Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

ЗАЗ А07А І Van Випуск роки 2005 2021 Характеристики маси Маса у спорядженому стані т 4615 4820 залежно від різновиду Мас

ЗАЗ А07А І-Ван

ЗАЗ А07А І-Ван
ЗАЗ А07А «І-Van»
image
Випуск, роки 2005-2021
Характеристики маси
Маса у спорядженому стані, т 4615—4820 (залежно від різновиду)
Маса повного автобуса, т 7700
Швидкісні характеристики
Макс.швидкість при повному завантаженні, км/год 85
Розгін 0-60 км/год за, сек бл. 24 сек
Місткість, осіб
Місць для сидіння: 23—26
Стоячих місць
(7 осіб/м²) 		20—25
Повна місткість
(8 осіб/м²) 		43 в час «пік» до 55 осіб
Розміри
Довжина, мм 7400
8480 (ЗАЗ А07А3)
Ширина, мм 2240
Висота , мм 2920
Колісна база, мм 3800
4880 (ЗАЗ А07А3)
Кліренс, мм 220
Двигун
Тип двигуна дизельний
Назва двигуна 5.68 л ТАТА 697 NA
3.8 л Cummins
Потужність, кВт 97—102
Коробка передач

ЗАЗ А07А «І-Ван» (англ. ZAZ A07A «I-VAN») — міський або міжміський автобус українського виробництва, що виробляється серійно на Запорізькому автомобілебудівному заводі з 2005 року. У конструкції автобуса були використані деталі шасі індійської фірми «TATA Motors LTD». Використання моделі зазвичай комерційне, у більшості випадків автобуси служать як маршрутні таксі міського та міжміського сполучення, часом працюють як шкільні або екскурсійні автобуси.

Всього виготовлено майже 3 000 автобусів сімейства ЗАЗ А07.

Модель

Історія

image
ЗАЗ А07А «І-Ван»

Проект створення автобусів I-VAN А07А розпочато у 2005 році; площі виробництва, окрім ЗАЗа були обрані у Чорноморську на заводі «Чорноморський завод автоагрегатів». У кінці 2005 року було створено дослідну модель ЗАЗ А07А та обрано їй друге ім'я-прізвисько «I-VAN», від імені Іван. Розробка автобуса-маршрутки була здійснена з ВАТ «Укравтобуспром», у моделі були використані шасі ТАТА LP 613/38 від TATA Motors LTD (Індія). Практично ідентичною моделлю став БАЗ А079 відомий під іменем «Еталон». I-VAN А07А мав майже подібний передок і задок до «Еталона» а також схожий салон та фактично незмінне місце водія та приборну панель. Серійне виробництво розпочалося на півроку пізніше, у 2006-му з приміської моделі А07А1, міський автобус I-VAN А07А виробляється з листопада 2006 року. Загальною відмінністю від Еталона став ширший прохід у салон та більша довжина автобуса, у 2007 році дизайн передка було сильно змінено, хоча більшість запчастин та загальний вигляд залишилися майже ідентичні моделі А079. В Україні ці моделі почали з'являтися у містах з 2007—2008 роках.

В листопаді 2012 року запущені в серійне виробництво автобуси ЗАЗ-А07А2-44 і ЗАЗ-А07А3-65. Автобус малого класу ЗАЗ-А07А2-44 має 27 посадочних місць, а машина ЗАЗ-А07А3-65 зі збільшеною колісною базою має 31 місце. Відмінні риси автобусів даних моделей - рівна підлога салону, багажний відсік в задньому звисі (1,2 м3). Є також бічні багажні відсіки, полки для ручної поклажі в салоні, шторки на вікнах, спеціальне вікно-кватирка з боку місця кондуктора, задня аварійно-механічна двері.

В 2013 році підприємство перейшло до випуску міської модифікації ЗАЗ-А07А.40 і приміської ЗАЗ-А07А1.41. У тому ж 2013 році базові модифікації автобуса зазнали чергові зовнішні зміни: кватирки стали встановлюватися в кожному вікні (раніше подібне рішення застосовувалося лише на автобусах окремих модифікацій), з'явилася додаткова кватирка в кабіні водія з боку пасажирських дверей, а у автобусів приміських модифікацій (А07А1) стали встановлювати двері зі зменшеною площею скління.

У другому кварталі 2014 року стартував продаж приміського автобуса ЗАЗ-А07А1-404, який відповідають нормам Євро-4. Машина оснащена дизельним двигуном 5.67 л ТАТА 697 ТС 78 потужністю 130 к.с.

Восени 2016 року почалися продажі автобусів ЗАЗ А07А12 на шасі TATA LP613/38 з двигуном 3.8 л Cummins І4 потужністю 138 к.с. (Євро-5) і 6-ст. МКПП G-600.

Опис

7-метровий автобус обладнаний як для перевезення людей у місті, так і між містами на відстань не більшу за 70 км. У довжину він сягає 7.4 метри, у ширину 2.24 метри і у висоту 2.92 метри. Кузов рамний, рама двовісна. Колісна база 3.8 метра. Передня підвіска залежна-ресорна з двома амортизаторами на двох напівеліптичних ресорах; задня на двох допоміжних напівеліптичних ресорах та амортизаторах на кожному задньому колесі. Лобове скло панорамне, склоочисники розташовано паралельно, за потреби обидва можуть зніматися. Цікавий факт: правий склоочисник витирає 90 відсотків потрібної поверхні, тому потреба у лівому зовсім незначна. Обшивка кузова оцинкована, складається з металевих листів. Салон автобусу розрахований усередньому на 35—43 особи (нормальна місткість), проте загальна пасажиромісткість машини у час «пік» перевищує 45 і 50 осіб. Сидінь 23—27 штук у залежності від модифікації, зазвичай вони обиті тканиною з антивандальним покриттям; тип у них напівжорсткий, сидіння роз'єднані, у лівому ряді парні, у правому одинарні. Горизонтальні поручні розташовано лише біля дверей, вертикальні уздовж салону. На верхні поручні можуть встановлюватися шкіряні ручки. Двері одностворчасті, задні обладнані сигналом відкриття для водія. Сидіння водія й шасі ТАТА, приборна панель пряма, важіль коробки передач у середині настилу. Автобус розрахований на одне службове місце збоку місця водія. Функції повороту, фар та гудок об'єднано в один мультиджойстик. Є підігрів на три режими, розповсюджується по панелях.

Переваги моделі

  • Швидкий хід
  • Невисокі витрати палива (14-16л)
  • Невисока вартість
  • Невибагливість транспортного засобу
  • Надійний двигун

Недоліки моделі

  • Сильна спека при повному завантаженні
  • Слабкий вентилятор та обдув салону
  • Низька швидкість та важке керування при повному завантаженні
  • Незручно стояти в більшій частині салону
  • Часто псуються прилади
  • Вузький прохід між кріслами
  • Гучний двигун
  • Часто виходять з ладу задні двері й сигнал
  • Підвищена травматичність при різкому гальмуванні через розташування крісел та поручнів
  • Відсутні засоби «повітряного ключа» (блокування ходу з відкритими дверима) та приводу проти травм при закритті дверей

Модифікації

  • ЗАЗ А07А — базова модель
  • ЗАЗ А07А.22 — міський автобус
  • ЗАЗ А07А.23 — міський автобус
  • ЗАЗ А07А1.10 — шкільний автобус
  • ЗАЗ А07А1.21 — приміський автобус
  • ЗАЗ А07А1.23 — приміський автобус
  • ЗАЗ А07А1.30 — приміський автобус
  • ЗАЗ А07А1.32 — приміський автобус
  • ЗАЗ А07А1.40 — приміський автобус, Євро-3
  • ЗАЗ А07А1.60 — приміський автобус, м'які сидіння
  • ЗАЗ А07А1.62 — приміський автобус, м'які сидіння
  • ЗАЗ А07А2 — міжміський або туристичний автобус, двигун 5.68 л ТАТА 697 (Євро-3, Євро-4) або 3.8 л Cummins І4 (Євро-5)
  • ЗАЗ А07А3 — туристичний або шкільний автобус з подовженою колічною базою, двигун 5.68 л ТАТА 697 (Євро-3, Євро-4) або 3.8 л Cummins І4 (Євро-5)
  • ЗАЗ А07А12 — приміський автобус, двигун 3.8 л Cummins І4 (Євро-5), всього виготовили 42 автобуси

Технічні характеристики

Загальні дані

Параметр Характеристика
Модифікація ЗАЗ А07А «І-Van»
Проект, рік 2005
Серійний випуск, рік з 2006
Призначення міський/міжміський автобус
Подібні БАЗ А079

Кузов і габарити

Параметр Характеристика
Габаритні розміри 7400×2240×2920
Кузов рамний
Лобове скло панорамне
Колісна формула 4×2
Формула дверей 0—1—1
Колісна база, мм 3800
Споряджена маса, кг 4615—4820
Повна маса, кг 7700
Мінімальний радіус повороту, м 8

Салон

Параметр Характеристика
Сидячих місць, штук 23—26
Нормальна пасажиромісткість не більше 43 чоловік
Двері з пневмоприводом
Вентиляція через кватирки та вентилятор
Опалення рідинне через панелі
Крісла з шкірозамінювача або тканини

Двигун і КП

Параметр Характеристика
Назва двигуна ТАТА 697 NA
Тип дизельний з турбонаддувом
Потужність, КВт 97
Кількість циліндрів 6
Робочий об'єм, літри 5,675
Ступінь компресації 17.5
Електроустаткування, Вольт 24
Коробка передач ТАТА GBS-40
Тип КП механічна
кількість передач 5
Зчеплення сухе, однодискове

Ходові характеристики

Параметр Характеристика
Шини 7,5х16-16 PR або 215/75 R 17,5 [ 28 лютого 2018 у Wayback Machine.]
Рульове керування винт-кулькова гайка
Передня підвіска залежна-ресорсна на двох напівеліптичних ресорах з стабілізаторами та 2 ароматизаторами
Задня підвіска залежна-ресорсна на двох напівеліптичних основних та допоміжних ресорах з стабілізаторами та 2 ароматизаторами
Гальмівна система пневматична двохконтурна з гальмівними колодками барабанного типу
Максимальна швидкість, км/год 90
Розгін 0—70 км/год (напівпорожній), сек 26
Розгін 0—50 км/год (повний), сек 22
Витрати пального при швидкості 60 км/год, л/100 км 15
Витрати пального при швидкості 80 км/год, л/100 км 19
Витрати пального при швидкості (максимальній) 90 км/год, л/100 км 21

Див. також

Конкуренти

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: ЗАЗ А07А І-Ван
  • Історія та т/х на сайті Харків транспортний, 2008 [ 4 жовтня 2009 у Wayback Machine.]

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

ZAZ A07A I Van Vipusk roki 2005 2021 Harakteristiki masi Masa u sporyadzhenomu stani t 4615 4820 zalezhno vid riznovidu Masa povnogo avtobusa t 7700 Shvidkisni harakteristiki Maks shvidkist pri povnomu zavantazhenni km god 85 Rozgin 0 60 km god za sek bl 24 sek Mistkist osib Misc dlya sidinnya 23 26 Stoyachih misc 7 osib m 20 25 Povna mistkist 8 osib m 43 v chas pik do 55 osib Rozmiri Dovzhina mm 7400 8480 ZAZ A07A3 Shirina mm 2240 Visota mm 2920 Kolisna baza mm 3800 4880 ZAZ A07A3 Klirens mm 220 Dvigun Tip dviguna dizelnij Nazva dviguna 5 68 l TATA 697 NA 3 8 l Cummins Potuzhnist kVt 97 102 Korobka peredach ZAZ A07A I Van angl ZAZ A07A I VAN miskij abo mizhmiskij avtobus ukrayinskogo virobnictva sho viroblyayetsya serijno na Zaporizkomu avtomobilebudivnomu zavodi z 2005 roku U konstrukciyi avtobusa buli vikoristani detali shasi indijskoyi firmi TATA Motors LTD Vikoristannya modeli zazvichaj komercijne u bilshosti vipadkiv avtobusi sluzhat yak marshrutni taksi miskogo ta mizhmiskogo spoluchennya chasom pracyuyut yak shkilni abo ekskursijni avtobusi Vsogo vigotovleno majzhe 3 000 avtobusiv simejstva ZAZ A07 ModelIstoriya ZAZ A07A I Van Proekt stvorennya avtobusiv I VAN A07A rozpochato u 2005 roci ploshi virobnictva okrim ZAZa buli obrani u Chornomorsku na zavodi Chornomorskij zavod avtoagregativ U kinci 2005 roku bulo stvoreno doslidnu model ZAZ A07A ta obrano yij druge im ya prizvisko I VAN vid imeni Ivan Rozrobka avtobusa marshrutki bula zdijsnena z VAT Ukravtobusprom u modeli buli vikoristani shasi TATA LP 613 38 vid TATA Motors LTD Indiya Praktichno identichnoyu modellyu stav BAZ A079 vidomij pid imenem Etalon I VAN A07A mav majzhe podibnij peredok i zadok do Etalona a takozh shozhij salon ta faktichno nezminne misce vodiya ta pribornu panel Serijne virobnictvo rozpochalosya na pivroku piznishe u 2006 mu z primiskoyi modeli A07A1 miskij avtobus I VAN A07A viroblyayetsya z listopada 2006 roku Zagalnoyu vidminnistyu vid Etalona stav shirshij prohid u salon ta bilsha dovzhina avtobusa u 2007 roci dizajn peredka bulo silno zmineno hocha bilshist zapchastin ta zagalnij viglyad zalishilisya majzhe identichni modeli A079 V Ukrayini ci modeli pochali z yavlyatisya u mistah z 2007 2008 rokah V listopadi 2012 roku zapusheni v serijne virobnictvo avtobusi ZAZ A07A2 44 i ZAZ A07A3 65 Avtobus malogo klasu ZAZ A07A2 44 maye 27 posadochnih misc a mashina ZAZ A07A3 65 zi zbilshenoyu kolisnoyu bazoyu maye 31 misce Vidminni risi avtobusiv danih modelej rivna pidloga salonu bagazhnij vidsik v zadnomu zvisi 1 2 m3 Ye takozh bichni bagazhni vidsiki polki dlya ruchnoyi poklazhi v saloni shtorki na viknah specialne vikno kvatirka z boku miscya konduktora zadnya avarijno mehanichna dveri V 2013 roci pidpriyemstvo perejshlo do vipusku miskoyi modifikaciyi ZAZ A07A 40 i primiskoyi ZAZ A07A1 41 U tomu zh 2013 roci bazovi modifikaciyi avtobusa zaznali chergovi zovnishni zmini kvatirki stali vstanovlyuvatisya v kozhnomu vikni ranishe podibne rishennya zastosovuvalosya lishe na avtobusah okremih modifikacij z yavilasya dodatkova kvatirka v kabini vodiya z boku pasazhirskih dverej a u avtobusiv primiskih modifikacij A07A1 stali vstanovlyuvati dveri zi zmenshenoyu plosheyu sklinnya U drugomu kvartali 2014 roku startuvav prodazh primiskogo avtobusa ZAZ A07A1 404 yakij vidpovidayut normam Yevro 4 Mashina osnashena dizelnim dvigunom 5 67 l TATA 697 TS 78 potuzhnistyu 130 k s Voseni 2016 roku pochalisya prodazhi avtobusiv ZAZ A07A12 na shasi TATA LP613 38 z dvigunom 3 8 l Cummins I4 potuzhnistyu 138 k s Yevro 5 i 6 st MKPP G 600 Opis 7 metrovij avtobus obladnanij yak dlya perevezennya lyudej u misti tak i mizh mistami na vidstan ne bilshu za 70 km U dovzhinu vin syagaye 7 4 metri u shirinu 2 24 metri i u visotu 2 92 metri Kuzov ramnij rama dvovisna Kolisna baza 3 8 metra Perednya pidviska zalezhna resorna z dvoma amortizatorami na dvoh napiveliptichnih resorah zadnya na dvoh dopomizhnih napiveliptichnih resorah ta amortizatorah na kozhnomu zadnomu kolesi Lobove sklo panoramne skloochisniki roztashovano paralelno za potrebi obidva mozhut znimatisya Cikavij fakt pravij skloochisnik vitiraye 90 vidsotkiv potribnoyi poverhni tomu potreba u livomu zovsim neznachna Obshivka kuzova ocinkovana skladayetsya