А-5 — планер конструкції К. К. Арцеулова. Побудований у 1922 р.
Перший раз випробовувався невдало, взимку 1922–1923 рр. при буксируванні на аеросанях по талому снігу не вдалося розвинути досить рівномірну тягу достатню для злету планера. 24 липня 1923 р. на при буксируванні проти вітру за автомобілем А-5 здійснив перший політ. Він піднявся в повітря на висоту близько 15 м, скинув фал і повільно спланував в керованому польоті. На на А-5 льотчиком був встановлений рекорд тривалості польоту — 1 година 20 хвилин 30 секунд.
Планер був удостоєний головних призів, і його конструкція згодом була повторена або повністю, або з деякими змінами. На II Всесоюзних планерних випробуваннях в 1924 р. ця конструкція була представлена планерам «Ікар», «Ілліч», «Піонер-Ленінець» та "Червоний студент ".
Конструкція
А-5 являє собою моноплан з високорозташованим крилом на розтяжках.
- Крило — профіль крила — Прандтль 387. В основі силової конструкції є два лонжерона в місцях приєднання розтяжок і стиків з фюзеляжем посилених черевиками з листового заліза товщиною 1 мм. На кожному полукрилі поперек лонжеронів, були встановлені 11 нервюр, 4 з них посилені (расчалені сталевим дротом). Лобова частина крила виготовлена з 1 мм шпону, обклеєного парусиною. Задні кінці нервюр з'єднані 1 мм дротом, яка утворює крайку крила.
- Фюзеляж — прямокутного перетину, мав чотири поздовжніх стрингери з'єднаних поперечними діагональними розпірками, на які наклеювалися фанерні накладки. Для кріплення крил були поперечні рами. Сидіння пілота кріпився на поздовжньої рамі на підлозі. Кабіна відкритого типу.
- Шасі — кріпилося внизу фюзеляжу. Складалося з чотирьох стійок, двох лиж і двох розпірок. Колеса надягали на сталеву трубу прив'язану до лиж гумовим шнуром.
- Хвостове оперення — складалося з кіля керма напряму і висоти мали аеродинамічну компенсацію.
- Система управління — зусилля від ручки і педалей передавалися на керма і елерони в основному по тросової проводці.
Посилання
- Планер «А-5» у Великій Радянській Енциклопедії [ 2 грудня 2008 у Wayback Machine.](рос.)
Це незавершена стаття з авіації. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
A 5 planer konstrukciyi K K Arceulova Pobudovanij u 1922 r Pershij raz viprobovuvavsya nevdalo vzimku 1922 1923 rr pri buksiruvanni na aerosanyah po talomu snigu ne vdalosya rozvinuti dosit rivnomirnu tyagu dostatnyu dlya zletu planera 24 lipnya 1923 r na pri buksiruvanni proti vitru za avtomobilem A 5 zdijsniv pershij polit Vin pidnyavsya v povitrya na visotu blizko 15 m skinuv fal i povilno splanuvav v kerovanomu poloti Na na A 5 lotchikom buv vstanovlenij rekord trivalosti polotu 1 godina 20 hvilin 30 sekund Planer buv udostoyenij golovnih priziv i jogo konstrukciya zgodom bula povtorena abo povnistyu abo z deyakimi zminami Na II Vsesoyuznih planernih viprobuvannyah v 1924 r cya konstrukciya bula predstavlena planeram Ikar Illich Pioner Leninec ta Chervonij student KonstrukciyaA 5 yavlyaye soboyu monoplan z visokoroztashovanim krilom na roztyazhkah Krilo profil krila Prandtl 387 V osnovi silovoyi konstrukciyi ye dva lonzherona v miscyah priyednannya roztyazhok i stikiv z fyuzelyazhem posilenih cherevikami z listovogo zaliza tovshinoyu 1 mm Na kozhnomu polukrili poperek lonzheroniv buli vstanovleni 11 nervyur 4 z nih posileni raschaleni stalevim drotom Lobova chastina krila vigotovlena z 1 mm shponu obkleyenogo parusinoyu Zadni kinci nervyur z yednani 1 mm drotom yaka utvoryuye krajku krila Fyuzelyazh pryamokutnogo peretinu mav chotiri pozdovzhnih stringeri z yednanih poperechnimi diagonalnimi rozpirkami na yaki nakleyuvalisya fanerni nakladki Dlya kriplennya kril buli poperechni rami Sidinnya pilota kripivsya na pozdovzhnoyi rami na pidlozi Kabina vidkritogo tipu Shasi kripilosya vnizu fyuzelyazhu Skladalosya z chotiroh stijok dvoh lizh i dvoh rozpirok Kolesa nadyagali na stalevu trubu priv yazanu do lizh gumovim shnurom Hvostove operennya skladalosya z kilya kerma napryamu i visoti mali aerodinamichnu kompensaciyu Sistema upravlinnya zusillya vid ruchki i pedalej peredavalisya na kerma i eleroni v osnovnomu po trosovoyi provodci PosilannyaPlaner A 5 u Velikij Radyanskij Enciklopediyi 2 grudnya 2008 u Wayback Machine ros Ce nezavershena stattya z aviaciyi Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi