Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
А́вгуст Ве́лер (нім. August Wöhler; 22 липня 1819 — 21 березня 1914) — німецький інженер-залізничник, відомий своїми систематичними дослідженнями втоми металевих матеріалів.
| Август Велер | |
|---|---|
 | |
| Народився | 22 червня 1819[1] Зольтау, Гайдекрайс, Нижня Саксонія, Німеччина |
| Помер | 21 березня 1914[1] (94 роки) Ганновер, Королівство Пруссія, Німецька імперія |
| Країна |  Королівство Пруссія |
| Діяльність | інженер, railway engineer |
| Галузь | інженерія |
| Знання мов | німецька |
| Нагороди | d (1896) |
| |
Життєпис
Народився у місті Зольтау, Королівство Ганновер у сім'ї місцевого вчителя Георга Генріха Велера (нім. Georg Heinrich Wöhler), проявив неабиякі здібності до математики та виграв стипендію для навчання у Вищому професійному коледжі Ганновера з 1835 року під керівництвом [en].
У 1840 році він був прийнятий на роботу стажистом на завод Августа Борзига у Берліні, де працював на монтажі залізничного обладнання для залізничних колій. У 1843 році, після короткого перебування в Ганновері, він почав навчатися водінню локомотивів у Бельгії, повернувшись інженером на [en] [en]. До 1847 Велер був старшим суперінтендантом рухомого складу на [en] у Франкфурті-на-Одері.
Залізниця була націоналізована [en] у 1852 році, і зростаюча репутація Велера сприяла залученню його прусським міністерством торгівлі для розслідування причин переломів у залізничних осях. Ця робота зайняла Велера протягом наступних двох десятиліть. Визнання управлінських здібностей та високого рівня технічного керівництва призвело до його призначення директором новостворених [en] у 1874 році із штаб-квартирою правління у Страсбурзі. На цій посаді він пропрацював до виходу на пенсію у 1889 році.
Велер також був прихильником запровадження державної стандартизації, випробування і сертифікування чавуну і сталі.
Август Велер помер у 1914 році в Ганновері.
Дослідження втоми металів
Велер розпочав розгляд проблеми руйнування осей з використанням теорії пружності і у 1855 році наблизився до методу розрахунку прогину нерозрізних балок, чим передбачив появу праці Еміля Клапейрона щодо рівняння трьох моментів. Він також увів у практику використання роликових підшипників в опорі одного з кінців мосту для компенсації температурних деформацій.
Його публікації з результатами вивчення втоми знаменують собою перше систематичне дослідження кривих втоми, також відомих як «криві (діаграми) Велера», що служать для характеристики поведінки матеріалів в умовах втоми. Діаграми Велера є графічним представлення залежності між амплітудами напружень циклу і числом циклів до руйнування. Їх можна використовувати для мінімізації проблеми втоми за рахунок зниження напружень у критичних точках елементів конструкцій. Велер переконливо показав, що втома виникає у зв'язку із зростанням тріщин від поверхневих дефектів, допоки продукт більше не спроможний буде витримувати прикладене до нього навантаження. Історію руйнування можна зрозуміти, вивчивши поверхню руйнування. Він розробив пристрій для багаторазового навантажування залізничних осей, у зв'язку з тим, що багато аварій було викликано саме їх раптовим руйнуванням від втоми. Презентація його здобутків на Паризькій виставці у 1867 зробила їх доступними для широкої міжнародної аудиторії.
Примітки
- Енциклопедія Брокгауз
- Smith, R. A.; Hillmansen, S. (2004). A brief historical overview of the fatigue of railway axles. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit. 218 (4): 267—77. doi:10.1243/0954409043125932.
- Wöhler, A. (1855). Theorie rechteckiger eiserner Brückenbalken mit Gitterwänden und mit Blechwänden. Zeitschrift für Bauwesen. 5: 121—166.
- Wöhler, A. (1871). Engl. Abstr. Eng. Т. 2.
- Wöhler's experiments on the strength of metals. Engineering. 4: 160—161. 1867.
Джерела
- Blaum, R. (1918). August Wöhler. Beiträge zur Geschichte der Technik und Industrie (нім.). 8: 33—35.
- Ruske, W. (1969). August Wöhler (1819–1914) zur 150. Wiederkehr seines Geburtstages. Materialprüfung. 11: 181—188.
- Timoshenko, Stephen (1983). History of the Strength of Materials. Dover. с. 167 ff.
- Schütz, W. (1996). A History of Fatigue. Engineering Fracture Mechanics. 54 (2): 263—300. doi:10.1016/0013-7944(95)00178-6.
Посилання
- Biografie in der Festschrift 125 Jahre TU Berlin [ 12 серпня 2012 у Wayback Machine.]
