливні й зливно-наливні.
Наливні естакади. Процес наливання продукції в залізничні вагони-цистерни пов'язаний з виконанням у певній послідовності багатьох операцій з підготовки цистерн до наливання, пуску насосів, відкриття запірної арматури і контролю процесу наповнення. Після заповнення цистерни запірна арматура закривається, вимірюється кількість налитого продукту, відбираються проби, закриваються і пломбуються люки.
Класифікація
Залізничні цистерни можна класифікувати за такими ознаками:
- за призначенням: для наливних вантажів, зріджених, в'язких, таких, що тужавіють;
- за наявністю теплових пристроїв: без додаткових пристроїв, з тіньовим захистом, з трубчастими змійовиками підігріву, з нагрівальним кожухом, з термоізоляцією, з термоізоляцією і нагрівальним кожухом, з термоізоляцією і трубчастими електронагрівачами, з термоізоляцією і трубчастими змійовиками підігріву, пристроєм аеропневмовивантаження;
- за конструкцією несучих елементів: рамні або безрамні;
- за способом завантаження: відкриті, закриті;
- за способом вивантаження: під тиском (передавлюванням, сифонуванням, аеропневматичним) ; верхні й нижні; без тиску (самопливом);
- за станом вантажу при русі: цистерни під тиском, без тиску;
- за способом розігрівання вантажу в котлі: з паропідігрівом — зовнішнім (кожух, змійовики), внутрішнім (змійовики); з електропідігрівом (електронагрівачем);
- за підтримкою температурного режиму вантажу: з термоізоляцією, без термоізоляції;
- за осністю: чотири-, восьмивісні;
- за габаритами: ДСТУ 3445-96;
- за належністю: парк Укрзалізниці; парк промислового транспорту;
- за вантажопідйомністю: від 23 до 120 тонн.
Основні різновиди
Цистерни спеціального призначення переважно використовуються для перевезення високов'язких і високопарафінистих нафт і нафтопродуктів. Цистерни спеціального призначення призначені для перевезення швидкозастигаючих і високов'язких нафт і нафтопродуктів. Такі цистерни мають теплоізоляцію для сповільнення охолоджування нафтопродуктів, що знаходяться в них, або забезпечуються підігрівальними пристроями. Для підігрівання високов'язких рідин цистерни обладнують паровою сорочкою. Нижня частина таких цистерн забезпечується системою парового підігрівання з площею поверхні нагріву близько 40 м2.
Цистерни з паровою сорочкою відрізняються від звичайних тим, що нижня частина у них забезпечена системою парового підігріву з площею поверхні нагріву близько 40 м².
Цистерни-термоси призначені для перевезення підігрітих високов'язких нафтопродуктів; вони вкриті тепловою ізоляцією, а всередині котла у них встановлений стаціонарний трубчастий підігрівач з поверхнею нагріву 34 м².
Цистерни для скраплених газів розраховані на підвищений тиск (для пропану — 2 МПа, для бутану — 8 МПа). Об'єм казана сучасних цистерн становить від 54 до 162 м3. Діаметр — до 3,2 м.
Див. також
Література
- Мала гірнича енциклопедія : у 3 т. / за ред. В. С. Білецького. — Д. : Донбас, 2004. — Т. 1 : А — К. — 640 с. — .
- Білецький В. С. Основи нафтогазової справи / В. С. Білецький, В. М. Орловський, В. І. Дмитренко, А. М. Похилко. — Полтава: ПолтНТУ, Київ: ФОП Халіков Р. Х., 2017. — 312 с.
- Білецький В. Ф. Основи транспорту природних вуглеводнів = Fundamental of natural hydrocarbons transport: навч. посібник / В. С. Білецький, М. І. Фик ; Нац. техн. ун-т «Харків. політехн. ін-т». — Харків: НТУ «ХПІ», 2019. — 274 c.
Джерела
- Підприємства Україна: Вантажні вагони й цистерни [ 2 квітня 2015 у Wayback Machine.]
Інтернет-ресурси
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Вагон-цистерна |
- Rail Whales
- Modern Tank Car Homepage
- Bureau of Transportation
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Vagon cisterna vantazhnij vagon cisterna dlya perevezennya ridin nafti i produktiv yiyi pererobki himichno aktivnih i agresivnih ridkih rechovin kisloti lugi j inshi skladni rechovini zridzhenogo gazu propan butan kisen vodi moloka patoki Vagoni cisterni vikoristovuyutsya takozh dlya perevezennya boroshna i cementu Vagon cisternaPershovidkrivach abo vinahidniknevidomoData vidkrittya vinahodu 1865Fizichno vzayemodiye zridina i gazTovari abo pasazhiri sho perevozyatsyaridina i gaz Vagon cisterna u VikishovishiVagon cisterna na zalizniciDvovisnij vagon cisterna v zaliznichnomu muzeyi Nimechchina Vagoni cisterni na Ukrzaliznici Zagalna harakteristikaKazan vagonu cisterni mozhe buti priznachenij dlya perevezennya vantazhu bez nadmirnogo tisku naftoprodukti voda himichni rechovini cement abo pid tiskom zridzheni gazi Dlya perevezennya zridzhenih gaziv sho mayut tochku kipinnya nizhche normalnih umov 0 C vikoristovuyutsya vagoni cisterni sho mayut kriogeni Dlya zahistu metalu kazana vid koroziyi pid vplivom rechovin sho perevozyatsya v nomu zastosovuyut specialni vnutrishni pokrittya abo dobavki u vantazh sho perevozitsya ingibitori koroziyi Cisterni specialnogo priznachennya priznacheni dlya perevezennya shvidkozastigayuchih i visokov yazkih naft i naftoproduktiv Taki cisterni mayut teploizolyaciyu dlya spovilnennya oholo dzhuvannya naftoproduktiv sho znahodyatsya v nih abo zabezpechuyutsya pidigrivalnimi pristroyami Dlya pidigrivannya visokov yazkih ridin cisterni obladnuyut parovoyu sorochkoyu Nizhnya chastina takih cistern zabezpechuyetsya sistemoyu parovogo pidigrivannya z plosheyu poverhni nagrivu blizko 40 m2 Krim togo dlya perevezennya pidigritih visokov yazkih naftoproduktiv vikoristovuyutsya cisterni termosi pokriti teplovoyu izolyaciyeyu a vseredini kotla u nih ustanovlenij stacionarnij trubchastij pidigrivach z poverhneyu nagrivu 34 m2 Dlya perevezennya skraplenih gaziv zastosovuyutsya cisterni rozrahovani na pidvishenij tisk dlya propanu 2 MPa dlya butanu 8 MPa Ob yem kotla suchasnih cistern stanovit vid 54 do 162 m3 Diametr do 3 2 m Dlya perevezennya bitumu yak dosit tugoplavkogo naftoproduktu zastosovuyut specialni zaliznichni vagoni zvani bunkernimi pivvagonami Osoblivist yih polyagaye v tomu sho voni skladayutsya iz chotiroh bunkeriv ob yemami po 11 8 m3 kozhnij ustanovlenih na rami vagonu Oporni tochki bunkera roztashovani takim chinom sho v zapovnenomu stani jogo centr tyazhinnya znahoditsya vishe cih tochok i bunker legko perekidayetsya pri zvilnenni zahvativ vilivayuchi bitum na rozvantazhuvalnij majdanchik a potim povertayetsya v pochatkove vertikalne polozhennya Deyaka chastina naftoproduktiv blizko 2 transportuyetsya v dribnij tari bochkah kontejnerah bidonah chi balonah Kontejneri ce neveliki cisterni vantazhopidjomnistyu 25 i 50 kN rozmisheni na zaliznichnij platformi Pislya pributtya do miscya priznachennya yih perevantazhuyut kranami abo inshimi pristroyami na vantazhni avtomobili U cisternah kontejnerah perevozyat golovnim chinom visokov yazki mastila Tomu kontejneri zabezpecheni pristroya mi dlya rozigrivannya naftoproduktiv Zlivannya i nalivannya naftoproduktiv u zaliznichni cisterni vikonuyut za dopomogoyu zaliznichnih estakad Zaliznichni estakadi zalezhno vid zdijsnyuvanih operacij podilyayutsya na nalivni zlivni j zlivno nalivni Nalivni