Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Ця стаття має кілька недоліків. Будь ласка, допоможіть удосконалити її або обговоріть ці проблеми на .
|
Автомобільний стробоскоп — електронний пристрій, який формує швидкі і потужні світлові спалахи зі стробоскопічним ефектом. Існує декілька типів автомобільних стробоскопів, в залежності від задачі, для якої виготовлений пристрій:
- Для діагностики і налаштування кута випередження запалювання в контактних і безконтактних системах запалювання автомобілів.
- Для привернення уваги інших учасників дорожнього руху, в тому числі і пішоходів.
- Спец сигнали;
- Денні ходові вогні;
- SPS контролери додаткових стоп-сигналів.
Діагностичні стробоскопи
Для стабільної роботи будь-якого автомобіля важливим є правильне встановлення початкового моменту запалювання повітряно-паливної суміші в циліндрах двигуна (спалах іскри свічки запалювання повинен відбуватись в той момент, коли поршень знаходиться в ВМТ (верхній мертвій точці)). Оскільки існує природна затримка між моментом видачі високовольтного імпульсу на свічку і моментом коли імпульс дійде до електродів свічки, встановлюється кут випередження запалювання, який дає змогу подати іскру в потрібний момент. Не вірно налаштований кут випередження запалювання призводить до зайвих перевитрат пального, ускладненого запуску двигуна в холодну пору року і передчасного виходу двигуна автомобіля з ладу.
Для діагностики кута випередження запалювання на стробоскоп подають живлення борт мережі (під'єднують затискачі стробоскопа до відповідних клем на АКБ) а управляючий провід стробоскопа під'єднують до високовольтного кабелю першої свічки.
Запускають двигун і направляють стробоскоп на шків колінчатого валу. На кожен прихід імпульсу на свічку першого циліндра стробоскоп буде видавати один світловий спалах. Якщо кут випередження запалювання встановлений вірно, мітка випередження запалювання яка нанесена на шківі колінчатого валу, буде збігатися зі штифтом (чи іншим маркером для налаштування). Якщо мітка не збігається зі штифтом-маркером, необхідне регулювання. Оскільки ефект стробоскопа як раз і полягає в тому, що рухомі частини механізмів в світлі стробоскопа людським оком сприймаються як не рухомі, це і дало можливість застосувати його для діагностики і налаштування вірного моменту запалювання.
Стробоскопи для привернення уваги до автомобіля
Спеціальні сигнали
Колір синій, червоний.
Задача будь якого автомобільного спец. сигналу привернути увагу учасників дорожнього руху до машини, і встановити її пріоритетність на дорозі.
Такими стробоскопами оснащуються автомобілі супроводу перших осіб держави, автомобілі протокольної служби при МЗС, дипломатичні і консульські автомобілі, автомобілі СБУ, МВС, МНС, а також автомобілі швидкої допомоги. Колір сигналів червоний і синій. Таке правило кольорового пріоритету існує практично в кожній країні світу.
Спец. сигнали відрізняються від звичайних як конструкцією і способом кріплення, так і більш високою ціною. І це не дивно. Оптичні блоки стробоскопів розміщуються в корпусі з міцного, стійкого до ударних навантажень пластику, який до того ж має гарні світлопропускаючі властивості. Кріплення таких стробоскопів виконується через металеві ламелі тримачі, які міцно тримають пристрій на радіаторній решітці. У випадку кріплення на дах автомобіля, застосовується потужний неодимовий магніт, здатний тримати пристрій на високих швидкостях і при поворотах.
Денні ходові вогні
Колір — білий, місячно-білий.
Застосовуються в автомобілях для тюнинга світлооптичної системи. За великим рахунком це декоративний елемент, який тим не менш дозволяє виділити автомобіль серед потоку, і підкреслити його зовнішній вигляд.
Лампи стробоскопів можуть бути як світлодіодні так і галогенові, і навіть газорозрядні. Останні вже втратили свою актуальність і популярність, оскільки мають високий ступінь енергоспоживання, але все ж подекуди вони трапляються в продажі і на це слід звернути свою увагу при виборі стробоскопа.
