Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
АНТ-3 (Р-3, ПС-3) «Пролетарій» — радянський двомісний розвідник, цільнометалевий одностійковий біплан.
| АНТ-3 | |
|---|---|
 | |
| Тип | Літак-розвідник |
| Країна походження | СРСР  СРСР |
| Розробник | ЦАГІ |
| Виробник | Завод № 22 |
| Перший політ | 10 липня 1925 року |
| Початок експлуатації | 1929 |
| Статус | Не експлуатується |
| Основні експлуатанти | ВПС РККА ГПФ |
| Роки виробництва | 1927—1929 |
| Виготовлено | 103[1] |
 АНТ-3 у Вікісховищі | |
Історія створення
В АНТ-3 використано тип фюзеляжу літака АНТ-2. Фюзеляж виглядав високим, із тригранним поперечним перетином. Спостерігач-стрілець у цьому перерізі міг працювати стоячи. Верхнє крило майже лежало на фюзеляжі. Завдання на проектування та будівництво АНТ-3 надійшло на початку 1924 року, вже у квітні був готовий проект з двигуном Liberty L-12 потужністю в 400 кінських сил. Дослідний зразок випустили в липні 1925 року.
Від грудня 1925 року на московському заводі № 25 будували кілька літаків для перельотів в Європу, що передбачалися в 1926 році, і головний зразок для серії на московському державному заводі № 5 у Філях, де завершили виробництво корабельного поплавкового розвідника. Член Урядової комісії з далеких перельотів Михайло Громов рекомендував поставити на літаки для перельотів двигун потужністю в 450 кінських сил. Пропозицію затвердила комісія. На цих літаках N-подібні стійки коробки крил замінені на К-подібні. Пізніше через війну АНТ-3 «Пролетарій» показав значно кращі дані.
На АНТ-3 «Пролетарій» Громов разом із бортмеханіком Е. В. Радзевичем з 30 серпня по 2 вересня 1926 року виконали круговий переліт Москва—Берлін—Париж —Відень — Прага — Варшава. Цей маршрут мав протяжність 7150 км. Переліт виконано за 34 години 15 хвилин льотного часу. У 1927 році на літаку з назвою «Наша відповідь» (скорочення від «Наша відповідь Чемберлену») льотчик С. А. Шестаков з бортмеханіком Д. В. Фуфаєвим виконав переліт Чита — Благовєщенськ — Спаськ — Наньян — Окаяма — Токіо — Москва. За 153 год вони пролетіли понад 20 тисяч кілометрів. Перельоти продемонстрували успіхи літакобудування та майстерність радянських льотчиків у світі.
Літак АНТ-3 використовувався:
- як літак розвідник
- як легкий бомбардувальник
- у бойових діях у Середній Азії, проти басмачів
- для поштових перевезень.
Конструкція
АНТ-3 — одностійковий біплан суцільнометалевої конструкції.
Крила — обидва дволонжеронні крила. Верхнє крило складається з двох консолей, які кріпляться до кронштейнів, встановлених на осі фюзеляжу. Нижнє крило з'єднується із фюзеляжем болтами. Під нижнім крилом розташовано вісім пілонів для бомб, на яких підвішувалися 8 бомб по 32 кг кожна.
Фюзеляж — трилонжеронний. Тригранна форма завдяки своїй жорсткості дозволяла не використовувати розтяжки та підкоси при кріпленні нервюр. Двигун, паливні баки, кабіна льотчика та льотчика-спостерігача розміщувалися одна за одною. Ліворуч зовні біля кабіни льотчика розміщувався синхронний кулемет із боєзапасом 250 снарядів.
Стабілізатор — зі змінним кутом установки.
Обшивка літака — гофровані листи товщиною 0,3-0,8 мм.
Шасі — тристійкове, стійки були виконані у вигляді триноги, внутрішній підкіс внизу був вигнутий і виведений назовні, виконуючи роль півосі. Взимку встановлювалися лижі. Як третю опору було встановлено милицю.
Технічні характеристики
Технічні характеристики:
- Екіпаж: 2 (льотчика та механік)
- Довжина: 9,4 м
- Розмах крила: 13,1 м
- Висота: 2,95 м
- Маса порожнього: 1412 кг
- Максимальна злітна вага: 2400 кг
Силова установка:
- 1×12-циліндровий W-подібний двигун Napier Lion
- Потужність двигунів: 1 × 450 к. с.
Льотні характеристики:
- Максимальна швидкість: 226 км/год
- Крейсерська швидкість: 195 км/год
- Практична дальність: 560 км
- Практична стеля: 5100 м
- Швидкопідйомність: 294 м/хв
Модифікації
- АНТ-3, оснащений двигуном Liberty L-8 потужністю 298 кВт (400 к. с.)
- Р-3 — оригінальний серійний військовий розвідник із двигунами Мікуліна М-5; 21 серійний літак
- Р-3ЛД — 79, оснащений двигунами Lorraine-Dietrich 12Eb 336 кВт (451 к. с.)
- R-3НЛ — другий прототип, оснащений двигуном Napier Lion потужністю 336 кВт (451 к. с.); РР-СОВ Пролетарій (Пролетарський)
- Р-7 - покращена похідна від Р-3, оснащена двигуном BMW VI 373 (500 к. с.) Був створений єдиний прототип, також відомий як АНТ-10
- Пс-3 — 30 Р-3, які були модифіковані в поштові літаки для обслуговування Аерофлоту.
