Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Бреннерська залізниця (нім. Brennerbahn; італ. Ferrovia del Brennero) — між Австрією та Італією, що сполуча́є міста Інсбрук в Австрії та Верону в Італії. Маршрут проходить через долину [de], перетинає Бреннерський перевал і спускається через [it] до Больцано, потім далі в долину Адідже до , а вздовж ділянки долини Ізарко «Адідже» до Верони. Ця залізнична лінія є частиною лінії 1 транс'європейської транспортної мережі (TEN-T). Громадська залізниця Ferrovie dello Stato (FS)1 вважає її «фундаментальною».
| 46°18′25″ пн. ш. 11°14′51″ сх. д. / 46.30722200002777811° пн. ш. 11.24750000002777917° сх. д.Координати: 46°18′25″ пн. ш. 11°14′51″ сх. д. / 46.30722200002777811° пн. ш. 11.24750000002777917° сх. д. | |
| Тип | залізнична лінія |
|---|---|
| Статус | діюча |
| Штаб-квартира | Інсбрук - Верона |
| Роки функціонування | 1864–1970 |
| Країна | ITA |
| Експлуатаційна довжина колій | 275.4 |
| Ширина колії | 1,435 м (4 ft 8 1⁄2 in) |
| Сайт | brennerbahn.eu |
 Бреннерська залізниця у Вікісховищі | |
Історія
Інтереси Австро-Угорщини на цій території зумовили будівництво в середині ХІХ століття залізничної колії, яка мала з’єднати Австрію з Венецією. Швидке транспортне сполучення мало велике стратегічне значення, як військове, так і економічне. Будівництво під керівництвом інженера Карла фон Етцеля почалося на італійській стороні від Верони до Больцано і було завершене ще в 1859 році. Війна за незалежність Італії сповільнила будівництво лінії, але будівництво було завершене 24 серпня 1867 року.
Зі зміщенням кордону в 1861 році частина колії перейшла під управління Італії, після Першої світової війни кордон між Австрією та Італією перемістився до Бреннерського перевалу. Це призвело до поділу траси між двома країнами. Лінія була електрифікована між 1929 і 1934 роками. Після 1994 року були завершені роботи над новим Бреннерським тунелем довжиною 12,75 км, який є частиною нової ділянки, що спрямовує вантажний рух за межі Інсбрука.
Нові ділянки, що прискорюють транспорт, були також побудовані в Італії, зокрема тунелі (13 159 м, 1994 рік), [it] (7 267 м, 1999 рік) і [de] (3 939 м, 1998 рік).
Примітки
Посилання
- Сайт Бреннерського базисного тунелю bbt-se.com (нім.)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Brennerska zaliznicya nim Brennerbahn ital Ferrovia del Brennero mizh Avstriyeyu ta Italiyeyu sho spolucha ye mista Insbruk v Avstriyi ta Veronu v Italiyi Marshrut prohodit cherez dolinu de peretinaye Brennerskij pereval i spuskayetsya cherez it do Bolcano potim dali v dolinu Adidzhe do a vzdovzh dilyanki dolini Izarko Adidzhe do Veroni Cya zaliznichna liniya ye chastinoyu liniyi 1 trans yevropejskoyi transportnoyi merezhi TEN T Gromadska zaliznicya Ferrovie dello Stato FS 1 vvazhaye yiyi fundamentalnoyu Brennerska zaliznicya BrennerbahnPotyag Eurocity EvroSiti poblizu mistechka Matraj am Brenner46 18 25 pn sh 11 14 51 sh d 46 30722200002777811 pn sh 11 24750000002777917 sh d 46 30722200002777811 11 24750000002777917 Koordinati 46 18 25 pn sh 11 14 51 sh d 46 30722200002777811 pn sh 11 24750000002777917 sh d 46 30722200002777811 11 24750000002777917Tipzaliznichna liniyaStatusdiyuchaShtab kvartiraInsbruk VeronaRoki funkcionuvannya1864 1970KrayinaITAEkspluatacijna dovzhina kolij275 4Shirina koliyi1 435 m 4 ft 8 1 2 in Sajtbrennerbahn eu Brennerska zaliznicya u Vikishovishi Dolina Izarko Brennerska zaliznicya bilya ShtajnahuIstoriyaInteresi Avstro Ugorshini na cij teritoriyi zumovili budivnictvo v seredini HIH stolittya zaliznichnoyi koliyi yaka mala z yednati Avstriyu z Veneciyeyu Shvidke transportne spoluchennya malo velike strategichne znachennya yak vijskove tak i ekonomichne Budivnictvo pid kerivnictvom inzhenera Karla fon Etcelya pochalosya na italijskij storoni vid Veroni do Bolcano i bulo zavershene she v 1859 roci Vijna za nezalezhnist Italiyi spovilnila budivnictvo liniyi ale budivnictvo bulo zavershene 24 serpnya 1867 roku Zi zmishennyam kordonu v 1861 roci chastina koliyi perejshla pid upravlinnya Italiyi pislya Pershoyi svitovoyi vijni kordon mizh Avstriyeyu ta Italiyeyu peremistivsya do Brennerskogo perevalu Ce prizvelo do podilu trasi mizh dvoma krayinami Liniya bula elektrifikovana mizh 1929 i 1934 rokami Pislya 1994 roku buli zaversheni roboti nad novim Brennerskim tunelem dovzhinoyu 12 75 km yakij ye chastinoyu novoyi dilyanki sho spryamovuye vantazhnij ruh za mezhi Insbruka Novi dilyanki sho priskoryuyut transport buli takozh pobudovani v Italiyi zokrema tuneli 13 159 m 1994 rik it 7 267 m 1999 rik i de 3 939 m 1998 rik PrimitkiPosilannyaSajtBrennerskogo bazisnogo tunelyu bbt se com nim