Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Kawasaki Ki 66 яп 川崎 キ66 проєкт армійського пікіруючого бомбардувальника Імперської армії Японії періоду Другої світової

Kawasaki Ki-66

Kawasaki Ki-66

Kawasaki Ki-66 (яп. 川崎 キ66) — проєкт армійського пікіруючого бомбардувальника Імперської армії Японії періоду Другої світової війни.

Kawasaki Ki-66
image
Призначення:пікіруючий бомбардувальник
Перший політ:1942
На озброєнні у:image Імперська армія Японії
Розробник:Kawasaki Heavy Industries Aerospace Company
Всього збудовано:6
Екіпаж:2 особи
Максимальна швидкість (МШ):535 км/год
Дальність польоту:2 000 км
Практична стеля:10 000 м
Довжина:11,20 м
Висота:3,70 м
Розмах крила:15,50 м
Площа крила:34,00 м²
Споряджений:5 750 кг
Двигуни:2 х Nakajima Ha-115 Type 1 (2 x 1130 к.с.)
Підвісне озброєння:500
Кулеметне озброєння:2 х 12,7-мм кулемети «Тип 1»
2 x 7,7-мм кулемети «Тип 89»

Історія створення

Оцінивши успіхи німецької пікірувальної авіації на початковому етапі Другої світової війни, командування ВПС Імперської армії Японії запропонувало фірмі Kawasaki розробити спеціалізований пікіруючий бомбардувальник для підтримки військ на полі бою. Відповідно до завдання сформульованого в вересні 1941 року, це мав бути двомоторний літак, озброєний двома 12,7-мм кулеметами в носовій частині та одним 7,7-мм турельним кулеметом, що стріляє назад, нести в нормальному режимі 300 кг, і максимально 500 кг бомб.

В жовтні 1941 року почалась розробка літака, очолена Такео Дої, який використав при розробці досвід будівництва двомоторних винищувача Kawasaki Ki-45 та бомбардувальника Kawasaki Ki-48. Літак мав багато спільного зі своїми попередниками. Це був середньоплан, оснащений двигунами Nakajima Ha-115 Type 1 потужністю 1130 к.с. кожен. Екіпаж складався з двох осіб — пілота та стрільця-радиста. Під крилом, за мотогондолами монтувались повітряні гальма. Озброєння складалось з двох 12,7-мм кулеметів «Тип 1», розташованих в носовій частині фюзеляжу та двох 7,7-мм кулеметів «Тип 89» у верхній та люковій оборонних установках.

З жовтня 1942 року по квітень 1943 року було побудовано та випробувано 6 прототипів Ki-66-Ia. Випробування пройшли успішно, але літак так і не був запущений в серію, оскільки він лише трохи переважав Ki-48-II, який вже випускався серійно. Випробування все ж принесли деяку користь: на деяких варіантах Ki-48-II встановили повітряні гальма, випробувані на Ki-66 для зручності метання бомб з пікірування.

Було запропоновано декілька модифікацій, зокрема один прототип був перероблений в Ki-66-Ib з двигунами Nakajima Ha-315-I повітряного охолодження потужністю 1 360 к.с. Також розроблялись варіанти Ki-66-Iс під двигуни Nakajima Ha-39 потужністю 2 100 к.с., Ki-66-Id під двигуни Nakajima Ha-45 потужністю 1 900 к.с., а також важкий винищувач Ki-66-II під двигуни Nakajima Ha-315, але ці проєкти реалізовані не були. У жовтні 1943 року роботи по Ki-66 були припинені.

Тактико-технічні характеристики

Технічні характеристики

  • Екіпаж: 2 чоловік
  • Довжина: 11,20 м
  • Висота: 3,70 м
  • Розмах крил: 15,50 м
  • Площа крил: 34,00 м ²
  • Маса пустого: 4 100 кг
  • Маса спорядженого: 5 750 кг
  • Навантаження на крило: 169,1 кг/м ²
  • Двигуни: 2 х Nakajima Ha-115 Type 1
  • Потужність: 2 x 1 150 к. с.
  • Питома потужність:2,5 кг/к.с.

Льотні характеристики

  • Максимальна швидкість: 535 км/год (на висоті 5600 м.)
  • Швидкість підйому: на висоту 5000 м за 7 хв. 30 с.
  • Дальність польоту: 2 000 км
  • Практична стеля: 10 000 м

Озброєння

  • Кулеметне:
  • Бомбове:
    • максимальне — 500 кг бомб
    • нормальне — 300 кг бомб

Модифікації

  • Ki-66-Ia- шість прототипів з двигуном Nakajima Ha-115
  • Ki-66-Ib- один з прототипів з двигуном Nakajima Ha-315
  • Ki-66-Ic, Ki-66-Id, Ki-66-II — не реалізовані

Див. також

Джерела

  • Серия: История авиационной техники. Авиация Японии во Второй мировой войне. Часть первая: Айчи, Йокосука, Кавасаки. — Издательский отдел ЦАГИ, 1996
  • Francillon, Rene (1970). Japanese Aircraft of the Pacific War. TBS The Book Service Ltd. с. 583pp. ISBN .

Примітки

  1. Francillon, 1970, с. 123-124.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Kawasaki Ki 66 yap 川崎 キ66 proyekt armijskogo pikiruyuchogo bombarduvalnika Imperskoyi armiyi Yaponiyi periodu Drugoyi svitovoyi vijni Kawasaki Ki 66Priznachennya pikiruyuchij bombarduvalnikPershij polit 1942Na ozbroyenni u Imperska armiya YaponiyiRozrobnik Kawasaki Heavy Industries Aerospace CompanyVsogo zbudovano 6Ekipazh 2 osobiMaksimalna shvidkist MSh 535 km godDalnist polotu 2 000 kmPraktichna stelya 10 000 mDovzhina 11 20 mVisota 3 70 mRozmah krila 15 50 mPlosha krila 34 00 m Sporyadzhenij 5 750 kgDviguni 2 h Nakajima Ha 115 Type 1 2 x 1130 k s Pidvisne ozbroyennya 500Kulemetne ozbroyennya 2 h 12 7 mm kulemeti Tip 1 2 x 7 7 mm kulemeti Tip 89 Istoriya stvorennyaOcinivshi uspihi nimeckoyi pikiruvalnoyi aviaciyi na pochatkovomu etapi Drugoyi svitovoyi vijni komanduvannya VPS Imperskoyi armiyi Yaponiyi zaproponuvalo firmi Kawasaki rozrobiti specializovanij pikiruyuchij bombarduvalnik dlya pidtrimki vijsk na poli boyu Vidpovidno do zavdannya sformulovanogo v veresni 1941 roku ce mav buti dvomotornij litak ozbroyenij dvoma 12 7 mm kulemetami v nosovij chastini ta odnim 7 7 mm turelnim kulemetom sho strilyaye nazad nesti v normalnomu rezhimi 300 kg i maksimalno 500 kg bomb V zhovtni 1941 roku pochalas rozrobka litaka ocholena Takeo Doyi yakij vikoristav pri rozrobci dosvid budivnictva dvomotornih vinishuvacha Kawasaki Ki 45 ta bombarduvalnika Kawasaki Ki 48 Litak mav bagato spilnogo zi svoyimi poperednikami Ce buv serednoplan osnashenij dvigunami Nakajima Ha 115 Type 1 potuzhnistyu 1130 k s kozhen Ekipazh skladavsya z dvoh osib pilota ta strilcya radista Pid krilom za motogondolami montuvalis povitryani galma Ozbroyennya skladalos z dvoh 12 7 mm kulemetiv Tip 1 roztashovanih v nosovij chastini fyuzelyazhu ta dvoh 7 7 mm kulemetiv Tip 89 u verhnij ta lyukovij oboronnih ustanovkah Z zhovtnya 1942 roku po kviten 1943 roku bulo pobudovano ta viprobuvano 6 prototipiv Ki 66 Ia Viprobuvannya projshli uspishno ale litak tak i ne buv zapushenij v seriyu oskilki vin lishe trohi perevazhav Ki 48 II yakij vzhe vipuskavsya serijno Viprobuvannya vse zh prinesli deyaku korist na deyakih variantah Ki 48 II vstanovili povitryani galma viprobuvani na Ki 66 dlya zruchnosti metannya bomb z pikiruvannya Bulo zaproponovano dekilka modifikacij zokrema odin prototip buv pereroblenij v Ki 66 Ib z dvigunami Nakajima Ha 315 I povitryanogo oholodzhennya potuzhnistyu 1 360 k s Takozh rozroblyalis varianti Ki 66 Is pid dviguni Nakajima Ha 39 potuzhnistyu 2 100 k s Ki 66 Id pid dviguni Nakajima Ha 45 potuzhnistyu 1 900 k s a takozh vazhkij vinishuvach Ki 66 II pid dviguni Nakajima Ha 315 ale ci proyekti realizovani ne buli U zhovtni 1943 roku roboti po Ki 66 buli pripineni Taktiko tehnichni harakteristikiTehnichni harakteristiki Ekipazh 2 cholovik Dovzhina 11 20 m Visota 3 70 m Rozmah kril 15 50 m Plosha kril 34 00 m Masa pustogo 4 100 kg Masa sporyadzhenogo 5 750 kg Navantazhennya na krilo 169 1 kg m Dviguni 2 h Nakajima Ha 115 Type 1 Potuzhnist 2 x 1 150 k s Pitoma potuzhnist 2 5 kg k s Lotni harakteristiki Maksimalna shvidkist 535 km god na visoti 5600 m Shvidkist pidjomu na visotu 5000 m za 7 hv 30 s Dalnist polotu 2 000 km Praktichna stelya 10 000 m Ozbroyennya Kulemetne 2 12 7 mm kulemeti Ho 103 2 7 7 mm kulemeti Tip 89 po odnomu znizu i zverhu litaka Bombove maksimalne 500 kg bomb normalne 300 kg bombModifikaciyiKi 66 Ia shist prototipiv z dvigunom Nakajima Ha 115 Ki 66 Ib odin z prototipiv z dvigunom Nakajima Ha 315 Ki 66 Ic Ki 66 Id Ki 66 II ne realizovaniDiv takozhKawasaki Ki 45 Kawasaki Ki 48DzherelaSeriya Istoriya aviacionnoj tehniki Aviaciya Yaponii vo Vtoroj mirovoj vojne Chast pervaya Ajchi Jokosuka Kavasaki Izdatelskij otdel CAGI 1996 Francillon Rene 1970 Japanese Aircraft of the Pacific War TBS The Book Service Ltd s 583pp ISBN 978 0370000336 PrimitkiFrancillon 1970 s 123 124

Дата публікації:
Топ