Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Air Midwest колишня регіональна авіакомпанія Сполучених Штатів Америки зі штаб квартирою в Вічиті штат Індіана була повн

Air Midwest

Air Midwest

Air Midwest — колишня регіональна авіакомпанія Сполучених Штатів Америки зі штаб-квартирою в Вічиті (штат Індіана), була повністю дочірнім підрозділом авіаційного холдингу Mesa Air Group.

Air Midwest
ІАТА
ZV 		(ІКАО)
AMW 		Позивний
AIR MIDWEST
Типавіакомпанія
Дата заснування1965
Завершення діяльностічервень 2008
ХабиМіжнародний аеропорт Канзас-Сіті
Материнська компаніяd
Штаб-квартираВічита
Сайтmesa-air.com

Авіакомпанія Air Midwest використовувала операційний сертифікат експлуатанта AMWA510A, виданий 15 травня 1965 року Федеральним Управлінням цивільної авіації США і працювала під торговими марками US Airways Express магістральної авіакомпанії US Airways, Midwest Express авіакомпанії Midwest Airlines, виконуючи регулярні рейси по 28 пунктів призначення в 12 штатах країни.

Історія

Авіакомпанія була заснована Гері Адамсоном (англ. Gary Adamson) у травні 1965 року під назвою Aviation Services, Inc. Штаб-квартира компанії розміщувалася в місті Wichita (Канзас). Aviation Services спочатку експлуатувала один літак Cessna 206 і займалася перевезеннями різних вантажів за замовленням місцевого моргу. Пізніше авіакомпанія відмовилася від вантажоперевезень і в 1967 році відкрила перший регулярний пасажирський рейс між містами Вічита і Саліна (Канзас).

У 1968 році регіональна авіакомпанія Frontier Airlines пішла з ринку пасажирських перевезень в штаті Канзас і Aviation Services почала активне розширення своєї маршрутної мережі в цьому штаті. В наступному році назва компанії було змінено на Air Midwest і для забезпечення зростання обсягів перевезень авіакомпанія робить замовлення на нові турбогвинтові літаки Beech 99.

У 1978 році повітряний флот Air Midwest поповнився десятьма літаками Fairchild Swearingen Metroliner і були відкриті нові регулярні рейси з Канзасу в міста Нью-Мексико, Айови і Небраски. У 1991 році авіакомпанія Air Midwest була придбана керуючим авіаційним холдингом Mesa Air Group.

У 1985 році Air Midwest об'єдналася з регіональним авіаперевізником Scheduled Skyways, який базувався в Файеттвіллі (Арканзас) з прицілом отримання код-шерингової угоди з авіакомпанією Republic Airlines на використання транзитного вузла в Міжнародному аеропорту Мемфіс. Обидві з'єдналися компанії експлуатували один тип літаків, а їхні маршрутні мережі були взаємодоповнюючими, тому Air Midwest розраховувала без особливих зусиль отримати партнерський договір з Republic Airlines. З усім тим, для обслуговування маршрутів у Мемфісі Репаблік вибрала іншу регіональну авіакомпанію, оскільки у процесі розгляду заявок виявився ряд прихованих проблем, зокрема, недостатній рівень сервісного обслуговування літаків Scheduled Skyways. Протягом кількох наступних років, щоб уникнути накопичених проблем з наглядовими органами, Air Midwest доводить підрозділ Scheduled Skyways до стану банкрутства.

Попри невдалий маркетинговий хід Air Midwest з придбанням Scheduled Skyways, їй вдалося до 1985 року укласти код-шерингові угоди з авіакомпанією Ozark Air Lines на використання торговельної марки Ozark Midwest, з Eastern Air Lines — на використання бренду Eastern Air Midwest Express і з магістральною авіакомпанією American Airlines — на роботу під брендом регіональних перевезень American Eagle Airlines.

