Lockheed JetStar (позначення виробника L-329 та L-1329; в ВПС США — C-140) — американський реактивний адміністративний літак (бізнес-джет). Розроблений та серійно вироблявся підприємством Lockheed Corporation з 1960 по 1978 р. Перший реактивний літак, спеціально спроектований для адміністративних перевезень. Всього випущено 204 літаків.
L-329 / L-1329 JetStar C-140 | |
---|---|
JetStar, що належить НАСА. | |
Тип | Адміністративний літак |
Розробник | США Lockheed Corporation |
Виробник | Lockheed Corporation |
Перший політ | 4 вересня, 1957 |
Початок експлуатації | 1961 |
Статус | Експлуатується |
Роки виробництва | 1961—1980 |
Виготовлено | 204 |
Вартість одиниці | 2,8 млн. USD |
| |
Lockheed JetStar у Вікісховищі |
Розробка
Літак JetStar розроблявся компанією Lockheed в ініціативному порядку. Перший політ прототипу був виконаний 4 вересня 1957 року. Було побудовано два прототипи, оснащених двома двигунами Orpheus; другий прототип був оснащений витягнутими паливними баками, вбудованими в крило. Через розбіжності, що виникли з компаній Bristol-Siddeley не вдалося організувати виробництво двигунів Orpheus в США, як передбачалося в ході проекту. В результаті компанія Lockheed змінила конфігурацію літака. Другий прототип в 1959 році був оснащений чотирма двигунами JT12. Паливні баки були прибрані з крила. У такому вигляді літак був схвалений до виробництва і пішов у серію (та комерційну експлуатацію) в 1961 році.
16 літаків першої серії були закуплені ВПС США і позначені як C-140A. Літаки використовувалися для адміністративних перевезень армійського керівництва та для калібрування засобів радіонавігації. Згодом для цих цілей були закуплені ще 11 літаків. Дані машини використовувалися до 1980-х років. Кілька літаків у варіанті для перевезення військового керівництва були закуплені Німеччиною і Канадою.
Нові нормативи щодо шумності літаків у США, а також висока витрата палива літаками перших серій, спонукали до модернізації літака. На JetStar було встановлено турбовентиляторні двигуни (Garrett) AiResearch TFE731 і знову встановлені зовнішні баки на крилах. Нова машина отримала позначення 731 JetStar, а згодом — JetStar 2. 40 літаків цієї серії було випущено з 1976 по 1979 роки.
Конструкція літака
Літак JetStar виконаний за звичайною аеродинамічною схемою моноплана з низько розташованни крилом. Стріловидність крила — 30°. Крило обладнане великими паливними баками, розташованими поперек конструкції крила і випнутими вперед і назад. Механізація крила складається з предкрилка та двохщілистих закрилків. Горизонтальний цільновідхиляємий стабілізатор розташований посередині кілю. Внизу фюзеляжу розташоване повітряне гальмо. Чотири двигуна розташовані попарно в задній частині фюзеляжу.
JetStar — відносно великий літак для свого класу. Максимальна злітна вага наближається до 20 т. У стандартному компонуванні салону (з туалетною кімнатою) літак розрахований на перевезення 8 пасажирів, в ущільненому компонуванні — до 10. Центральний прохід в салоні нижче крісел для забезпечення достатньої висоти стелі салону.
Модель JetStar 2 відрізняється, крім інших двигунів, дещо іншими обводами фюзеляжу та крила.
Модифікації
- Lockheed JetStar I — базова версія повітряного судна
- Lockheed JetStar II — покращений варіант літака, оснащений потужними авіадвигунами Garrett TFE731-3 тягою в 16,5 кН.
- Lockheed JetStar 731 — модернізований варіант літака, оснащений додатковими паливними баками
- Lockheed C-140A — спеціальна версія військового літака
- Lockheed C-140B — вантажопасажирський варіант повітряного судна, розроблений на замовлення ВПС США
- Lockheed VC-140B — VIP-літак створений за замовленням військово-повітряних сил США
- Lockheed C-140C — модифікований варіант військового повітряного судна, розроблений для ВМС США
- Lockheed T-40 — проект військового тренувального літака
- Lockheed AAI FanStar — модернізована версія літака, оснащена двома двигунами General Electric CF34
Експлуатація
Літак використовувався цивільними авіаперевізниками Канади (Міністерство транспорту) та Іраком (Iraqi Airways). Серед військових експлуатантів — військові відомства ФРН, Індонезії, Ірану, Іраку, Кувейту, Лівії, Мексики, США, Саудівської Аравії.
Серед відомих приватних власників літака був популярний американський співак Елвіс Преслі, експлуатував модель Lockheed L-1329 JetStar 6. Вже не працюючий літак було продано на аукціоні за 430 тисяч доларів.
Технічні характеристики
- Екіпаж: 2 пілота + стюард
- Пасажиромісткість: 8-10
- Довжина: 18.41 м
- Розмах крил: 16.59 м
- Висота: 6.22 м
- Площа крила: 50.4 м²
- Вага (порожній): 11 226 кг
- Максимальна злітна вага: 20, 185 кг
- Силова установка: 4 × Garrett TFE731-3 тягою 16.5 кН кожен
- Максимальна швидкість: 880 км / год на висоті 9 145 м
- Крейсерська швидкість: 811 км / год
- Дальність: до 4 820 км
- Практична стеля: 13 105 м
Див. також
Примітки
- (рос.) Lockheed JetStar. Технические характеристики. Фото. [ 19 червня 2019 у Wayback Machine.]
- . Архів оригіналу за 29 березня 2022. Процитовано 11 червня 2019.
Джерела
- Francillon, René J. Lockheed Aircraft since 1913. London: Putnam, 1982. .
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет