Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Morris Oxford MO легковий автомобіль що виготовлявся компанією Morris Motors у Великій Британії впродовж 1948 1954 рр Пр

Morris Oxford MO

Morris Oxford MO

Morris Oxford MO — легковий автомобіль, що виготовлявся компанією Morris Motors у Великій Британії впродовж 1948—1954 рр. Представник модельного ряду Morris Oxford, що виготовлявся у 1913—1971 рр.

Morris Oxford MO
image
Morris Oxford MO
Morris Oxford MO на вікісховищі
image
Загальні дані
Виробник: image Morris Motors
Роки виробництва: 1948 — 1954
159 960 авт.
Складання: image Велика Британія
image Австралія
image Індія
Коробка передач: механічна 4-східчаста
Характеристики
Масово-габаритні
Довжина: 4200 мм
Ширина: 1700 мм
Висота: 1600 мм
Колісна база: 2500
На ринку
Попередник: Morris Ten M
Morris Twelve
Morris Fourteen
Наступник: Morris Oxford Series II
Зв'язані: Wolseley 4/50 та 6/80

Седан

Oxford MO, що з'явився після Другої світової війни, був покликаний змінити моделі Ten M, Twelve та Fourteen (цифрові позначення моделей — 10, 12 та 14 вказували на податкову потужність. Сама ж модель Oxford MO мала 13,5 к.с. податкової потужності). Вперше його представили 26 жовтня 1948 р. разом з Morris Minor, Morris Six MS. Виробництво тривало до 1954 р. Конструктивно Oxford MO був майже аналогічний Wolseley 4/50, що мав традиційну решітку та краще оздоблення. Обидва автомобілі входили до організації Нафілд (англ. «Nuffield Organization»).

Як і Minor модель Oxford була створена Алеком Ісігонісом. Хоч автомобіль і не мав окремої рами, його кузов не вважався повністю тримальним («несучим»). Передня торсійна підвіска була новинкою. Гальма містили барабанні механізми діаметром 200 мм (8 дюймів) та гідравлічний привід. Чотирициліндровий двигун, однак, мав архаїчний нижньоклапанний газорозподільчий механізм («side valve»). Агрегат з робочим об'ємом 1,5 л (1476 см3) комплектувався одним карбюратором SU, розвивав максимальну потужність 40,5 к.с. (30,2 кВт) при 4200 об/хв. Максимальна швидкість становила 72 милі/год (116 км/год). З метою зменшення шумності ГРМ, косозубу шестерню на колінчастому валі виконували зі сталі, а на розподільчому валі з текстоліту. Дивно, проте вважалося, що сталева шестерня зношуватиметься раніше. Тож підібрані на заводі пари зубчастих коліс були у продажі. Чотириступенева коробка передач мала важіль перемикання на кермовій колонці. Кермовий механізм був типу шестерня—рейка.

Інтер'єр був сучасними на той час, містив поличку під дошкою приладів, квартирки у вікнах передніх дверей. У вартість також входила фіранка на задньому вікні. Серед приладів був покажчик тиску оливи, амперметр, електричний годинник. Також був доступним, однак за окрему плату, обігрівач.

Універсал Traveller

Дводверний універсал був представлений у вересні 1952 р. Продавався під назвою Oxford Traveller (англ. «Мандрівник») й мав видиму дерев'яну раму задньої частини кузова.

Будучи всього на 3½ дюйми довшим за седан універсал мав сидіння-дивани як спереду так і ззаду. Причому передній диван мав роздільну спинку, для доступу назад. Шестеро людей могли розміститись з достатнім комфортом, попри звужену через колісні арки задню подушку сидіння. Крім того автомобіль мав місткий багажник. Складені задні сидіння формували простір площею 5 футів (1,5 м) та висотою 3 фути (0,9 м). Передня частина універсалу не відрізнялась від седана. Однак задня містила зсувні задні вікна, причому частини цих вікон відсовувались на різну величину. Так наприклад передня частина відсовувалась більш ніж на 2 фути, а задня тільки на незначну відстань для вентиляції. Нечітка робота підкермового перемикача передач відповідала попереднику.

