Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Лазарєвське адміралтейство — адміралтейство (центр кораблебудування) в місті Севастополь (сьогодні — Севастопольський морський завод) засноване у червні 1783 року.
Історія
Адміралтейство було розташоване на західному березі Південної бухти де були розміщені слюсарна, столярна, ливарна та інші майстерні, ластовий і шлюпковий сараї, адміністративні будівлі адміралтейства і порту. Головне завдання адміралтейства — військовий судноремонт і будівництво військових кораблів. У 1794 р. в севастопольському адміралтействі заклали дві шхуни, які були спущені на воду в серпні 1795. Це були перші військові судна, побудовані в Севастополі. У 1804 р. Севастополь був оголошений головним портом Чорноморського флоту. У перше десятиліття XIX століття в севастопольському адміралтействі приступили до систематичної споруді військових судів. До 1808 р. тут будували тільки баркаси, шлюпки і невеликі судна. За сімнадцять років в севастопольському порту було побудовано 17 бойових одиниць, відремонтовано 14. Новий етап розвитку суднобудування в Севастополі пов'язаний з призначенням в 1834 р. на посаду Головного командира Чорноморського флоту і портів адмірала М. П. Лазарева, який доклав багато зусиль до розширення і зміцнення старого адміралтейства в Севастополі і будівництву нового. Для адміралтейства на суміжних ділянках зводилися кам'яні будівлі під робочу двоповерхову казарму, приміщення для складів і обладнання. У 1836 р. був заснований «комітет по влаштуванню нового адміралтейства» на східному березі Південної бухти. У 1840 р. на березі Південної бухти почав будуватися елінг для підйому другорядних судів. Будівництво завершено через 4 роки. У 1844 р. для нового адміралтейства звели п'ять кам'яних магазинів — складів на східному березі Південної бухти. До початку Кримської війни крім основних гідротехнічних споруд були побудовані набережна, контрфорсних стіна, яка існує до цих пір, чотири майстерні, розпочато будівництво пильного заводу і пароплавного закладу. З 1831 по 1850 рр. в Севастопольському адміралтействі було побудовано 19 бойових і 6 допоміжних суден. У 1851 р. після смерті адмірала М. П. Лазарєва Нове Адміралтейство було перейменовано спеціальним указом в Лазаревське Адміралтейство. У період оборони Севастополя 1854–1855 років майстрові билися на бастіонах. Після закінчення Кримської війни 4 травня 1856 було затверджено положення про створення на Чорному морі «Російського товариства пароплавства і торгівлі» (РОПіТ). Одним з найважливіших питань, що стояло перед РОПіТом, було питання створення власної суднобудівної та судноремонтної бази. Правління звернулося до уряду з клопотанням про передачу йому території Лазаревського адміралтейства. І уряд дало дозволу Ропіт на безоплатну оренду території адміралтейства з використанням наявного каменю і фундаменту для будівлі майстерень. У початку 1861 р. було закінчено будівництво Мортонова елінгу на площі Лазаревського адміралтейства. У 1862 р. було піднято на елінг 28 пароплавів, на 7 з них були поставлені нові котли; в 1863 р. на елінгу було відремонтовано 40 пароплавів. У 1869 р. на Севастопольському заводі РОПіТ було побудовано перше сталеве парове судно «Первісток». 16 серпня 1897 був підписаний акт про передачу Севастопольського адміралтейства РОПіТ Морському відомству. Вартість підприємства визначалася в 1900 тис. руб. Підприємство стало називатися Лазаревским адміралтейством Севастопольського порту . У 1910-х рр.. портовий завод був найбільшим підприємством Севастополя і Криму. У зв'язку із збільшенням замовлень з судноремонту були побудовані нові майстерні та частково реконструювалися старі, число робочих заводу до початку першої світової війни становило близько 11 тис. чоловік.
