Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Міцубісі F-2 (яп. F-2 支援 戦 闘 机, F-2 сіен сенто: ки, «допоміжний винищувач F-2», англ. Mitsubishi F-2) — японський винищувач-бомбардувальник, розроблений компаніями Міцубісі Геві Індастріз (англ. Mitsubishi Heavy Industries (MHI)) і Локгід Мартін (англ. Lockheed Martin) для Повітряних сил самооборони Японії.
| Mitsubishi F-2 | |
|---|---|
 | |
| Тип | винищувач-бомбардувальник |
| Розробник | Міцубісі Геві Індастріз Локгід Мартін |
| Виробник | Міцубісі «Комакі Мінамі» (Нагоя) |
| Перший політ | 7 жовтня 1995 |
| Початок експлуатації | 25 вересня 2000 |
| Основні експлуатанти | Повітряні сили самооборони Японії |
| Виготовлено | 4 прототипу 94 серійних (план) |
| | |
 Mitsubishi F-2 у Вікісховищі | |
Літак створювався на базі американського винищувача F-16 за програмою FS-X, в якій Японія і США були представлені у співвідношенні 60/40. Розробка літака почалася 21 жовтня 1987 року, коли уряд Японії вибрав F-16C для заміни винищувачів Міцубісі F-1, які стояли на озброєнні. У листопаді 1988 року генеральним підрядником стала компанія Міцубісі, підписавши в березні 1989 року контракт на розробку планера літака і в лютому 1990 року на розробку бортової РЛС. Також в лютому був підписаний контракт з субпідрядником — американською компанією Дженерал Дайнемікс (після 1993 Локгід). У березні 1990 року на заводі «Міцубіші» в Нагої була сформована конструкторська група, що складалася з 230 японських інженерів-конструкторів і 70 американських. На міжурядовому рівні проект координував спільний американсько-японський технічний керівний комітет, головою якого був призначений начальник відділу розробки авіаційних систем (TRDI) Агентства оборони (нині Міністерства оборони) Японії генерал Масумото. 21 грудня 1990 як силову установку нового літака вибрали вдосконалений ТРДД Дженерал Електрик . Всього за програмою FS-X уряд Японії планував побудувати 141 літак.
Будівництво першого прототипу почалося 1994 року на заводі Міцубісі Геві Індастріз «Комакі Мінамі» в місті Нагоя. Перший політ прототип № 63-0001 здійснив 7 жовтня 1995 року на під управлінням льотчика-випробувача Йосіюкі Ватанабе. 15 грудня 1995 уряд Японії зменшив план виробництва літаків до 130 одиниць (83 одномісних і 47 двомісних) за рахунок скорочення кількості двомісних варіантів на 11 одиниць і присвоїв винищувачу позначенняF-2, відповідно перші два одномісні літаки отримали назву XF-2A. Надалі плани ще раз були скорочені до 94 одиниць. Прототип двомісного навчально-бойового винищувача XF-2B здійснив перший політ 18 квітня 1996 року. Всього за програмою було виготовлено 2 прототипи для наземних випробувань і 4 льотних: два одномісні (№ 63-0001 та № 63-0002) і два двомісні (№ 63-0003 та № 63-0004). У 1996—1997 роках прототипи були передані в Повітряні сили самооборони, де отримали нові серійні номери № 63-8501 — № 63-8504.
У жовтні 1996 року між компаніями Міцубісі і Локгід Мартін був підписаний перший виробничий контракт. Всього у виробництві планера літака беруть участь чотири компанії: Міцубісі виготовляє передню частину фюзеляжу і крило, Фудзі — обшивку крила, залізи крила, флаперони, повітрозабірник і хвостове оперення, — центральну частину фюзеляжу, стулки головних стійок шасі і капоти двигуна, Локгід Мартін — задню частину фюзеляжу, 80 % кесонів лівого напівкрила і предкрилка. Перший ліцензійний двигун був переданий компанією на складальне підприємство на початку 1999 року. Перший політ перший серійний F-2A здійснив 12 жовтня 1999 року, а 25 вересня 2000 року він був поставлений Повітряним силам самооборони. На 31 березня 2003 року було поставлено 36 серійних літаків.
Тактико-технічні характеристики
Наведені характеристики відповідають модифікації F-2A.
Джерело: Jane's
Основні характеристики
- Екіпаж: 1 пілот
- Довжина: 15,52 м
- Висота: 4,96 м
- Розмах крила: 10,8 м
- З ракетами на кінцях крила: 11,125 м
- Площа крила: 34,84 м ²
- Коефіцієнт подовження крила: 3,3
- Стрілоподібність по передній кромці:33 ° 12'
- База шасі: 4,05 м
- Колія шасі: 2,36 м
- Маса порожнього: 9527 кг
- Нормальна злітна маса: **Без підвісок: 13 459 кг
- З 2 × ракетами «в-в» малої дальності: 13 713 кг
- З 4 × ракетами «в-в» малої дальності і 4 × середньої: 15 711 кг
- З 2 × ракетами «в-в» малої дальності, 6 × 227 кг бомбами і 2 × ПТБ: 19 888 кг
- З 2 × ракетами «в-в» малої дальності, 4 × ПКР і 2 × ПТБ: 20 517 кг
- Максимальна злітна маса: 22 100 кг
- Максимальна посадкова маса: 18 300 кг
- Маса палива у внутрішніх баках: 3 842 кг
- Обсяг паливних баків: 4637 л
Льотні характеристики
- Максимальна швидкість: На висоті: 2,0 М
- Біля землі: 1,1 М
- Бойовий радіус: 833 км
- Навантаження на крило: 634,3 кг/м ² (При максимальній злітній масі)
Озброєння
- Стрілецько-гарматне: 1 × 20 мм шестиствольна гармата
- Точки підвіски: 13 (один під фюзеляжем, 2 на закінцівках крила і 10 під крилом)
- Керовані ракети: ** ракети «повітря-повітря»:
- ракети «повітря-поверхня»: 4 × або
- Некеровані ракети: 2 × блоку JLAU-3/A або RL-4
- Бомби: вільнопадаючі:
- : CBU-87/B
- : 12 × 227 кг або 340 кг
Примітки
- . Архів оригіналу за 11 жовтня 2011. Процитовано 26 січня 2011.
- Lewis, P. (31 січня 1995). 20 -% 200444.html FS-Xpensive? (PDF) (англійською) . Flight International. Процитовано 6 лютого 2010.[недоступне посилання з лютого 2019]
- Іванін А., 2009.
- . Архів оригіналу за 21 травня 2018. Процитовано 26 січня 2011.
- Jane's All The World's Aircraft 2004-2005 / Paul Jackson. — 2004. — P. 706-712. — .
Див. також
- Споріднені розробки
- Аналоги
Списки
Література
- Jane's All The World's Aircraft 2004-2005 / Paul Jackson. — 2004. — P. 331-333. — .
- Іванін А. «Зеро» епохи хай-тек / Ларіонов О. М. — «Авіація і час» 2009 № 6 (110).
Посилання
- F-2. Енциклопедія «Куточок неба». [ 11 жовтня 2011 у Wayback Machine.]
- Mitsubishi F-2 Multi-Role Fighter. Aerospaceweb.org [ 26 жовтня 2010 у Wayback Machine.]
- F-2 Attack Fighter, Japan. Airforce-technology.com [ 3 квітня 2011 у Wayback Machine.]
- F-2 Support Fighter/FSX. Globalsecurity.org [ 31 травня 2012 у Wayback Machine.]