Примітки
- http://www.tupolev.ru/ant-3
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
ANT 3 R 3 PS 3 Proletarij radyanskij dvomisnij rozvidnik cilnometalevij odnostijkovij biplan ANT 3TipLitak rozvidnikKrayina pohodzhennyaSRSR SRSRRozrobnikCAGIVirobnikZavod 22Pershij polit10 lipnya 1925 rokuPochatok ekspluataciyi1929StatusNe ekspluatuyetsyaOsnovni ekspluatantiVPS RKKA GPFRoki virobnictva1927 1929Vigotovleno103 1 ANT 3 u VikishovishiIstoriya stvorennyaV ANT 3 vikoristano tip fyuzelyazhu litaka ANT 2 Fyuzelyazh viglyadav visokim iz trigrannim poperechnim peretinom Sposterigach strilec u comu pererizi mig pracyuvati stoyachi Verhnye krilo majzhe lezhalo na fyuzelyazhi Zavdannya na proektuvannya ta budivnictvo ANT 3 nadijshlo na pochatku 1924 roku vzhe u kvitni buv gotovij proekt z dvigunom Liberty L 12 potuzhnistyu v 400 kinskih sil Doslidnij zrazok vipustili v lipni 1925 roku Vid grudnya 1925 roku na moskovskomu zavodi 25 buduvali kilka litakiv dlya perelotiv v Yevropu sho peredbachalisya v 1926 roci i golovnij zrazok dlya seriyi na moskovskomu derzhavnomu zavodi 5 u Filyah de zavershili virobnictvo korabelnogo poplavkovogo rozvidnika Chlen Uryadovoyi komisiyi z dalekih perelotiv Mihajlo Gromov rekomenduvav postaviti na litaki dlya perelotiv dvigun potuzhnistyu v 450 kinskih sil Propoziciyu zatverdila komisiya Na cih litakah N podibni stijki korobki kril zamineni na K podibni Piznishe cherez vijnu ANT 3 Proletarij pokazav znachno krashi dani Na ANT 3 Proletarij Gromov razom iz bortmehanikom E V Radzevichem z 30 serpnya po 2 veresnya 1926 roku vikonali krugovij perelit Moskva Berlin Parizh Viden Praga Varshava Cej marshrut mav protyazhnist 7150 km Perelit vikonano za 34 godini 15 hvilin lotnogo chasu U 1927 roci na litaku z nazvoyu Nasha vidpovid skorochennya vid Nasha vidpovid Chemberlenu lotchik S A Shestakov z bortmehanikom D V Fufayevim vikonav perelit Chita Blagovyeshensk Spask Nanyan Okayama Tokio Moskva Za 153 god voni proletili ponad 20 tisyach kilometriv Pereloti prodemonstruvali uspihi litakobuduvannya ta majsternist radyanskih lotchikiv u sviti Litak ANT 3 vikoristovuvavsya yak litak rozvidnik yak legkij bombarduvalnik u bojovih diyah u Serednij Aziyi proti basmachiv dlya poshtovih perevezen KonstrukciyaANT 3 odnostijkovij biplan sucilnometalevoyi konstrukciyi Krila obidva dvolonzheronni krila Verhnye krilo skladayetsya z dvoh konsolej yaki kriplyatsya do kronshtejniv vstanovlenih na osi fyuzelyazhu Nizhnye krilo z yednuyetsya iz fyuzelyazhem boltami Pid nizhnim krilom roztashovano visim piloniv dlya bomb na yakih pidvishuvalisya 8 bomb po 32 kg kozhna Fyuzelyazh trilonzheronnij Trigranna forma zavdyaki svoyij zhorstkosti dozvolyala ne vikoristovuvati roztyazhki ta pidkosi pri kriplenni nervyur Dvigun palivni baki kabina lotchika ta lotchika sposterigacha rozmishuvalisya odna za odnoyu Livoruch zovni bilya kabini lotchika rozmishuvavsya sinhronnij kulemet iz boyezapasom 250 snaryadiv Stabilizator zi zminnim kutom ustanovki Obshivka litaka gofrovani listi tovshinoyu 0 3 0 8 mm Shasi tristijkove stijki buli vikonani u viglyadi trinogi vnutrishnij pidkis vnizu buv vignutij i vivedenij nazovni vikonuyuchi rol pivosi Vzimku vstanovlyuvalisya lizhi Yak tretyu oporu bulo vstanovleno milicyu Tehnichni harakteristikiTehnichni harakteristiki Ekipazh 2 lotchika ta mehanik Dovzhina 9 4 m Rozmah krila 13 1 m Visota 2 95 m Masa porozhnogo 1412 kg Maksimalna zlitna vaga 2400 kg Silova ustanovka 1 12 cilindrovij W podibnij dvigun Napier Lion Potuzhnist dviguniv 1 450 k s Lotni harakteristiki Maksimalna shvidkist 226 km god Krejserska shvidkist 195 km god Praktichna dalnist 560 km Praktichna stelya 5100 m Shvidkopidjomnist 294 m hvModifikaciyiANT 3 osnashenij dvigunom Liberty L 8 potuzhnistyu 298 kVt 400 k s R 3 originalnij serijnij vijskovij rozvidnik iz dvigunami Mikulina M 5 21 serijnij litak R 3LD 79 osnashenij dvigunami Lorraine Dietrich 12Eb 336 kVt 451 k s R 3NL drugij prototip osnashenij dvigunom Napier Lion potuzhnistyu 336 kVt 451 k s RR SOV Proletarij Proletarskij R 7 pokrashena pohidna vid R 3 osnashena dvigunom BMW VI 373 500 k s Buv stvorenij yedinij prototip takozh vidomij yak ANT 10 Ps 3 30 R 3 yaki buli modifikovani v poshtovi litaki dlya obslugovuvannya Aeroflotu Primitkihttp www tupolev ru ant 3