Ан-40 — радянський проєкт військово-транспортного літака з укороченим зльотом і посадкою, подальший розвиток літака Ан-12Д.
Ан-40 | |
---|---|
Проєктна схема літака Ан-40 | |
Тип | Військово-транспортний літак |
Розробник | АНТК імені Олега Антонова |
Статус | проєкт |
Базова модель | Ан-12 |
Історія проєкту
В роки холодної війни була загроза неможливості використання вразливих до ворожої атаки бетонних злітно-посадкових смуг. Саме тому в більшості радянських ДКБ велись роботи по розробці літаків укороченого або вертикального зльоту. В АНТК імені Олега Антонова таким був проєкт літака Ан-40. Роботи по проєкту почалися в 1964. У 1965 був побудований макет Ан-40 в натуральну величину. Але проте на цьому проєкт зупинили.
Призначення
Літак повинен був перевозити вантажі наземного та повітряного десантування, максимальним навантаженням 30 т при злітній масі 95 т на відстань 2750 км. Повітряне десантування вантажів забезпечувалося спецобладнанням, вмонтованим у підлогу вантажного відсіку. При наземному десантуванні особового складу у вантажний кабіні встановлюються десантні сидіння на 125 бійців. Також був передбачений санітарний варіант, в якому у вантажний кабіні встановлювалися 82 уніфікованих армійських носилок. Збільшення вантажопідйомності і внутрішніх розмірів вантажної кабіни (довжина 15,46 м, ширина 3,45 м і висота 2,6 м) забезпечує перевезення великогабаритної техніки, яка не вміщається в Ан-12Б.
Технічний опис
Силова установка літака складається з чотирьох турбогвинтових двигунів ТВД потужністю по 5500 л.с. з чотирьохлопатними гвинтами діаметром 5 м. Двигуни розташовуються в мотогондолах перед крилом. Вони кріпляться до силового шпангоута гондоли за допомогою рами з амортизаторами. Шпангоут за допомогою ферми і двох підкосів закріплений на передньому лонжероні СЧК. Між гондолами основних двигунів розташовуються мотогондоли спарених додаткових силових установок РД36-35, які призначені для зменшення розбігу та пробігу (ДСУ також використовується і для гальмування).
У носовій частині фюзеляжу розташовані кабіна штурмана, а за нею кабіна екіпажу і кабіна супроводжуючого вантаж персоналу (до 17 осіб). Над кабіною супроводжуючого вантаж персоналу знаходиться робоче місце з блістером для борт-стрільця. Борт-стрілець може дистанційно керувати кормовою баштою ДБ-75 в якій розміщені дві двоствольні скорострільні гармати АТ-9 калібром 23 мм, прицільна радіолокаційна станція ПРС-4 "Криптон" і обчислювальний блок ВБ-257А-5. В обтічниках шасі можуть міститись касетні тримачі КДС-16ГМ для контейнерів автоматичного скидання дипольних відбивачів пасивних перешкод.
Характеристики (згідно з розрахунками)
Основні характеристики
- Екіпаж: 6 чоловік
- Пасажиромісткість: 125 парашутистів або 82 хворих або поранених на уніфікованих армійських носилках у супроводі медпрацівників.
- Вантажопідйомність: 30000 кг
- Довжина:
- Висота:
- Розмах крила:
- Крило у плані: трапецевидне
- Максимальна злітна маса: 95000 кг
- Силова установка: 4 × Турбогвинтовий 5500 к.с. ( 4045 кВт)
- Діаметр гвинта: 5 м
- Допоміжна силова установка: 4 × Турбореактивний РД36-35
Льотні характеристики
- Крейсерська швидкість: 550 км/год
- Перегінна дальність: 15500 км
Озброєння
- Стрілецько-гарматне: АТ-9 (2 шт.)
- Точки підвіски: касетні тримачі КДС-16ГМ
Розміри вантажної кабіни, м
- довжина 15,46
- ширина 3,45
- висота 2,6
Перспективні модифікації проєкту
- Ан-40 ПЛО (протичовнова оборона) - варіант Ан-40 з силовою установкою, що працює як на гасі, так і на водневому паливі. У вантажній кабіні літака розміщений газоподібний водень (134,5 м3). Бойове навантаження (торпеди та глибинні бомби) загальною масою до 10 т розміщуються в передній частині подовжених обтічників шасі.
- Ан-42 - варіант Ан-40 з системою управління вектором тяги.
Джерела
- История конструкций самолетов в СССР 1951-1965гг. [ 14 серпня 2019 у Wayback Machine.]
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
An 40 radyanskij proyekt vijskovo transportnogo litaka z ukorochenim zlotom i posadkoyu podalshij rozvitok litaka An 12D An 40Proyektna shema litaka An 40TipVijskovo transportnij litakRozrobnikANTK imeni Olega AntonovaStatusproyektBazova modelAn 12Istoriya proyektuV roki holodnoyi vijni bula zagroza nemozhlivosti vikoristannya vrazlivih do vorozhoyi ataki betonnih zlitno posadkovih smug Same tomu v bilshosti radyanskih DKB velis roboti po rozrobci litakiv ukorochenogo abo vertikalnogo zlotu V ANTK imeni Olega Antonova takim buv proyekt litaka An 40 Roboti po proyektu pochalisya v 1964 U 1965 buv pobudovanij maket An 40 v naturalnu velichinu Ale prote na comu proyekt zupinili PriznachennyaLitak povinen buv perevoziti vantazhi nazemnogo ta povitryanogo desantuvannya maksimalnim navantazhennyam 30 t pri zlitnij masi 95 t na vidstan 2750 km Povitryane desantuvannya vantazhiv zabezpechuvalosya specobladnannyam vmontovanim u pidlogu vantazhnogo vidsiku Pri nazemnomu desantuvanni osobovogo skladu u vantazhnij kabini vstanovlyuyutsya desantni sidinnya na 125 bijciv Takozh buv peredbachenij sanitarnij variant v yakomu u vantazhnij kabini vstanovlyuvalisya 82 unifikovanih armijskih nosilok Zbilshennya vantazhopidjomnosti i vnutrishnih rozmiriv vantazhnoyi kabini dovzhina 15 46 m shirina 3 45 m i visota 2 6 m zabezpechuye perevezennya velikogabaritnoyi tehniki yaka ne vmishayetsya v An 12B Tehnichnij opisSilova ustanovka litaka skladayetsya z chotiroh turbogvintovih dviguniv TVD potuzhnistyu po 5500 l s z chotirohlopatnimi gvintami diametrom 5 m Dviguni roztashovuyutsya v motogondolah pered krilom Voni kriplyatsya do silovogo shpangouta gondoli za dopomogoyu rami z amortizatorami Shpangout za dopomogoyu fermi i dvoh pidkosiv zakriplenij na perednomu lonzheroni SChK Mizh gondolami osnovnih dviguniv roztashovuyutsya motogondoli sparenih dodatkovih silovih ustanovok RD36 35 yaki priznacheni dlya zmenshennya rozbigu ta probigu DSU takozh vikoristovuyetsya i dlya galmuvannya U nosovij chastini fyuzelyazhu roztashovani kabina shturmana a za neyu kabina ekipazhu i kabina suprovodzhuyuchogo vantazh personalu do 17 osib Nad kabinoyu suprovodzhuyuchogo vantazh personalu znahoditsya roboche misce z blisterom dlya bort strilcya Bort strilec mozhe distancijno keruvati kormovoyu bashtoyu DB 75 v yakij rozmisheni dvi dvostvolni skorostrilni garmati AT 9 kalibrom 23 mm pricilna radiolokacijna stanciya PRS 4 Kripton i obchislyuvalnij blok VB 257A 5 V obtichnikah shasi mozhut mistitis kasetni trimachi KDS 16GM dlya kontejneriv avtomatichnogo skidannya dipolnih vidbivachiv pasivnih pereshkod Harakteristiki zgidno z rozrahunkami Osnovni harakteristiki Ekipazh 6 cholovik Pasazhiromistkist 125 parashutistiv abo 82 hvorih abo poranenih na unifikovanih armijskih nosilkah u suprovodi medpracivnikiv Vantazhopidjomnist 30000 kg Dovzhina Visota Rozmah krila Krilo u plani trapecevidne Maksimalna zlitna masa 95000 kg Silova ustanovka 4 Turbogvintovij 5500 k s 4045 kVt Diametr gvinta 5 m Dopomizhna silova ustanovka 4 Turboreaktivnij RD36 35 Lotni harakteristiki Krejserska shvidkist 550 km god Pereginna dalnist 15500 km Ozbroyennya Strilecko garmatne AT 9 2 sht Tochki pidviski kasetni trimachi KDS 16GM Rozmiri vantazhnoyi kabini m dovzhina 15 46 shirina 3 45 visota 2 6Perspektivni modifikaciyi proyektuAn 40 PLO protichovnova oborona variant An 40 z silovoyu ustanovkoyu sho pracyuye yak na gasi tak i na vodnevomu palivi U vantazhnij kabini litaka rozmishenij gazopodibnij voden 134 5 m3 Bojove navantazhennya torpedi ta glibinni bombi zagalnoyu masoyu do 10 t rozmishuyutsya v perednij chastini podovzhenih obtichnikiv shasi An 42 variant An 40 z sistemoyu upravlinnya vektorom tyagi DzherelaIstoriya konstrukcij samoletov v SSSR 1951 1965gg 14 serpnya 2019 u Wayback Machine