У 1987 році через виниклі проблеми з фінансовими активами Air Midwest реалізувала авіакомпанії American Airlines свою інфраструктуру хаба в Міжнародному аеропорту Нашвілла і літаки Saab 340. У 1986 році Trans World Airlines придбала авіакомпанію Ozark Air Lines і була змушена розірвати договір з Air Midwest в частині використання хаба перевезень на Міжнародному аеропорту Сент-Луїс, оскільки на той момент вже мала працює на даному ринку партнера — компанію Resort Air (нині — Trans States Airlines).

У 1990 році Air Midwest уклала партнерську угоду з авіакомпанією USAir, а 12 липня 1991 року компанія опублікувала офіційне повідомлення для всього персоналу Air Midwest: «Хаб в Міжнародному аеропорту Сент-Луїс буде проданий авіакомпанії Trans States Airlines, все інше буде реалізовано в Mesa Air Group».

Діяльність у складі Mesa Air Group

В період з 1991 по 1997 роки Air Midwest експлуатує 12 літаків Beechcraft 1900, працюючи під брендом регіональних перевезень USAir Express з хаба в Міжнародному аеропорту Канзас-Сіті. У 1997 році керівництво холдингу Mesa Air Group провело глобальну реструктуризацію своїх підрозділів, в результаті яких дочірні авіакомпанії FloridaGulf Airlines і Liberty Express Airlines були приєднані до Air Midwest.

Після завершення процедур злиття Air Midwest забезпечувала регулярні польоти між невеликими населеними пунктами, субсидовані урядом США в рамках Федеральної програми Сполучених Штатів , працювала під торговою маркою US Airways Express магістральної авіакомпанії US Airways з хаба в Міжнародному аеропорту Фінікс/Скай-Харбор і виконувала рейси на регулярних маршрутах Mesa Airlines з Міжнародного аеропорту Альбукерке і Міжнародного аеропорту Даллас/Форт-Уерт.

Протягом трьох тижнів в серпні 2006 року Air Midwest працювала під брендом Delta Connection магістральної авіакомпанії Delta Air Lines, виконуючи рейси на літаках Beechcraft 1900D з Міжнародного аеропорту імені Джона Кеннеді в Провіденс (Род-Айленд) і Віндзор-Локс (Коннектикут). Дане зміщення напрямків регулярних перевезень сталося після банкрутства іншої дочірньої авіакомпанії холдингу — Freedom Airlines і діяло до передачі маршрутної мережі нью-йоркського аеропорту імені Джона Кеннеді в регіональну авіакомпанію Chautauqua Airlines.

1 лютого 2007 року Air Midwest відкриває регулярні рейси з чиказького Міжнародного аеропорту Мідуей в аеропорти міст штату Іллінойс Декейтер, Маріон і Квінсі. Однак, через дев'ять місяців холдинг Mesa Air Group заявив про припинення всіх перевезень Air Midwest в аеропорти штату Іллінойс з 9 листопада 2007 року.

У своїй доповіді, опублікованому 14 січня 2008 року журналом The Wall Street Journal, генеральний директор холдингу Джонатан Р. Орнштейн (англ. Jonathan G. Ornstein) повідомив про рішення ради директорів холдингу закрити авіакомпанію Air Midwest внаслідок значного зростання цін на авіаційне паливо і суттєве збільшення експлуатаційних витрат. Всі міста, обслуговувалися регулярним сполученням Air Midwest, отримали офіційні повідомлення про закриття рейсів, а 30 червня 2008 року авіакомпанія повністю припинила свою операційну діяльність.

Флот

Станом на лютий 2008 року повітряний флот Air Midwest складався з таких літаків:

Флот Midwest Fleet
Тип літака Всього Пасажирських місць Напрями
Beechcraft 1900D 11 19 Всі

Раніше авіакомпанія експлуатувала літаки Cessna 402, Beech 99, Metroliner, Jetstream 31, Saab 340 і Embraer EMB 120 Brasilia.

Авіаподії й нещасні випадки

  • 8 січня 2003 року. Рейс 5481 Шарлотт (Північна Кароліна) — Грінвілл/Спартанберг (Південна Кароліна) під торговою маркою US Airways Express. Літак Beechcraft 1900D через 37 секунд після зльоту з Міжнародного аеропорту Шарлотт/Дуглас впав на один з ангарів аеропорту і загорівся. Загинули всі 19 пасажирів і 2 члени екіпажу. Причинами катастрофи стали неправильне центрування і перевантаження літака, а також невірне регулювання тросів керма висоти, виконане при попередньому техобслуговуванні.

Примітки

  1. «uipl_3002c2a3.html [ 17 лютого 2017 у Wayback Machine.].
  2. «
  3. Kardos, Donna (14 січня 2008). . The Wall Street Journal. Архів оригіналу за 8 листопада 2012. Процитовано 5 серпня 2017.
  4. Kress, Adam (14 травня 2008). . [en]. Архів оригіналу за 19 вересня 2010. Процитовано 5 серпня 2017.
  5. «ASN Aircraft accident Beechcraft 1900D N233YV Charlotte-Douglas International Airport, NC (CLT) [ 1 грудня 2008 у Wayback Machine.].
  • Henderson, Danna (05-01-1989). «Robert Priddy's $1 million Midwest Gamble». Air Transport World (98).
  • various (various) (PDF). Mesa Airlines Company Reports 1991-1993. The Investext Group.
  • Mesa Air Group (various). 1995-2005 Annual Reports.
  • Pacific Business News (Honolulu) (December 28, 2007). Mesa delays financial report to January. [1] [ 18 жовтня 2015 у Wayback Machine.]
  • Bruce Drum (December 29, 2007). Mesa to sell off Air Midwest, delays financial results. [2] [ 7 лютого 2012 у Wayback Machine.]

Посилання

  • Сайт холдингу Mesa Air Group [ 25 лютого 2011 у Wayback Machine.]

