Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
I-366 — підводний човен Імперського флоту Японії, який взяв участь у бойових діях Другої світової війни.
| Історія | |
|---|---|
  Японія | |
| Назва: | I-366 |
| Будівник: | верф Mitsubishi у Кобе |
| Закладений: | 26 серпня 1943 |
| Спуск на воду: | 9 березня 1944 |
| Отриманий: | 3 серпня 1944 |
| Доля: | 1 квітня 1946-го затоплений у Східнокитайському морі |
| Основні характеристики | |
| Клас і тип: | Підводний човен типу D (клас I-361) |
| Водотоннажність: | 1463 (над водою), 2251 (при зануренні) |
| Довжина: | 73,5 м |
| Ширина: | 8,9 м |
| Осадка: | 4,76 м |
| Двигуни: | 2 дизелі Kampon потужністю 1850 к.с. електромотори потужністю 1200 к.с. |
| Швидкість: | 13 вузла (над водою), 6,5 вузла (при зануренні) |
| Дальність плавання: | 28000 км при швидкості 10 вузлів (над водою) |
| Максимальна глибина: | 75 м |
| Екіпаж: | 55 |
| Озброєння: | 2 × 533 мм торпедних апарати (всі носові), запас 2 торпеди 1 × 140-мм палубна гармата (до переобладнання у носій кайтенів) 2 х 25-мм зенітні автомати 85 тонн вантажу десантна баржа (до переобладнання у носій кайтенів) 5 кайтенів (після переобладнання у носій кайтенів) |
Загальна інформація
Корабель спорудили у 1944 році на верфі компанії Mitsubishi в Кобе. Він належав до типу D (також відомий як клас I-361) та проєктом призначався для здійснення транспортних місій з метою постачання численних японських гарнізонів, які з другої половини 1942-го почали дедалі частіше потрапляти у блокаду союзних сил. Втім, для самозахисту на човні все-таки зберегли два торпедні апарати (без запасних торпед).
Бойова служба
3 грудня 1944-го І-366 вийшов у свій перший транспортний рейс, маючи завдання доправити 51 тонну припасів на острів Паган у Маріанському архіпелазі (на той час американці вже кілька місяців як оволоділи основними островами архіпелагу, проте, за усталеною практикою, не витрачали сили на атаки всіх гарнізонів). Невдовзі після виходу човен потрапив у сильний шторм і втратив чимало контейнерів з продовольством, що були закріплені на його верхній палубі. За кілька діб поява ворожого літака вимусила І-366 екстрено зануритись, причому через технічну несправність човен опинився на глибині у 88 метрів, що дещо перевищувало нормальну проєктну та призвело до протікання через шахту перископа. Втім, увечері 14 грудня І-366 зміг розвантажитись на Пагані та прийняти у зворотній рейс 49 військовослужбовців, зокрема пілотів (оскільки частина пасажирів були поранені, шість з них померли на борту субмарини). 28 грудня човен повернувся до Йокосуки.
29 січня 1945-го І-366 вийшов з Йокосуки у другий транспортний похід до Мікронезії, при цьому серед його вантажу було авіаційне пальне та запасні частини для літаків, що мали здійснити розвідку атола Уліті (західні Каролінські острови), де союзники облаштували велику якірну стоянку. Остання кілька разів ставала ціллю для японських атак з використанням керованих торпед «кайтен», при цьому стандартний план цих спеціальних операцій включав попередню розвідку. 12 лютого човен прибув на атол Трук (тут тривалий час була головна база японського ВМФ у Океанії, проте в лютому 1944-го вона зазнала розгрому під час потужного рейду авіаносного з'єднання, а потім опинилась у блокаді), де полишив частину вантажу (можливо відзначити, що саме з цієї бази вилітали літаки до Уліті) та 33 тонни пального. 16 лютого І-366 дістався до острова Мерейон (атол Вулеаї за вісім сотень кілометрів на захід від Труку), де передав 51 тонну продовольства та амуніції і прийняв на борт 42 пасажири. 3 березня човен повернувся до Йокосуки.
Після другого транспортного рейсу І-366 призначили для переобладнання в носій керованих торпед «кайтен». У межах цього проєкту для розміщення п'яти «кайтенів» з човна зняли десантну баржу та палубну гармату.
На початку травня 1945-го І-366 мав вирушити у свою першу бойову місію, маючи завдання діяти проти кораблів союзників у районі між островом Окінава (за який вже більш як місяць вели важкі бої) та Маріанськими островами. Втім, 6 травня під час тренувань у Внутрішньому Японському морі човен підірвався на магнітній міні. Втім, за допомогою буксира І-366 зміг повернутись у порт, після чого проходив ремонт на верфі ВМФ у Куре.
У другій половині липня 1945-го човен відновив тренування, а 1 серпня вирушив у бойовий похід із завданням діяти в південній частині Філіппінського моря. 11 серпня дещо менш ніж за тисячу кілометрів на північ від Палау І-366 зустрів конвой, при цьому командир човна ухвалив рішення про використання всіх кайтенів попри занадто велику відстань. У підсумку вдалося запустити лише три апарати, які, ймовірно, витратили все пальне до того, як змогли досягнути ворожих кораблів (що не завадило командиру І-366 доповісти про потоплення трьох транспортів). 18 серпня (через кілька діб після капітуляції Японії) човен прибув до Куре, де потім здався союзникам.
1 квітня 1946-го І-366 затопили у Східнокитайському морі.
Примітки
- Imperial Submarines. www.combinedfleet.com. Процитовано 8 грудня 2022.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
I 366 pidvodnij choven Imperskogo flotu Yaponiyi yakij vzyav uchast u bojovih diyah Drugoyi svitovoyi vijni IstoriyaYaponiyaNazva I 366Budivnik verf Mitsubishi u KobeZakladenij 26 serpnya 1943Spusk na vodu 9 bereznya 1944Otrimanij 3 serpnya 1944Dolya 1 kvitnya 1946 go zatoplenij u Shidnokitajskomu mori Osnovni harakteristikiKlas i tip Pidvodnij choven tipu D klas I 361 Vodotonnazhnist 1463 nad vodoyu 2251 pri zanurenni Dovzhina 73 5 mShirina 8 9 mOsadka 4 76 mDviguni 2 dizeli Kampon potuzhnistyu 1850 k s elektromotori potuzhnistyu 1200 k s Shvidkist 13 vuzla nad vodoyu 6 5 vuzla pri zanurenni Dalnist plavannya 28000 km pri shvidkosti 10 vuzliv nad vodoyu Maksimalna glibina 75 mEkipazh 55Ozbroyennya 2 533 mm torpednih aparati vsi nosovi zapas 2 torpedi 1 140 mm palubna garmata do pereobladnannya u nosij kajteniv 2 h 25 mm zenitni avtomati 85 tonn vantazhu desantna barzha do pereobladnannya u nosij kajteniv 5 kajteniv pislya pereobladnannya u nosij kajteniv Zagalna informaciyaKorabel sporudili u 1944 roci na verfi kompaniyi Mitsubishi v Kobe Vin nalezhav do tipu D takozh vidomij yak klas I 361 ta proyektom priznachavsya dlya zdijsnennya transportnih misij z metoyu postachannya chislennih yaponskih garnizoniv yaki z drugoyi polovini 1942 go pochali dedali chastishe potraplyati u blokadu soyuznih sil Vtim dlya samozahistu na chovni vse taki zberegli dva torpedni aparati bez zapasnih torped Bojova sluzhba3 grudnya 1944 go I 366 vijshov u svij pershij transportnij rejs mayuchi zavdannya dopraviti 51 tonnu pripasiv na ostriv Pagan u Marianskomu arhipelazi na toj chas amerikanci vzhe kilka misyaciv yak ovolodili osnovnimi ostrovami arhipelagu prote za ustalenoyu praktikoyu ne vitrachali sili na ataki vsih garnizoniv Nevdovzi pislya vihodu choven potrapiv u silnij shtorm i vtrativ chimalo kontejneriv z prodovolstvom sho buli zakripleni na jogo verhnij palubi Za kilka dib poyava vorozhogo litaka vimusila I 366 ekstreno zanuritis prichomu cherez tehnichnu nespravnist choven opinivsya na glibini u 88 metriv sho desho perevishuvalo normalnu proyektnu ta prizvelo do protikannya cherez shahtu periskopa Vtim uvecheri 14 grudnya I 366 zmig rozvantazhitis na Pagani ta prijnyati u zvorotnij rejs 49 vijskovosluzhbovciv zokrema pilotiv oskilki chastina pasazhiriv buli poraneni shist z nih pomerli na bortu submarini 28 grudnya choven povernuvsya do Jokosuki 29 sichnya 1945 go I 366 vijshov z Jokosuki u drugij transportnij pohid do Mikroneziyi pri comu sered jogo vantazhu bulo aviacijne palne ta zapasni chastini dlya litakiv sho mali zdijsniti rozvidku atola Uliti zahidni Karolinski ostrovi de soyuzniki oblashtuvali veliku yakirnu stoyanku Ostannya kilka raziv stavala cillyu dlya yaponskih atak z vikoristannyam kerovanih torped kajten pri comu standartnij plan cih specialnih operacij vklyuchav poperednyu rozvidku 12 lyutogo choven pribuv na atol Truk tut trivalij chas bula golovna baza yaponskogo VMF u Okeaniyi prote v lyutomu 1944 go vona zaznala rozgromu pid chas potuzhnogo rejdu avianosnogo z yednannya a potim opinilas u blokadi de polishiv chastinu vantazhu mozhlivo vidznachiti sho same z ciyeyi bazi vilitali litaki do Uliti ta 33 tonni palnogo 16 lyutogo I 366 distavsya do ostrova Merejon atol Vuleayi za visim soten kilometriv na zahid vid Truku de peredav 51 tonnu prodovolstva ta amuniciyi i prijnyav na bort 42 pasazhiri 3 bereznya choven povernuvsya do Jokosuki Pislya drugogo transportnogo rejsu I 366 priznachili dlya pereobladnannya v nosij kerovanih torped kajten U mezhah cogo proyektu dlya rozmishennya p yati kajteniv z chovna znyali desantnu barzhu ta palubnu garmatu Na pochatku travnya 1945 go I 366 mav virushiti u svoyu pershu bojovu misiyu mayuchi zavdannya diyati proti korabliv soyuznikiv u rajoni mizh ostrovom Okinava za yakij vzhe bilsh yak misyac veli vazhki boyi ta Marianskimi ostrovami Vtim 6 travnya pid chas trenuvan u Vnutrishnomu Yaponskomu mori choven pidirvavsya na magnitnij mini Vtim za dopomogoyu buksira I 366 zmig povernutis u port pislya chogo prohodiv remont na verfi VMF u Kure U drugij polovini lipnya 1945 go choven vidnoviv trenuvannya a 1 serpnya virushiv u bojovij pohid iz zavdannyam diyati v pivdennij chastini Filippinskogo morya 11 serpnya desho mensh nizh za tisyachu kilometriv na pivnich vid Palau I 366 zustriv konvoj pri comu komandir chovna uhvaliv rishennya pro vikoristannya vsih kajteniv popri zanadto veliku vidstan U pidsumku vdalosya zapustiti lishe tri aparati yaki jmovirno vitratili vse palne do togo yak zmogli dosyagnuti vorozhih korabliv sho ne zavadilo komandiru I 366 dopovisti pro potoplennya troh transportiv 18 serpnya cherez kilka dib pislya kapitulyaciyi Yaponiyi choven pribuv do Kure de potim zdavsya soyuznikam 1 kvitnya 1946 go I 366 zatopili u Shidnokitajskomu mori PrimitkiImperial Submarines www combinedfleet com Procitovano 8 grudnya 2022