z metalevih listiv Salon avtobusu rozrahovanij userednomu na 35 43 osobi normalna mistkist prote zagalna pasazhiromistkist mashini u chas pik perevishuye 45 i 50 osib Sidin 23 27 shtuk u zalezhnosti vid modifikaciyi zazvichaj voni obiti tkaninoyu z antivandalnim pokrittyam tip u nih napivzhorstkij sidinnya roz yednani u livomu ryadi parni u pravomu odinarni Gorizontalni poruchni roztashovano lishe bilya dverej vertikalni uzdovzh salonu Na verhni poruchni mozhut vstanovlyuvatisya shkiryani ruchki Dveri odnostvorchasti zadni obladnani signalom vidkrittya dlya vodiya Sidinnya vodiya j shasi TATA priborna panel pryama vazhil korobki peredach u seredini nastilu Avtobus rozrahovanij na odne sluzhbove misce zboku miscya vodiya Funkciyi povorotu far ta gudok ob yednano v odin multidzhojstik Ye pidigriv na tri rezhimi rozpovsyudzhuyetsya po panelyah Perevagi modeli Shvidkij hid Nevisoki vitrati paliva 14 16l Nevisoka vartist Nevibaglivist transportnogo zasobu Nadijnij dvigun Nedoliki modeli Silna speka pri povnomu zavantazhenni Slabkij ventilyator ta obduv salonu Nizka shvidkist ta vazhke keruvannya pri povnomu zavantazhenni Nezruchno stoyati v bilshij chastini salonu Chasto psuyutsya priladi Vuzkij prohid mizh krislami Guchnij dvigun Chasto vihodyat z ladu zadni dveri j signal Pidvishena travmatichnist pri rizkomu galmuvanni cherez roztashuvannya krisel ta poruchniv Vidsutni zasobi povitryanogo klyucha blokuvannya hodu z vidkritimi dverima ta privodu proti travm pri zakritti dverej Modifikaciyi ZAZ A07A bazova model ZAZ A07A 22 miskij avtobus ZAZ A07A 23 miskij avtobus ZAZ A07A1 10 shkilnij avtobus ZAZ A07A1 21 primiskij avtobus ZAZ A07A1 23 primiskij avtobus ZAZ A07A1 30 primiskij avtobus ZAZ A07A1 32 primiskij avtobus ZAZ A07A1 40 primiskij avtobus Yevro 3 ZAZ A07A1 60 primiskij avtobus m yaki sidinnya ZAZ A07A1 62 primiskij avtobus m yaki sidinnya ZAZ A07A2 mizhmiskij abo turistichnij avtobus dvigun 5 68 l TATA 697 Yevro 3 Yevro 4 abo 3 8 l Cummins I4 Yevro 5 ZAZ A07A3 turistichnij abo shkilnij avtobus z podovzhenoyu kolichnoyu bazoyu dvigun 5 68 l TATA 697 Yevro 3 Yevro 4 abo 3 8 l Cummins I4 Yevro 5 ZAZ A07A12 primiskij avtobus dvigun 3 8 l Cummins I4 Yevro 5 vsogo vigotovili 42 avtobusiTehnichni harakteristikiZagalni dani Parametr Harakteristika Modifikaciya ZAZ A07A I Van Proekt rik 2005 Serijnij vipusk rik z 2006 Priznachennya miskij mizhmiskij avtobus Podibni BAZ A079 Kuzov i gabariti Parametr Harakteristika Gabaritni rozmiri 7400 2240 2920 Kuzov ramnij Lobove sklo panoramne Kolisna formula 4 2 Formula dverej 0 1 1 Kolisna baza mm 3800 Sporyadzhena masa kg 4615 4820 Povna masa kg 7700 Minimalnij radius povorotu m 8 Salon Parametr Harakteristika Sidyachih misc shtuk 23 26 Normalna pasazhiromistkist ne bilshe 43 cholovik Dveri z pnevmoprivodom Ventilyaciya cherez kvatirki ta ventilyator Opalennya ridinne cherez paneli Krisla z shkirozaminyuvacha abo tkanini Dvigun i KP Parametr Harakteristika Nazva dviguna TATA 697 NA Tip dizelnij z turbonadduvom Potuzhnist KVt 97 Kilkist cilindriv 6 Robochij ob yem litri 5 675 Stupin kompresaciyi 17 5 Elektroustatkuvannya Volt 24 Korobka peredach TATA GBS 40 Tip KP mehanichna kilkist peredach 5 Zcheplennya suhe odnodiskove Hodovi harakteristiki Parametr Harakteristika Shini 7 5h16 16 PR abo 215 75 R 17 5 28 lyutogo 2018 u Wayback Machine Rulove keruvannya vint kulkova gajka Perednya pidviska zalezhna resorsna na dvoh napiveliptichnih resorah z stabilizatorami ta 2 aromatizatorami Zadnya pidviska zalezhna resorsna na dvoh napiveliptichnih osnovnih ta dopomizhnih resorah z stabilizatorami ta 2 aromatizatorami Galmivna sistema pnevmatichna dvohkonturna z galmivnimi kolodkami barabannogo tipu Maksimalna shvidkist km god 90 Rozgin 0 70 km god napivporozhnij sek 26 Rozgin 0 50 km god povnij sek 22 Vitrati palnogo pri shvidkosti 60 km god l 100 km 15 Vitrati palnogo pri shvidkosti 80 km god l 100 km 19 Vitrati palnogo pri shvidkosti maksimalnij 90 km god l 100 km 21Div takozhZAZ A10C ZAZ A10L ZAZ A08 I VANKonkurentiBAZ A079 Bogdan A201 Bogdan A092 GalAZ 3207 GalAZ 3209 Ruta 37 Strij Avto A0756PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu ZAZ A07A I Van Portal Avtomobili Istoriya ta t h na sajti Harkiv transportnij 2008 4 zhovtnya 2009 u Wayback Machine

Дата публікації:
Топ