Найбільш широке розповсюдження отримали світлодіодні стробоскопи, які зарекомендували себе довгим строком служби, низькою вартістю і простотою в обслуговуванні.
Додатковим плюсом у застосуванні стробоскопів може бути не значне зниження витрат пального під час їзди. Оскільки в штатних ходових вогнях автомобілів можуть використовуватись більш потужні лампи, то використання стробоскопів з світло діодами як ДХВ є розумною альтернативою, так як світло діоди не створюють додаткового значного навантаження на електромережу і тим самим зменшують витрати палива.
Конструктивно можуть бути виконані як окремі прямокутні блоки з власним корпусом, так і безкорпусні варіанти у вигляді гнучких прозорих силіконових стрічок.
Установка стробоскопів виконується як правило на радіаторну решітку, під бампер (або врізаються в бампер), також можуть встановлюватись в блок-фари головної оптики (за умови якщо конструктив блок-фари дозволяє розмістити стрічку в середині). Іноді стробоскопи можуть бути вмонтовані в протитуманні фари і навіть в дзеркала заднього виду.
Як правило, більшість моделей стробоскопів мають декілька режимів роботи, від постійного горіння до декількох варіантів з різною кількістю спалахів, або різною частотою спалахів.
Схемна реалізація таких стробоскопів доволі проста і реалізована через генератори імпульсів, в найпростішому варіанті через мультивібратори, в більш складних пристроях, через інтегральну мікросхему — таймер 555 серії.
Управління стробоскопами може бути двох принципово різних видів, або провідне або радіо брелок. Використання моделей з управлінням через радіоканал більш виправдано з точки зору зручності в користуванні і простоти інсталяції. Але існує один суттєвий недолік. Оскільки частота радіоканалу відкрита і доступна, може виникнути ситуація, коли поруч можуть опинитись два, а то і більше власників подібних або однакових по виробнику і моделі пристроїв. І тоді будь хто з них зможе керувати всіма пристроями які знаходяться в зоні роботи брелоку. Але на щастя зона покриття не значна, близько 10-20 м, тому імовірність подібної зустрічі досить низька.
В цілому, використання автомобільних стробоскопів в передній частині автомобіля не заважає зустрічним транспортним засобам, але за умови розташування їх таким чином щоб спалахи не сліпили водіїв їдучих на зустріч або в попутному напрямку через дзеркала заднього виду.
SPS контролер стробоскоп додаткового стоп-сигналу
Автомобільний електронний пристрій, розроблений для підвищення пасивної безпеки автомобіля під час руху. Інтегрується в ланцюг живлення додаткового стоп-сигналу. Використання з основними стоп сигналами заборонено.
SPS (Safety Passive System) контролери прийшли на споживчий ринок із світу Формули-1, де вони широко застосовуються в автомобілях F1 для підвищення безпеки пілотів під час дощу та в складних погодних умовах. Ефективність роботи SPS контролерів було випробувано та схвалено Міжнародною Автомобільною Федерацією FIA яка визнала доцільним застосування цих пристроїв в перегонах і які рекомендовано для встановлення на всі автомобілі.
Це рішення цілком логічне і вкладається в парадигму безпеки дорожнього руху не тільки для автомобілів F1, але і для звичайних автомобілів які використовуються в нічний час або за складних погодних умов, коли габаритні вогні зливаються з стоп-сигналами і не зрозуміло, почав автомобіль гальмувати чи ні. Крім того, доволі часто трапляються випадки неуважності водіїв на дорозі, що в результаті також може закінчитись ДТП.
Саме для привернення уваги водіїв до зміни дорожньої обстановки попереду і був створений SPS контролер.
Принцип роботи контролера полягає в наступному: при натисканні на педаль гальм, контролер формує серію імпульсів з подальшим переходом в режим постійного сигналу. Цей пакет поступає на додатковий стоп-сигнал де і відтворюється штатними лампами у вигляді спалахів, привертаючи увагу водіїв їдучих позаду. При повторному натисканні на педаль гальм цикл роботи контролера повторюється.
