Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Ана тра Д Анаде Анатра Д Anatra D літак розвідник розроблений на одеському заводі аеропланів Анатра у першій половині XX

Анатра Анаде

Анатра Анаде

Ана́тра Д Анаде (Анатра Д, Anatra D) — літак-розвідник, розроблений на одеському заводі аеропланів Анатра у першій половині XX століття.

Анатра Анаде
image
Анатра Д
Призначення:Літак-розвідник
Перший політ:19 грудня 1915
На озброєнні у:image Російська імперія
image СРСР
image Українська Народна Республіка
Розробник:Завод аеропланів Анатра[1]
Виробник:image Анатра
Всього збудовано:170
Конструктор:
Екіпаж:2 особи
Максимальна швидкість (МШ):132 км/год
Дальність польоту:350 км
Практична стеля:4000 м
Швидкопідйомність:2,4 м/с
Довжина:7,70 м
Висота:2,9 м
Розмах крила:11,50 м
Площа крила:35,0 м²
Споряджений:865 кг
Двигуни:1 × Gnôme Monosoupape , 74 кВт (100 к.с.)
Гарматне озброєння:1 × .303 кулемет Vickers або 7,62x54mmR кулемет Madsen для спостерігача
Внутрішнє бомбове навантаження:до 30 кг
image Анатра Анаде у Вікісховищі

Історія

image
Анатра Анаде, Аеродром Пост-Волинський, Київ, березень-квітень 1918 рік

Двомісний літак-розвідник, побудований в Одесі під час Першої світової війни. Двомісний біплан звичайної конфігурації, в якому пілот і спостерігач розміщувалися в тандемних відкритих кабінах.

Наприкінці 1915 року одеський завод «Анатра» розробив двомісний розвідувальний літак Анатра Д. Сконструйований французьким інженером Елізе Альфредом Деканом (звідси буква «Д» у позначенні) літак створювався на базі трофейного австрійського двомісного біплана Aviatik. Літак Анатра Д, також відомий під назвою «Анаде», був цільнодерев'яним біпланом з полотняною обшивкою всіх поверхонь і хвостовим милицею. Силова установка включала дев'ятициліндровий ротативний двигун Gnome-Rhone Monosoupape потужністю 100 л. с. (74,6 кВт) і в пізніших екземплярах — аналогічний двигун Clerget 9e 130 л. с. (97 кВт). Літаки, оснащені моторами Clerget («Клерже»), одержали позначення «Анаклер» (використовується і назва «Анаклі»).

 «Анаде» здійснив свій перший політ 15 грудня 1915 року. У квітні 1916 року було отримано замовлення на 80 машин, що надійшли до військ для участі в літньому наступі російської армії. Однак при експлуатації виникли проблеми, викликані передньою центровкою (це призводило до затягування пікірування), а також труднощами з управлінням і перегріванням двигунів через недостатню вентиляцію капота. Але загалом льотчики були задоволені літаком. У жовтні 1916 та на початку 1917 року були розміщені замовлення ще на 400 та 300 машин відповідно.

Основною проблемою літака була недостатня міцність крил, викликана нестачею якісної деревини, через що лонжерони доводилося склеювати з коротких брусків. Попри це, виробництво «Анаде» та «Анаклера» тривало до Жовтневого заколоту. Загалом встигли побудувати та здати військовому прийманню 205 літаків.

Продовжував використовуватися в обмеженій кількості після війни, зрештою використовувався як тренажер приблизно до 1919 року.

Примітки

  1. Gunston B. The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875-1995 — Видавництво «Оспрей», 1995.
    d:Track:Q2697821d:Track:Q4909245d:Track:Q15048646
  2. Анатра Анатра-Д (Анаде, Анатра-Декан). flyingmachines.ru. Процитовано 29 листопада 2023.
  3. Анатра Анаде / Анатра-Д. aviadejavu.ru. Процитовано 29 листопада 2023.
  4. Первый полет самолета Анаде. ua.aviakassa.net (укр.). Процитовано 29 листопада 2023.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Ana tra D Anade Anatra D Anatra D litak rozvidnik rozroblenij na odeskomu zavodi aeroplaniv Anatra u pershij polovini XX stolittya Anatra AnadeAnatra DPriznachennya Litak rozvidnikPershij polit 19 grudnya 1915Na ozbroyenni u Rosijska imperiya SRSR Ukrayinska Narodna RespublikaRozrobnik Zavod aeroplaniv Anatra 1 Virobnik AnatraVsogo zbudovano 170Konstruktor Ekipazh 2 osobiMaksimalna shvidkist MSh 132 km godDalnist polotu 350 kmPraktichna stelya 4000 mShvidkopidjomnist 2 4 m sDovzhina 7 70 mVisota 2 9 mRozmah krila 11 50 mPlosha krila 35 0 m Sporyadzhenij 865 kgDviguni 1 Gnome Monosoupape 74 kVt 100 k s Garmatne ozbroyennya 1 303 kulemet Vickers abo 7 62x54mmR kulemet Madsen dlya sposterigachaVnutrishnye bombove navantazhennya do 30 kgAnatra Anade u VikishovishiIstoriyaAnatra Anade Aerodrom Post Volinskij Kiyiv berezen kviten 1918 rik Dvomisnij litak rozvidnik pobudovanij v Odesi pid chas Pershoyi svitovoyi vijni Dvomisnij biplan zvichajnoyi konfiguraciyi v yakomu pilot i sposterigach rozmishuvalisya v tandemnih vidkritih kabinah Naprikinci 1915 roku odeskij zavod Anatra rozrobiv dvomisnij rozviduvalnij litak Anatra D Skonstrujovanij francuzkim inzhenerom Elize Alfredom Dekanom zvidsi bukva D u poznachenni litak stvoryuvavsya na bazi trofejnogo avstrijskogo dvomisnogo biplana Aviatik Litak Anatra D takozh vidomij pid nazvoyu Anade buv cilnoderev yanim biplanom z polotnyanoyu obshivkoyu vsih poverhon i hvostovim miliceyu Silova ustanovka vklyuchala dev yaticilindrovij rotativnij dvigun Gnome Rhone Monosoupape potuzhnistyu 100 l s 74 6 kVt i v piznishih ekzemplyarah analogichnij dvigun Clerget 9e 130 l s 97 kVt Litaki osnasheni motorami Clerget Klerzhe oderzhali poznachennya Anakler vikoristovuyetsya i nazva Anakli Anade zdijsniv svij pershij polit 15 grudnya 1915 roku U kvitni 1916 roku bulo otrimano zamovlennya na 80 mashin sho nadijshli do vijsk dlya uchasti v litnomu nastupi rosijskoyi armiyi Odnak pri ekspluataciyi vinikli problemi viklikani perednoyu centrovkoyu ce prizvodilo do zatyaguvannya pikiruvannya a takozh trudnoshami z upravlinnyam i peregrivannyam dviguniv cherez nedostatnyu ventilyaciyu kapota Ale zagalom lotchiki buli zadovoleni litakom U zhovtni 1916 ta na pochatku 1917 roku buli rozmisheni zamovlennya she na 400 ta 300 mashin vidpovidno Osnovnoyu problemoyu litaka bula nedostatnya micnist kril viklikana nestacheyu yakisnoyi derevini cherez sho lonzheroni dovodilosya skleyuvati z korotkih bruskiv Popri ce virobnictvo Anade ta Anaklera trivalo do Zhovtnevogo zakolotu Zagalom vstigli pobuduvati ta zdati vijskovomu prijmannyu 205 litakiv Prodovzhuvav vikoristovuvatisya v obmezhenij kilkosti pislya vijni zreshtoyu vikoristovuvavsya yak trenazher priblizno do 1919 roku PrimitkiGunston B The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875 1995 Vidavnictvo Osprej 1995 d Track Q2697821d Track Q4909245d Track Q15048646 Anatra Anatra D Anade Anatra Dekan flyingmachines ru Procitovano 29 listopada 2023 Anatra Anade Anatra D aviadejavu ru Procitovano 29 listopada 2023 Pervyj polet samoleta Anade ua aviakassa net ukr Procitovano 29 listopada 2023

Дата публікації:
Топ