Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
А-13 — одномісний суцільнометалевий пілотажний планер О. К. Антонова. Спроєктований і побудований в 1957 році. Призначений для тренування і виконання фігур вищого пілотажу. У січні 1962 року, А-13 з невеликим турбореактивним двигуном А. М. Люльки встановив світовий рекорд швидкості — 196 км / год для літаків до 500 кілограм. Ця версія А-13 називалася Ан-13.
| А-13 | |
|---|---|
 | |
| Тип | Планер |
| Розробник | АНТК імені Олега Антонова |
| Виробник | Київський авіаційний завод «Авіант» |
| Головний конструктор | О. К. Антонов |
| Перший політ | 1958 |
| Початок експлуатації | 1958 |
| Статус | в експлуатації |
| Роки виробництва | 1959 - наші дні |
| Базова модель | А-11 |
 А-13 у Вікісховищі | |
Планер А-13 випускався серійно і експлуатувався в аероклубах, де на ній проводилися демонстраційні польоти на авіаційних парадах. Він був призначений для тренування і виконання фігур вищого пілотажу. Планер виконував будь-які фігури, включаючи висхідний штопор, фігури зворотного пілотажу і тривале пікірування з випущеними інтерцепторами. Швидкість буксирування А-13 досягала 250 км / год, а швидкість планерування 400 км / год.
Планер А-13 був випущений в кількості 200 екземплярів. У комплект кожного примірника входили подовжені консолі крила планера А-11.
Аеродинамічна схема
За схемою планер являв собою вільнонесучий моноплан із середнім розташуванням крила і V-подібним хвостовим оперенням. Фюзеляж планера А-13 був ідентичний фюзеляжу планера А-11. Планери відрізнялися один від одного лише знімними консолями крила, на заміну яких йшло всього лише кілька хвилин.
Модифікації
- А-13 - одномісний пілотажний планер
- A-13M - мотопланер
- Ан-13 - турбореактивний планер
Специфікація (Антонов А-13)
Загальні характеристики
- Екіпаж: 1
- Довжина: 6 m (19 ft 8 in)
- Розмах: 12,1 m (39 ft 8 in)
- Висота: 1,2 m (3 ft 11 in) біля кабіни
- Площа крила: 10,44 м2 (112,4 sq ft)
- Відносне подовження: 13.8
- Профіль: TsAGI R-32-15 (Кирилічне позначення P-32-15)
- Порожня вага: 254 kg (560 lb)
- Повна вага: 360 kg (794 lb)
Льотні характеристики
- Швидкість звалювання: 70 км/год (43 миль/год; 38 kn)
- Максимально допустима швидкість: 350 км/год (217 миль/год; 189 kn)
- Швидкість повітряного буксирування: 200 км/год (124,3 миль/год; 108,0 kn)
- Швидкість запуску з лебідки: 120 км/год (74,6 миль/год; 64,8 kn)
- Максимальна якість планування: 25 при 112 км/год (69,6 миль/год; 60,5 kn)
- Швидкість зниження: 1,14 m/s (224 ft/min) при 97 км/год (60,3 миль/год; 52,4 kn)
- Навантаження на крило: 34,5 kg/м2 (7,1 lb/sq ft)
Див. також
Посилання
- А. П. Красильника «Планери СРСР» с. 148
Примітки
- Shenstone, B.S.; K.G. Wilkinson (1963). The World's Sailplanes:Die Segelflugzeuge der Welt:Les Planeurs du Monde Volume II (English, French та German) (вид. 1st). Zurich: Organisation Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) and Schweizer Aero-Revue. с. 243—245.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
A 13 odnomisnij sucilnometalevij pilotazhnij planer O K Antonova Sproyektovanij i pobudovanij v 1957 roci Priznachenij dlya trenuvannya i vikonannya figur vishogo pilotazhu U sichni 1962 roku A 13 z nevelikim turboreaktivnim dvigunom A M Lyulki vstanoviv svitovij rekord shvidkosti 196 km god dlya litakiv do 500 kilogram Cya versiya A 13 nazivalasya An 13 A 13TipPlanerRozrobnikANTK imeni Olega AntonovaVirobnikKiyivskij aviacijnij zavod Aviant Golovnij konstruktorO K AntonovPershij polit1958Pochatok ekspluataciyi1958Statusv ekspluataciyiRoki virobnictva1959 nashi dniBazova modelA 11 A 13 u Vikishovishi Planer A 13 vipuskavsya serijno i ekspluatuvavsya v aeroklubah de na nij provodilisya demonstracijni poloti na aviacijnih paradah Vin buv priznachenij dlya trenuvannya i vikonannya figur vishogo pilotazhu Planer vikonuvav bud yaki figuri vklyuchayuchi vishidnij shtopor figuri zvorotnogo pilotazhu i trivale pikiruvannya z vipushenimi interceptorami Shvidkist buksiruvannya A 13 dosyagala 250 km god a shvidkist planeruvannya 400 km god Planer A 13 buv vipushenij v kilkosti 200 ekzemplyariv U komplekt kozhnogo primirnika vhodili podovzheni konsoli krila planera A 11 Aerodinamichna shemaZa shemoyu planer yavlyav soboyu vilnonesuchij monoplan iz serednim roztashuvannyam krila i V podibnim hvostovim operennyam Fyuzelyazh planera A 13 buv identichnij fyuzelyazhu planera A 11 Planeri vidriznyalisya odin vid odnogo lishe znimnimi konsolyami krila na zaminu yakih jshlo vsogo lishe kilka hvilin ModifikaciyiA 13 odnomisnij pilotazhnij planer A 13M motoplaner An 13 turboreaktivnij planerSpecifikaciya Antonov A 13 Zagalni harakteristiki Ekipazh 1 Dovzhina 6 m 19 ft 8 in Rozmah 12 1 m 39 ft 8 in Visota 1 2 m 3 ft 11 in bilya kabini Plosha krila 10 44 m2 112 4 sq ft Vidnosne podovzhennya 13 8 Profil TsAGI R 32 15 Kirilichne poznachennya P 32 15 Porozhnya vaga 254 kg 560 lb Povna vaga 360 kg 794 lb Lotni harakteristiki Shvidkist zvalyuvannya 70 km god 43 mil god 38 kn Maksimalno dopustima shvidkist 350 km god 217 mil god 189 kn Shvidkist povitryanogo buksiruvannya 200 km god 124 3 mil god 108 0 kn Shvidkist zapusku z lebidki 120 km god 74 6 mil god 64 8 kn Maksimalna yakist planuvannya 25 pri 112 km god 69 6 mil god 60 5 kn Shvidkist znizhennya 1 14 m s 224 ft min pri 97 km god 60 3 mil god 52 4 kn Navantazhennya na krilo 34 5 kg m2 7 1 lb sq ft Div takozhAntonov A 9 Antonov A 11 Antonov A 15PosilannyaA P Krasilnika Planeri SRSR s 148PrimitkiShenstone B S K G Wilkinson 1963 The World s Sailplanes Die Segelflugzeuge der Welt Les Planeurs du Monde Volume II English French ta German vid 1st Zurich Organisation Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile OSTIV and Schweizer Aero Revue s 243 245