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Air Midwest kolishnya regionalna aviakompaniya Spoluchenih Shtativ Ameriki zi shtab kvartiroyu v Vichiti shtat Indiana bula povnistyu dochirnim pidrozdilom aviacijnogo holdingu Mesa Air Group Air MidwestIATA ZV IKAO AMW Pozivnij AIR MIDWESTTipaviakompaniyaData zasnuvannya1965Zavershennya diyalnosticherven 2008HabiMizhnarodnij aeroport Kanzas SitiMaterinska kompaniyadShtab kvartiraVichitaSajtmesa air com Aviakompaniya Air Midwest vikoristovuvala operacijnij sertifikat ekspluatanta AMWA510A vidanij 15 travnya 1965 roku Federalnim Upravlinnyam civilnoyi aviaciyi SShA i pracyuvala pid torgovimi markami US Airways Express magistralnoyi aviakompaniyi US Airways Midwest Express aviakompaniyi Midwest Airlines vikonuyuchi regulyarni rejsi po 28 punktiv priznachennya v 12 shtatah krayini IstoriyaAviakompaniya bula zasnovana Geri Adamsonom angl Gary Adamson u travni 1965 roku pid nazvoyu Aviation Services Inc Shtab kvartira kompaniyi rozmishuvalasya v misti Wichita Kanzas Aviation Services spochatku ekspluatuvala odin litak Cessna 206 i zajmalasya perevezennyami riznih vantazhiv za zamovlennyam miscevogo morgu Piznishe aviakompaniya vidmovilasya vid vantazhoperevezen i v 1967 roci vidkrila pershij regulyarnij pasazhirskij rejs mizh mistami Vichita i Salina Kanzas U 1968 roci regionalna aviakompaniya Frontier Airlines pishla z rinku pasazhirskih perevezen v shtati Kanzas i Aviation Services pochala aktivne rozshirennya svoyeyi marshrutnoyi merezhi v comu shtati V nastupnomu roci nazva kompaniyi bulo zmineno na Air Midwest i dlya zabezpechennya zrostannya obsyagiv perevezen aviakompaniya robit zamovlennya na novi turbogvintovi litaki Beech 99 U 1978 roci povitryanij flot Air Midwest popovnivsya desyatma litakami Fairchild Swearingen Metroliner i buli vidkriti novi regulyarni rejsi z Kanzasu v mista Nyu Meksiko Ajovi i Nebraski U 1991 roci aviakompaniya Air Midwest bula pridbana keruyuchim aviacijnim holdingom Mesa Air Group U 1985 roci Air Midwest ob yednalasya z regionalnim aviapereviznikom Scheduled Skyways yakij bazuvavsya v Fajettvilli Arkanzas z pricilom otrimannya kod sheringovoyi ugodi z aviakompaniyeyu Republic Airlines na vikoristannya tranzitnogo vuzla v Mizhnarodnomu aeroportu Memfis Obidvi z yednalisya kompaniyi ekspluatuvali odin tip litakiv a yihni marshrutni merezhi buli vzayemodopovnyuyuchimi tomu Air Midwest rozrahovuvala bez osoblivih zusil otrimati partnerskij dogovir z Republic Airlines Z usim tim dlya obslugovuvannya marshrutiv u Memfisi Repablik vibrala inshu regionalnu aviakompaniyu oskilki u procesi rozglyadu zayavok viyavivsya ryad prihovanih problem zokrema nedostatnij riven servisnogo obslugovuvannya litakiv Scheduled Skyways Protyagom kilkoh nastupnih rokiv shob uniknuti nakopichenih problem z naglyadovimi organami Air Midwest dovodit pidrozdil Scheduled Skyways do stanu bankrutstva Popri nevdalij marketingovij hid Air Midwest z pridbannyam Scheduled Skyways yij vdalosya do 1985 roku uklasti kod sheringovi ugodi z aviakompaniyeyu Ozark Air Lines na vikoristannya torgovelnoyi marki Ozark Midwest z Eastern Air Lines na vikoristannya brendu Eastern Air Midwest Express i z magistralnoyu aviakompaniyeyu American Airlines na robotu pid brendom regionalnih perevezen American Eagle Airlines U 1987 roci cherez vinikli problemi z finansovimi aktivami Air Midwest realizuvala aviakompaniyi American Airlines svoyu infrastrukturu haba v Mizhnarodnomu aeroportu Nashvilla i litaki Saab 340 U 1986 roci Trans World Airlines pridbala aviakompaniyu Ozark Air Lines i bula zmushena rozirvati dogovir z Air Midwest v chastini vikoristannya haba perevezen na Mizhnarodnomu aeroportu Sent Luyis oskilki na toj moment vzhe mala pracyuye na danomu rinku partnera kompaniyu Resort Air nini Trans States Airlines U 1990 roci Air Midwest uklala partnersku ugodu z aviakompaniyeyu USAir a 12 lipnya 1991 roku kompaniya opublikuvala oficijne povidomlennya dlya vsogo personalu Air Midwest Hab v Mizhnarodnomu aeroportu Sent Luyis bude prodanij aviakompaniyi Trans States Airlines vse inshe bude realizovano v Mesa Air