Особливістю SPS контролера стробоскопа є те, що він має власне програмне забезпечення, за допомогою якого користувач може самостійно налаштувати бажаний або оптимальний режим роботи, і зберегти ці налаштування в енергонезалежну пам'ять пристрою.
На українському ринку SPS контролер представлений під торговельною маркою «SPS ORION».
Посилання
SPS контролер в деталях [ 20 вересня 2019 у Wayback Machine.] — Переглянуто: 18 вересня 2019.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Cya stattya maye kilka nedolikiv Bud laska dopomozhit udoskonaliti yiyi abo obgovorit ci problemi na storinci obgovorennya Cya stattya ne maye interviki posilan Vi mozhete dopomogti proyektu znajshovshi ta dodavshi yih do vidpovidnogo elementu Vikidanih veresen 2019 Cya stattya ne mistit posilan na dzherela Vi mozhete dopomogti polipshiti cyu stattyu dodavshi posilannya na nadijni avtoritetni dzherela Material bez dzherel mozhe buti piddano sumnivu ta vilucheno veresen 2019 Cya stattya mozhe mistiti originalne doslidzhennya Bud laska udoskonalte yiyi perevirivshi sumnivni tverdzhennya j dodavshi posilannya na dzherela Tverdzhennya yaki mistyat lishe originalne doslidzhennya mayut buti vilucheni veresen 2019 Avtomobilnij stroboskop elektronnij pristrij yakij formuye shvidki i potuzhni svitlovi spalahi zi stroboskopichnim efektom Isnuye dekilka tipiv avtomobilnih stroboskopiv v zalezhnosti vid zadachi dlya yakoyi vigotovlenij pristrij Dlya diagnostiki i nalashtuvannya kuta viperedzhennya zapalyuvannya v kontaktnih i bezkontaktnih sistemah zapalyuvannya avtomobiliv Dlya privernennya uvagi inshih uchasnikiv dorozhnogo ruhu v tomu chisli i pishohodiv Spec signali Denni hodovi vogni SPS kontroleri dodatkovih stop signaliv Diagnostichni stroboskopiDlya stabilnoyi roboti bud yakogo avtomobilya vazhlivim ye pravilne vstanovlennya pochatkovogo momentu zapalyuvannya povitryano palivnoyi sumishi v cilindrah dviguna spalah iskri svichki zapalyuvannya povinen vidbuvatis v toj moment koli porshen znahoditsya v VMT verhnij mertvij tochci Oskilki isnuye prirodna zatrimka mizh momentom vidachi visokovoltnogo impulsu na svichku i momentom koli impuls dijde do elektrodiv svichki vstanovlyuyetsya kut viperedzhennya zapalyuvannya yakij daye zmogu podati iskru v potribnij moment Ne virno nalashtovanij kut viperedzhennya zapalyuvannya prizvodit do zajvih perevitrat palnogo uskladnenogo zapusku dviguna v holodnu poru roku i peredchasnogo vihodu dviguna avtomobilya z ladu Dlya diagnostiki kuta viperedzhennya zapalyuvannya na stroboskop podayut zhivlennya bort merezhi pid yednuyut zatiskachi stroboskopa do vidpovidnih klem na AKB a upravlyayuchij provid stroboskopa pid yednuyut do visokovoltnogo kabelyu pershoyi svichki Zapuskayut dvigun i napravlyayut stroboskop na shkiv kolinchatogo valu Na kozhen prihid impulsu na svichku pershogo cilindra stroboskop bude vidavati odin svitlovij spalah Yaksho kut viperedzhennya zapalyuvannya vstanovlenij virno mitka viperedzhennya zapalyuvannya yaka nanesena na shkivi kolinchatogo valu bude zbigatisya zi shtiftom chi inshim markerom dlya nalashtuvannya Yaksho mitka ne zbigayetsya zi shtiftom markerom neobhidne regulyuvannya Oskilki efekt stroboskopa yak raz i polyagaye v tomu sho ruhomi chastini mehanizmiv v svitli stroboskopa lyudskim okom sprijmayutsya yak ne ruhomi ce i dalo mozhlivist zastosuvati jogo dlya diagnostiki i nalashtuvannya virnogo momentu zapalyuvannya Stroboskopi dlya privernennya uvagi do avtomobilyaSpecialni signali Kolir sinij chervonij Zadacha bud yakogo avtomobilnogo spec signalu privernuti uvagu uchasnikiv dorozhnogo ruhu do mashini i vstanoviti yiyi prioritetnist na dorozi Takimi stroboskopami osnashuyutsya avtomobili suprovodu pershih osib derzhavi avtomobili protokolnoyi sluzhbi pri MZS diplomatichni i konsulski avtomobili avtomobili SBU MVS MNS a takozh avtomobili shvidkoyi dopomogi Kolir signaliv chervonij i sinij Take pravilo kolorovogo prioritetu isnuye praktichno v kozhnij krayini svitu Spec signali vidriznyayutsya vid zvichajnih yak konstrukciyeyu i sposobom kriplennya tak i bilsh visokoyu cinoyu I ce ne divno Optichni bloki stroboskopiv rozmishuyutsya v korpusi z micnogo stijkogo do udarnih navantazhen plastiku yakij do togo zh maye garni svitlopropuskayuchi vlastivosti Kriplennya takih stroboskopiv vikonuyetsya cherez metalevi lameli trimachi yaki micno trimayut pristrij na radiatornij reshitci U vipadku kriplennya na dah avtomobilya zastosovuyetsya potuzhnij neodimovij magnit zdatnij trimati pristrij na visokih shvidkostyah i pri povorotah Denni hodovi vogni Dokladnishe Denni hodovi vogni Kolir bilij misyachno bilij Zastosovuyutsya v avtomobilyah dlya tyuninga svitlooptichnoyi sistemi Za velikim rahunkom ce dekorativnij element yakij tim ne mensh dozvolyaye vidiliti avtomobil sered potoku i pidkresliti jogo zovnishnij viglyad Lampi stroboskopiv mozhut buti yak svitlodiodni tak i galogenovi i navit gazorozryadni Ostanni vzhe vtratili svoyu aktualnist i populyarnist oskilki mayut visokij stupin energospozhivannya ale vse zh podekudi voni traplyayutsya v prodazhi i na ce slid zvernuti svoyu uvagu pri vibori stroboskopa Najbilsh shiroke rozpovsyudzhennya otrimali svitlodiodni stroboskopi yaki zarekomenduvali sebe dovgim strokom sluzhbi nizkoyu vartistyu i prostotoyu v obslugovuvanni Dodatkovim plyusom u zastosuvanni stroboskopiv mozhe buti ne znachne znizhennya vitrat palnogo pid chas yizdi Oskilki v shtatnih hodovih vognyah avtomobiliv mozhut vikoristovuvatis bilsh potuzhni lampi to vikoristannya stroboskopiv z svitlo diodami yak DHV ye rozumnoyu alternativoyu tak yak svitlo diodi ne stvoryuyut dodatkovogo znachnogo navantazhennya na elektromerezhu i tim samim zmenshuyut vitrati paliva Konstruktivno mozhut buti vikonani yak okremi pryamokutni bloki z vlasnim korpusom tak i bezkorpusni varianti u viglyadi gnuchkih prozorih silikonovih strichok Ustanovka stroboskopiv vikonuyetsya yak pravilo na radiatornu reshitku pid bamper abo vrizayutsya v bamper takozh mozhut vstanovlyuvatis v blok fari golovnoyi optiki za umovi yaksho konstruktiv blok fari dozvolyaye rozmistiti strichku v seredini Inodi stroboskopi mozhut buti vmontovani v protitumanni fari i navit v dzerkala zadnogo vidu Yak pravilo bilshist modelej stroboskopiv mayut dekilka rezhimiv roboti vid postijnogo gorinnya do dekilkoh variantiv z riznoyu kilkistyu spalahiv abo riznoyu chastotoyu spalahiv Shemna realizaciya takih stroboskopiv dovoli prosta i realizovana cherez generatori impulsiv v najprostishomu varianti cherez multivibratori v bilsh skladnih pristroyah cherez integralnu mikroshemu tajmer 555 seriyi Upravlinnya stroboskopami mozhe buti dvoh principovo riznih vidiv abo providne abo radio brelok Vikoristannya modelej z upravlinnyam cherez radiokanal bilsh vipravdano z tochki zoru zruchnosti v koristuvanni i prostoti instalyaciyi Ale isnuye odin suttyevij nedolik Oskilki chastota radiokanalu vidkrita i dostupna mozhe viniknuti situaciya koli poruch mozhut opinitis dva a to i bilshe vlasnikiv podibnih abo odnakovih po virobniku i modeli pristroyiv I todi bud hto z nih zmozhe keruvati vsima pristroyami yaki znahodyatsya v zoni roboti breloku Ale na shastya zona pokrittya ne znachna blizko 10 20 m tomu imovirnist podibnoyi zustrichi dosit nizka V cilomu vikoristannya avtomobilnih stroboskopiv v perednij chastini avtomobilya ne zavazhaye zustrichnim transportnim zasobam ale za umovi roztashuvannya yih takim chinom shob spalahi ne slipili vodiyiv yiduchih na zustrich abo v poputnomu napryamku cherez dzerkala zadnogo vidu SPS kontroler stroboskop dodatkovogo stop signalu Avtomobilnij SPS kontroler stroboskop Avtomobilnij elektronnij pristrij rozroblenij dlya pidvishennya pasivnoyi bezpeki avtomobilya pid chas ruhu Integruyetsya v lancyug zhivlennya dodatkovogo stop signalu Vikoristannya z osnovnimi stop signalami zaboroneno SPS Safety Passive System kontroleri prijshli na spozhivchij rinok iz svitu Formuli 1 de voni shiroko zastosovuyutsya v avtomobilyah F1 dlya pidvishennya bezpeki pilotiv pid chas doshu ta v skladnih pogodnih umovah Efektivnist roboti SPS kontroleriv bulo viprobuvano ta shvaleno Mizhnarodnoyu Avtomobilnoyu Federaciyeyu FIA yaka viznala docilnim zastosuvannya cih pristroyiv v peregonah i yaki rekomendovano dlya vstanovlennya na vsi avtomobili Ce rishennya cilkom logichne i vkladayetsya v paradigmu bezpeki dorozhnogo ruhu ne tilki dlya avtomobiliv F1 ale i dlya zvichajnih avtomobiliv yaki vikoristovuyutsya v nichnij chas abo za skladnih pogodnih umov koli gabaritni vogni zlivayutsya z stop signalami i ne zrozumilo pochav avtomobil galmuvati chi ni Krim togo dovoli chasto traplyayutsya vipadki neuvazhnosti vodiyiv na dorozi sho v rezultati takozh mozhe zakinchitis DTP Same dlya privernennya uvagi vodiyiv do zmini dorozhnoyi obstanovki poperedu i buv stvorenij SPS kontroler Princip roboti kontrolera polyagaye v nastupnomu pri natiskanni na pedal galm kontroler formuye seriyu impulsiv z podalshim perehodom v rezhim postijnogo signalu Cej paket postupaye na dodatkovij stop signal de i vidtvoryuyetsya shtatnimi lampami u viglyadi spalahiv privertayuchi uvagu vodiyiv yiduchih pozadu Pri povtornomu natiskanni na pedal galm cikl roboti kontrolera povtoryuyetsya Osoblivistyu SPS kontrolera stroboskopa ye te sho vin maye vlasne programne zabezpechennya za dopomogoyu yakogo koristuvach mozhe samostijno nalashtuvati bazhanij abo optimalnij rezhim roboti i zberegti ci nalashtuvannya v energonezalezhnu pam yat pristroyu Na ukrayinskomu rinku SPS kontroler predstavlenij pid torgovelnoyu markoyu SPS ORION Posilannya SPS kontroler v detalyah 20 veresnya 2019 u Wayback Machine Pereglyanuto 18 veresnya 2019