Після Жовтневої революції
1 травня 1918 німецькі війська зайняли Севастополь. Дороге майно порту, найбільш цінні матеріали були відправлені до Німеччини. У 1919 р. зі складу військового Порта був виділений завод, названий Севастопольським суднобудівним, машинобудівним і електромеханічним заводом з підпорядкуванням Морському відомству. Заводом управляло Правління. У 1923 р. Севастопольський морський завод був нагороджений орденом Трудового Червоного Прапора, а з січня 1930 трест «Севастопольський морський завод» був перейменований в Севастопольський морський завод і підпорядкований Всесоюзному об'єднанню суднобудівної промисловості. Наказом Народного комісаріату суднобудівної промисловості № 28 від 15 травня 1940 заводу присвоєно відкрите найменування «Завод імені Серго Орджонікідзе № 201». Початок німецько-радянської війни внесло зміни у виробничу програму Морського заводу. Збільшився загальний обсяг робіт, розширилася номенклатура, було освоєно виробництво зброї та боєприпасів. 9 травня 1944 Севастополь був звільнений від німецько-фашистських загарбників. До кінця 1944 р. силами заводу було відремонтовано та введено в дію 33 верстата, паровий молот і пневмомолот, два катери, тритонна вагранка, киснева станція, 15-тонний портальний кран на північній ділянці. У 1950-1960-ті рр. роки подальшого розвитку Севастопольського морського заводу, нарощування виробничих потужностей, вдосконалення виробничих процесів, розробки і впровадження прогресивної технології і збільшення обсягів судноремонтування. 28 липня 1966 рр. Севастопольський морський завод ім. С. Орджонікідзе нагороджений орденом Леніна. У 1970–1980 рр.. підприємство стало багатогалузевим виробництвом. Його основні галузі: цивільний судноремонт, лиття, виробництво товарів народного споживання.
В наш час
13 листопада 1991 р. відповідно до Статуту підприємства встановлено наступне юридичне найменування об'єднання — Державне підприємство «Севастопольський морський завод імені Серго Орджонікідзе» з підпорядкуванням Міністерству машинобудівного військово-промислового комплексу і конверсії України. Наказом Міністра машинобудування, військово -промислового комплексу і конверсії України № 1724 від 26.12.1994 р. на базі державного підприємства «Севастопольський морський завод імені Серго Орджонікідзе» організовано відкрите акціонерне товариство «Севастопольський морський завод» в тому ж підпорядкуванні. З грудня 1997 р. завод в підпорядкуванні Міністерства промислової політики України . В даний час на «Севморзаводі» 34 дочірніх підприємств (на базі основних цехів і виробничих циклів заводу), але намітилася тенденція до зменшення числа дочірніх підприємств та їх зміцненню. З весни 2014 р. йде юридичний спір щодо приналежності заводу, який спричинений анексією РФ території Севастополя і Криму.
Див. також
Посилання
- Кримологія [ 8 квітня 2022 у Wayback Machine.]
- Севастопольський морський завод [ 4 травня 2014 у Wayback Machine.]
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Lazaryevske admiraltejstvo admiraltejstvo centr korablebuduvannya v misti Sevastopol sogodni Sevastopolskij morskij zavod zasnovane u chervni 1783 roku IstoriyaAdmiraltejstvo bulo roztashovane na zahidnomu berezi Pivdennoyi buhti de buli rozmisheni slyusarna stolyarna livarna ta inshi majsterni lastovij i shlyupkovij sarayi administrativni budivli admiraltejstva i portu Golovne zavdannya admiraltejstva vijskovij sudnoremont i budivnictvo vijskovih korabliv U 1794 r v sevastopolskomu admiraltejstvi zaklali dvi shhuni yaki buli spusheni na vodu v serpni 1795 Ce buli pershi vijskovi sudna pobudovani v Sevastopoli U 1804 r Sevastopol buv ogoloshenij golovnim portom Chornomorskogo flotu U pershe desyatilittya XIX stolittya v sevastopolskomu admiraltejstvi pristupili do sistematichnoyi sporudi vijskovih sudiv Do 1808 r tut buduvali tilki barkasi shlyupki i neveliki sudna Za simnadcyat rokiv v sevastopolskomu portu bulo pobudovano 17 bojovih odinic vidremontovano 14 Novij etap rozvitku sudnobuduvannya v Sevastopoli pov yazanij z priznachennyam v 1834 r na posadu Golovnogo komandira Chornomorskogo flotu i portiv admirala M P Lazareva yakij doklav bagato zusil do rozshirennya i zmicnennya starogo admiraltejstva v Sevastopoli i budivnictvu novogo Dlya admiraltejstva na sumizhnih dilyankah zvodilisya kam yani budivli pid robochu dvopoverhovu kazarmu primishennya dlya skladiv i obladnannya U 1836 r buv zasnovanij komitet po vlashtuvannyu novogo admiraltejstva na shidnomu berezi Pivdennoyi buhti U 1840 r na berezi Pivdennoyi buhti pochav buduvatisya eling dlya pidjomu drugoryadnih sudiv Budivnictvo zaversheno cherez 4 roki U 1844 r dlya novogo admiraltejstva zveli p yat kam yanih magaziniv skladiv na shidnomu berezi Pivdennoyi buhti Do pochatku Krimskoyi vijni krim osnovnih gidrotehnichnih sporud buli pobudovani naberezhna kontrforsnih stina yaka isnuye do cih pir chotiri majsterni rozpochato budivnictvo pilnogo zavodu i paroplavnogo zakladu Z 1831 po 1850 rr v Sevastopolskomu admiraltejstvi bulo pobudovano 19 bojovih i 6 dopomizhnih suden U 1851 r pislya smerti admirala M P Lazaryeva Nove Admiraltejstvo bulo perejmenovano specialnim ukazom v Lazarevske Admiraltejstvo U period oboroni Sevastopolya 1854 1855 rokiv majstrovi bilisya na bastionah Pislya zakinchennya Krimskoyi vijni 4 travnya 1856 bulo zatverdzheno polozhennya pro stvorennya na Chornomu mori Rosijskogo tovaristva paroplavstva i torgivli ROPiT Odnim z najvazhlivishih pitan sho stoyalo pered ROPiTom bulo pitannya stvorennya vlasnoyi sudnobudivnoyi ta sudnoremontnoyi bazi Pravlinnya zvernulosya do uryadu z klopotannyam pro peredachu jomu teritoriyi Lazarevskogo admiraltejstva I uryad dalo dozvolu Ropit na bezoplatnu orendu teritoriyi admiraltejstva z vikoristannyam nayavnogo kamenyu i fundamentu dlya budivli majsteren U pochatku 1861 r bulo zakincheno budivnictvo Mortonova elingu na ploshi Lazarevskogo admiraltejstva U 1862 r bulo pidnyato na eling 28 paroplaviv na 7 z nih buli postavleni novi kotli v 1863 r na elingu bulo vidremontovano 40 paroplaviv U 1869 r na Sevastopolskomu zavodi ROPiT bulo pobudovano pershe staleve parove sudno Pervistok 16 serpnya 1897 buv pidpisanij akt pro peredachu Sevastopolskogo admiraltejstva ROPiT Morskomu vidomstvu Vartist pidpriyemstva viznachalasya v 1900 tis