CLB I тендерний паротяг Галицької залізниці імені Карла Людвіга CLB ІсторіяЗалізниця купила 12 паротягів в фабрики Masch

CLB I - тендерний паротяг Галицької залізниці імені Карла Людвіга (CLB).

Історія

Залізниця купила 12 паротягів в фабрики Maschinenfabrik Esslingen (1872/73). Вони отримали назви ODESSA, DUBNO, BALTA, LUKÓW, BRZESKO, BALICE, BRZEGI, CHERSON, DUBLANY, DORA, HUSIATYN, DNJEPR, який презентували на Віденській всесвітній виставці 1873 року.

Паротяги мали димарі з системою іскрогасіння Ressig і малі розміри топки, обмеженої з сторін великими колесами. Конструкція осей сприяла заледенінню коліс, що декілька разів призвело до сходу паротяга з рейок. Тому зрештою їх рекомендувалось не використовувати в зимовий період.

Після одержавлення залізниці (1892) паротягам

Технічні дані паротяга CLB I / KkStB 11

Розміри	Параметри

Роки випуску	1872–1873
Країна-виробник	Австро-Угорська імперія
Завод-виробник	Maschinenfabrik Esslingen
Ширина колії	1435 mm
Тип	B1 n2
Кількість циліндрів	2
Діаметр циліндрів	396 мм
Хід поршня	632 мм
Діаметр рушійних коліс	1896 мм
Загальна колісна база	4110 мм
Тиск пари	8,0 атм.
Випаровуюча поверхня котла	97,82 м²
Площа колосникових ґрат	1,49 м²
Маса паротяга порожнього	24,5 т
Маса паротяга робоча	32,0 т

Джерела

Richard von Helmholtz, Wilhelm Staby: Die Entwicklung der Lokomotive im Gebiete des Vereins deutscher Eisenbahnverwaltungen. 1. Band, Oldenbourg, München und Berlin 1930.
Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich. Verlag Slezak, Wien 1979, .

Примітки

. Архів оригіналу за 18 лютого 2013. Процитовано 14 вересня 2014.

Див. також

Паротяги Галицької залізниці імені Карла Людвіга

[1] . Архів оригіналу за 18 лютого 2013. Процитовано 14 вересня 2014.