Group Diyalnist u skladi Mesa Air GroupV period z 1991 po 1997 roki Air Midwest ekspluatuye 12 litakiv Beechcraft 1900 pracyuyuchi pid brendom regionalnih perevezen USAir Express z haba v Mizhnarodnomu aeroportu Kanzas Siti U 1997 roci kerivnictvo holdingu Mesa Air Group provelo globalnu restrukturizaciyu svoyih pidrozdiliv v rezultati yakih dochirni aviakompaniyi FloridaGulf Airlines i Liberty Express Airlines buli priyednani do Air Midwest Pislya zavershennya procedur zlittya Air Midwest zabezpechuvala regulyarni poloti mizh nevelikimi naselenimi punktami subsidovani uryadom SShA v ramkah Federalnoyi programi Spoluchenih Shtativ pracyuvala pid torgovoyu markoyu US Airways Express magistralnoyi aviakompaniyi US Airways z haba v Mizhnarodnomu aeroportu Finiks Skaj Harbor i vikonuvala rejsi na regulyarnih marshrutah Mesa Airlines z Mizhnarodnogo aeroportu Albukerke i Mizhnarodnogo aeroportu Dallas Fort Uert Protyagom troh tizhniv v serpni 2006 roku Air Midwest pracyuvala pid brendom Delta Connection magistralnoyi aviakompaniyi Delta Air Lines vikonuyuchi rejsi na litakah Beechcraft 1900D z Mizhnarodnogo aeroportu imeni Dzhona Kennedi v Providens Rod Ajlend i Vindzor Loks Konnektikut Dane zmishennya napryamkiv regulyarnih perevezen stalosya pislya bankrutstva inshoyi dochirnoyi aviakompaniyi holdingu Freedom Airlines i diyalo do peredachi marshrutnoyi merezhi nyu jorkskogo aeroportu imeni Dzhona Kennedi v regionalnu aviakompaniyu Chautauqua Airlines 1 lyutogo 2007 roku Air Midwest vidkrivaye regulyarni rejsi z chikazkogo Mizhnarodnogo aeroportu Miduej v aeroporti mist shtatu Illinojs Dekejter Marion i Kvinsi Odnak cherez dev yat misyaciv holding Mesa Air Group zayaviv pro pripinennya vsih perevezen Air Midwest v aeroporti shtatu Illinojs z 9 listopada 2007 roku U svoyij dopovidi opublikovanomu 14 sichnya 2008 roku zhurnalom The Wall Street Journal generalnij direktor holdingu Dzhonatan R Ornshtejn angl Jonathan G Ornstein povidomiv pro rishennya radi direktoriv holdingu zakriti aviakompaniyu Air Midwest vnaslidok znachnogo zrostannya cin na aviacijne palivo i suttyeve zbilshennya ekspluatacijnih vitrat Vsi mista obslugovuvalisya regulyarnim spoluchennyam Air Midwest otrimali oficijni povidomlennya pro zakrittya rejsiv a 30 chervnya 2008 roku aviakompaniya povnistyu pripinila svoyu operacijnu diyalnist FlotStanom na lyutij 2008 roku povitryanij flot Air Midwest skladavsya z takih litakiv Flot Midwest Fleet Tip litaka Vsogo Pasazhirskih misc Napryami Beechcraft 1900D 11 19 Vsi Ranishe aviakompaniya ekspluatuvala litaki Cessna 402 Beech 99 Metroliner Jetstream 31 Saab 340 i Embraer EMB 120 Brasilia Aviapodiyi j neshasni vipadki8 sichnya 2003 roku Rejs 5481 Sharlott Pivnichna Karolina Grinvill Spartanberg Pivdenna Karolina pid torgovoyu markoyu US Airways Express Litak Beechcraft 1900D cherez 37 sekund pislya zlotu z Mizhnarodnogo aeroportu Sharlott Duglas vpav na odin z angariv aeroportu i zagorivsya Zaginuli vsi 19 pasazhiriv i 2 chleni ekipazhu Prichinami katastrofi stali nepravilne centruvannya i perevantazhennya litaka a takozh nevirne regulyuvannya trosiv kerma visoti vikonane pri poperednomu tehobslugovuvanni Primitki uipl 3002c2a3 html 17 lyutogo 2017 u Wayback Machine Kardos Donna 14 sichnya 2008 The Wall Street Journal Arhiv originalu za 8 listopada 2012 Procitovano 5 serpnya 2017 Kress Adam 14 travnya 2008 en Arhiv originalu za 19 veresnya 2010 Procitovano 5 serpnya 2017 ASN Aircraft accident Beechcraft 1900D N233YV Charlotte Douglas International Airport NC CLT 1 grudnya 2008 u Wayback Machine Henderson Danna 05 01 1989 Robert Priddy s 1 million Midwest Gamble Air Transport World 98 various various PDF Mesa Airlines Company Reports 1991 1993 The Investext Group Mesa Air Group various 1995 2005 Annual Reports Pacific Business News Honolulu December 28 2007 Mesa delays financial report to January 1 18 zhovtnya 2015 u Wayback Machine Bruce Drum December 29 2007 Mesa to sell off Air Midwest delays financial results 2 7 lyutogo 2012 u Wayback Machine PosilannyaSajt holdingu Mesa Air Group 25 lyutogo 2011 u Wayback Machine

Дата публікації:
Топ