Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Гідропла́н (гідролітáк) — літальний апарат, який може злітати і приземлятися (сідати) на поверхню води. Існує два типи гідролітаків - поплавковий гідролітак та летючий човен.
| Гідроплан | |
 | |
| Шасі літального апарата | d |
|---|---|
| Аеродинамічна схема | літальний апарат з нерухомим крилом |
| Військове позначення | AH[1] |
 Гідроплан у Вікісховищі | |
Історія
Перший гідролітак, що реально літав, був створений американцем Кертісом в 1909 році і був сухопутним аеропланом, встановленим на поплавці.
Перші змагання гідропланів відбулися в Монако в березні 1912 року, в них брали участь літаки , Кертісса, та Фармана.
В міжвоєнний період був створений гідроавіалайнер Dornier Do X, щоправда, регулярних рейсів він так і не робив.
Надалі гідроплани бурхливо розвивалися і досягли своєї золотої доби в 30-40 роки ХХ століття. З розвитком реактивної авіації гідролітаки були витиснені в свою екологічну нішу у зв'язку з нижчими економічними показниками і обмеженнями за швидкістю.
Використання військових гідролітаків
У Першу світову війну почалося військове застосування гідропланів. На озброєнні антанти були Curtiss H-4, Curtiss H-12, Felixstowe F.2, Felixstowe F.3, FBA (Franco-British Aviation) тощо. Троїстий союз використовував Macchi M.5, Hansa-Brandenburg GW, Hansa-Brandenburg W.12, Lohner E, Lohner L.
Дмитро Григорович сконструював літаючі човни М-5 і М-9. М-5 мав швидкість 128 км/год, стелю висоти — чотири тисячі метрів, тривалість польоту — п'ять годин. М-5 не мав озброєння — гідролітак використовувався для повітряної розвідки, коректуванням артилерійського вогню важкої артилерії з лінійних кораблів. М-9 (з 1916 року), мав озброєні кулемет, міг брати на борт і бомби. Повітряний стрілець розташовувався з кулеметом в носовій частині. У основній кабіні льотчик пілотував машину, а бортмеханік, сидячи поряд з ним, скидав бомби. Їх підвішували під площинами (крилами) на затисках, сполучених з кабіною приводом-тросом.
Під час Другої світової бойові гідролітаки нерідко озброювалися торпедами. Одним з наймасовіших гідролітаків цього періоду був Consolidated PBY Catalina.
До появи реактивної авіації, великі підводні човни іноді оснащувалися невеликими доладними гідролітаками, зазвичай в розвідувальних цілях. Винятком був японський проєкт «Seiran» в рамках якого було побудовано кілька підводних авіаносців, що несуть на борту декілька бойових гідролітаків (у бій вони так і не вступили у зв'язку із закінченням другої світової війни).
Типи
Розрізняють такі типи гідропланів:
- Поплавковий гідролітак — звичайний або спеціально збудований літак, на якому закріплені один, два або і більше поплавків для стоянки і пересування по поверхні води.
- Літаючий човен — літак, нижня частина фюзеляжу якого виготовлена у виді човна, пристосованого для швидкого пересування по поверхні води.
Іноді до гідропланів також відносять:
- Літак-амфібія — літак, будь-якого з двох вищенаведених типів, на якому встановлено сухопутне шасі для посадки на тверду поверхню, чи шасі, здатне утримувати літак на будь-якій поверхні, наприклад повітряна подушка.
- — літальний апарат, здатний сідати на воду і пересуватись в підводному положенні.
