Урал-5323 — вантажівка підвищеної прохідності з колісною формулою 8х8/4, який виготовляється на Уральському автомобільному заводі в Міасі (Росія), в тому числі для використання в російської армії у складі уніфікованих сімейств «Суша» (до 1998 року) і «Мотовоз».
Урал-5323 | |
---|---|
![]() | |
Виробник | УралАЗ |
Роки виробництва | з 1989 |
Місце виробництва | |
Довжина | 8585 мм |
Ширина | 2550 мм |
Висота | 3190 мм |
Кліренс | 400 мм |
Найвища швидкість | 85 км/год |
Місткість бака | 300+210 л |
Подібні | КрАЗ-6322 |
Історія
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpOWtMMlE1TDBsdWRHVm5jbUYwWldSZlUyRm1aWFI1WDJGdVpGOVRaV04xY21sMGVWOUZlR2hwWW1sMGFXOXVYekl3TVROZkpUSTROVEF4TFRrbE1qa3VhbkJuTHpJd01IQjRMVWx1ZEdWbmNtRjBaV1JmVTJGbVpYUjVYMkZ1WkY5VFpXTjFjbWwwZVY5RmVHaHBZbWwwYVc5dVh6SXdNVE5mSlRJNE5UQXhMVGtsTWprdWFuQm4uanBn.jpg)
Перший дослідний чотиривісний з Міаса — безкапотний Урал-395 (8х8) з'явився ще в 1972 році. Новий етап розпочався в 1985 році, коли завод створив модель Урал-5323 (8х8) вантажопідйомністю 9 т з двигуном в 260 к.с., балансирною підвіскою коліс і системою підкачки шин. Кабіну взяли від КАМАЗа і лише злегка допрацювали. Цей екземпляр і експонується в музеї.
У 1993 році з'явився 10-тонний Урал-5323-20 з двигуном ЯМЗ потужністю 300 к.с.
З 1995 року на машини серії 5323 встановлювалися кабіни, що виготовляються за ліцензією IVECO, з різним оформленням передньої частини. вантажопідйомність — 9,0 т. потужність — 260 к.с. швидкість — 80 км/год.
Опис
Автомобіль виконаний по компоновці «кабіна над двигуном» (крім модифікації Урал-532365), що забезпечує оптимальний розподіл повної ваги по мостах і максимальне використання габаритів автомобіля для розміщення вантажних платформ і монтажу спеціальних установок при збереженні невисокої спорядженої маси. Висока плавність ходу і прохідність автомобіля досягається застосуванням подвійної балансирної підвіски (для передньої і задньої осі). Обсяг палива забезпечує до 1000 км, що дозволяє машині працювати далеко від розвинутої мережі доріг. Основними споживачами цих машин є нафтогазова та лісозаготівельна галузі.
На основі Уралу-5323 розроблені водометний спецавтомобіль Лавина-Ураган і ремонтно-евакуаційна машина РЕМ-КЛ. Шасі Урал-5323 входить до складу ряду машин військового призначення:
- Зенітного гарматно-ракетного комплексу Панцир-С1 (дослідний зразок)
- Зенітного ракетного комплексу Тор-М1 ТА;
- Самохідної гаубиці Мста-К (дослідний зразок);
- Понтонних парків ПП-91 і ПП-2005.
Модифікації
- Урал-5323 — бортовий автомобіль з колісною формулою 8х8/4.
- Урал-532301 — бортовий автомобіль з колісною формулою 8х8/4, модернізована версія Урал-5323.
- Урал-532303 (Урал-5323-23, Урал-Е5323Д) — бортовий автомобіль з броньованою кабіною.
- Урал-532341/42 — багатоцільове шасі з кабіною IVECO. Призначене для установки озброєння і технологічного устаткування.
- Урал-532361/62 — довгобазне шасі зі збільшеною вантажопідйомністю до 15 т з двигунами ЯМЗ-7601, кабіна IVECO.
- Урал-532365 — довгобазне шасі з винесеною вперед заниженою кабіною для монтування кранів
- Урал-5423 — сідловий тягач з колісною формулою 8х8/4.
Примітки
- Урал-5323. Истории автомобилей. Автомобильный завод «Урал». Архів оригіналу за 29 липня 2012. Процитовано 23 лютого 2011.
- Валерий Владимирович Дмитриев. Урал-379: поиск компоновочной истины // Коммерческий Транспорт. — 2010. — № 4. — С. 94-99. — ISSN 1993-5978.
- Мамед Раллиев. (2003). Многоножка из Миасса (Урал-532301). Основные Средства. Архів оригіналу за 29 липня 2012. Процитовано 17 березня 2011.
- Уральские инициативы // За рулём. — 1992. — № 12. — С. 28—29. — ISSN 0321-4249.
- . Regions.ru/«Новости Федерации». 26 лютого 2002. Архів оригіналу за 4 березня 2016. Процитовано 27 лютого 2011.
Особенностями автомобиля „Урал-5323“ являются повышенная грузоподъёмность (15 тонн), комфортабельная кабина производства СП „ИВЕКО-УралАЗ“, а также улучшенные монтажные параметры шасси для установки специального оборудования. … Конвейерная сборка „Урал-5323“ значительно снизит трудоёмкость
- Фёдор Лапшин. (2007). Водяное охлаждение. Авторевю. Грузовики и автобусы. Архів оригіналу за 9 квітня 2012. Процитовано 23 лютого 2011.
- . репортаж с IV Международного салона вооружения и военной техники «МВСВ-2010» (30 июня — 4 июля 2010 года, г. Жуковский). NewsMiass.ru. 1 липня 2010. Архів оригіналу за 6 листопада 2012. Процитовано 28 лютого 2011.
- Саид Аминов. (9 серпня 2007). Зенитный ракетно-пушечный комплекс 96К6 «Панцирь-С1». Вестник ПВО. Архів оригіналу за 29 липня 2012. Процитовано 5 березня 2011.
- Николай Яковлевич Василин, Александр Леонидович Гуринович. Зенитные ракетные комплексы. — Минск : ООО «Попурри», 2002. — 464 с. — 11 000 екз. — .
- Андриан Николаев. (18 вересня 2007). ТРАНСПОРТНЫЕ АВТОМОБИЛИ И СПЕЦИАЛЬНЫЕ МАШИНЫ НА ИХ БАЗЕ (1980—90 гг.). Россия — Номенклатура вооружений. «Военный паритет». Архів оригіналу за 29 липня 2012. Процитовано 28 березня 2011.
- Олег Желтоножко, Владислав Белогруд. Борьба за самоходную артиллерию. Мста по-уральски // Арсенал. — 2010. — № 2 (20). — С. 86-98.
- Василий Фёдорович Трефилов. Берег левый — берег правый…. — Нижний Новгород : РИ «Бегемот», 2007. — 192 с. — 500 екз. — .
- Юрий Авдеев. (22 квітня 2006). . Красная звезда. Архів оригіналу за 28 червня 2018. Процитовано 16 квітня 2011.
- . Архів оригіналу за 13 травня 2013. Процитовано 15 грудня 2012.
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Урал-5323 |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет