Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Ку́бок Шне́йдера (фр. Coupe d'Aviation Maritime Jacques Schneider) інколи, також, Приз Шне́йдера (фр. La trophée Schneider) — перехідний приз, заснований у 1911 році сином відомого французького військовика і промисловця й авіатором-аматором [en] (фр. Jacques Schneider) для переможців міжнародних змагань гідролітаків на швидкість польоту, котрий віддавав перевагу гідропланам перед звичайними літаками, так як вважав, що їм належить майбутнє. Змагання проводились у періоди 1913—1914 і 1920—1931 років.
| Кубок Шнейдера фр. La Coupe d'Aviation Maritime Jacques Schneider | ||||
 | ||||
| Країна | міжнародна | |||
|---|---|---|---|---|
| Тип | d | |||
| Вручає: | [en] | |||
| Підстава | Найшвидший гідролітак на заданій відстані | |||
| Нагородження | ||||
| Засновано: | 1911 | |||
| Перше: | 1913 | |||
| Останнє: | 1931 | |||
| Нагороджені: | ||||
| Черговість | ||||
 Кубок Шнейдера у Вікісховищі | ||||
Перегони на Кубок Шнейдера викликали великий інтерес публіки, сприяли популяризації авіації, справили значний вплив на розвиток швидкісних літаків, напрям конструкторської думки і прогрес авіаційних технологій.
Регламент змагань
У кожному сезоні проводилася лише одна гонка, що складалася з одного кола трикутним маршрутом завдовжки 280 км (пізніше — 350 км). Національна команда (аероклуб) могла висувати до трьох екіпажів. У 1921-му технічний регламент був доповнений вимогою: гідролітак повинен протриматися на воді протягом мінімум шести годин після посадки. У 1927 було оголошено, що змагання будуть проводитись не щорічно, а раз на два роки; два останні перегони відбулися у 1929 та 1931.
Початковий призовий фонд становив лише близько тисячі фунтів стерлінгів; національній команді (аероклубу), яка виграла три гонки протягом п'яти сезонів, належала особлива винагорода (75000 франків).
Історія перегонів
Жак Шнейдер, який сподівався, що за гідролітаками — майбутнє, був розчарований «відсталістю» гідролітаків початку 1910-х років, і запропонував ідею перегонів у розрахунку на те, що вони підстьобнуть технічний прогрес у морській авіації. У середині 1920-х років гідролітаки, побудовані Реджинальдом Мітчеллом (компанія [en]) і Гленном Кертіссом для перегонів на кубок, змагались за рекорд швидкості нарівні з колісними перегоновими літаками.
Supermarine S6B, переможець останніх змагань на Кубок 1931 року, володів абсолютним рекордом швидкості, 655,8 км/год, з 1931 до 1933. Перегоновий Macchi M.C. 72 через технічні проблеми не брав участі у Кубку 1931 року, але у 1933 і 1934 встановив два абсолютних рекорди швидкості; другий з них, 709,0 км/год, протримався до 1939 року, поступившись першістю Heinkel He 100, що досягнув 746 км/год. Рекорд Macchi, ймовірно, назавжди залишиться найвищим досягненням гідролітака з поршневим двигуном й повітряним гвинтом.
| Рік | Місце проведення | Переможець | Національність | Пілот | Швидкість, км/год | Примітки |
| 1913 | Монако | [en], 160 к.с. | Франція | [en] | 73,56 | |
| 1914 | Монако | [en], 100 к.с. | Велика Британія | [en] | 139,74 | |
| 1919 | Борнмут, Велика Британія | — | — | — | — | Переможця дискваліфіковано |
| 1920 | Венеція, Італія | [en], 550 к.с. | Італія | Luigi Bologna | 172,6 | У перегонах брали участь лише італійці |
| 1921 | Венеція, Італія | [en], 250 к.с. | Італія | Джованні ді Бриганті | 189,66 | У перегонах брали участь лише італійці |
| 1922 | Неаполь, Італія | [en], 450 к.с. | Велика Британія | Генрі Баярд | 234,51 | |
| 1923 | Острів Вайт, Велика Британія | [en], 465 к.с. | США | Девід Ріттенхаус | 285,29 | |
| 1925 | Балтимор, США | [en], 610 к.с. | США | Джиммі Дулітл | 374,28 | |
| 1926 | Гемптон-Роудс, США | [en], 800 к.с. | Італія | [en] | 396,69 | |
| 1927 | Венеція, Італія | [en], 875 к.с. | Велика Британія | [en] | 453,28 | |
| 1929 | [en], Велика Британія | [en], 1900 к.с. | Велика Британія | [en] | 528,89 | |
| 1931 | [en], Велика Британія | [en], 2350 к.с. | Велика Британія | [en] | 547,31 |
Література
- Barker, Ralph The Schneider Trophy Races. — Shrewsbury, UK: Airlife Publishing Ltd., 1981. —
- Eves, Edward The Schneider Trophy Story. — Shrewsbury, UK: Airlife Publishing Ltd., 2001. — ()
- Gunston, Bill World Encyclopaedia of Aero Engines. — Cambridge, UK: Patrick Stephens Limited, 1989. —
- The Schneider Trophy Contests (1913-1931). — Southport : Real Photographs, 1945.
- Lewis, Julian Racing Ace — The Fights and Flights of 'Kink' Kinkead DSO DSC* DFC*. [ 27 грудня 2013 у Wayback Machine.] — Barnsley, UK: Pen & Sword, 2011. —
- Mondey, David (December 1981 – March 1982). Britain Captures the Schneider Trophy. Air Enthusiast. № 17. с. 36—50. ISSN 0143-5450.
- Meurillon, Louis (July 1976). La Coupe Schneider et la Société des Avions Bernard (1) [The Schneider Cup and the Bernard Company, Part 1]. Le Fana de l'Aviation (фр.) (80): 6—87. ISSN 0757-4169.
- Mondey, David The Schneider Trophy. — London, UK: Robert Hale, 1975. —
- Shelton, John Schneider Trophy to Spitfire — The Design Career of R.J. Mitchell. [ 3 жовтня 2011 у Wayback Machine.] — Yeovil, UK: Haynes Publishing, 2008. —
- Schofield, H. M. High Speed and Other Flights. — London, UK. John Hamilton Limited. (Schofield was a member of the 1927 British Schneider Trophy team.)
- Orlebar, A. H. Schneider Trophy. — London, UK. Seeley Service & Co. Limited. (Orlebar was the commanding office of the 1929 and 1931 British Schneider Trophy teams.)
- Smith, Alan. Schneider Trophy Diamond Jubilee, Looking Back 60 Years. — Poole, UK. Waterfront Publications, 1991. — .
- James, Derek N. Schneider Trophy Aircraft 1913—1931. — London, UK. Putnam & Company Limited, 1991. —
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Кубок Шнейдера |
- Schneider Trophy [ 6 грудня 2021 у Wayback Machine.] // hydroretro.net
- (archive)
- SPEEDBIRDS Graphics study on the Schneider Trophy planes [ 11 грудня 2021 у Wayback Machine.]
- Newsreel footage of Macchi M.39 and Major Mario de Bernardi after winning the 1926 Schneider Trophy race [ 11 червня 2011 у Wayback Machine.]
- Newsreel footage of 1929 Schneider Trophy racing teams, British Supermarine S.6A aircraft (#2 and #8), and Italian Macchi M.67 (#10) and Macchi M.52R (#4) aircraft at 1929 Schneider Trophy race [ 11 червня 2011 у Wayback Machine.]
- The Schneider Cup racers [ 7 серпня 2020 у Wayback Machine.]
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Ku bok Shne jdera fr Coupe d Aviation Maritime Jacques Schneider inkoli takozh Priz Shne jdera fr La trophee Schneider perehidnij priz zasnovanij u 1911 roci sinom vidomogo francuzkogo vijskovika i promislovcya j aviatorom amatorom en fr Jacques Schneider dlya peremozhciv mizhnarodnih zmagan gidrolitakiv na shvidkist polotu kotrij viddavav perevagu gidroplanam pered zvichajnimi litakami tak yak vvazhav sho yim nalezhit majbutnye Zmagannya provodilis u periodi 1913 1914 i 1920 1931 rokiv Kubok Shnejdera fr La Coupe d Aviation Maritime Jacques Schneider Krayina mizhnarodnaTip dVruchaye en Pidstava Najshvidshij gidrolitak na zadanij vidstani Nagorodzhennya Zasnovano 1911Pershe 1913Ostannye 1931Nagorodzheni Chergovist Kubok Shnejdera u Vikishovishi Peregoni na Kubok Shnejdera viklikali velikij interes publiki spriyali populyarizaciyi aviaciyi spravili znachnij vpliv na rozvitok shvidkisnih litakiv napryam konstruktorskoyi dumki i progres aviacijnih tehnologij Reglament zmaganU kozhnomu sezoni provodilasya lishe odna gonka sho skladalasya z odnogo kola trikutnim marshrutom zavdovzhki 280 km piznishe 350 km Nacionalna komanda aeroklub mogla visuvati do troh ekipazhiv U 1921 mu tehnichnij reglament buv dopovnenij vimogoyu gidrolitak povinen protrimatisya na vodi protyagom minimum shesti godin pislya posadki U 1927 bulo ogolosheno sho zmagannya budut provoditis ne shorichno a raz na dva roki dva ostanni peregoni vidbulisya u 1929 ta 1931 Pochatkovij prizovij fond stanoviv lishe blizko tisyachi funtiv sterlingiv nacionalnij komandi aeroklubu yaka vigrala tri gonki protyagom p yati sezoniv nalezhala osobliva vinagoroda 75000 frankiv Istoriya peregonivSupermarine S 6B peremozhec ostannih peregoniv Zhak Shnejder yakij spodivavsya sho za gidrolitakami majbutnye buv rozcharovanij vidstalistyu gidrolitakiv pochatku 1910 h rokiv i zaproponuvav ideyu peregoniv u rozrahunku na te sho voni pidstobnut tehnichnij progres u morskij aviaciyi U seredini 1920 h rokiv gidrolitaki pobudovani Redzhinaldom Mitchellom kompaniya en i Glennom Kertissom dlya peregoniv na kubok zmagalis za rekord shvidkosti narivni z kolisnimi peregonovimi litakami Supermarine S6B peremozhec ostannih zmagan na Kubok 1931 roku volodiv absolyutnim rekordom shvidkosti 655 8 km god z 1931 do 1933 Peregonovij Macchi M C 72 cherez tehnichni problemi ne brav uchasti u Kubku 1931 roku ale u 1933 i 1934 vstanoviv dva absolyutnih rekordi shvidkosti drugij z nih 709 0 km god protrimavsya do 1939 roku postupivshis pershistyu Heinkel He 100 sho dosyagnuv 746 km god Rekord Macchi jmovirno nazavzhdi zalishitsya najvishim dosyagnennyam gidrolitaka z porshnevim dvigunom j povitryanim gvintom Rik Misce provedennya Peremozhec Nacionalnist Pilot Shvidkist km god Primitki 1913 Monako en 160 k s Franciya en 73 56 1914 Monako en 100 k s Velika Britaniya en 139 74 1919 Bornmut Velika Britaniya Peremozhcya diskvalifikovano 1920 Veneciya Italiya en 550 k s Italiya Luigi Bologna 172 6 U peregonah brali uchast lishe italijci 1921 Veneciya Italiya en 250 k s Italiya Dzhovanni di Briganti 189 66 U peregonah brali uchast lishe italijci 1922 Neapol Italiya en 450 k s Velika Britaniya Genri Bayard 234 51 1923 Ostriv Vajt Velika Britaniya en 465 k s SShA Devid Rittenhaus 285 29 1925 Baltimor SShA en 610 k s SShA Dzhimmi Dulitl 374 28 1926 Gempton Rouds SShA en 800 k s Italiya en 396 69 1927 Veneciya Italiya en 875 k s Velika Britaniya en 453 28 1929 en Velika Britaniya en 1900 k s Velika Britaniya en 528 89 1931 en Velika Britaniya en 2350 k s Velika Britaniya en 547 31LiteraturaBarker Ralph The Schneider Trophy Races Shrewsbury UK Airlife Publishing Ltd 1981 ISBN 0 906393 15 9 Eves Edward The Schneider Trophy Story Shrewsbury UK Airlife Publishing Ltd 2001 ISBN 1 84037 257 5 potribna bezkoshtovna reyestraciya Gunston Bill World Encyclopaedia of Aero Engines Cambridge UK Patrick Stephens Limited 1989 ISBN 1 85260 163 9 The Schneider Trophy Contests 1913 1931 Southport Real Photographs 1945 Lewis Julian Racing Ace The Fights and Flights of Kink Kinkead DSO DSC DFC 27 grudnya 2013 u Wayback Machine Barnsley UK Pen amp Sword 2011 ISBN 978 1 84884 216 8 Mondey David December 1981 March 1982 Britain Captures the Schneider Trophy Air Enthusiast 17 s 36 50 ISSN 0143 5450 Meurillon Louis July 1976 La Coupe Schneider et la Societe des Avions Bernard 1 The Schneider Cup and the Bernard Company Part 1 Le Fana de l Aviation fr 80 6 87 ISSN 0757 4169 Mondey David The Schneider Trophy London UK Robert Hale 1975 ISBN 0 7091 5011 3 Shelton John Schneider Trophy to Spitfire The Design Career of R J Mitchell 3 zhovtnya 2011 u Wayback Machine Yeovil UK Haynes Publishing 2008 ISBN 978 1 84425 530 6 Schofield H M High Speed and Other Flights London UK John Hamilton Limited Schofield was a member of the 1927 British Schneider Trophy team Orlebar A H Schneider Trophy London UK Seeley Service amp Co Limited Orlebar was the commanding office of the 1929 and 1931 British Schneider Trophy teams Smith Alan Schneider Trophy Diamond Jubilee Looking Back 60 Years Poole UK Waterfront Publications 1991 ISBN 0 946184 72 0 James Derek N Schneider Trophy Aircraft 1913 1931 London UK Putnam amp Company Limited 1991 ISBN 0 370 30328 8PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Kubok Shnejdera Schneider Trophy 6 grudnya 2021 u Wayback Machine hydroretro net archive SPEEDBIRDS Graphics study on the Schneider Trophy planes 11 grudnya 2021 u Wayback Machine Newsreel footage of Macchi M 39 and Major Mario de Bernardi after winning the 1926 Schneider Trophy race 11 chervnya 2011 u Wayback Machine Newsreel footage of 1929 Schneider Trophy racing teams British Supermarine S 6A aircraft 2 and 8 and Italian Macchi M 67 10 and Macchi M 52R 4 aircraft at 1929 Schneider Trophy race 11 chervnya 2011 u Wayback Machine The Schneider Cup racers 7 serpnya 2020 u Wayback Machine