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Micubisi F 2 yap F 2 支援 戦 闘 机 F 2 sien sento ki dopomizhnij vinishuvach F 2 angl Mitsubishi F 2 yaponskij vinishuvach bombarduvalnik rozroblenij kompaniyami Micubisi Gevi Indastriz angl Mitsubishi Heavy Industries MHI i Lokgid Martin angl Lockheed Martin dlya Povitryanih sil samooboroni Yaponiyi Mitsubishi F 2Tip vinishuvach bombarduvalnikRozrobnik Micubisi Gevi Indastriz Lokgid MartinVirobnik Micubisi Komaki Minami Nagoya Pershij polit 7 zhovtnya 1995Pochatok ekspluataciyi 25 veresnya 2000Osnovni ekspluatanti Povitryani sili samooboroni YaponiyiVigotovleno 4 prototipu 94 serijnih plan Mitsubishi F 2 u Vikishovishi Litak stvoryuvavsya na bazi amerikanskogo vinishuvacha F 16 za programoyu FS X v yakij Yaponiya i SShA buli predstavleni u spivvidnoshenni 60 40 Rozrobka litaka pochalasya 21 zhovtnya 1987 roku koli uryad Yaponiyi vibrav F 16C dlya zamini vinishuvachiv Micubisi F 1 yaki stoyali na ozbroyenni U listopadi 1988 roku generalnim pidryadnikom stala kompaniya Micubisi pidpisavshi v berezni 1989 roku kontrakt na rozrobku planera litaka i v lyutomu 1990 roku na rozrobku bortovoyi RLS Takozh v lyutomu buv pidpisanij kontrakt z subpidryadnikom amerikanskoyu kompaniyeyu Dzheneral Dajnemiks pislya 1993 Lokgid U berezni 1990 roku na zavodi Micubishi v Nagoyi bula sformovana konstruktorska grupa sho skladalasya z 230 yaponskih inzheneriv konstruktoriv i 70 amerikanskih Na mizhuryadovomu rivni proekt koordinuvav spilnij amerikansko yaponskij tehnichnij kerivnij komitet golovoyu yakogo buv priznachenij nachalnik viddilu rozrobki aviacijnih sistem TRDI Agentstva oboroni nini Ministerstva oboroni Yaponiyi general Masumoto 21 grudnya 1990 yak silovu ustanovku novogo litaka vibrali vdoskonalenij TRDD Dzheneral Elektrik Vsogo za programoyu FS X uryad Yaponiyi planuvav pobuduvati 141 litak Budivnictvo pershogo prototipu pochalosya 1994 roku na zavodi Micubisi Gevi Indastriz Komaki Minami v misti Nagoya Pershij polit prototip 63 0001 zdijsniv 7 zhovtnya 1995 roku na pid upravlinnyam lotchika viprobuvacha Josiyuki Vatanabe 15 grudnya 1995 uryad Yaponiyi zmenshiv plan virobnictva litakiv do 130 odinic 83 odnomisnih i 47 dvomisnih za rahunok skorochennya kilkosti dvomisnih variantiv na 11 odinic i prisvoyiv vinishuvachu poznachennyaF 2 vidpovidno pershi dva odnomisni litaki otrimali nazvu XF 2A Nadali plani she raz buli skorocheni do 94 odinic Prototip dvomisnogo navchalno bojovogo vinishuvacha XF 2B zdijsniv pershij polit 18 kvitnya 1996 roku Vsogo za programoyu bulo vigotovleno 2 prototipi dlya nazemnih viprobuvan i 4 lotnih dva odnomisni 63 0001 ta 63 0002 i dva dvomisni 63 0003 ta 63 0004 U 1996 1997 rokah prototipi buli peredani v Povitryani sili samooboroni de otrimali novi serijni nomeri 63 8501 63 8504 U zhovtni 1996 roku mizh kompaniyami Micubisi i Lokgid Martin buv pidpisanij pershij virobnichij kontrakt Vsogo u virobnictvi planera litaka berut uchast chotiri kompaniyi Micubisi vigotovlyaye perednyu chastinu fyuzelyazhu i krilo Fudzi obshivku krila zalizi krila flaperoni povitrozabirnik i hvostove operennya centralnu chastinu fyuzelyazhu stulki golovnih stijok shasi i kapoti dviguna Lokgid Martin zadnyu chastinu fyuzelyazhu 80 kesoniv livogo napivkrila i predkrilka Pershij licenzijnij dvigun buv peredanij kompaniyeyu na skladalne pidpriyemstvo na pochatku 1999 roku Pershij polit pershij serijnij F 2A zdijsniv 12 zhovtnya 1999 roku a 25 veresnya 2000 roku vin buv postavlenij Povitryanim silam samooboroni Na 31 bereznya 2003 roku bulo postavleno 36 serijnih litakiv Taktiko tehnichni harakteristikiNavedeni harakteristiki vidpovidayut modifikaciyi F 2A Dzherelo Jane s Osnovni harakteristikiEkipazh 1 pilot Dovzhina 15 52 m Visota 4 96 m Rozmah krila 10 8 m Z raketami na kincyah krila 11 125 m Plosha krila 34 84 m Koeficiyent podovzhennya krila 3 3 Strilopodibnist po perednij kromci 33 12 Baza shasi 4 05 m Koliya shasi 2 36 m Masa porozhnogo 9527 kg Normalna zlitna masa Bez pidvisok 13 459 kg Z 2 raketami v v maloyi dalnosti 13 713 kg Z 4 raketami v v maloyi dalnosti i 4 serednoyi 15 711 kg Z 2 raketami v v maloyi dalnosti 6 227 kg bombami i 2 PTB 19 888 kg Z 2 raketami v v maloyi dalnosti 4 PKR i 2 PTB 20 517 kg Maksimalna zlitna masa 22 100 kg Maksimalna posadkova masa 18 300 kg Masa paliva u vnutrishnih bakah 3 842 kg Obsyag palivnih bakiv 4637 l Lotni harakteristiki Maksimalna shvidkist Na visoti 2 0 M Bilya zemli 1 1 M Bojovij radius 833 km Navantazhennya na krilo 634 3 kg m Pri maksimalnij zlitnij masi Ozbroyennya Strilecko garmatne 1 20 mm shestistvolna garmata Tochki pidviski 13 odin pid fyuzelyazhem 2 na zakincivkah krila i 10 pid krilom Kerovani raketi raketi povitrya povitrya 4 AIM 7F M 4 AIM 9L abo raketi povitrya poverhnya 4 abo Nekerovani raketi 2 bloku JLAU 3 A abo RL 4 Bombi vilnopadayuchi CBU 87 B 12 227 kg abo 340 kgPrimitki Arhiv originalu za 11 zhovtnya 2011 Procitovano 26 sichnya 2011 Lewis P 31 sichnya 1995 20 200444 html FS Xpensive PDF anglijskoyu Flight International Procitovano 6 lyutogo 2010 nedostupne posilannya z lyutogo 2019 Ivanin A 2009 Arhiv originalu za 21 travnya 2018 Procitovano 26 sichnya 2011 Jane s All The World s Aircraft 2004 2005 Paul Jackson 2004 P 706 712 ISBN 0 7106 2614 2 Div takozhSporidneni rozrobki General Dynamics F 16 Fighting Falcon AIDC F CK 1 Ching kuo Analogi MiG 29 Chengdu J 10 Chengdu JF 17 Thunder Dassault Rafale Eurofighter TyphoonSpiskiLiteraturaJane s All The World s Aircraft 2004 2005 Paul Jackson 2004 P 331 333 ISBN 0 7106 2614 2 Ivanin A Zero epohi haj tek Larionov O M Aviaciya i chas 2009 6 110 PosilannyaF 2 Enciklopediya Kutochok neba 11 zhovtnya 2011 u Wayback Machine Mitsubishi F 2 Multi Role Fighter Aerospaceweb org 26 zhovtnya 2010 u Wayback Machine F 2 Attack Fighter Japan Airforce technology com 3 kvitnya 2011 u Wayback Machine F 2 Support Fighter FSX Globalsecurity org 31 travnya 2012 u Wayback Machine