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Category:Seaplanes |
Див. також
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Gidropla n gidrolitak litalnij aparat yakij mozhe zlitati i prizemlyatisya sidati na poverhnyu vodi Isnuye dva tipi gidrolitakiv poplavkovij gidrolitak ta letyuchij choven Gidroplan source source source source source source Shasi litalnogo aparatadAerodinamichna shemalitalnij aparat z neruhomim krilomVijskove poznachennyaAH 1 Gidroplan u VikishovishiPasazhirskij gidroplan sidaye na vodu u Vankuveri KanadaCurtiss A 1 seaplane in 1911Litak Grigorovicha M 5Gidroplan Avialinij Zahidnogo Berega virobnictva kompaniyi Hevilend Kanada West Coast Air De Havilland Canada DHC 6 Twin Otter floatplane Vankuver KanadaIstoriyaPershij gidrolitak sho realno litav buv stvorenij amerikancem Kertisom v 1909 roci i buv suhoputnim aeroplanom vstanovlenim na poplavci Pershi zmagannya gidroplaniv vidbulisya v Monako v berezni 1912 roku v nih brali uchast litaki Kertissa ta Farmana V mizhvoyennij period buv stvorenij gidroavialajner Dornier Do X shopravda regulyarnih rejsiv vin tak i ne robiv Nadali gidroplani burhlivo rozvivalisya i dosyagli svoyeyi zolotoyi dobi v 30 40 roki HH stolittya Z rozvitkom reaktivnoyi aviaciyi gidrolitaki buli vitisneni v svoyu ekologichnu nishu u zv yazku z nizhchimi ekonomichnimi pokaznikami i obmezhennyami za shvidkistyu Vikoristannya vijskovih gidrolitakivU Pershu svitovu vijnu pochalosya vijskove zastosuvannya gidroplaniv Na ozbroyenni antanti buli Curtiss H 4 Curtiss H 12 Felixstowe F 2 Felixstowe F 3 FBA Franco British Aviation tosho Troyistij soyuz vikoristovuvav Macchi M 5 Hansa Brandenburg GW Hansa Brandenburg W 12 Lohner E Lohner L Dmitro Grigorovich skonstruyuvav litayuchi chovni M 5 i M 9 M 5 mav shvidkist 128 km god stelyu visoti chotiri tisyachi metriv trivalist polotu p yat godin M 5 ne mav ozbroyennya gidrolitak vikoristovuvavsya dlya povitryanoyi rozvidki korektuvannyam artilerijskogo vognyu vazhkoyi artileriyi z linijnih korabliv M 9 z 1916 roku mav ozbroyeni kulemet mig brati na bort i bombi Povitryanij strilec roztashovuvavsya z kulemetom v nosovij chastini U osnovnij kabini lotchik pilotuvav mashinu a bortmehanik sidyachi poryad z nim skidav bombi Yih pidvishuvali pid ploshinami krilami na zatiskah spoluchenih z kabinoyu privodom trosom Pid chas Drugoyi svitovoyi bojovi gidrolitaki neridko ozbroyuvalisya torpedami Odnim z najmasovishih gidrolitakiv cogo periodu buv Consolidated PBY Catalina Do poyavi reaktivnoyi aviaciyi veliki pidvodni chovni inodi osnashuvalisya nevelikimi doladnimi gidrolitakami zazvichaj v rozviduvalnih cilyah Vinyatkom buv yaponskij proyekt Seiran v ramkah yakogo bulo pobudovano kilka pidvodnih avianosciv sho nesut na bortu dekilka bojovih gidrolitakiv u bij voni tak i ne vstupili u zv yazku iz zakinchennyam drugoyi svitovoyi vijni TipiRozriznyayut taki tipi gidroplaniv Poplavkovij gidrolitak zvichajnij abo specialno zbudovanij litak na yakomu zakripleni odin dva abo i bilshe poplavkiv dlya stoyanki i peresuvannya po poverhni vodi Litayuchij choven litak nizhnya chastina fyuzelyazhu yakogo vigotovlena u vidi chovna pristosovanogo dlya shvidkogo peresuvannya po poverhni vodi Inodi do gidroplaniv takozh vidnosyat Litak amfibiya litak bud yakogo z dvoh vishenavedenih tipiv na yakomu vstanovleno suhoputne shasi dlya posadki na tverdu poverhnyu chi shasi zdatne utrimuvati litak na bud yakij poverhni napriklad povitryana podushka litalnij aparat zdatnij sidati na vodu i peresuvatis v pidvodnomu polozhenni Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Category SeaplanesDiv takozhEkranoplan Vinishuvach Bombarduvalnik Litayuchij choven Blohm amp Voss BV 238 Istorichnij muzej Vijskovo povitryanih sil Brachchano United States Naval Aviation 1910 2010 Volume II Statistics 2017 S 2 ISBN 978 0 945274 75 9 d Track Q21506393