rub Pidpriyemstvo stalo nazivatisya Lazarevskim admiraltejstvom Sevastopolskogo portu U 1910 h rr portovij zavod buv najbilshim pidpriyemstvom Sevastopolya i Krimu U zv yazku iz zbilshennyam zamovlen z sudnoremontu buli pobudovani novi majsterni ta chastkovo rekonstruyuvalisya stari chislo robochih zavodu do pochatku pershoyi svitovoyi vijni stanovilo blizko 11 tis cholovik Pislya Zhovtnevoyi revolyuciyi1 travnya 1918 nimecki vijska zajnyali Sevastopol Doroge majno portu najbilsh cinni materiali buli vidpravleni do Nimechchini U 1919 r zi skladu vijskovogo Porta buv vidilenij zavod nazvanij Sevastopolskim sudnobudivnim mashinobudivnim i elektromehanichnim zavodom z pidporyadkuvannyam Morskomu vidomstvu Zavodom upravlyalo Pravlinnya U 1923 r Sevastopolskij morskij zavod buv nagorodzhenij ordenom Trudovogo Chervonogo Prapora a z sichnya 1930 trest Sevastopolskij morskij zavod buv perejmenovanij v Sevastopolskij morskij zavod i pidporyadkovanij Vsesoyuznomu ob yednannyu sudnobudivnoyi promislovosti Nakazom Narodnogo komisariatu sudnobudivnoyi promislovosti 28 vid 15 travnya 1940 zavodu prisvoyeno vidkrite najmenuvannya Zavod imeni Sergo Ordzhonikidze 201 Pochatok nimecko radyanskoyi vijni vneslo zmini u virobnichu programu Morskogo zavodu Zbilshivsya zagalnij obsyag robit rozshirilasya nomenklatura bulo osvoyeno virobnictvo zbroyi ta boyepripasiv 9 travnya 1944 Sevastopol buv zvilnenij vid nimecko fashistskih zagarbnikiv Do kincya 1944 r silami zavodu bulo vidremontovano ta vvedeno v diyu 33 verstata parovij molot i pnevmomolot dva kateri tritonna vagranka kisneva stanciya 15 tonnij portalnij kran na pivnichnij dilyanci U 1950 1960 ti rr roki podalshogo rozvitku Sevastopolskogo morskogo zavodu naroshuvannya virobnichih potuzhnostej vdoskonalennya virobnichih procesiv rozrobki i vprovadzhennya progresivnoyi tehnologiyi i zbilshennya obsyagiv sudnoremontuvannya 28 lipnya 1966 rr Sevastopolskij morskij zavod im S Ordzhonikidze nagorodzhenij ordenom Lenina U 1970 1980 rr pidpriyemstvo stalo bagatogaluzevim virobnictvom Jogo osnovni galuzi civilnij sudnoremont littya virobnictvo tovariv narodnogo spozhivannya V nash chasDokladnishe Sevastopolskij morskij zavod 13 listopada 1991 r vidpovidno do Statutu pidpriyemstva vstanovleno nastupne yuridichne najmenuvannya ob yednannya Derzhavne pidpriyemstvo Sevastopolskij morskij zavod imeni Sergo Ordzhonikidze z pidporyadkuvannyam Ministerstvu mashinobudivnogo vijskovo promislovogo kompleksu i konversiyi Ukrayini Nakazom Ministra mashinobuduvannya vijskovo promislovogo kompleksu i konversiyi Ukrayini 1724 vid 26 12 1994 r na bazi derzhavnogo pidpriyemstva Sevastopolskij morskij zavod imeni Sergo Ordzhonikidze organizovano vidkrite akcionerne tovaristvo Sevastopolskij morskij zavod v tomu zh pidporyadkuvanni Z grudnya 1997 r zavod v pidporyadkuvanni Ministerstva promislovoyi politiki Ukrayini V danij chas na Sevmorzavodi 34 dochirnih pidpriyemstv na bazi osnovnih cehiv i virobnichih cikliv zavodu ale namitilasya tendenciya do zmenshennya chisla dochirnih pidpriyemstv ta yih zmicnennyu Z vesni 2014 r jde yuridichnij spir shodo prinalezhnosti zavodu yakij sprichinenij aneksiyeyu RF teritoriyi Sevastopolya i Krimu Div takozhSevastopolskij morskij zavodPosilannyaKrimologiya 8 kvitnya 2022 u Wayback Machine Sevastopolskij morskij zavod 4 travnya 2014 u Wayback Machine