Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
| Білоруський залізничний міст | |
|---|---|
 | |
| 55°44′49″ пн. ш. 37°31′19″ сх. д. / 55.7469444444717723° пн. ш. 37.5219444444717780° сх. д.Координати: 55°44′49″ пн. ш. 37°31′19″ сх. д. / 55.7469444444717723° пн. ш. 37.5219444444717780° сх. д. | |
| Країна |  Росія |
| Розташування | Москва |
| Перетинає | Москва-річка |
| Тип конструкції | сталевий, балочний, трипрогінний |
| Основний проліт | 116 м |
| Загальна довжина | 213 м, 334.5 м |
| Відкрито | 1894, 2020 |
  Білоруський залізничний міст Білоруський залізничний міст (Росія) | |
 Білоруський залізничний міст у Вікісховищі | |
Білоруський (Філівський) залізничний міст у Москві — трипрогінний сталевий балковий міст Білоруського напрямку Московської залізниці через річку Москву. В основі мосту — споруда 1895 року, реконструйована двічі — в 1938 та 1961 роках.
Історія будівництва та реконструкції
Перший залізничний міст на лінії Москва- Берестя був побудований на цьому місці в 1871 році; він був одноколійним.
УВ1875 році дерев'яний міст був замінений на металевий, також одноколійний, що мав двопрогінну нерозрізну ферму з їздою поверху. Конструкція довжиною всього 100 м виявилася невдалою: у паводок низькі ферми йшли під воду, перетворюючись на греблю, а правобережний устій мосту майже відразу зазнав просідання та тріщини.
В 1894 році було збудовано новий, двоколійний міст. Три прогони по 55,75 м мали загальний отвір 160 м — у півтора рази більший за попередню конструкцію. Два прогони були побудовані з використанням старої мостової ферми, розрізаної навпіл і посиленої за нормами 1884 року. Випробування мосту відбулися 28 липня 1894 .
У такому вигляді міст прослужив до початку будівництва каналу імені Москви. Побудова каналу вимагала підвищення габариту мосту для пропуску річкових суден. Проект повної заміни моста був відхилений на користь ощадливої перебудови існуючого мосту. У середньому прогоні мосту ферму з їздою поверху було замінено на ферму з їздою внизу.
Двоколійна конструкція 1938 року виявилася цілком живучою і працює досі. Бічні прольоти ХІХ століття, які мали багато виробничих дефектів, в 1950-ті роки потребували заміни. В 1961 році їх замінили на сталезалізобетонні балки. Головним критерієм при виборі проекту та технології ремонту був час («вікно»), протягом якого припинено рух поїздів. На заміну чотирьох прогінних споруд методом поперечного пересування потрібно не більше 16 годин «вікна».
В 2013—2015 роках вище за течією було збудовано новий двоколійний арковий залізничний міст для ІІІ та IV колій Смоленського напрямку. Загальна довжина нового мосту — 213 метрів. Схема: 33,6+31,7+116,0 м+31,7 м. Пролітні будівлі металеві з їздою посередині на баласті. Опори та підвалини мосту монолітні залізобетонні, з основою на бурових палях діаметром 1,5 м. Висота прольоту в межах суднового ходу — 10,9 метра від НПР В 2019 році розпочалося будівництво другого аналогічного аркового мосту. Рух новим мостом відкрито 23 червня 2020 року .
Примітки
- Заметки Зодчего // Неделя строителя. — СПб., 1894. — № 33. — С. 166. [ 23 листопада 2021 у Wayback Machine.](рос.)
- Білоруський залізничний міст у Москві [ 30 грудня 2017 у Wayback Machine.](рос.)
- Завершено будівництво нового залізничного мосту через Москву-річку для МЦД-1 — Недвижимость — РИАМО [ 7 січня 2021 у Wayback Machine.](рос.)