estakadi Proces nalivannya produkciyi v zaliznichni vagoni cisterni pov yazanij z vikonannyam u pevnij poslidovnosti bagatoh operacij z pidgotovki cistern do nalivannya pusku nasosiv vidkrittya zapirnoyi armaturi i kontrolyu procesu napovnennya Pislya zapovnennya cisterni zapirna armatura zakrivayetsya vimiryuyetsya kilkist nalitogo produktu vidbirayutsya probi zakrivayutsya i plombuyutsya lyuki KlasifikaciyaZaliznichni cisterni mozhna klasifikuvati za takimi oznakami za priznachennyam dlya nalivnih vantazhiv zridzhenih v yazkih takih sho tuzhaviyut za nayavnistyu teplovih pristroyiv bez dodatkovih pristroyiv z tinovim zahistom z trubchastimi zmijovikami pidigrivu z nagrivalnim kozhuhom z termoizolyaciyeyu z termoizolyaciyeyu i nagrivalnim kozhuhom z termoizolyaciyeyu i trubchastimi elektronagrivachami z termoizolyaciyeyu i trubchastimi zmijovikami pidigrivu pristroyem aeropnevmovivantazhennya za konstrukciyeyu nesuchih elementiv ramni abo bezramni za sposobom zavantazhennya vidkriti zakriti za sposobom vivantazhennya pid tiskom peredavlyuvannyam sifonuvannyam aeropnevmatichnim verhni j nizhni bez tisku samoplivom za stanom vantazhu pri rusi cisterni pid tiskom bez tisku za sposobom rozigrivannya vantazhu v kotli z paropidigrivom zovnishnim kozhuh zmijoviki vnutrishnim zmijoviki z elektropidigrivom elektronagrivachem za pidtrimkoyu temperaturnogo rezhimu vantazhu z termoizolyaciyeyu bez termoizolyaciyi za osnistyu chotiri vosmivisni za gabaritami DSTU 3445 96 za nalezhnistyu park Ukrzaliznici park promislovogo transportu za vantazhopidjomnistyu vid 23 do 120 tonn Osnovni riznovidiCisterni specialnogo priznachennya perevazhno vikoristovuyutsya dlya perevezennya visokov yazkih i visokoparafinistih naft i naftoproduktiv Cisterni specialnogo priznachennya priznacheni dlya perevezennya shvidkozastigayuchih i visokov yazkih naft i naftoproduktiv Taki cisterni mayut teploizolyaciyu dlya spovilnennya oholodzhuvannya naftoproduktiv sho znahodyatsya v nih abo zabezpechuyutsya pidigrivalnimi pristroyami Dlya pidigrivannya visokov yazkih ridin cisterni obladnuyut parovoyu sorochkoyu Nizhnya chastina takih cistern zabezpechuyetsya sistemoyu parovogo pidigrivannya z plosheyu poverhni nagrivu blizko 40 m2 Cisterni z parovoyu sorochkoyu vidriznyayutsya vid zvichajnih tim sho nizhnya chastina u nih zabezpechena sistemoyu parovogo pidigrivu z plosheyu poverhni nagrivu blizko 40 m Cisterni termosi priznacheni dlya perevezennya pidigritih visokov yazkih naftoproduktiv voni vkriti teplovoyu izolyaciyeyu a vseredini kotla u nih vstanovlenij stacionarnij trubchastij pidigrivach z poverhneyu nagrivu 34 m Cisterni dlya skraplenih gaziv rozrahovani na pidvishenij tisk dlya propanu 2 MPa dlya butanu 8 MPa Ob yem kazana suchasnih cistern stanovit vid 54 do 162 m3 Diametr do 3 2 m Div takozhVagon Cisterna RezervuarLiteraturaMala girnicha enciklopediya u 3 t za red V S Bileckogo D Donbas 2004 T 1 A K 640 s ISBN 966 7804 14 3 Bileckij V S Osnovi naftogazovoyi spravi V S Bileckij V M Orlovskij V I Dmitrenko A M Pohilko Poltava PoltNTU Kiyiv FOP Halikov R H 2017 312 s Bileckij V F Osnovi transportu prirodnih vuglevodniv Fundamental of natural hydrocarbons transport navch posibnik V S Bileckij M I Fik Nac tehn un t Harkiv politehn in t Harkiv NTU HPI 2019 274 c DzherelaPidpriyemstva Ukrayina Vantazhni vagoni j cisterni 2 kvitnya 2015 u Wayback Machine Internet resursiVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Vagon cisternaRail Whales Modern Tank Car Homepage Bureau of Transportation