Журнал The Motor протестував модель Traveller у 1952 р., однак її максимальна швидкість становила тільки 64 милі/год (103 км/год), розгін 0—50 миль/год (80 км/год) відбувався за 26,2 с. Витрата палива становила 26,4 милі на імперський галон (10,7 л/100 км, 22,0 mpg‑US). Тестовий автомобіль коштував 825£ разом з податками. Передатне число збільшили з 4,55 до 4,875 у 1949 р.

Morris Six

Варіант з шестициліндровим двигуном називався Morris Six MS. У 1955 р. його змінив Morris Isis.

Hindustan Fourteen

Індійська компанія Hindustan Motors виготовляла Oxford MO під назвою Hindustan Fourteen.

Галерея

  • image
    Седан 1950 р.
  • image
    Характерна решітка та «алігаторний» капот
  • image
    Двигун з нижнім розташуванням клапанів (side valve). Модифікований під встановлення двох карбюраторів
  • image
    Модель 1952 р.
  • image
    Модель 1953 р. (видно змінену решітку)
  • image
    Модель 1952 р.
  • image
    Універсал Morris Oxford Traveller 1953 р.

Примітки

  1. Robson, G. (2006). A-Z of British Cars 1945–1980. Herridge Books. ISBN .
  2. Culshaw; Horrobin (1974). Complete Catalogue of British Cars. London: Macmillan. ISBN .
  3. Morris Oxford Saloon (road test). . 9 вересня 1949.
  4. Michael Sedgwick & Mark Gillies, A-Z of Cars 1945—1970, page 143
  5. Virtues Of A Shooting Brake Body. The Times, Tuesday, 7 Jun 1955; pg. 2; Issue 53240
  6. The Morris Oxford Traveller's car Road Test. . 17 грудня 1952.
  7. Morris Oxford Saloon (road test). . 9 вересня 1949.

Джерела

  • Davis, Pedr (1986). The Macquarie Dictionary of Motoring.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Morris Oxford MO legkovij avtomobil sho vigotovlyavsya kompaniyeyu Morris Motors u Velikij Britaniyi vprodovzh 1948 1954 rr Predstavnik modelnogo ryadu Morris Oxford sho vigotovlyavsya u 1913 1971 rr Morris Oxford MO Morris Oxford MOMorris Oxford MO na vikishovishiZagalni daniVirobnik Morris MotorsRoki virobnictva 1948 1954 159 960 avt Skladannya Velika Britaniya Avstraliya Indiya DizajnTip i kuzova 2 dv sedan 2 dv universal Dvigunibenz 4 takt 1476 sm3 R4 SVTransmisiyaKorobka peredach mehanichna 4 shidchastaHarakteristikiMasovo gabaritniDovzhina 4200 mmShirina 1700 mmVisota 1600 mmKolisna baza 2500Na rinkuPoperednik Morris Ten M Morris Twelve Morris FourteenNastupnik Morris Oxford Series IIZv yazani Wolseley 4 50 ta 6 80SedanOxford MO sho z yavivsya pislya Drugoyi svitovoyi vijni buv poklikanij zminiti modeli Ten M Twelve ta Fourteen cifrovi poznachennya modelej 10 12 ta 14 vkazuvali na podatkovu potuzhnist Sama zh model Oxford MO mala 13 5 k s podatkovoyi potuzhnosti Vpershe jogo predstavili 26 zhovtnya 1948 r razom z Morris Minor Morris Six MS Virobnictvo trivalo do 1954 r Konstruktivno Oxford MO buv majzhe analogichnij Wolseley 4 50 sho mav tradicijnu reshitku ta krashe ozdoblennya Obidva avtomobili vhodili do organizaciyi Nafild angl Nuffield Organization Yak i Minor model Oxford bula stvorena Alekom Isigonisom Hoch avtomobil i ne mav okremoyi rami jogo kuzov ne vvazhavsya povnistyu trimalnim nesuchim Perednya torsijna pidviska bula novinkoyu Galma mistili barabanni mehanizmi diametrom 200 mm 8 dyujmiv ta gidravlichnij privid Chotiricilindrovij dvigun odnak mav arhayichnij nizhnoklapannij gazorozpodilchij mehanizm side valve Agregat z robochim ob yemom 1 5 l 1476 sm3 komplektuvavsya odnim karbyuratorom SU rozvivav maksimalnu potuzhnist 40 5 k s 30 2 kVt pri 4200 ob hv Maksimalna shvidkist stanovila 72 mili god 116 km god Z metoyu zmenshennya shumnosti GRM kosozubu shesternyu na kolinchastomu vali vikonuvali zi stali a na rozpodilchomu vali z tekstolitu Divno prote vvazhalosya sho staleva shesternya znoshuvatimetsya ranishe Tozh pidibrani na zavodi pari zubchastih kolis buli u prodazhi Chotiristupeneva korobka peredach mala vazhil peremikannya na kermovij kolonci Kermovij mehanizm buv tipu shesternya rejka Inter yer buv suchasnimi na toj chas mistiv polichku pid doshkoyu priladiv kvartirki u viknah perednih dverej U vartist takozh vhodila firanka na zadnomu vikni Sered priladiv buv pokazhchik tisku olivi ampermetr elektrichnij godinnik Takozh buv dostupnim odnak za okremu platu obigrivach Universal TravellerDvodvernij universal buv predstavlenij u veresni 1952 r Prodavavsya pid nazvoyu Oxford Traveller angl Mandrivnik j mav vidimu derev yanu ramu zadnoyi chastini kuzova Buduchi vsogo na 3 dyujmi dovshim za sedan universal mav sidinnya divani yak speredu tak i zzadu Prichomu perednij divan mav rozdilnu spinku dlya dostupu nazad Shestero lyudej mogli rozmistitis z dostatnim komfortom popri zvuzhenu cherez kolisni arki zadnyu podushku sidinnya Krim togo avtomobil mav mistkij bagazhnik Skladeni zadni sidinnya formuvali prostir plosheyu 5 futiv 1 5 m ta visotoyu 3 futi 0 9 m Perednya chastina universalu ne vidriznyalas vid sedana Odnak zadnya mistila zsuvni zadni vikna prichomu chastini cih vikon vidsovuvalis na riznu velichinu Tak napriklad perednya chastina vidsovuvalas bilsh nizh na 2 futi a zadnya tilki na neznachnu vidstan dlya ventilyaciyi Nechitka robota pidkermovogo peremikacha peredach vidpovidala poperedniku Zhurnal The Motor protestuvav model Traveller u 1952 r odnak yiyi maksimalna shvidkist stanovila tilki 64 mili god 103 km god rozgin 0 50 mil god 80 km god vidbuvavsya za 26 2 s Vitrata paliva stanovila 26 4 mili na imperskij galon 10 7 l 100 km 22 0 mpg US Testovij avtomobil koshtuvav 825 razom z podatkami Peredatne chislo zbilshili z 4 55 do 4 875 u 1949 r Morris SixVariant z shesticilindrovim dvigunom nazivavsya Morris Six MS U 1955 r jogo zminiv Morris Isis Hindustan FourteenIndijska kompaniya Hindustan Motors vigotovlyala Oxford MO pid nazvoyu Hindustan Fourteen GalereyaSedan 1950 r Harakterna reshitka ta aligatornij kapot Dvigun z nizhnim roztashuvannyam klapaniv side valve Modifikovanij pid vstanovlennya dvoh karbyuratoriv Model 1952 r Model 1953 r vidno zminenu reshitku Model 1952 r Universal Morris Oxford Traveller 1953 r PrimitkiRobson G 2006 A Z of British Cars 1945 1980 Herridge Books ISBN 0 9541063 9 3 Culshaw Horrobin 1974 Complete Catalogue of British Cars London Macmillan ISBN 0 333 16689 2 Morris Oxford Saloon road test 9 veresnya 1949 Michael Sedgwick amp Mark Gillies A Z of Cars 1945 1970 page 143 Virtues Of A Shooting Brake Body The Times Tuesday 7 Jun 1955 pg 2 Issue 53240 The Morris Oxford Traveller s car Road Test 17 grudnya 1952 Morris Oxford Saloon road test 9 veresnya 1949 DzherelaDavis Pedr 1986 The Macquarie Dictionary of Motoring

Дата публікації:
Топ