Література
- Носарев В. А., Скрябина, Т. А., «Мосты Москвы», М, «Вече», 2004, с. 212—213,
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Білоруський залізничний міст
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Shablon Mist nevidomi parametri Shirina mostu Shablon Mist nevidomi parametri Oblast zastosuvannya Biloruskij zaliznichnij mistBiloruskij zaliznichnij mist55 44 49 pn sh 37 31 19 sh d 55 7469444444717723 pn sh 37 5219444444717780 sh d 55 7469444444717723 37 5219444444717780 Koordinati 55 44 49 pn sh 37 31 19 sh d 55 7469444444717723 pn sh 37 5219444444717780 sh d 55 7469444444717723 37 5219444444717780Krayina RosiyaRoztashuvannyaMoskvaPeretinayeMoskva richkaTip konstrukciyistalevij balochnij triproginnijOsnovnij prolit116 mZagalna dovzhina213 m 334 5 mVidkrito1894 2020Biloruskij zaliznichnij mistBiloruskij zaliznichnij mist Rosiya Biloruskij zaliznichnij mist u Vikishovishi Biloruskij Filivskij zaliznichnij mist u Moskvi triproginnij stalevij balkovij mist Biloruskogo napryamku Moskovskoyi zaliznici cherez richku Moskvu V osnovi mostu sporuda 1895 roku rekonstrujovana dvichi v 1938 ta 1961 rokah Istoriya budivnictva ta rekonstrukciyiPershij zaliznichnij mist na liniyi Moskva Berestya buv pobudovanij na comu misci v 1871 roci vin buv odnokolijnim UV1875 roci derev yanij mist buv zaminenij na metalevij takozh odnokolijnij sho mav dvoproginnu nerozriznu fermu z yizdoyu poverhu Konstrukciya dovzhinoyu vsogo 100 m viyavilasya nevdaloyu u pavodok nizki fermi jshli pid vodu peretvoryuyuchis na greblyu a pravoberezhnij ustij mostu majzhe vidrazu zaznav prosidannya ta trishini V 1894 roci bulo zbudovano novij dvokolijnij mist Tri progoni po 55 75 m mali zagalnij otvir 160 m u pivtora razi bilshij za poperednyu konstrukciyu Dva progoni buli pobudovani z vikoristannyam staroyi mostovoyi fermi rozrizanoyi navpil i posilenoyi za normami 1884 roku Viprobuvannya mostu vidbulisya 28 lipnya 1894 U takomu viglyadi mist prosluzhiv do pochatku budivnictva kanalu imeni Moskvi Pobudova kanalu vimagala pidvishennya gabaritu mostu dlya propusku richkovih suden Proekt povnoyi zamini mosta buv vidhilenij na korist oshadlivoyi perebudovi isnuyuchogo mostu U serednomu progoni mostu fermu z yizdoyu poverhu bulo zamineno na fermu z yizdoyu vnizu Dvokolijna konstrukciya 1938 roku viyavilasya cilkom zhivuchoyu i pracyuye dosi Bichni proloti HIH stolittya yaki mali bagato virobnichih defektiv v 1950 ti roki potrebuvali zamini V 1961 roci yih zaminili na stalezalizobetonni balki Golovnim kriteriyem pri vibori proektu ta tehnologiyi remontu buv chas vikno protyagom yakogo pripineno ruh poyizdiv Na zaminu chotiroh proginnih sporud metodom poperechnogo peresuvannya potribno ne bilshe 16 godin vikna V 2013 2015 rokah vishe za techiyeyu bulo zbudovano novij dvokolijnij arkovij zaliznichnij mist dlya III ta IV kolij Smolenskogo napryamku Zagalna dovzhina novogo mostu 213 metriv Shema 33 6 31 7 116 0 m 31 7 m Prolitni budivli metalevi z yizdoyu poseredini na balasti Opori ta pidvalini mostu monolitni zalizobetonni z osnovoyu na burovih palyah diametrom 1 5 m Visota prolotu v mezhah sudnovogo hodu 10 9 metra vid NPR V 2019 roci rozpochalosya budivnictvo drugogo analogichnogo arkovogo mostu Ruh novim mostom vidkrito 23 chervnya 2020 roku PrimitkiZametki Zodchego Nedelya stroitelya SPb 1894 33 S 166 23 listopada 2021 u Wayback Machine ros Biloruskij zaliznichnij mist u Moskvi 30 grudnya 2017 u Wayback Machine ros Zaversheno budivnictvo novogo zaliznichnogo mostu cherez Moskvu richku dlya MCD 1 Nedvizhimost RIAMO 7 sichnya 2021 u Wayback Machine ros LiteraturaNosarev V A Skryabina T A Mosty Moskvy M Veche 2004 s 212 213 ISBN 5 9533 0183 9 Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Biloruskij zaliznichnij mist