Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Nihon L7P — проєкт військово-транспортного літака-амфібії Імперського флоту Японії періоду Другої світової війни.
| Nihon L7P | |
|---|---|
| Призначення: | військово-транспортний літак |
| Перший політ: | 1942 |
| На озброєнні у: |  Імперський флот Японії |
| Всього збудовано: | 2 |
| Екіпаж: | 3 особи |
| Крейсерська швидкість: | 278 км/год |
| Максимальна швидкість (МШ): | 332 км/год |
| Дальність польоту: | 1 600 км |
| Практична стеля: | 7 100 м |
| Довжина: | 14,00 м |
| Висота: | 4,70 м |
| Розмах крила: | 19,60 м |
| Площа крила: | 50,10 м² |
| Споряджений: | 5 899 кг |
| Двигуни: | 2 х Nakajima Kotobuki 41, 2 х 680 к.с. |
Історія створення
У 1938 році командування ВПС Імперського флоту Японії сформулювало специфікацію 13-Сі на розробку транспортного та пасажирського літаючого човна. Колектив конструкторів фірми «Nihon Hikoki Kabushiki Kaisha (Nippi)» під керівництвом Асахі Цунасіма спроєктував літак, використавши корпуси американських літаючих човнів , які були закуплені Японією у 1936 році та використовувались морською авіацією під назвою LXF-1.
Спочатку проєкт, який отримав назву «Експериментальний малий транспортний гідролітак 13-Сі» (або L7P1), передбачав суцільнометалевий фюзеляж, але у подальшому від нього відмовились, розпочавши виготовлення фюзеляжу з металу, а крила - з дерева. Також японці змінили розташування крила, розмістивши його над фюзеляжем. Літак був оснащений двигунами Nakajima Kotobuki 41 потужністю по 680 к.с.
Через завантаженість фірми роботою з проєктування навчального гідролітака робота над L7P просувалась повільно. Перший прототип був готовий у лютому 1942 року. Випробування, які пройшли у 1-му Авіаційному морському арсеналі в Камісагурі, пройшли дуже невдало, показавши безперспективність такої схеми літака. З іншого боку, військові відмовились від прийняття L7P на озброєння, оскільки змінились вимоги до літаків цього типу.
Другий прототип залишився недобудованим і був розібраний на метал.
Тактико-технічні характеристики
Технічні характеристики
- Екіпаж: 3 чоловіка
- Пасажири: 8 чоловік
- Довжина: 14,00 м
- Висота: 4,70 м
- Розмах крил: 19,60 м
- Площа крил: 50,10 м ²
- Маса пустого: 3 705 кг
- Маса спорядженого: 5 899 кг
- Двигуни: 2 х Nakajima Kotobuki 41
- Потужність: 2 х 680 к. с.
Льотні характеристики
- Максимальна швидкість: 332 км/г
- Крейсерська швидкість: 278 км/г
- Дальність польоту: 1 600 км
- Практична стеля: 7 100 м
Посилання
- Nihon L7P на сайті «Уголок неба» [ 17 вересня 2015 у Wayback Machine.]
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Nihon L7P proyekt vijskovo transportnogo litaka amfibiyi Imperskogo flotu Yaponiyi periodu Drugoyi svitovoyi vijni Nihon L7PPriznachennya vijskovo transportnij litakPershij polit 1942Na ozbroyenni u Imperskij flot YaponiyiVsogo zbudovano 2Ekipazh 3 osobiKrejserska shvidkist 278 km godMaksimalna shvidkist MSh 332 km godDalnist polotu 1 600 kmPraktichna stelya 7 100 mDovzhina 14 00 mVisota 4 70 mRozmah krila 19 60 mPlosha krila 50 10 m Sporyadzhenij 5 899 kgDviguni 2 h Nakajima Kotobuki 41 2 h 680 k s Istoriya stvorennyaU 1938 roci komanduvannya VPS Imperskogo flotu Yaponiyi sformulyuvalo specifikaciyu 13 Si na rozrobku transportnogo ta pasazhirskogo litayuchogo chovna Kolektiv konstruktoriv firmi Nihon Hikoki Kabushiki Kaisha Nippi pid kerivnictvom Asahi Cunasima sproyektuvav litak vikoristavshi korpusi amerikanskih litayuchih chovniv yaki buli zakupleni Yaponiyeyu u 1936 roci ta vikoristovuvalis morskoyu aviaciyeyu pid nazvoyu LXF 1 Spochatku proyekt yakij otrimav nazvu Eksperimentalnij malij transportnij gidrolitak 13 Si abo L7P1 peredbachav sucilnometalevij fyuzelyazh ale u podalshomu vid nogo vidmovilis rozpochavshi vigotovlennya fyuzelyazhu z metalu a krila z dereva Takozh yaponci zminili roztashuvannya krila rozmistivshi jogo nad fyuzelyazhem Litak buv osnashenij dvigunami Nakajima Kotobuki 41 potuzhnistyu po 680 k s Cherez zavantazhenist firmi robotoyu z proyektuvannya navchalnogo gidrolitaka robota nad L7P prosuvalas povilno Pershij prototip buv gotovij u lyutomu 1942 roku Viprobuvannya yaki projshli u 1 mu Aviacijnomu morskomu arsenali v Kamisaguri projshli duzhe nevdalo pokazavshi bezperspektivnist takoyi shemi litaka Z inshogo boku vijskovi vidmovilis vid prijnyattya L7P na ozbroyennya oskilki zminilis vimogi do litakiv cogo tipu Drugij prototip zalishivsya nedobudovanim i buv rozibranij na metal Taktiko tehnichni harakteristikiTehnichni harakteristiki Ekipazh 3 cholovika Pasazhiri 8 cholovik Dovzhina 14 00 m Visota 4 70 m Rozmah kril 19 60 m Plosha kril 50 10 m Masa pustogo 3 705 kg Masa sporyadzhenogo 5 899 kg Dviguni 2 h Nakajima Kotobuki 41 Potuzhnist 2 h 680 k s Lotni harakteristiki Maksimalna shvidkist 332 km g Krejserska shvidkist 278 km g Dalnist polotu 1 600 km Praktichna stelya 7 100 mPosilannyaNihon L7P na sajti Ugolok neba 17 veresnya 2015 u Wayback Machine