- . Архів оригіналу за 15 січня 2005.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
U Vikipediyi ye statti pro inshih lyudej iz prizvishem Veler A vgust Ve ler nim August Wohler 22 lipnya 1819 21 bereznya 1914 nimeckij inzhener zaliznichnik vidomij svoyimi sistematichnimi doslidzhennyami vtomi metalevih materialiv Avgust VelerNarodivsya 22 chervnya 1819 1819 06 22 1 Zoltau Gajdekrajs Nizhnya Saksoniya NimechchinaPomer 21 bereznya 1914 1914 03 21 1 94 roki Gannover Korolivstvo Prussiya Nimecka imperiyaKrayina Korolivstvo PrussiyaDiyalnist inzhener railway engineerGaluz inzheneriyaZnannya mov nimeckaNagorodi d 1896 Mediafajli u VikishovishiZhittyepisNarodivsya u misti Zoltau Korolivstvo Gannover u sim yi miscevogo vchitelya Georga Genriha Velera nim Georg Heinrich Wohler proyaviv neabiyaki zdibnosti do matematiki ta vigrav stipendiyu dlya navchannya u Vishomu profesijnomu koledzhi Gannovera z 1835 roku pid kerivnictvom en U 1840 roci vin buv prijnyatij na robotu stazhistom na zavod Avgusta Borziga u Berlini de pracyuvav na montazhi zaliznichnogo obladnannya dlya zaliznichnih kolij U 1843 roci pislya korotkogo perebuvannya v Gannoveri vin pochav navchatisya vodinnyu lokomotiviv u Belgiyi povernuvshis inzhenerom na en en Do 1847 Veler buv starshim superintendantom ruhomogo skladu na en u Frankfurti na Oderi Zaliznicya bula nacionalizovana en u 1852 roci i zrostayucha reputaciya Velera spriyala zaluchennyu jogo prusskim ministerstvom torgivli dlya rozsliduvannya prichin perelomiv u zaliznichnih osyah Cya robota zajnyala Velera protyagom nastupnih dvoh desyatilit Viznannya upravlinskih zdibnostej ta visokogo rivnya tehnichnogo kerivnictva prizvelo do jogo priznachennya direktorom novostvorenih en u 1874 roci iz shtab kvartiroyu pravlinnya u Strasburzi Na cij posadi vin propracyuvav do vihodu na pensiyu u 1889 roci Veler takozh buv prihilnikom zaprovadzhennya derzhavnoyi standartizaciyi viprobuvannya i sertifikuvannya chavunu i stali Avgust Veler pomer u 1914 roci v Gannoveri Doslidzhennya vtomi metalivVeler rozpochav rozglyad problemi rujnuvannya osej z vikoristannyam teoriyi pruzhnosti i u 1855 roci nablizivsya do metodu rozrahunku proginu nerozriznih balok chim peredbachiv poyavu praci Emilya Klapejrona shodo rivnyannya troh momentiv Vin takozh uviv u praktiku vikoristannya rolikovih pidshipnikiv v opori odnogo z kinciv mostu dlya kompensaciyi temperaturnih deformacij Malyunok vtomnogo rujnuvannya osi vikonanij Dzhozefom Glinnom Joseph Glynn pislya avariyi u Versali 1842 Kriva vtomi kriva Velera alyuminiyevogo splavu Jogo publikaciyi z rezultatami vivchennya vtomi znamenuyut soboyu pershe sistematichne doslidzhennya krivih vtomi takozh vidomih yak krivi diagrami Velera sho sluzhat dlya harakteristiki povedinki materialiv v umovah vtomi Diagrami Velera ye grafichnim predstavlennya zalezhnosti mizh amplitudami napruzhen ciklu i chislom cikliv do rujnuvannya Yih mozhna vikoristovuvati dlya minimizaciyi problemi vtomi za rahunok znizhennya napruzhen u kritichnih tochkah elementiv konstrukcij Veler perekonlivo pokazav sho vtoma vinikaye u zv yazku iz zrostannyam trishin vid poverhnevih defektiv dopoki produkt bilshe ne spromozhnij bude vitrimuvati prikladene do nogo navantazhennya Istoriyu rujnuvannya mozhna zrozumiti vivchivshi poverhnyu rujnuvannya Vin rozrobiv pristrij dlya bagatorazovogo navantazhuvannya zaliznichnih osej u zv yazku z tim sho bagato avarij bulo viklikano same yih raptovim rujnuvannyam vid vtomi Prezentaciya jogo zdobutkiv na Parizkij vistavci u 1867 zrobila yih dostupnimi dlya shirokoyi mizhnarodnoyi auditoriyi PrimitkiEnciklopediya Brokgauz d Track Q237227 Smith R A Hillmansen S 2004 A brief historical overview of the fatigue of railway axles Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part F Journal of Rail and Rapid Transit 218 4 267 77 doi 10 1243 0954409043125932 Wohler A 1855 Theorie rechteckiger eiserner Bruckenbalken mit Gitterwanden und mit Blechwanden Zeitschrift fur Bauwesen 5 121 166 Wohler A 1871 Engl Abstr Eng T 2 Wohler s experiments on the strength of metals Engineering 4 160 161 1867 DzherelaBlaum R 1918 August Wohler Beitrage zur Geschichte der Technik und Industrie nim 8 33 35 Ruske W 1969 August Wohler 1819 1914 zur 150 Wiederkehr seines Geburtstages Materialprufung 11 181 188 Timoshenko Stephen 1983 History of the Strength of Materials Dover s 167 ff Schutz W 1996 A History of Fatigue Engineering Fracture Mechanics 54 2 263 300 doi 10 1016 0013 7944 95 00178 6 PosilannyaBiografie in der Festschrift 125 Jahre TU Berlin 12 serpnya 2012 u Wayback Machine Arhiv originalu za 15 sichnya 2005